Вариант 4.5 - Привод к цепному конвейеру (1093749), страница 3
Текст из файла (страница 3)
9.1. Отношение осевой нагрузки действующей на опоры и радиальной нагрузки на опоры:
где - наибольшее из радиальных нагрузок на подшипники.
9.2. Эквивалентная нагрузка на наиболее нагруженный подшипник:
где - осевая расчетная нагрузка на подшипник, Н
- коэффициенты радиальной и осевой нагрузки,
- коэффициент, зависящий от того, какое кольцо подшипника вращается,
(с.25)/4/
- коэффициент безопасности, учитывающий характер нагрузки при работе с толчками,
, (с.25)/4/
- температурный коэффициент, при работе подшипника в условиях
, (с.25)/4/
9.3. Расчетная грузоподъемность подшипника:
28
где
где - угловая скорость вращения вала,
10. Описание сборки редуктора
10.1. Метод сборки. Редуктор собираем по сборочному чертежу и спецификации к нему. Принимаем наиболее прогрессивный метод сборки – поузловой.
На сборку идут детали, соответствующие требованиям рабочих чертежей и нормативно-технической документации и принятые техническим контролем.
10.2. Узел смотровой крышки. В отверстие крышки смотрового люка с наружной стороны выступающая часть отдушины приваривается к крышке сплошным угловым швом ручной электродуговой сваркой ГОСТ 5264-80 или полуавтоматической сваркой в среде углекислого газа ГОСТ 11472-80.
10.3. Узел быстроходного вала. На посадочные цапфы вала с обеих сторон в упор до заплечиков шестерни устанавливаются мазеудерживающие кольца. Подготовленные к установке подшипники – нагретые в масляной ванне до устанавливаются на вал по схеме «в распор».
10.4. Узел ведомого вала. В шпоночный паз вала устанавливается призматическая шпонка и напрессовывается косозубое колесо в упор до бурта. Затем со стороны бурта устанавливается мазеудерживающее кольцо.
Аналогично у быстроходного вала устанавливаются шарикоподшипники №36204.
10.5. Узлы валов. В подготовленный к сборке корпус редуктора, (окрашенный изнутри маслостойкой краской красного цвета) в гнезда подшипников устанавливаются собранные узлы валов. Плоскость разъем корпуса и крышки покрываются герметиком и устанавливается крышка корпуса. Устанавливают 2 цилиндрических штифта фиксирующих положение крышки. Затягиваются фланцевые и у подшипников узлы.
10.6. Масло. В резьбовое окно корпуса устанавливается маслоспускная пробка. Устанавливается глазок фонарного маслоиспускателя. Заливается масло.
10.7. Смотровой люк. Смотровой люк закрывают крышкой и прокладке и закрепляют 4 болтами М6x20.36.
10.8. Регулировка. Редуктор подвергается регулировке и обкатке согласно требований технических усилий.
11. Смазка редуктора и подшипников
Способ смазки – картерный. Смазка осуществляется окунанием колеса в масло, залитое внутрь корпуса редуктора.
11.1. Глубина погружения зубчатых колес в масло:
11.2. Количество заливаемого масла:
где - мощность на быстроходном валу,
11.3. Масло заливается в корпус через смотровое окно в верхней части крышки. Уровень смазки контролируется по маслоуказателю фонарного типа. Слив масла производится через маслоспускное отверстие в нижней части корпуса, которое закрывается резьбовой пробкой с прокладкой.
Принимаем масло индустриальное И20А ГОСТ 20799-79 имеющего при ,
11.4. Для смазки шарикоподшипников валов принимаем пластичную смазку ЦИАТИМ-201, которую закладываем в подшипники при сборке.
Литература:
-
Иванов М.Н. Детали машин. Курсовое проектирование. Учеб. Пособие для машиностроительных вузов. М., «Высшая школа», 1975 – 551с
-
Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование по деталям машин. Учеб. Пособие для техникумов. – «Высшая школа» 1991 – 432с.
-
Воробьёв Ю.В., Ковергин А.Д., Родионов Ю.В.,Галкин П.А. «Детали машин» Учебно-методическое пособие. Тамбов. 2004 – 96с
-
Курсовое проектирование по деталям машин. С.А. Чернавский. Учеб. пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов. – М.: Машиностроение, 1988 – 416с.
-
Атлас конструкций
-
В.И. Анурьев. Справочник конструктора-машиностроителя, тома 2 и 3. М.: Машиностроение, 1980.