Зубчатая передача (1093283), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Определе. нне см. в првложеннн П 1.2 Определяемый конструктивно размер (рнс. 7.Ы в 7.14) Лытейный уклон (щз, прцвожевце Н ЬЦ Ь„н Ьщ Рнс, 7.14 Ркс. 7.!3 Рнс. 7.11 Ьщ в бч ()ил) ые ((илинйрические уцСиолгые колеса лобоные ! !О 11 Лз !2 зг н зз 13 (сг Рпс. 7.15 Рнс. 7.!2 !4 Ьн(, Лд с 18 гз 19 21 сьсзяг н н лг Размеры элементов зубчатых колес приведены в табл. 7.2. Т а б л. н-ц а 7,2 Элементы ковструнрованнл и соотношение размервв зубчатых юшес по данным Уральского завода тяжелого маншностраеннв (УЗТМ) нм. Г. К. Орджонвкндзе н Нова-Краматорского машннастронтеаьного завода (НКЗМ) (рнс.
7.10 — 7.16) Продолжение табл. 7.3 Окружная скорость, м/ееа Метод нарсэаннн Окавчаэсаьнаа обработка Усэсван рабстм н прнмвнснна н ос э'с а вг нй йь сс с э ч с »ч сь с св мс св а с в О Таблица 73 Зубья не шлнфуются. При на. ~ добнасти отделываются или притираются в паре Обкатка илн копирование инструментом, профилированным в соотвегствни с действительным числом зубьев колеса До 1О До 6 Окружнаа скорость, м/ееа Усаоаяа работы н прнманснна а со йс Окончагсаьнаа обработка Метод нарсэанна н с Ю~ йй сс сс св сс (7.3) а с с с й О До 15 Тщательное шлифавание илн шевингование До 30 6.я Обкатка на точных стан- ках 9-я Специальных отделочных операций не тре- буется Любой До 4 7-я ~ То же До !О До 15 Для сырых колес рекомендуется (а для закаленных обязательна) отделка точным инструментом (шлифование, шевингование, шевангообкатка, притирка) Число К спиц определяют по эмпирической формуле К= — УгХ (7.
1) и обычно принимают четным: 4; 6; 8 (при К < 3 колесо делают со сплошным диском с круглыми или фигурными отверстиями). Ширину й спицы на оси вала (рис. 7.14 и 7.15) определяют условным расчетом на изгиб ': М. = —,' КйГ (О,)„ (7.2) й Для спицы прямоугольного сечения при ее толщине с =— 5 момент сопротивления на изгиб сйэ йа Яе" = — = — ° 6 30' где )сэ„— радиус делительной окружности цилиндрического колеса или окружности в среднем сечении делительиого конуса конического колеса, м (см); г(„— диаметр тех же окружностей, мм; й(н Р = —" — окружное усилие„передаваемое колесом, и (кГ), )эк где Л4„— крутящий момент, н.м (кГ см); (яус), — допускаемое напряжение на изгиб, н(мз (каста), ф 8.
ТОЧНОСТЪ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ В соответствии с точностью станков и инструментов, а также характером дополнительной обработки зубьев область применения зубчатой передачи по таким основным показателям, как кинематическая точность, плавность работы передачи и боковой зазор между нерабочими профилями зубьев, разбита номинально на 12 степеней точности. Фактически для цилиндрической передачи предусмотрено только девять степеней: с 3-й а При рассечи спиц учитывают сечения участков, лежащих талька в плоскости вращения колеса.
Участки, расположенные перпендикулярно к этой плоскости, считают ребрами жесткости, оформляемыми конструктивно (см. П 1.3). по 11-ю (ГОСТ 1643 — 56), для конической — семь: с 5-й по 11-ю (ГОСТ 1758 — 56). Для не указанных в интервалах степеней числовые значения норм допусков и отклонений стандартами не предусмотрены. Наибольшее распространение получили 6, 7, 8 н 9-я степени, ориентировочные рекомендации по выбору которых приведены в табл. 7.3 (22). Область яриьэенення зубчатых передач 6, 7, 6 и й-й степеней точности Точная согласованность вра щения повышен ные скорости прн больших нагрузках, плавность н бесшумность. Колеса делительных механизмов, скоростных редукторов, ответственные колеса авиа-, авто- н станкостроения Повышенные скорости и умеренные нагрузки. ~ Колеса подачи в станках, где тре- ~ буется согласован-~ ность движений, ~ колеса редукта- ' ров нормального ряда, колеса авиа- и аатостроения Зубчатые колеса общего машиностроения, не требующие особой точности: колеса станков, не входящие в делнтельные цепи; неответственные шестерни, авиа-, авто- и тракторостроения; колеса грузоподъемных механизмов, ответственные шестерни сельскохозяиственных машин ит.
п. Зубчатые колеса, предназначенные для грубой работы к которым не предъявляются требава. ння средней точности; ненагруженные передачи, выполненные по конструктивным соображениям боя ьшнмн, чем полученные рас- четом Продолжение табл. 7. 7 Таблица 75 Ионинальные передаточные числа 1.й ряд 20 25 40 31,5 2,0 1-й рид 3,15 1,25 1,0 2-8 ряд 35,5 22,4 2,24 1,8 1-й ряд 8,0 10 4,0 5,0 6,3 11,2 2-й ряд 9,0 4,5 Быстроходная ступень АБ 225 40 50 63 125 180 200 3!5 140 Тихоходная ступень АТ 225 !25 280 160 400 500 315 ПАРАМЕТРЫ РЕДУКТОРОВ Рнс.
7.17 Быстроходная ступень АБ 355 710 900 !120 12 50 14 00 АТ Таблица 74 Таблица 77 Межосевые расстовния А Обпсие передаточные числа 1сбж Двухступенчатые редукторы ~сО ( — ( пг ан! !60 — 200 1-й ряд — 315 12,5 !-й ряд 6,3 8,0 1О 140 ( — 180 2-и ряд 280 — 18 1 2-й ряд 11,2 7,1 9,0 14 Рис. 7.18 9 4. ЗУБЧАТЫЕ РЕДУКТОРЫ Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи мощности от двигателя к рабочему органу машины с изменением угловой скорости и вращающего момента чаще в направлении от быстроходного вала к тихоходному.
Кинематическая схема привода может включать, помимо редуктора, ременную, цепну!о или открытую зубчатую передачу. Проектирование и изготовление редукторов производят либо для привода определенной машины, либо обезличенно в виде серии по заданным мощностям и передаточным числам без связи с определенным потребителем. Ввиду этого при комплектовании привода для работы в определенных условиях редуктор может быть выбран из каталогов выпускаемых редукторов. Различают редукторы по типу передачи (зубчатые, червячные, зубчато-червячные); числу ступеней (одноступенчатые, двухступенчатые и т. д.); типу колес (цилиндрические, конические, коническо-цилиидрические н т.
д.); относительному расположению валов (горизонтальные, вертикальные и комбинированные); особенностям кинематической схемы (с последовательным расположением ступеней, с раздвоенной быстроходной или тихоходной ступенью, соосные). Возможность получения больших передаточных чисел при малых габаритных размерах обеспечивают планетарные редукторы. В атласе помещены зубчатые и червячные редукторы общего назначения и два планетарных редуктора. Основными параметрами редукторов (ГОСТ 2185 — 66) являются: межосевые расстояния А, коэффициент ширины трл и передаточные числа 1. Стандарт распространяется на цилиндрические передачи внешнего зацепления для редукторов выполняемых в виде самостоятельных агрегатов. Стандарт не распространяется на редукторы специальные (авиационные, судовые и др.).
Числовые значения по ГОСТ 2185 — 66 основных параметров приведены в табл. 7.4 — 7.7. и р е и е ч с н е е. !-а ряд следует предпочитать т-му. П р н ы е ч е и и я. !. 1-я ряд следует предпоаитеть у-му. 2. Фектвческие знечевня передеточных чисел т,р не должны отличаться от комн. нельных более чем ве Я б% при т ~ Е 5 и не 4% прн 1 ) 4 $. Ковффнциеит ынрнны зубчатых колес тул. 0,100; 0,125; 0,160; О,ЮО; 0,250; 0,315; 0,400; 0,500: 0,630; 0,800; 1,0; 25. Таблица 76 Межосеиые расстояния А, мм Двухступенчатые редукторы П р н и е ч е н в я; 1. Для всех редукторов !.и ряд следует предпочвтеть Х-му. 2. Фектическне нянчения передеточнык чисел тф не должны отличнтьсн от иомвнель. вых более чем нн 4%. РЕДУКТОР ЗУБЧАТЫЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЙ ДБУХСТУПЕИЧАТЫЙ На рис.
7.17 и 7.18 показан цилиндрический редуктор в сборе и со снятой крышкой, а на рис. 7.20 приведен общий вид корпуса редуктора. нный в проредуктор с расстоянием 15, с послечной плитои образно приундаментной ерого чугуна шипники поет: понизить шими литейиковых гнезд пусов; облегв (расточка м в корпусе), менения стассы бобышек Рвс, ?дз центрируют шипники 11, к 15, 19 и 2б в 1б, 27 и 28, Характеристика редуктора Сталь 65Г Войлок Электродвигатель го Ступени ы, рлд!лвк (л, об!ллк! м, квм Сталь Ст. 6 Сталь Ст. 3 Сталь 45 Сталь 65Г 151 (1440) !5 Первая Вторая 31 28 27 26 Сталь 35Л Сталь 35Л Чугун СЧ 18 — 36 б) 25 24 23 Сталь 08кп Сталь 1О Сталь Ст. 3 Сборный 21 Сборный Сталь !5 Чугун СЧ !8 — 36 Сталь Ст. 3 19 б лбз шку !8 Рнс.
7.22 17 16 15 Сталь 10 Сталь 35Л Чугун СЧ 18 — 36 Сталь Ст. 3 Сталь 10 Сталь 08кп Сборный 14 13 12 гелем 7 дзбвт г йзймамш 10 9 Сталь 35 Сталь 15 Чугун СЧ 15 — 32 Рис. 7.20 Сборный Чугун СЧ 12 — 28 Сталь Ст. 4 Сталь Ст. 4 Сталь Ст. 3 Чугун СЧ 18 — 36 Чугун СЧ 18 — 36 Наименование нли условное обозначение Колнчество Материал № детали Рис. 7.21 Кольцо НК вЂ” 40 ГОСТ 9301 — 59 Кольцо СГ 52 — 39 — 5 ГОСТ 6418-67 МН 180 — 61 Шпонка 16Х 10Х56 ГОСТ 8789 †Гайка П М!0 ГОСТ 2524 — 62 Штифт конический 8Х32 ГОСТ 3129 — 60 Шайба пружинная 10Н 65Г ГОСТ 6402 †Стакан Стакан Крышка 1 — 52Х 95 ГОСТ 11641 — 65 Прокладка (набор) Трубка распорная Гайка установочная с конической фаской М24Х 1,5 Шарикоподшипннк радиальный однорядный 205 ГОСТ 8338 †Шарикоподшипник радиальный однорядный 207 ГОСТ 8338 — 57 Шайба стопор ная для установочных гаек Крышка 2 — 72Х 115 ГОСТ П 639 — 65 Гайка установочная с конической фаской М27Х 1,5 Трубка распорная Стакан Крышка 2 — 90 ГОСТ !1639 †Гайка установочная с конической феской М48Х 1,5 Трубка распорная Прокладка регулировочная Шарнкоподшипннк радиальный однорядный 210 ГОСТ 8338 †Колесо зубчатое Шайба стопорная для установочных гаек Крышка 2 — 90 ГОСТ 11641 †Маслоуказатель Смотровая крышка г'10з Шпилька А М8х16 !т- -у! ГОСТ 11765 — 66 Болт М12Х 105 1 ОСТ 7796 †Винт грузовой М8 ГОСТ 4751 †Крышка редуктора Основание редуктора Редуктор зубчатый цплвпдрпвесквй двухступенчатый с последовательным рвсволомвпввм отупелой !ркг.
7.1З!. фиксируют осевое положение валов в двух направлениях, а такие же плавающие подшипники с противоположной стороны обеспечивают компенсацию температурных деформаций валов. Регулировка степени нажатия трубок 13, 17 и 24 на наружные кольца подшипников (для равномерного изнашивания наружное кольцо подшипника должно проворачиваться на небольшие углы через значительные промежутки времени) осуществляется прокладками 12 и 25 (на промежуточном валу прокладка не обозначена). Прокладки набирают из стальных (сталь 08кп) пластин различной толщины (0,1; 0,15; 0,2; 0,5 мм) обшей толщиной 1,5 . 3 мм. Беззазорное крепление посаженных на вал внутренних колец подшипников и других деталей к буртам (заплечикам) валов осуществлено круглыми установочными гайками и стопорными шайбами. Подшипники на быстроходном, промежуточном и тихоходном валах подобраны одинаковыми по большей на валу реакции, поэтому редуктор получился немного тяжелее, но произведенная таким образом унификация подшипников удешевила его производство и эксплуатацию.
Смазка колес производится окунанием в масло, залитое в корпус редуктора. По этой системе смазка допускается прн окружных скоростях колес не более 10 м1сек. При ббльшнх скоростях масло сбрасывается с колес центробежной силой и питание зацепления становится недостаточным. Кроме того, при больших скоростях масло, нагреваясь и вспениваясьч теряет вязкость и смазывающие свойства. При более высоких скоростях и нагрузках применяется смазка разбрызгиванием и циркуляционная. Уровень масла в редукторе контролируется маслоуказа- Подшипники смазывают раздельно коисистентной смазкой (консталииом), которую периодически (через полгода) меняют. Защищены подшипники двусторонними мазеудерживающими устройствами: войлочными кольцами и глухими крышками снаружи и щелевыми уплотнениями с проточками от попадения смазки нз корпуса.
Недостатком этого редуктора является неравномерное распределение нагрузки на подшипники вала из-за несимметричного расположения зубчатых колес относительно опор. Этот недостаток отсутствует в редукторах с раздвоенной быстроход- ной Б (рис. 7.21, а и б) или тихоходной Т (рис. 7.22, а и б) ступенью.
На рис. 7.23 показаны основание и крышка двухступенчатого цилиндрического редуктора, отлитые из серого чугуна (изготовляются также из высокопрочного чугуна, стали и алюминия). Корпуса редукторов должны быть достаточно прочными и жесткими. Это особенно важно для корпусов, выполненных из чугуна, модуль упругости которого меньше, чем у стали. Для повышения жесткости, уменьшения шума и вибраций корпуса снабжены ребрами жесткости. Лля уменьшения деформаций основания и крышки болты у гнезд подшипников рас- .
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
