Васин В.И. Информационные технологии в радиотехнических системах. Под ред. И.Б.Федорова (2-е издание, 2004) (1092039), страница 84
Текст из файла (страница 84)
Датшшють обнаружения надводных кораблей [с зффекгивной площадью более 250 и') — до радиогоризонта. Огпибки измерения координат сопровожзасмых воздушных целей плоскостных — до 2 км [относительно самолета А-50Э на даль нести до 300 «м); высоты — до 2,5 км [лля дальности пг 100 ь ч до 200 кч). Ошибк, ц остановшиков активных помех, работшощих на частотах РЛС, — не боясе 0.75'. Число олновреченно сопрпаожлаечых возлушных целей — до 300, срелний коэффициент проводки сопровождения воздушных целей равон 0,74 Числа нвволиыых на воздушные цели исгребимлей — ло 30. Дальность обмена теяеколоной информацией с командным пунктом через специальныи навечный приемопередающид центр— до 350 «и по ММ-ДМВ радиолинии, до 2000 м по спутниковой радиалииии, да 2000 км цо КВ ралиолинии. Дальность симплексиой связи между самолшом А-50Э и взаимодействующими истребителями по МВ-ДМВ радиалннии — ло 450 «м Прололжитсльг~оьть патрулирования на удалении 1000 «и от аэродрома вцзшв цри вшетной массе 190 тонн — до 4 ч.
Экипшк. летный — 4 чел„РТК вЂ” !1 чел Вне~вний вид авиапнанного «омгщекса дозора и наведения показан на рис. 12 цветной вклейки [93) Контрольные вопросы 1. Сф р улируйте определе с ралиалокаинн 2. Перечиюите информационные залачи ралиелокаци 3. Поясните основные види рааиолокапии 4. Приведит мруктурную схему прос Я со ешениого им льсиогс раяиолокатора 5.
Каким обрюом измеряется лальиосп„ радиалымя скорость угловые координаты цеяеи в радиояскмгионнмх ста цияк 451 7. Информационные тщисаогии е радиолокационных системах 6. Какие признака используются лля классификации РЛС? 7. Какие залачи решают наземные, корабельные, авиационные РЛС п РЛС коамического базнровання? 8. Какие характеристики РЛС относятся к тактическим, а какие к техническим? 9. Приведите обобщенную структурную схему РЛС Какие системы, входящие в состав РЛС, являются основными, какне ачнтаютая дополнительными? 18. Как определяетая эффективная плошаю рассеян«» делей? 11.
От «акнх факторов зависит эффективная плошдпь рассеяния целей? 12. Перечиалнте основные направления снижения эффективной плошадн рассеяния воздушных целей. 13. Какие изменения происходят с зонлнруюшнм сигналом прн отражении его от движущейся точечной цели? 14. Как определяются характеристики вторичного н обратного впзрнчнаго излучения целей? 15.
Какие радиолокационные сигналы называют «огерентнымн? 16. Дайте общую характеристику современных к лпскретных (цифровых) методов обработки сигналов. 17. Поясните понятия группового запазлывання, днсперснонной характернатнкн фильтра н эффекта сжатия ЛЧМ-сит«юзов в согласованном фильтре. 18. Опишите аналоювые методы фнльтровой согласованной обработки ЛЧМ-снгнаюв. 19. Укажите особенности фильтров сжатия на поверхностных акустических волнах н полосковых акустических волноводах. 28. Поясните авааоговые методы фильтровой согласованной обработки фазоманнпулированнык сигналов н «огерентных пачек раднонмпульсов с неизвестными временем запаздывания н доплеровской частотой.
21. Поясните особенности ыггнвнмх н пассивных, маскирующих н имитирующих помех. 22. Перечислите основные меры, позволяющие обеспечить элекгромагннтную совместимость радиОлокационных систем, 23. Поясните способы созданнл активных и пасанвных маскирующих помех. 24. Перечислите основные направленая зашиты РЛС ат маашрующнх автпвньсс помех. 25. Поясните методы некогерентной н «огерентной компенсации маакнруюшнх активных помех. 26. Поясните рабату одноканального квадратурпого автокомпенсатора. 27. Поясните работу одноканального гетеродиннаго аатокоыпенсатора. 28.
Поясните особенности построения автоконпенсаторов при наличии мощных п)на«пенных пааезных снгнапоа. 29. Пояаннте принцип полярнзацнонной адагпнвиой компенсации помех. 38. Приведите основные отличил сигналов целей н гисснвных помех. 31. Поясните осабенностн практнческой реализации оптимальнага обнаружптеля когерентной анки радионмпульсоа на фоне пассивной помехи в виде стационарного небелога шума. 32.
Поясните принцип поатроення гребенчатых фильтров подавления. 33. Поясните особенности построения гетеродннного автокомпенсатора пассивных помех. 8. СПУТНИКОВЫЕ РАДИОНАВИГАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ И ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ НА ИХ ОСНОВЕ Ою а а особе а г рюя к фу яе атер / с уткю— аигрююыа«ачк им < < (ПРИС) тюраг некие «в, а та ж рюяюаеаякые яа кг юю юф р а а ю та.е» Па р т а Г ао «да кйадаюаа и» ьгтгятыСРИС;арб «йгрул арю е юю а Р р ранга яоа кам- ююсек асара уре р б й И, ас р Е а гав -р халрдюе ай, рк еа тюатара ур Пр ра фа«терм аграяк ттт г а ею рю й, стад ге »ааю еаю.
Пр а рк ери гавре е киг адр а ажара ур ам,р а шуютюра р г ра Емт. 8.1. Впадение Одним из наибатю заметных и лракгнчеоки важных научно-ыхнических дсотилгений последнего дваапапшетия ХХ в, стало создание спутниковых радионавигационных сисюм (СРНС) второю поколения ГЛОНАСС (РФ) н Срй (США). Выдеинме в зксплуатапшо в начале 90-х юдов, этн сишпмы юрвоначально предназначались для реотни» задач точного местоопределения высокодинамичнмх объекюв военною назначения.
Однако псеученный в процессе испьпаний н эксплуатации СРНС опмг показал, что отдаваемое мими системами гяобальнсе навигационно-временное псле позволяет обеапечиеать не тюько высокгппчную навипшию полвижных средств, но и решать на принципиально новой основе широкий круг других прикладньк задач, которые лри проектировании СРНС нс рассматривались. Как слелсгвие, тпниклн и быстра развиваютсв многочисленные приложения опугниковой радионавигации в различных сферах. от геофизических исследований до «втоматическога управления «арьерными мехвнизчами и автотранспортом.
В настоящее время ботев 200 фирм вс все» мире выпутшют сотни тмсяч зкзсчпляров аппаратуры потребителей (АН) СРНС различных клас- 453 Д Саутаакоанврадаовавагаяиоваьа ааатачвв сов, в том числе недорогие ьвалогабаритные приборы для индивидуазьных пользователей. В результа~е АП СРНС, наряду со средствами мобильной связи и другими новейшими достижениями радиоэлектроники, с~ала не только срелством сугубо профессиональной деятельности, но и предметом личного пользования, что многократно расширяет круг ее потребигелей. В данной главе описаны основные особенности построения и функционирования СРНС второго поколения, а также реализованные на их основе информационные технологии.
Термин «навигация» (от лат. пав)йо — плывуна судне), появившийся в русском языке в петровскую эпоху, первоначально относился к морскому судовождению. В настоящео время этот термин охватывает широкий круг приложений, связанных с иестоопределением различных обьектов и обеспечением их движения по заданным траекториям. Близкие как по замыслу, так и по методам решения задачи возникают при топогеодезической привяв. ке неподвижных объектов. Источниками информации при решении навигационных задач могут быть различные факторы и явления естественного и искусственного происхождения: астрономические данные, параметры н законы изменения магнитного, гравитационного и электромагнитного полей, инерциальные явления в лвижущихся массах и т. п. Системы, не нсгюльзующие для решения навив ационных задач искусственные поля и данные, созданные внешними (не бортовыми) источниками, опюсятся к классу автономных, в противном случае система называется агцвтокцилой.
Радиоаавнганионныжи в настоящее время принято называть системы, в которых для решения залачи местоопределения используются ралиосигналы внешнего искусственного источника с известными координашми. Таким образом, радионавигационные систсмы относятся к кяассу неавтономных. Принципиальная возможность использования для целей навигации радиосигналов стала очевидной практически одновременно с первыми удачными опытами по радиосвязидПервые нашедшие практическое применение радионавигационные системы использовали принцип пеленгации исвочника радиоизлучения (радиомаяка) с помои!ью направленных антенн. Вначале пеленгация осуществлялась по максимуму лиаграммы направленности простейших рамочных антенн, зашм стаяи применять многоэлементные или сканирующие антенны, позволявшие реализовать более точный метод равносигнальной зоны.
Радиопеленгаторные системы получили широкос применение для судовождения, а затем и в аэронавигации. В настоящее время в мире используются десятки тысяч судовых и аэронавигационных радиомаяков, в том 454 числе с активным ответом, позволяющих оцредедить не только направление на маяк, но н дальность до него О~раюг ~ения, нрисушие раддолгаячным сне»сиам, использующим амплитудные методы пеленгации, сбус»оыюны тем обстоят»лье вом, что погршппость местоопределения в иик быстро возрастает с увевичениелг расстояния до нею»ника сипгала Действительно, даже при попущении, чтО угловая погрешность псненг внии исючника не зависит от дгшьности до него, сооцюштвуюша» пинсйнвя погреп~ност возрастает пропорционально расстоянию На практике угловая погрешность также нограс ает асяс»стане уменьпюния мощности сиены~а, которая падает пропорционально квадрату да»ьности.
В н'юге при расстояниях порядка сотен кизаметров и боле» точность ампаитудною метода оказываетс» неприемлемо низкой, Поэтому» 30-е годы ХХ в. быаи начаты разработки радионавигационных систем (РНС), испо»ьэующих фазоные (радиаинтерфероиетрические) методы петенгации! Бодьшой вкдаа в развитие этого направления внесли сове с не ученые Л.И Магшепьшгаьг, НД Папалскси и Е Я РДегалев Аппаратура, реализующая предложенный и запатентованный указанными а»- ~орами кспосюб определения расстояни» лзежду д»умя пунктами при помощи электромагнитных волн», основанный на измерении в точке набяюдения разности фаз сигнаяов, принимаемых от дв>х источников, нашла практическое применение. Так, в Веяикобритании была создана система Декка, абеспечивавшая судовождение при удалении от берега до 500 «лг В частности, системн Декка использова»ась гш» уцравзения корабчями и судами, участвовавшими в боевой операции по высадке десанта союзных войск в Нормандии.
Однако в подпои счысвс массовое применение РНС началось в п«риод Второй мировой «ойны с созданием в СРДА разностна-дачьиомерной системы < Зоран-Агг (Сходная по принципу действи» системз кКансо»в была в этот же период создана в ! срмании, однако пес»е знверюения войны ее функционирование и дазьнейшее развитие быпн прекращены ) Принци» действия РНС гйораи-А» состоит н змерении в точке приема разности времени прихода импульсных радиосигнв»ов, моменты иззу»сии клорь|х двумя нди боаее передающими станциями синхронизированы Линией по»ожени» )шометрическим местом точек а ооверкности Земли, вдя которых разность времени при~ода пары сигнюзов постоянна) является гипербола, в фокуса~ которой распо»ожеиы верецаюшие станции, поэтому РНС данного «»веса иногда ншынают гилгроошчгск»м Поскодьк> координаты передающих сганций известны потребителю, д»я опредс»ения своею местопа»ожеиия он должен.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
