Расчёт тягово-динамических характеристик автомобиля LADA 21106 sport (1088877), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Динамический фактор автомобиля D является отношением разности движущей силы и силы сопротивления к весу автомобиля :

(21)

строится по передачам с использованием значений Pдi_,j и Pwi,j из таблиц силового баланса. В качестве аргумента графиков Di,j = f(Va) выбираем линейная скорость.

Рассчитываем сопротивление качению по скоростям для определения максимальной скорости автомобиля :

f _{i, j} = f₀·(1 + ) , Н

Полученные данные заносим в табл. 6

Величины динамического фактора Di,j в функции скорости автомобиля по передачам. ТАБЛИЦА 6.

5 . Определение движения массы автомобиля

В уравнении движения массы входит суммарная масса m_∑, образующаяся из ряда составляющих .

m_∑ = m_a + mΣк + m_д (24)

Значение m_a – собственно массы автомобиля определяется заданием; величина mΣк – приведенная к линейной системе суммарная масса колёс автомобиля; m_д - приведенный к линейной системе обобщенный момент инерции маховика.

Существует эмпирическая зависимость, связывающая момент инерции колеса относительно оси вращения с весовыми параметрами колеса в сборе m_к и геометрическим размером колеса - r_ст.

Iк = . (25)

m_к= m_ш+ m_о

_{Шины - Michelin Energy E3A ,} m_{ш – 8,1 кг .}

_{Диски (обода) – Алькор 15 ” ,} m_{о – 5,9 кг .}

m_к= 8,1+ 5,9 = 14 кг

Iк = = 0,78466269_{0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000}

Общая величина моментов инерции всех колёс рассчитывается как I_∑к = Iк ·к, где к – общее число колёс, учитывающее одинарную, двойную ошиновку. Вычислив составляющую I_∑к, находим искомую составляющую m_∑к.

I_∑к = Iк ·к = 0,78466269 · 4 = 3,13865076 кг·м²

m_∑к = I_∑к \ r_к². = 3,13865076 /0,09090225 =34,527756 кг ≈ 34,53 кг (26)

Для определения величины Iд расчётным путем используем приближённую зависимость, связывающую два известных параметра: частота угловая скорость ω_N и крутящий момент двигателя M_e,N при максимальной величине мощности двигателя

I_д = (27)

где ψ – безразмерный коэффициент. Для рядных четырёхцилиндровых высокооборотных двигателей ψ = 380…400 . Принимаем коэффициент ψ = 390 .

n =6000 об/мин = 100 об/сек .

t = =0.01 c .

ω_N = = = 628,31853 рад/с .

I_д = 0,173472 кг·м²

Определив I_д найденный параметр приводим к линейной массе, используя выражение

mд = (28)

Где ∑i _тр,j – общее передаточное число трансмиссии на расчётной j – ой передаче. Сводим все составляющие суммарной массы в единую таблицу , так как её величина зависит от общего передаточного числа трансмиссии. Найдём значение mΣ*, которое для всех передач является величиной постоянной , и добавим это значение отдельной строкой.

Полученные значения вносим в табл. 7 .

mΣ* = mа + mΣк

Составляющие массы автомобиля от вращающихся

деталей трансмиссии по передачам. ТАБЛИЦА 7.

6. Расчёт для построения графической зависимости пути, скорости и

Характеристики

Список файлов курсовой работы