пункт 2 (1084700), страница 2
Текст из файла (страница 2)
2.3. Проверочный расчет ЦЗП на износостойкость
Исходные данные: Ft; d1; b; u; β; εα; КНα; КНβ; КHV; [σ]H.
Цель расчета – проверка условия износостойкости (контактной выносливости) зубьев колес:
[σ]H ≥ σH = 483∙zε∙cosβ
МПа,
где zε –коэф-т длины контактных линий, 
–для прямозубых ЦЗП, 
-для косозубых.
Сопоставляя значения напряжений σH и [σ]H, сделать вывод об износостойкости ЦЗП, допуская ее перегрузку до 5% и недогрузку до 20%; иначе – внести изменения в конструкцию ЦЗП (либо изменить материал или твердость колес, либо - размеры передачи, либо - её степень точности) и повторить расчеты.
2.4. Проверочный расчет зубьев ЦЗП на усталостную прочность
Исходные данные: Ft; b; m; z1(2); β; εα; [σ]F1(2).
Цель расчетов – проверка прочности зубьев шестерни и колеса по напряжениям изгиба:
[σ]F1(2) ≥ σF1(2) = Ft∙КFα∙КFβ∙КFV∙YF1(2)∙Yβ∙Yε /(b∙m) МПа,
| Таблица 2.7 | |||||
| Твердость колеса | КFβ | КFV | Yε | ||
| β= 0 | β> 0 | ||||
HB2 ≤ 350 | 2,2КНβ – 1,2 | 2КНV – 1 | 1/КFα | 1/εα | |
| HB2 > 350 | 1,55КНβ – 0,55 | КНV | |||
Yε –коэффициент длины контактных линий–см.табл. 2.7;
КFα, КFβ и КFV - коэффициенты распределения нагрузки между зубьями, по ширине зубчатого венца и коэф-т динамичности. Принять значение КFα= КНα, а значения КFβ и КFV - см. табл.2.7.
Сопоставить напряжения изгиба [σ]F1(2) и σF1(2) и сделать вывод о прочности зубьев, допуская их перегрузку до 10%, иначе – изменить ЦЗП (либо одним из способов, указанных в п. 2.3, либо введением смещений x1 для зубьев шестерни (0 ≤ x1 ≤ 0,6) и x2 = –x1 для колеса) и расчеты повторить.
При σF>1,2[σ]F значения аw и m увеличить пропорционально отношению σF/σF и расчеты повторить.
______________________________________
***низкую степень точности nст=9 принимают преимущественно для открытых ЦЗП.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
