Механические ступенчатые трансмиссии (1066417), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

[править]Электрическое оборудование

Электрическое оборудование современного трактора мало отличается от автомобильного электрического оборудования и, часто, выполняется на базе унифицированных автомобильных узлов: генераторов, аккумуляторных батарей, реле, светотехнических приборов. Современные тракторы оснащаются достаточно мощным генератором (свыше 1 кВт), позволяющим питать бортовые электроприборы в любом сочетании на всех режимах работы двигателя. Ранее, когда тракторы имели ограниченный набор электрического оборудования, мощность генераторов была не велика. Например на советских тракторах выпуска до 1977 года устанавливался генератор мощностью всего 180 Вт, а на тракторе ДТ-54 мощность генератора и вовсе составляла 90 Вт.

[править]Внешние световые приборы

Современный трактор имеет большое количество различных внешних световых приборов, среди которых:

1. Транспортные фары - предназначенны для движения трактора по дорогам в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, а также для обозначения движущегося трактора в дневное время. Соответствуют требованиям к фарам головного света автомобилей. У гусеничных тракторов - отсутствуют.

2. Технологические фары - предназначены для освещения рабочей зоны вокруг трактора. Имеют светораспределение не соответствующее правилам ЕЭК ООН и их использование при движении трактора по дорогам общего пользования (кроме случаев выполнения работ по содержанию и ремонту дорог) не допускается. Обычно трактор имеет отдельные комплекты независимо включаемых технологических фар для освещения передней, задней и боковых зон. Суммарная мощность ламп технологических фар может достигать 1 кВт и даже более на сверхтяжелых тракторах. Обычно устанавливаются на крыше или козырьке кабины.

3. Габаритные огни

4. Приборы внешней световой сигнализации (стоп-сигналы, указатели поворотов, фонари заднего хода)

5. Проблесковый маячок оранжевого цвета

[править]Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4} Анилович В. Я., Водолажченко Ю. Т. Конструирование и расчет сельскохозяйственных тракторов. Справочное пособие. Изд. 2 переработанное и доп. М. Машиностроение, 1976, 456 с.

2. ↑ Тракторы «Беларус» семейств МТЗ и ЮМЗ. Устройство, работа, техническое обслуживание. Под. ред. Я. Е. Белоконя, ПКФ «Ранок», 2003 ISBN 966-502-007-2

3. ↑ По данным НАТИ, за 1 час работы трактора К-150 на пахоте в сухую погоду при попутном ветре, циклонная система его воздушного тракта улавливает до 3 кг пыли

4. ↑ Попадание в цилиндры двигателя угольной пыли нежелательно, так как сгорая она нарушает ход рабочего процесса

5. ↑ Сверхмощные тракторы сельскохозяйственного назначения/Л. Е. Агеев и др., Л.:Агропромиздат, ленинградское отделение, 1986, 415 с., ил.

6. ↑ Тракторы Т-40, Т-40А, Т-40АН. Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации. Под. ред. главного конструктора К. Н. Виноградова. М.: «Колос», 1972. 232 с., илл.

7. ↑ Тракторы «Беларус» ЮМЗ-6АЛ и ЮМЗ-6АМ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации/ Производственное объединение «Южный машиностроительный завод» им. Л. И. Брежнева. М.: Машиностроение, 1983—255 с., ил.

8. ↑ Забегающая называется гусеница, которой при повороте трактора сообщается большая скорость

Характеристики

Список файлов учебной работы