Старозойтов В.С. - Военные гусеничные машины (ВГМ) (1053686), страница 10
Текст из файла (страница 10)
В отлэлаалн уарвьлвяая расположены кшпрольно.взмсритсль. яыс пркборы. исль ьзсттавтоь скстэмы гголлэхтаэггпй зли111ты. част~ бовкоматстыа, тра топлэвпых бака (олш1 яз ннх бгк.стэллаж) об. исай вместнмостшо 420 л в аккумуэтпаркыс бзтэрэз. К крмша. всрхной лобовой брона в бортам прнкрснлсз лолбой. Мото)шо.трлпсмассаокаоэ отлслсггвс расположала в кормовой часта, зэиггтгзст объэч асс«о 2,6 м' а хзршпэрнзусшн высокой плюпас11,ю хомгшааььв у!Тслша1яя ласткга)пв п)там 1шптрал!* г!ога аоасрэшо1о рззмсгие тш з11узт1гш. шо лкзслв с горьзон1вл.*- ьым расппшласаяэм иашшлроо я эптон вмтолвма колончатого вз.тв в сошпшка с Шпма ялэьс1зряыма бортовыма коробкам:1 псрслач я зжгшгвояпай скспмой с*хлэжлслян. Дшаагслг, натой высоты (ыэаэс 600 ьгьт) яозэалээт (ззысстат1. яал шш возлутоопмгшслм в па о»казной крыль.
УЛТО смовти. розвгь шрчытп1чый кахи", нсхгора с аошп1ыы «чэсляпымв рзлвэшра ш ь бункгром с шш( 1111111!вой рсишп ой нарах шоб очастг'а штэ:миапг лагматсль вашу»а, Двкгаттль )стэггтаглсг1 ко(гзгосой часта 1и лаут бшслкп гсм ойссггачепа соопктпь с бортоьымв коробьамн юсрслзч, а лв асрслисй пибеврвой оноре. вр1:- краплэп1шй к лшпиу. !Олрилрилч ) шг1оэээ и г взора иблсгсас заступ к лаагэтслхг ь траьсшшсяк Дакгвтслг лэгш ззмсаашсз ь ложных условкяк л па 1рэбуэт иэ1проякгг. 5(сгклу льшатслэм к ма!орной:гсосгоргл1ой тс1заоь1спы лав зпгсляяь.х !»зкз1!шя .тшггатслз ь траэсьгя;сггн тоти»ива . 6(»го "'-.
Ово рэ.1ыпишш з отлслээяп у1(гэгсгэшггг а а босзоэ отта»ш аял !1а аэлгуспишны.. ьошшх (тзсфолаз ски яврул ныс тоаллш ыс блкн смкосггю блп л. даполшпстш ыб чшляяыб бзк рвспологкэ1 аа правой яаагуссяя шой и шкс тьк, что выхлопныа гзпз лвпгатэлв постоянно поло!папаш! гштоггзапгсл ь ксм млш1о, В тзнас авалова спсаязльиаз салама, погволяшшая прсололсзвт1, Ое» лс шшн1пслшшй !гол!)о»авил аошыс л1мч р»ггы глубавай жт 1,5 м, 1)о1 лвнжэанн тзокз аол вагго!! яз глущиш полос 1,5 м пптаннэ аозл) ° шм пронзал опоя мраз 11рглчлшгтптьнг усгзпозлэпауш возлтхс звборнтю трубт.
Котггюновкз холозп!г пота тшрлктврозустсз рза!го11з 1ьш й фсу. мо! 1усс ашота обло ш с тремя пошзсржмьашшьмл к агешьп шшраыык кз ктмь (эв о иш борт) 11зггого лизмсгрз с 11!гугрэи шл змир1алэивэй. Отобгкзо пш 1»ольссгсг эоля1шся соосяа распшто. л,пшыс »орсаопы„злгш»гэюпгяз с!шштггтптга1о ясбопа1ой общи э забровароьлэяам проси ш1шоэ 1:;г лаух псрслшп з '1злисй ншгптгскгтх уствсэа.шкы таг1тси, япсш1с ггировмортнзэторы. Таях Т-546 яг-гястсз при ларам валкого ш пгг»шоазнвя аозчоы 1гошэй ьлассл покой компопоьгн, Высокэк коэн!вы!гость, рэка . пшгзгш лсполшовааос ьнугэ апмго стбьсьтз (1О,Л ма) и прогрсс.
пшьыс ьо11сгг»уктг1э1 мс рс)ггс! ггог прк чзссс 38Ш т способствовала .'оп*опальному отрыву о» сьосго арт:иасствснквьа тшпга Т-62 абсшшпшп прсвагхолство нал тшшама ВЛТО 1паоого поколсвпгю Ь экой эгрфашквяосгл. Осоасваоста кампаяааки танка Т-72 (рас, 2.10) ао срлвнскв:а с коьпкп анкой тз1гкз Т-64Л лаклшча1отся ь ноясгрукикл автомюа лзршканвя. в попара:гпом рззмэшсква чстырсхтакпюго лвзслл '.фг-ос»г»з!тагэьг рвсположспксм гшлкилров в вэнтнлятараой спсгс. Ь па. Лсп бь трпбовало теплясь холозуш часп, В цаэом шот танк хэрактерн зуется, кэх я Т-64Л, лостэто'шо алотвой компоновкой, но массе его бочьша ва 4,5 г. что обусловлено уснлспп ч б!гоиспог! запппы а созлмггем попой, более налеяггвй холопей часта. Некоторое уэслнченгге ллвнм корпуса объяспнется пролоншым рзгпатшжеяхсм ГТЛ со штроспяым ннпнжашгцвм пггл!пглр~ггескнм редуктором, ьтзгоргэб сочетается с Лаумн бортовымн планетпраымп коробьэмн перслач.
врслствнляшшнмн собой упрошенамй варяаят коробок танка Г.64Л с гокряпшггаын с сема ло четырех чаевом псрэлзч. Дла ПД хэ!гактергго отсунстяве воляяой снстемы охлэжсчеггггя, ко э тп гье время нозхухоогкствтель нмшт унелкчшиыг рззме!ш, так кзь хпгпзтель расхолует значительно больше позлуха. Бее же компактность 1'ТД возволнла размествть внутрн заброапрпэакпого объема ганка больший. чем на Т.61А н 7-72, тыпас тонягчи !! 140 л вместо соответспишш 730 в 706 «)„ «то обеспгчваэвт нраве!пэт олпггзяовый зэнас хоэа. Компожшкз бошшго тлеленвя знзлогнчаз компоновке его у танка Т-64Л. Кроме 28 боепрвпасов н автомате!зи!гован~гог! бшй уклалты в ярелелэх боевого отлесгсвня сны пахолятгя овне сла. рэп н зараз к асму: сечь спарялоэ к заряды ь ппм размсампм в с гхслспггп управлевггя.
Особегшость компоновка отлштшцш упражтегпггг ваяли шстгя в улучшенном пбзо!ге ллл аолптмтгь лля чего установлены трн !а не олнн) слотроаых прибора. Иредстанаяет йптерес обогрев рабгжего места волвтеап за счет отбора вгждуяа от компрессора ГТД. Ос.пенностью снлояой устапоакп этого танк» является тзк;к« палаше чоноблока в составе; собственно ПД, масляных баков лэша галя к трансмксскв, воьэухоо*гггсштеля, маслыых разнэто. ров Лвпгашля н трапскксснк, товлнвнмх фггльтрогь то~ътннопггльэ. шгвзгошего насоса, компрессора, вентнлгшора сястемм оклаяслсшш к оплеуха.шяггя, мэслшшго насест трансмнсснн.
гммрзтора стартера. Мопобшк машей 1ВЧО ш" ггрепгпся в шрпусе на трех точках: п кгшзговой шстн нэ хаух бушлэх в нэ передней гтпорс, прккреплшшой к ярыгпе. Обгг!нй запас тонлнвз в тш!ке Т.60 составляет ! 840 я 1пз нкх 700 л — в наружаых баках), в ~анках Т.!МЛ вЂ” 1270 лт, Т.72 — ! 200 л; эапаг чола машнн кс'гнслксшя соответгтвепжг 480, 570 я 840 км. Хапояая частЬ тапка отлячается по яоксгр!ч пкн от хоховой мстя танкон Т.64А в Т-72, Бе оспоппме тсобсггггостгп обрезпнеш яая беговая лорожка гуж~ыцы, пноркые каткэ среднего лнанетрз с рез~повымх эшнямн н ашомпгшевыми лнскамн. Компоновка боевых машнн пехоты !рггс, 2 12) зоолога обеспс пшать десанту возможность ве;!евка шпя в направленая лмжепкя с цольго уннчтожепкя протнаогакковых средств блнжвег; бпя, Г)скотов оружвс уставэашгвается, как прэшшо, в небош,- шой !по сравнеппш с танковой! бивне, глз размешэется язаолчтгк )юлк гшмипцш а пазах нш).
Кроме осы!нного оружшк яа БМ1! кмештсн иулемгтп н автоматы в капотне лачного оружня, гаморов ягпользуетсн лесэюгггнязмн через амбразуры с а!аровыв зз. креяченггсьг оружия в кнх. З 4 Налнчке шсакта врелопрсшелвло как наиболее рашговалькро ьсзмнгнговку с псреяпнн расположением трансмягспк и лвгггэтгшгг э травой шетв ьтфптса, а отшлсввгг управле~аи ° плевой. Бее.
вш я лесипяос отхелекня в этом сту ив заяпыашт асш осталья!Ю ~эсть корпуса Бпешпзаане леснпта ашшшя через кормовые дверк коряусз. Комаоновка артнлтеркйсках боевых гусенвчпых мапглп опрс леляется комаопоакой базовой мшпнпы !кэк правяло. чакка). Поэтому залаяв сволнтся а основном к разработке воаоггг боевого ылеыекая с более мошпмм о!г)жггем, что, как праввло, л.ппшст зртвллернйскуш БГМ от танка. Известны хва варнавы компоновка боевого отленшцш архит!лерггйскоб БГМ. башенный в бсзбэ. шгнкый 1рубочяыуг). !)ря рубгжвом аэрпавтс уэро лае~ся в улшленляется кепс ° рукцйя броянрованпя машкны.
ошгвка такая комшжоэьа пе позяйляет аспольтовтть хне штслькый объем боевого отлесгеэкя. оп. рслааяемый ралзусом обмьташш казенкой шота орул!и врп горкзгтптлльной его павочке. Нес,",слоааввя показынашт, что Лля артнллер!гйскнх БГМ, шо. бенно с нуа!кэмп болыпнх калаброэ, нэяоотое цетессаоб!гезяэг! япчгтсгсн компшшвка по башенному варпшпу. Компоновка сочлененных !лвухсекцаапнмх) ВГМ. Дла экнаузтацяя в особо сложных услоших Снбпрн, Далынэго Вштокз гг Крайпсш Севера разработаны н сернйяо вмпускакзтся отшсственкой прошапленностьш яесаошко варна!поз наброккроаакных сочлененных 1лвухсекцлошгых) транспортно-тягошах ВГМ. Это трапстгортерге-гг~гэшг с лаумя «ктггэнымэ секцяямл.
Б пе!гэ.иск ш ссииня, каь яравнзо, яахолятся !Об!Иа с оргзнвмн унраялсвня я н. ни гг)смнтнн) нюнямя : ус.я!жми,иы к !гсср)нс!!!я Осрс.тяня ср)ттгоссгсо осмоктя к.т !с,- 'жс !ноя Зя ОСОЬНННОСГН КОНН1ОНОВКИ ЗЛ!'УВСЖН!НЛ ВГЫ Нос сжгромзнныс ззруб ни!Мг смгонжж гзвкн ж всклжтео!см тон оп В)оркггьз 11)зрз!гзг) н б)гс )г)уб ))Йьгс!ггг!!)„хар ь «р!ы) БГ)1 жоросо !го!лог!!гонг!!но гго!гсс!В!!ко.
Уаныг А1-ООЛ) ) С)бм), ,1. норд.)я !Ф)'Г), .')афган 1беижоорнтюж) н л)!)гггс пмсгот )мслг Ноя!гон тгнссс и сржжснян с соко!с!Она тапхзмн сноуого !.о. ьспологксннн !.гыыз и!клин:О. !оспа ынягзб Оос Оннлси! )о об Оо,"прина Ог) н слобо!Ио ОО! т!Опо,!я!!таз!гги!. Нязясожпн ВО!го завжв В!Нлг!зз в ззорснкроаавкоы грострз игв;-, врн*жм гс а обв. тася!Нх тиос!Оннж —.от!и!и!то!с!!НО !ерты нз!вггн!гых !э!Ос!я. Бо асгт Отак тань.ж стим!туго!ась! уеызрпыс )н)гоз!с ынжа сбпфтсн !, Отсу!с!куст ззтг т!я! заря!нас!!гь .Нюеж состоят аз .Нтырсх яслггяск, оуо кз нмссс узлы юй у! гл ск.
Онсняя 1!Мола >!У1. Ням, н высгяом. 1!э з.гх образи!. гы'.."усжнж и с Оростраоств! нксно!Око в та. брон!!рова нгыб тбьсс,, .ь)отгоР!со.;рз!сстнггссг!сг!!Нос оглслсннс ньысг . "'ы;ытэ! ОО ораз!жннж с О' Он!с!ВОН!ымк твпквмя ам!От!О угол ск.!О)гьпня пужкя !"э корму г !сузит!!усг. Н!нхол н! ОО! Орса. :,олшясжь:з'Ос!; возом яз !го!! а! Н)но высо! Об скоростн яра вон .гсм! Опкнж! Нз ярянсл, ) ь, !вязнув устаз!и!лнпзстся луб:жру!о. жяя нслжмгсиз у!.Насысгнгя асыков !ус!гргзгггсшняб ярннсл в пуск! у!р»плннн). П)яг,!О!ганс! ряс!голок!с!!!!ы!1 лггг!гатсл! я соытяп!!в : но Ораль!ма трзнсмнслмй, сннарнгмпой кон!мясную п ролану, сосгэжжж моя гбсюк..анорыб быстро н т,н Око эьгя!о!Отса в позовыь у сюнняь я кс нумзястск в иск!роняв нз-зя кардан!!Мх соатннсник с бпотс В Имя Озз)ктпгзмк. О Лля танкз Ь).ббб) нтнжо отмст!н гояолнятсльнгзс номно!ыаоянмс ы6бжпгосгн: с'!Огк!гкг! ыжфюурыпж борта, по!не, яьн!ая н!О!Ос, л!Осль Ого!!у!жюго !.тлг!М,гсппя, уст.жанна пгы .:: '!Но!ни!о я Вя инлг\ссю!' ных !жэках н п)гяь!Оно.пы ьо'зло'! !"г)..ск О !!и!!!оплыв з зблоягн! мстя !ллн нсь,жснкж ыхп й.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
