Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Установим трудоемкость возведения трубы (в чел-часах)

, (2.33)

где А, В – цифровые коэффициенты в уравнении для соответствующего типа водопропускной трубы в таблице прил. 2., определяют продолжительность строительства в днях из выражения:

,(дней) (2.34)

где N_бр – средний состав бригады, (6 чел.);

t_см – продолжительность рабочей смены, (8 час.);

n_см – режим работы в сменах, (1,2,3).

В прил. 3.1 и 3.2 продолжительность выполнения основных строительно-монтажных работ при строительстве мостов эстакадного типа выражена в сменах (Т_Mi) в зависимости от длины пролета моста L_пр (м), а для мостов на массивно-сборных опорах – в зависимости от высоты насыпи у устоев h_н (м).

1. Определение продолжительностей строительства МВС по нормативной трудоемкости

Определение продолжительностей строительства малых водопропускных сооружений по нормативной трудоемкости сводится к составлению технологического процесса производства строительно-монтажных работ (далее, для кратности: «… к технологическому проектированию…») на этапе организационно-технологической подготовки производства в строительстве.

Составление такого процесса [10] может служить типичным примером решения подобных задач и для многих других объектов, поскольку общий порядок действий при этом одинаков.

Все сведения о конструкции и стоимости объекта содержаться в проектно-сметной (рабочей) документации. Изучив ее, весь процесс технологического проектирования разделяют на следующие этапы.

1 этап. Определение состава и перечня работ, которые необходимо выполнить на объекте.

Перечень отдельных работ для малых водопропускных сооружений устанавливают применительно к номенклатуре нормативных сборников: единых норма и расценок (ЕНиР), ведомственных и местных норм (ВНиР, МНиР), руководствуясь в основном ЕНиР, сборник Е4 «Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных и бетонных конструкций», выпуск 4 «Мосты и трубы»; а для земляных работ – ЕНиР, сборник Е2 «Земляные работы», выпуск 1 «Механизированные и ручные земляные работы».

При этом формируют и устанавливают: общую последовательность работ (в номерах по порядку); описание работы, или наименование ее по справочнику с кратким раскрытием содержания; шифр нормы времени, содержащий номер параграфа справочника и табличное обозначение нормы; состава звена рабочих по профессиям и их разряд; единицу измерения, на которую выведена норма (штук, м³, 100 м³ и др.); норму времени (Н_вр); норму машинного времени (Н^м_вр).

2 этап. Определение объема работы или качества продукции по каждой отдельной работе в соответствии с номенклатурой справочников.

Эту величину указывают в проекте, либо в спецификациях рабочих чертежей, либо в смете. Но обычно она дается в натуральном измерении, а должна быть выражена количеством измерителя, на который выведена норма. Если, к примеру, норма разработки грунта, то количество продукции, ее объем необходимо выразить числом сотен кубических метров, т.е. V_н=V_пр/100, где V_н – объем работы привязанный к норме; V_пр – проектный объем работы в натуральных измерениях (м³).

3этап. Определение трудоемкости и машиноемкости работ.

Для определения трудоемкости (Т) в человеко-часах и машиноемкости (М) в машино-часах каждой отдельной работы используют формулы:

, (2.35)

, (2.36)

где i – номер соответствующей работы в списке работ.

4 этап. Определение продолжительностей работ.

Значение трудоемкости, машиноемкости и числа рабочих в звене позволяет решить четвертую задачу технологического проектирования – найти продолжительность отдельной работы, как частное от деления трудоемкости Т_i на число машин N_м:

, (2.37)

, (2.38)

Описанные данные заносятся в таблицу стандартной формы – ведомость подсчета трудоемкостей, машиноемкостей и продолжительностей работ, которая приводится в СНиП 3.01.01 – 85 «Организация строительного производства».

3. Технологические карты

3.1 Назначение и состав технологических карт

Технологические карты являются основной составной частью проекта производства работ. Они разрабатываются с целью установления методов выполнения отдельных видов работ, уточнения их последовательности и продолжительности, определения необходимых для их осуществления числа рабочих, материальных ресурсов.

Различают типовые и рабочие технологические карты. Типовые карты задержат общие решения, обычно для средних наиболее часто повторяющихся условий строительства. Рабочие карты максимально учитывают конкретные условия, в том числе фактические объемы работ и состав исполнителей.

В соответствии с нормами технологические карты должны включать следующие разделы:

- область применения;

- технико-экономические показатели;

- схемы выполнения производственных процессов;

- калькуляций трудовых затрат;

- графики выполнения процессов;

- ведомости потребности в материально-технических и людских ресурсах;

- требования к качеству работ;

- указания по технике безопасности и охране труда.

Основным разделом технологических карт являются схемы производства работ.

Технологические схемы разрабатываются для конкретных машин на основе их технических характеристик, условий в которых они будут примениться, конструкций и параметров рабочей зоны.

На схеме должны быть показаны конструкция возводимого сооружения или отдельные его элементы.

Технологическая последовательность выполняемых процессов, расчетная продолжительность операций цикла и рабочие режимы при выполнении процессов, определяющие производительность машин, а также взаимодействие машин при их совместной работе.

При разработке технологических карт учитываются указания и требования нормативных документов, регламентирующих строительное производство (СНиП, СП, ВСН, ЕНиР).

3.2.1. Проектирование экскаваторного забоя

При разработке выемок прямой лопатой с погрузкой грунта на транспортные средства преимущественно применяется боковой тип забоев; лобовые проходки здесь применяются, в крайнем случае (проходка пионерных траншей).

Разработка боковым забоем предпочтительна, так как обеспечиваются лучшие условия для подъезда и погрузки транспортных средств, уменьшается угол поворота экскаватора, что способствует более производительной работе машин.

Параметры проходок и забоев должны обеспечивать возможность работы ковшом с наименьшими затратами времени на выполнение рабочего цикла экскавации.

Для обеспечения указанных требований при определении параметров забоя используют не паспортные данные рабочего оборудования, а так называемые оптимальные, уменьшенные на 10... 15 %.

Проектирование забоя экскаватора состоит из разработки плана забоя, а затем определение параметров шаблона забоя. Расчетные схемы плана и шаблона забоя представлены на листе и рисунке 3.1.

Рисунок 3.1 – План забоя экскаватора

3.2.2. Разбивка выемки на ярусы и проходки

Для проектирования проходок экскаватора на поперечные профили участка выемки, на котором проектируются проходки экскаватора, накладывается шаблон забоя, а так же на продольном профиле этого участка обозначаются положения дна проходок. Расчетные схемы наложения шаблона на поперечные профили на проходки показаны на листе и рисунке 3.2.

Рисунок 3.2 – Наложение шаблона забоя на поперечный профиль

3.2.3. Технологический процесс разработки грунта выемки экскаватором прямая лопата и транспортировка автотранспортом в насыпь

Технология работ по разработки выемки экскаватором и возведения насыпи автосамосвалами включают в себя:

- разработку грунта экскаватором с погрузкой в автосамосвалы;

- транспортировку грунта к месту отсыпки насыпи;

- разравнивание грунта бульдозером слоями толщиной 0,3м;

- послойное уплотнение грунта грунтоуплотняющей машиной.

На данном участке разработка выемки, исходя из рассчитанных схем забоев и проходок, ведется в следующей последовательности: вначале разрабатывается пионерная траншея, при этом погрузка в автосамосвалы ведется с поворотом экскаватора на 180°, а самосвалы подъезжают к экскаватору задом, разворачиваясь на специально обустроенных заблаговременно разворотных площадках. Разработав пионерную траншею, выемка разрабатывается проходками по шаблону забоя, автосамосвалы перемещаются по кольцевой схеме

3.2.4. Технологический процесс разработки грунта выемки экскаватором ЭО-6122 и транспортировка автотранспортом в насыпь

Технология работ по разработки выемки экскаватором и возведения насыпи автосамосвалами включают в себя:

- разработку грунта экскаватором с погрузкой в автосамосвалы;

- транспортировку грунта к месту отсыпки насыпи;

- разравнивание грунта бульдозером слоями толщиной 0,3 м;

- послойное уплотнение грунта грунтоуплотняющей машиной.

На данном участке разработка выемки, исходя из рассчитанных схем забоев и проходок, ведется в следующей последовательности: вначале разрабатывается пионерная траншея, при этом погрузка в автосамосвалы ведется с поворотом экскаватора на 180°, а самосвалы подъезжают к экскаватору задом, разворачиваясь на специально обустроенных заблаговременно разворотных площадках. Разработав пионерную траншею, выемка разрабатывается проходками по шаблону забоя, автосамосвалы перемещаются по схеме (рисунок 3.3).

Продолжение таблицы 3.12

Рисунок 3.3 – Схема разработки выемки экскаватором и возведение насыпи с транспортированием автосамосвалами

3.2.5 Калькуляция трудовых затрат

Таблица 3.1 – Калькуляция трудовых затрат

Шифр нормы	Наименование производственных процессов	Ед. изм.	Объем работы	Состав Звена	Трудоемкость, чел.-ч
					на ед. изм.	на весь объем
1	2	3	4	5	6	7
Е2-1-5, 3б	Срезка растительного слоя грунта бульдозером ДЗ-28	1000 м2	10,82	Машинист 6р.-1	0,84	4,54
Е2-1-8, Т.3, 7б	Разработка грунта 2 группы с погрузкой в автосамосвалы экскаватром-прямая лопата с ковшом 2,5м3	100 м3	1976,08	Машинист 6р. - 1; пом. маш. 5р. – 1	1,34	93,67
Е2-1-28, 2б	Разравнивание грунта 2 гр. бульдозером ДЗ-28 слоями по 0,3 м	100 м3	1976,08	Машинист 6р. – 1	0,41	57,32
Е2-1-29, 2а+4а	Послойное уплотнение грунта катком ДУ-16Г за 6 проходов по следу	100 м3	1976,08	Машинист 6р.-1	0,54	75,5
Е2-1-37, Т.2, 1б	Нарезка сливной призмы автогрейдером ДЗ-14	1000 м2	4,95	Машинист 6р. - 1	0,96	4,75
Е2-1-39, 3б	Планировка откосов выемок автогрейдером ДЗ-14	1000 м2	2,71	Машинист 6р. – 1	0,4	1,08
Е2-1-39, 3в	То же, насыпей	1000 м2	3,48	Машинист 6р. – 1	0,26	0,9
Е2-1-42, 2	Планировка откосов выемок и насыпей экскаватором-планировщиком	1000 м2	3,45	Машинист 6р. - 1; пом. маш. 5р. –1	1,44	4,97
Е2-1-14, 1б	Устройство кюветов экскаватором с планировочным ковшом в грунте 2 гр. с погрузкой в транспортные средства	100 м3	4,29	Машинист 6р. - 1; пом. маш. 5р. – 1	6,84	29,34

3.2.6 Состав комплекта

В данном разделе окончательно производится подбор комплекта машин (таблица 3.2).

Характеристики

Список файлов ВКР