6. Поясн записка (1052495), страница 19
Текст из файла (страница 19)
При перемещении груза подъемно-транспортным оборудованием нахождение работающих на грузе и в зоне его возможного падения не допускается.
После окончания и в перерыве между работами груз, грузозахватные приспособления и механизмы (ковш, грейфер, рама, электромагнит и т.п.) не должны оставаться в поднятом положении.
Перемещение груза над помещениями и транспортными средствами, где находятся люди, не допускается.
Способы укладки и крепления грузов должны обеспечивать их устойчивость при транспортировании и складировании, разгрузке транспортных средств и разборке штабелей, а также возможность механизированной погрузки и выгрузки. Маневрирование транспортных средств с грузами после снятия крепления с грузов не допускается.
При возникновении опасных и вредных производственных факторов вследствие воздействия метеорологических условий на физико-химическое состояние груза погрузочно-разгрузочные работы должны быть прекращены или приняты меры по созданию безопасных условий труда. [40]
Складирование материалов, прокладка транспортных путей, установка опор воздушных линий электропередачи и связи должны производиться за пределами призмы обрушения грунта незакрепленных выемок (котлованов, траншей), а их размещение в пределах призмы обрушения грунта у выемок с креплением допускается при условии предварительной проверки устойчивости закрепленного откоса по паспорту крепления или расчетом с учетом динамической нагрузки.
Материалы (конструкции) следует размещать в соответствии с требованиями настоящих норм и правил и межотраслевых правил по охране труда на выровненных площадках, принимая меры против самопроизвольного смещения, просадки, осыпания и раскатывания складируемых материалов.
Складские площадки должны быть защищены от поверхностных вод. Запрещается осуществлять складирование материалов, изделий на насыпных неуплотненных грунтах.
Материалы, изделия, конструкции и оборудование при складировании на строительной площадке и рабочих местах должны укладываться следующим образом:
кирпич в пакетах на поддонах - не более чем в два яруса, в контейнерах - в один ярус, без контейнеров - высотой не более 1,7 м;
фундаментные блоки и блоки стен подвалов - в штабель высотой не более 2,6 м на подкладках и с прокладками;
стеновые панели - в кассеты или пирамиды (панели перегородок - в кассеты вертикально);
стеновые блоки - в штабель в два яруса на подкладках и с прокладками;
плиты перекрытий - в штабель высотой не более 2,5 м на подкладках и с прокладками;
ригели и колонны - в штабель высотой до 2 м на подкладках и с прокладками;
круглый лес - в штабель высотой не более 1,5 м с прокладками между рядами и установкой упоров против раскатывания, ширина штабеля менее его высоты не допускается;
пиломатериалы - в штабель, высота которого при рядовой укладке составляет не более половины ширины штабеля, а при укладке в клетки - не более ширины штабеля;
мелкосортный металл - в стеллаж высотой не более 1,5 м;
санитарно-технические и вентиляционные блоки - в штабель высотой не более 2 м на подкладках и с прокладками;
крупногабаритное и тяжеловесное оборудование и его части - в один ярус на подкладках;
стекло в ящиках и рулонные материалы - вертикально в 1 ряд на подкладках;
черные прокатные металлы (листовая сталь, швеллеры, двутавровые балки, сортовая сталь) - в штабель высотой до 1,5 м на подкладках и с прокладками;
трубы диаметром до 300 мм - в штабель высотой до 3 м на подкладках и с прокладками с концевыми упорами;
трубы диаметром более 300 мм - в штабель высотой до 3 м в седло без прокладок с концевыми упорами. [41]
Складирование других материалов, конструкций и изделий следует осуществлять согласно требованиям стандартов и технических условий на них.
Между штабелями (стеллажами) на складах должны быть предусмотрены проходы шириной не менее 1 м и проезды, ширина которых зависит от габаритов транспортных средств и погрузочно-разгрузочных механизмов, обслуживающих склад.
Прислонять (опирать) материалы и изделия к заборам, деревьям и элементам временных и капитальных сооружений не допускается.
Строительные площадки, участки работ и рабочие места, проезды и подходы к ним в темное время суток должны быть освещены в соответствии с требованиями государственных стандартов. Освещение закрытых помещений должно соответствовать требованиям строительных норм и правил.
Освещенность должна быть равномерной, без слепящего действия осветительных приспособлений на работающих. Производство работ в неосвещенных местах не допускается.
Светильники общего освещения напряжением 127 и 220 В должны устанавливаться на высоте не менее 2,5 м от уровня земли, пола, настила.
При высоте подвески менее 2,5 м необходимо применять светильники специальной конструкции или использовать напряжение не выше 42 В. Питание светильников напряжением до 42 В должно осуществляться от понижающих трансформаторов, машинных преобразователей, аккумуляторных батарей.
Применять стационарные светильники в качестве ручных запрещается. Следует пользоваться ручными светильниками только промышленного изготовления. [41]
4.3. Пожарная безопасность на строительной площадке: содержание территории площадки, соблюдение технологии строительства при реконструкции станции, хранение огнеопасных веществ
Строительный объект и производственные территории должны соответствовать общим требованиям пожарной безопасности, установленных ФЗ от 22 июля 2008г. №123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности».
На строительной площадке, строительном объекте пожарная безопасность должна быть организована в соответствии с требованиями стандартов пожарной безопасности, а также инструкции по обеспечению пожарной безопасности на конкретном объекте.
К наиболее важным требованиям относятся:
- наличие инструкции по противопожарным мерам на рабочих местах, где используется открытый огонь;
- наличие в необходимых местах противопожарных щитов, укомплектованных необходимым инвентарем. Доступ к щитам всегда должен быть свободным;
- своевременная перепроверка или перезарядка установленных (вывешенных) огнетушителей;
- защита песка от попадания влаги и замерзания;
- обозначение мест, разрешающих и запрещающих курение, запрещающих работу с открытым огнем;
- наличие на видных местах табличек с указанием фамилий лиц, ответственных на данном рабочем месте, в помещении, на складе за меры пожарной безопасности;
- обеспечение мер пожарной безопасности в местах, где проводятся электросварочные работы;
- регулярное проведение занятий (инструктажей) по пожарной безопасности с отметкой и подписью обученного или проинструктированного специалиста и рабочего. [42]
Указания по хранению огнеопасных веществ.
Особую группу составляет продукция, подлежащая складированию в специализированных хранилищах (карбид кальция, горюче-смазочные материалы и др.).
Сжатые, сжиженные или растворенные под давлением газы принимают к перевозке только в таре, удовлетворяющей требованиям ГОСТа и «Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением». Газы хранят и транспортируют в баллонах.
Воспрещается перевозка наполненных газом или порожних баллонов без предохранительных колпаков (навинчиваемых на головку баллонов), заглушек (навинчиваемых на боковые штуцеры), вентилей, а также перевозка баллонов с кислородом (ацетиленом) одновременно с другими горючими газами, карбидом кальция и горючими веществами (бензин, керосин, масла и т.п.). Перевозка ацетиленовых баллонов вместе с кислородными не допускается. Для перемещения ацетиленовых и кислородных баллонов следует пользоваться специальными тележками.
Склады для хранения кислорода и ацетилена должны быть обеспечены искусственной или естественной вентиляцией. Температура в них не должна превышать +35 ° С. [43]
4.4. Минимизация негативного воздействия на окружающую природную среду при реконструкции моста
Строительство и реконструкция зданий, строений, сооружений и иных объектов должны осуществляться по утвержденным проектам с соблюдением требований технических регламентов в области охраны окружающей среды.
Размещение, проектирование, строительство, реконструкция, ввод в эксплуатацию, эксплуатация, консервация и ликвидация зданий, строений, сооружений и иных объектов, оказывающих прямое или косвенное негативное воздействие на окружающую среду, осуществляются в соответствии с требованиями в области охраны окружающей среды. При этом должны предусматриваться мероприятия по охране окружающей среды, восстановлению природной среды, рациональному использованию и воспроизводству природных ресурсов, обеспечению экологической безопасности. [44]
Мероприятия по охране окружающей среды и рациональному использованию природных ресурсов должны предусматриваться в проекте организации строительства (ПОС), проекте производства работ (ППР), а также в технологических регламентах (технологические карты и т.п.
При выполнении строительных работ должны приниматься меры к сокращению загрязнения атмосферы минеральной пылью, выбросами газов тепловых установок и двигателей, другого оборудования, работа которого связана с термическими и химическими технологическими процессами.
Контроль за состоянием атмосферы вне пределов строительной площадки (полосы отвода) выполняется службами охраны природы - Госкомгидромета, для населенных мест - в соответствии с ГОСТ 17.2.3.01-86.
Строительные и дорожные машины должны соответствовать экологическим и санитарным требованиям:
по выбросам отработавших газов - ГОСТ 17.2.2.02-86;
Концентрация вредных газов и пыли от суммарных выбросов работающих на ограниченной площадке машин, оборудования, транспортных средств на территории населенных пунктов не должна превышать установленные санитарные нормы. Для учета и контроля выбросов необходимо составить перечень загрязняющих веществ и установить их объемы, выбрасываемые в атмосферу передвижными источниками при выполнении дорожно-строительных работ.
При выполнении строительных работ на водных объектах и прилегающих к ним территориях следует руководствоваться, кроме общих СНиПов, законоположениями, стандартами и нормами, содержащими специальные требования по охране водной среды: Водный Кодекс Российской Федерации (принят 18.10.95), Положение о водоохранных зонах водных объектов и их прибрежных защитных полосах (утвержден Постановлением правительства РФ 23.11.96), ГОСТ 17.1.3.13 -86 «Охрана природы. Гидросфера. Общие требования к охране поверхностных вод от загрязнения», СанПиН 4630-88 «Санитарные правила и нормы охраны поверхностных вод от загрязнения».
При проектировании организации строительства и производстве работ необходимо учитывать требования сохранения целостности и чистоты почвенно-растительного покрова за границами полосы отвода, а также минимального повреждения и загрязнения на отведенной территории, не занимаемой сооружениями.
Строительство и эксплуатацию дорог и дорожных сооружений следует проводить в соответствии с законом «Об охране и использовании животного мира», а именно: предусматривать и осуществлять мероприятия по предотвращению гибели животных, сохранению среды обитания и условий размножения, путей миграции, а также обеспечивать неприкосновенность участков, представляющих особую ценность в качестве среды обитания животных. [44]
ЛИТЕРАТУРА
-
Арустамов Э.А.Безопасность жизнедеятельности: Учебник / Э.А.Арустамов.- М.: Академия, 2013.
-
Ангелейко В.И. Железнодорожный путь и станции промышленных предприятий. М.: Маршрут, 2011.
-
Аникин Б.А. и др. Логистика: учебное пособие/ Б.А. Аникина, Т.А. Родкина - М.: ТК Велби, изд-во Проспект, 2007.
-
Ашпиз Е.С. Железнодорожный путь: Учебник/ Е.С.Ашпиза. -М.: ФГБОУ «УМЦ ЖДТ», 2013.
-
Бобриков В.Б. Строительные работы и машины в мосто- и тоннелестроении: Учебник для вузов. - М.,ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008.
-
Голубев А.В., Николаевская А.В., Шарпа Т.В. Общая экология и охрана окружающей среды / Учеб. Пособие. – М. : ГОУ ВПО МГУЛ, 2012. – 162 с.
-
Ефименко Ю.И. Железные дороги. Общий курс/ Ю.И. Ефименко.: Учебник.- М.: ФГБОУ «УМЦ ЖДТ», 2013.
-
Жинкин Г.Н. Строительство железных дорог : учеб. для вузов / Г.Н. Жинкин, С.Я. Луцкий, Э.С. Спиридонов. - М.: Изд. Транспорт, 2002. - 208 с.
-
Калугин Ю.Б. Календарное планирование железнодорожного строительства. Монография. / Ю.Б. Калугин. - Москва : Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2010. - 143 с.
-
Кете Райнер. Мосты и тоннели. Издательство: Мир книги, 2010.
-
Клыков М.С. Информатизация менеджмента: Учебник / Э.С. Спиридонов, М.Д. Рукин, М.С. Клыков, Н.П. Григорьев, М.А. Балалаев,
А.В. Смуров. М.: Издательство ЛКИ, 2008. - 584 с.
-
Клыков М.С., Деменева Е.А. Полоз В.Н. Организация строительства малых водопропускных сооружений. Монография. Издательство ДВГУПС, Хабаровск, 2013.
-
Клыков М.С., Потапова И.В. Совершенствование календарного планирования строительства транспортных сооружений. Монография. Издательство ДВГУПС, Хабаровск, 2010.
-
Копыленко В.А. Малые водопропускные сооружения на дорогах России»/ В.А. Копыленко.- Учебное пособие М.: ФГБОУ «УМЦ ЖДТ», 2013.
-
Курлянд В.Г., Курлянд В.В. Строительство мостов. - М.: Издательство МАДИ, 2012.
-
Луцкий С.Я., Шепитько Т.В Выбор организационно-технологических решений на строительстве путей сообщения: Учебник для вузов железнодорожного транспорта / Под ред. Луцкого С.Я., Шепитько Т.В. - М.: МИИТ, 2009. - 325 с.
-
Михеева Л.А. Экономика путевого хозяйства и железнодорожного строительства. Методическое пособие для дипломного проектирования. Хабаровск, Изд-во ДВГУПС, 2009. – 125 с.
-
Никонов A.M. Железнодорожный путь на искусственных сооружениях: Учебное пособие для вузов ж.д. транспорта. - М., ГОУ Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2007.
-
Организация и планирование железнодорожного строительства: Учебник для вузов / Г.Н. Жинкин, И.В. Прокудин, Э.С. Спиридонов, И.А. Грачев, С.К. Терлецкий; Под ред. проф. Г.Н. Жинкина и проф. И.В. Прокудина. - М.: УМК МПС.: 2010 - 700 с.
-
Пиотрович А.А., Потапова И В. Общий курс железных дорог: методическое пособие для иностранных студентов/А.А. Пиотрович И.В. Потапова. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008г.
-
Пиотрович А.А., Шалягин Г. Л., Потапова И.В. Технология и организация строительства труб и малых мостов / Методическое пособие. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2011. – 130 с.: ил.
-
Прокудин И.В. Организация строительства и реконструкции железных дорог. Под ред. И.В. Прокудина. М.: Маршрут, 2008.
-
Рыжкин И.И. Риски строительства и монтажа. - М.: Альфа-пресс, 2010.
-
Сборники Государственных элементных сметных норм на общестроительные, монтажные и ремонтно-строительные работы ГЭСН-2001. М., Госстрой России, 2001.
-
Семенихина М.А. Организация и технология строительства железных дорог: Методические указания и контрольные задания/М.А.Семенихина.- М.:ФГБОУ «УМЦ ЖДТ», 2013.
-
Сидоров Ю.П., Гаранина Т.В. Практическая экология на железнодорожном транспорте: Учеб. пособие / Ю.П.Сидоров, Т.В.Гаранина.- М.: ФГБОУ «УМЦ ЖДТ», 2013.
-
СНиП 1.04.03-85. Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий и сооружений. – М.: Госстрой, 1995.
-
СНиП 11-01-95. Инструкция о порядке разработки, согласования, утверждения и составе проектной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений от 30.06.1995г. №18-64. -М., 1995г.
-
СНиП 2.05.02-85 (СНиП 32.05-2002). Мосты и трубы.
30. СНиП 32-01-04. Тоннели железнодорожные и автодорожные. М., 2004.
31.СНиП 32-01-95. Железные дороги колеи 1520 мм. Строительные нормы и правила Российской Федерации. – М.: Минтрансстрой России, 1995.