Пояснительная записка (1052383), страница 3
Текст из файла (страница 3)
– удельное сцепление грунта, кг/см2, =0,11 кг/см2 (исходные данные).
Предельная глубина воронки 
определяется по формуле [4]
|
| (2.11) |
где 
– ширина опоры, м, 
м;
– средняя гидравлическая крупность, см/с, принимаемая по [4] для суглинков равной 0,02 см/с.
Коэффициент 
определяется по формуле [4]
|
| (2.12) |
где 
– параметр, зависящий от соотношения длин сторон сечения опоры и угла набегания потока на опору и принимаемый по [4] равным 0. В таком случае, согласно формуле (2.15), 
.
Неразмывающая скорость равна:
м/с.
Предельная глубина воронки равна:
м.
Глубина воронки у опоры, образующейся в результате местного размыва, равна:
м.
2.2. Вариант №2
2.2.1 Описание варианта
Во втором варианте принимается мост со схемой 23,6+66,96+23,6.
Металлический мост выбранной системы имеет типовые металлические железнодорожные пролетные строения с ездой на бмп по типовому проекту 3.501-75, инв. 821/2 «Сварные ПС под один ж/д путь с ездой поверху пролетами 18.2-33.6 м (обычного и северного исполнения) ПС Lр=23,0 м». Русловую часть моста перекрывает сквозная ферма расчетной длиной 66 м, выполненная по типовому проекту 3.501.2-139 «Пролетные строения для железнодорожных мостов с ездой понизу, пролетами 33 -110 м металлические со сварными элементами замкнутого сечения и монтажными соединениями на высокопрочных болтах, в обычном и северном исполнении».
Под мостом предусмотрен пропуск автодороги V категории с габаритом 6.50х4.50 м.
Устои сборно-монолитные с фундаментами на бурoвых cвaях диаметром 1,2 м, бeтoнируeмых пoд вoдoй мeтoдoм BПT, по типовому проекту 3.501-79 инв. №828/1 «Типовой проект опор железнодорожных мостов под пролетные строения длиной 16.5-34.2м. Часть I. Устои». Промежуточные опоры сборно-монолитные с фундаментами на бурoвых cвaях диаметром 1,2 м, бeтoнируeмых пoд вoдoй мeтoдoм BПT, по типовому проекту серии 3.501.1-150 «Опоры унифицированные железнодорожных мостов с применением изделий заводского изготовления» выпуск 04.
Расчет отверстия моста можно произвести по формуле (2.1):
Сравниваем заданное и фактическое отверстия моста по формуле (2.2):
Условие выполняется.
Вариант №2 приведен на графическом листе №1.
2.2.2 Проверка основания фундамента опоры на прочность
Принятый вариант должен быть проверен по несущей способности грунтового основания по формуле (2.3). Расчет аналогичен расчету п. 2.1.2.
Вес сваи определяется по формуле (2.7):
= (
Вес опоры определяется по формуле (2.6):
.
Расчетная схема для эскизного расчета фундамента по несущей способности по грунту приведена на рисунке 2.
Рисунок 2. Расчетная схема для расчета фундамента
Расчетная вертикальная нагрузка в уровне обреза фундамента от комбинации нагрузок, действующих на опору, определяется по формуле (2.5):
=
=9989,56 кН/м.
Расчетная вертикальная нагрузка в уровне подошвы плиты ростверка определяется по формуле (2.4):
=1,2*(9989,56+1,1
102,24 2,45) =12318,12 кН/м.
Таблица 2.2 – Характеристики грунта
| Наименование грунта | Расчетное сопротивление грунта основания на боковой поверхности | Толщина слоя i-го грунта |
| Суглинок среднезаторфованный текучий | 5,9 | 6,020 |
| Суглинок среднезаторфованный текучий | 24,83 | 5,551 |
| Щебенистый грунт водонасыщенный. Щебень малопрочный, сильновыветрелый (элювий, кора выветривания базальтов) | 76,48 | 5,075 |
| Продолжение таблицы 2.2 | ||
| Базальты среднетрещиноватые, средней прочности, размягчаемые, слабовыветрелые, выветривающиеся | 44,13 | 3,290 |
,кН/м2
, соприкасающегося с боковой поверхностью сваи, мСжимающая нагрузка по грунту определяется по формуле (2.8):
=
(
)= 11011,1 кН/м.
1597,96
7759,31
Вывод: условие проектирование свайного фундамента выполняется с большим запасом, но уменьшать глубину заложения свай и количество нельзя из-за конструктивных соображений.
Выполнение данной проверки для других опор не требуется, учитывая, что основанием служит базальт, нагрузка на опору идет от идентичных пролетных строений и проверка прошла с большим запасом.
2.2.3 Расчет местного размыва
Расчёт местного размыва варианта №2 аналогичен расчету варианта №1 (п.2.1.3).
Неразмывающая скорость 
для связных грунтов определяется по формуле (2.10):
м/с.
Предельная глубина воронки определяется по формуле (2.11):
м.
Глубина воронки, образующейся у промежуточной опоры определяется по формуле (2.9):
м.
Расчет местного размыва у второй промежуточной опоры:
м/с.
м.
м.
2.3. Вариант №3
2.3.1 Описание варианта
Во третьем варианте принимается мост со схемой 27,6+55,77+27,6.
Мост выбранной системы имеет типовые железнодорожные пролетные строения из предварительно напряженного железобетона с ездой на балласте по типовому проекту инв. 556/14-2 «Сборные пролетные строения из предварительно напряженного железобетона длиной 16,5-27,6 м для железнодорожных мостов. Выпуск 4. Пролетное строение длиной 23,6 м». Русловую часть моста перекрывает сквозная ферма расчетной длиной 55 м, выполненная по типовому проекту 3.501.2-139 «Пролетные строения для железнодорожных мостов с ездой понизу, пролетами 33 -110 м металлические со сварными элементами замкнутого сечения и монтажными соединениями на высокопрочных болтах, в обычном и северном исполнении».
Под мостом предусмотрен пропуск автодороги V категории с габаритом 6.50х4.50 м.
Устои сборно-монолитные с фундаментами на бурoвых cвaях диаметром 1,2 м, бeтoнируeмых мeтoдoм BПT, по типовому проекту 3.501-79 инв. №828/1 «Типовой проект опор железнодорожных мостов под пролетные строения длиной 16.5-34.2м. Часть I. Устои». Промежуточные опоры сборно-монолитные с фундаментами на бурoвых cвaях диаметром 1,2 м, бeтoнируeмых методом BПT, по типовому проекту серии 3.501.1-150 «Опоры унифицированные железнодорожных мостов с применением изделий заводского изготовления» выпуск 04.
Расчет отверстия моста, можно произвести по следующей формуле (2.1):
Сравниваем заданное и фактическое отверстия моста по формуле (2.2):
Условие выполняется.
Вариант №3 приведен на графическом листе №2.
2.3.2 Проверка основания фундамента опоры на прочность
Принятый вариант должен быть проверен по несущей способности грунтового основания по формуле (2.3). Расчет аналогичен расчету п. 2.1.2.
Вес сваи определяется по формуле (2.7):
= (
Вес опоры определяется по формуле (2.6):
.
Расчетная схема для эскизного расчета фундамента по несущей способности по грунту приведена на рисунке 3.
Рисунок 3. Расчетная схема для расчета фундамента
Расчетная вертикальная нагрузка в уровне обреза фундамента от комбинации нагрузок, действующих на опору, определяется по формуле (2.5):
=
=10220,09 кН/м.
Расчетная вертикальная нагрузка в уровне подошвы плиты ростверка, определяется по формуле (2.4):
=1,2 (10220,09+1,1 102,24 2,5) =12601,5 кН/м.
Таблица 2.3 – Характеристики грунта
| Наименование грунта | Расчетное сопротивление грунта основания на боковой поверхности | Толщина слоя i-го грунта |
| Суглинок среднезаторфованный текучий | 5,9 | 5,846 |
| Суглинок среднезаторфованный текучий | 24,83 | 5,495 |
| Щебенистый грунт водонасыщенный. Щебень малопрочный, сильновыветрелый (элювий, кора выветривания базальтов) | 76,48 | 5,048 |
| Базальты среднетрещиноватые, средней прочности, размягчаемые, слабовыветрелые, выветривающиеся | 44,13 | 3,411 |
Cжимающая нагрузка по грунту определяется по формуле (2.8):
= (
)= 10865,3 кН/м.
1628,82 7760,93
Вывод: условие проектирование свайного фундамента выполняется с большим запасом, но уменьшать глубину заложения свай и количество нельзя из-за конструктивных соображений.
Выполнение данной проверки для других опор не требуется, учитывая, что основанием служит базальт, нагрузка на опору идет от идентичных пролетных строений и проверка прошла с большим запасом.
2.3.3 Расчет местного размыва
Расчёт местного размыва варианта №3 аналогичен расчету варианта №1 (п.2.1.3).
Неразмывающая скорость для связных грунтов определяется по формуле (2.10):
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
