Антиплагиат (1052378), страница 7
Текст из файла (страница 7)
122,17 10,40 2141,69~ 44 ~Итого по пролётным строениям 4819,19Итого сметная стоимость сучётом накладных расходов29081,76Трудоемкость первого варианта наиболее высока.Таблица 2.17 – Расчёт коэффициентов сборности вариантов мостаВариантыДлинамоставметрахСтроительнаястоимость, руб. Общий расходбетона ижелезобетона,м3Коэффициентсборностим3/м3Трудоёмкостьработмоставцеломнапогонныйметрмостач-дВариантNo 1121,302 98582624615,22 2872,66 0,451 31693,63ВариантNo 2125,462 54205420261,87 2148,55 0,601 29421,62ВариантNo 3122,172 52622420677,94 2148,55 0,601 27707,03ВариантNo 4122,172 51644620597,9 2148,55 0,601 29081,76~ 45 ~3.
ДЕТАЛЬНАЯ РАЗРАБОТКА ВЫБРАННОГО ВАРИАНТА МОСТАНаиболее выгодном вариантом для строительства моста являетсявариант No4, который и выбран для дальнейшей разработки.3.1 Пролетные строенияВ четвертом варианте принимается мост со схемой 27,6+55,77+27,6.Металлический мост выбранной системы имеет типовые металлическиежелезнодорожные пролетные строения с ездой на бмп по типовому проекту3.501-75, инв.
821/3 «Сварные ПС под один ж/д путь с ездой поверхупролетами 18.2-33.6 м (обычного и северного исполнения) ПС Lр=27,0 м».Пролетные строения запроектированы под один железнодорожный путьс ездой поверху и предназначены для эксплуатации обычных и северныхстроительно-климатических зонах, а также с расчетной сейсмичностью до 9баллов.На пролетном строении возможно применение мостового полотна надеревянных поперечинах, а также безбалластного мостового полотна нажелезобетонных плитах, которое и будем применять для дальнейшегоконструирования.Пролетное строение цельноперевозимое с заводскими соединениямиконструкций на сварке и высокопрочных болтах М22.
Монтажныесоединения – на высокопрочных болтах.~ 46 ~Конструкция пролетного строения предусматривает возможностьподдомкрачивания пролетного строения для замены опорных частей.Русловую часть моста перекрывает сквозная ферма расчетной длиной 55м, выполненная по типовому проекту 3.501.2-139 « Пролетные строения дляжелезнодорожных мостов с ездой понизу, пролетами 33 -110 м металлическиесо сварными элементами замкнутого сечения и монтажными соединениямина высокопрочных болтах, в обычном и северном исполнении».
32Проект предусматривает мероприятия, обеспечивающие взрыво- ипожарную безопасность эксплуатации сооружений при соблюдении всехпроектных решений.Под пролетное смотрение предусмотрены литые опорные части потиповому проекту 3.501-35 « Литые опорные части под металлическиепролетные строения железнодорожных мостов. Рабочие чертежи». 9Пролетные строения выполнены в обычном, северном А и северном Бисполнении.На пролетном строении возможно применение мостового полотна надеревянных поперечинах, а также безбалластного мостового полотна нажелезобетонных плитах, которое и будем применять для дальнейшегоконструирования.3.2 Расчет фундаментов опор мостаРасчет выполняется с помощью программы «Опора», в которойосуществляется:- проверка несущей способности основания как условного массивного;- проверка подстилающих слоев грунта;- проверки свай на вертикальные воздействия;- проверка давления сваи на грунт по боковой поверхности;- проверка заделки сваи в скале.Проверки выполняются для береговой опоры No1 и для промежуточной~ 47 ~опоры No2.
Проверки для опор No3 и No4 не требуются, т.к. грунты лежатплоскими слоями и на протяжении всей длины моста не изменяются.Расчеты приведены в приложении А.Конструирование устоя и опоры приведены на графических листа No5 иNo6 соответственно.3.2.1 Расчет железобетонных сечений опорРасчет выполняется с помощью программы «Опора», в которойосуществляется:- расчет на прочность сечений между отметками;- расчет на сейсмику сечений между отметками;- расчет на трещиностойкость сечений между отметкамиПроверки выполняются для железобетонных сечений береговой опорыNo1 для железобетонных сечений промежуточной опоры No2. Проверки свайопор No3 и No4 не требуются, т.к.
грунты лежат плоскими слоями и напротяжении всей длины моста не изменяются. Расчеты приведены вприложении Б.Армирование свай устоя и опоры приведены на графических листа No7 иNo8 соответственно.~ 48 ~4. ТЕХНОЛОГИИ СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ ПО СООРУЖЕНИЮМОСТА4.1 Проект производства работ по сооружению береговой опорыСтадия 1. Подготовка монтажной площадки и забивка шпунтаВыравнивание строительной площадки с помощью бульдозера ТМ-10(Технические характеристики бульдозера ТМ-10 приведены в приложении В.)и автосамосвала типа МАЗ 5551(приложение Г).
Отметка отсыпки,необходимая для обеспечения технологии производства работ по сооружениюопор, назначается минимальной из условия пропуска 10% уровня воды иравна 1,68 м.После отсыпки площадки производится процесс доставки и установки врабочее положение крана РДК-25 (приложение Д).Покрытие рабочих площадок принято из инвентарных дорожныхжелезобетонных плит с засыпкой пазух между плитами мелким щебнем.Применение плит обусловлено слабой несущей способностьюсуществующего грунта отсыпки и высокими нагрузками от строительнойтехники. Кроме того, применение плит исключает попадание в почву следовгорюче-смазочных материалов.По окончании строительства железобетонные плиты демонтируются.Далее осуществляют забивку шпунта вибропогружателем МШ-2(приложение Е).
при помощи крана РДК-25 с площадки, делают засыпкущебнем внутренней части и укладывают плиты под буровую установку BauerBG-14 (приложение Ж).~ 49 ~Стадия 2. Сооружение буронабивных свайСначала происходит разбивка осей опоры, затем разбуривание скважиндля устройства буронабивных свай диаметров 1.20 м ударно-канатнымбурением буровым станком BAUER BG-14, установленным на рабочее местоиз плит, уложенных на щебеночную засыпку с использованием извлекаемыхметаллических обсадных инвентарных труб. Ударно-канатное бурениепроизводится за счет погружения в скважину троса, на конце которогонаходится буровое долото.Прежде чем устанавливать арматурные каркасы, их очищают от грязи икоррозии, далее их погружают при помощи крана РДК-25.Затем бетонируют скважины.
Доставка бетонной смеси на 33 монтажнуюплощадку должна производиться в автобетоносмесителях. 33 Температура смесив момент ее укладки в скважину должна быть не ниже 5°С. 33 Подача бетоннойсмеси в бетонолитную трубу осуществляется 33 через накопительный бункер. 33Установку бетонолитной трубы в скважину перед бетонированием следуетпроизводить так, чтобы ее нижний конец был расположен выше забояскважины на 20 - 25 33 см.
Перед началом бетонирования в устье бетонолитнойтрубы должен быть установлен 33 клапан для разделения бетонной смеси и водыв скважине. 33 Укладку бетонной смеси в скважину 33 производить на всю 33 высотубез перерыва. Бетонная смесь в верхней части буронабивной сваи должнабыть тщательно уплотнена глубинными вибраторами. Укладка бетоннойсмеси подземной части буронабивной сваи производится на всю высоту безперерыва. Перерыв в бетонировании должен быть не более двух часовСтадия 3. Установка арматуры и монтаж опалубки.На подготовленном основании сооружают монолитные фундаменты вопалубке. Монтаж арматуры и опалубки производится гусеничными кранамигрузоподъемностью 25 т.Перед засыпкой котлована наносят обмазочную гидроизоляциюподземной части фундаментов опор. Для приготовления битумной мастики~ 50 ~используются передвижные битумные котлы.Обратная засыпка пазух котлованов опор производится дренирующимгрунтом.По мере засыпки котлована демонтируют конструкцию ограждения.Стадия 4.
Бетонирование ростверка.Бетонирование производится методом послойного бетонирования,которое следует производить в соответствии с технологическойпоследовательностью, предполагающую производство опалубочных ибетонных работ при температурах наружного воздуха ниже плюс 5 С, но нениже минус 15 С.Подача бетонной смеси производится в кубле краном РДК-25. Нижниеслои подаются по бетонолитной трубе во избежание расслоения бетоннойсмеси.Перед началом уплотнения каждого укладываемого слоя бетонная смесьдолжна быть равномерно распределена по всей его поверхности.
Высотаотдельных выступов и впадин над общим уровнем поверхностираспределенной бетонной смеси не должна превышать 10 см. 30Запрещается использовать вибраторы для 30 перераспределения иразравнивания бетонной смеси в укладываемой полосе.При распределении бетонной смеси в слое с отставанием на 1.00 - 1.50 мпроизводят ее уплотнение ручными вибраторами. Не допускаетсяпроизводить виброуплотнение бетонной смеси в месте ее подачи 30 бетоноводомодновременно с работой бетононасоса.Чтобы исключить расслоение бетонной смеси в конце каждой полосыукладываемого слоя с неизбежным при этом вытеканием цементногораствора не следует наконечник вибратора погружать в 30 смесь бетона не ближечем на 50 - 70 см от края полосы.~ 51 ~Распалубку можно производить не ранее, чем через две недели приусловии, если температура поверхности бетона будет равна среднесуточнойтемпературе воздуха или превышать ее не 30 более чем на 5 С.Наиболее благоприятным временем нанесения гидроизоляционногопокрытия набоковые поверхности является этап распалубки.Стадия 5.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
