Совершенствование контейнерных перевозок измельченной древесины водным транспортом (1026229)
Текст из файла
На правах рукописиШМЫРЕВ Денис ВикторовичСОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОКИЗМЕЛЬЧЕННОЙ ДРЕВЕСИНЫ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ05.21.01 – Технология и машины лесозаготовок и лесного хозяйстваАВТОРЕФЕРАТна соискание ученой степеникандидата технических наукМосква – 2015Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Московскийгосударственный университет леса» (ФГБОУ ВПО «МГУЛ»)Научный руководитель:доктор технических наук, профессор,Карпачев Сергей ПетровичОфициальные оппоненты:Войтко Петр Филипповичдоктор технических наук, профессор, Федеральное государственное бюджетное образовательноеучреждение высшего профессионального образования «Поволжский государственный технологический университет», профессор кафедры технологии и оборудования лесопромышленных производствМануковский Андрей Юрьевичдоктор технических наук, доцент, Федеральноегосударственное бюджетное образовательноеучреждение высшего профессионального образования «Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф.
Морозова»,профессор кафедры промышленного транспорта,строительства и геодезииВедущее предприятие:Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет им.С.М. Кирова»Защита диссертации состоится «29» декабря 2015 г. в 13:00 часов на заседании диссертационного совета Д212.146.03 на базе Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Московский государственный университет леса» по адресу:141001, г. Мытищи-5, ул. 1-ая Институтская, д. 1. Тел.
8(498) 687-38-81, e-mail:uchsovet@mgul.ac.ru.С диссертацией можно ознакомиться в научной библиотеке и на сайтеФГБОУВПО«Московскийгосударственныйуниверситетлеса»(msfu.ru/info/uchsovet/disserts).Автореферат разослан «____» _____________ 2015 г.Ученый секретарьдиссертационного советаКотов Алексей АлександровичОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫАктуальность темы. Актуальной проблемой для лесного комплекса России остается полное и экологически безопасное использование низкосортнойдревесины и древесных отходов.
Большие объемы этой древесины остаются налесосеке, на складах лесозаготовительных и лесосплавных предприятий.Измельчение древесных отходов и низкосортной древесины – наиболеепростой способ их переработки. Измельченная древесина находит применениев целлюлозно-бумажном, плитном производстве, в биоэнергетике и т.д. Внастоящее время промышленность имеет все необходимое оборудование дляизмельчения древесины, как на лесосеке, так и на лесопромышленных предприятиях, включая береговые склады.Однако использование низкосортной древесины и древесных отходов всееще остается неудовлетворительным.
Одна из главных причин – транспортнаянедоступность. В условиях неразвитости сети дорог и удаленности мест концентрации древесных отходов сухопутный транспорт часто оказывается невозможным по экономическим причинам.Водный транспорт, как наиболее дешевый и доступный, мог бы решитьпроблему доставки измельченной древесины, но короткий период навигации ималые глубины существенно ограничивают возможности судовых перевозокизмельченной древесины.Специально для малых рек были разработаны и опробованы мягкие плавучие контейнеры. Производственные опыты показали техническую возможность и экономическую целесообразность контейнерной доставки измельченной древесины по лесосплавным путям, включая временно судоходные реки.Существенным недостатком применявшихся до сих пор плавучих контейнеров является их технологическая ограниченность.
Существующие конструкции плавучих контейнеров плохо вписываются в современные технологические процессы производства измельченной древесины, что вызывает технологические трудности и простои при выполнении транспортных и погрузочноразгрузочных операций.Данная работа посвящена совершенствованию технологии транспортаизмельченной древесины в мягких плавучих контейнерах. Предлагаемая технология базируется на предложенных и запатентованных автором конструкцияхтранспортной единицы и устройства для производства измельченной древесины.Цель исследований: совершенствование контейнерных перевозок измельченной древесины водным транспортом путем создания новой конструкции контейнера и технологии его формирования.Объектом исследования являются технологические процессы и транспортные единицы для контейнерных перевозок измельченной древесины водным транспортом.Методы исследований: в процессе исследования использованы теориявероятности и математическая статистика, имитационное моделирование, лабо3раторные, натурные и компьютерные эксперименты, методы численного моделирования, методы подобия и моделирования.Научная новизна работы: впервые предложен и изучен новый тип лесотранспортной единицы –универсальная транспортная единица из мягких плавучих контейнеров (ТЕМК)для доставки измельченной древесины сухопутно-водным транспортом (патентРоссии № 143038); предложено устройство для производства измельченной древесины(УПД), позволяющее исключить технологические простои при формированииТЕМК (патент России № 140310); разработаны имитационные модели технологических процессов формирования ТЕМК по технологии УПД, отличающиеся возможностью исследования технологических операций в широком диапазоне меняющихся условийпроизводства и природной среды (свидетельства регистрации программ дляЭВМ № 2014663134 и № 2014663212); получены математические модели формирования ТЕМК, учитывающиеразличные параметры технологии УПД; предложена модель и разработано программное обеспечение для исследования методами численного моделирования плавучести ТЕМК без подплаваи с подплавом (свидетельства регистрации программ для ЭВМ № 2014663092 и№ 2014663227); получены математические зависимости изменения плавучести ТЕМК безподплава и с подплавом методами численного моделирования и по результатамэкспериментальных исследований; разработано программное обеспечение для практического расчета плавучести ТЕМК без подплава и с подплавом (свидетельства регистрации программ для ЭВМ № 2014663141 и № 2014663135). изучены вопросы гидродинамики ТЕМК.Положения, выносимые на защиту: новый тип транспортной единицы из мягких плавучих контейнеров(ТЕМК) для доставки измельченной древесины водным транспортом; устройство для производства измельченной древесины (УПД), позволяющее исключить технологические простои при формировании ТЕМК; имитационные модели технологических процессов формированияТЕМК с использованием технологии УПД; математические модели формирования ТЕМК с использованием технологии УПД; математическая модель изменения плавучести ТЕМК без подплава и сподплавом; методика и результаты исследования гидродинамики ТЕМК.Соответствие паспорту специальности.
Диссертационная работа соответствует следующим пунктам из паспорта специальности 05.21.01 – «Технология и машины лесозаготовок и лесного хозяйства»:4 п. 5 – «Обоснование и оптимизация параметров и режимов работы лесозаготовительных и лесохозяйственных машин»; п. 7 - «Разработка технологий и систем машин, обеспечивающих комплексное использование древесного сырья и отходов в технологических и энергетических целях».Место проведения экспериментальных исследований.
Основные экспериментальные исследования ТЕМК были выполнены в лаборатории гидравликикафедры транспорта леса Московского Государственного Университета Леса.Практическая ценность работы. Результаты исследований представлены в виде аналитических и графических зависимостей, позволяющих выбратьпараметры ТЕМК для доставки измельченной древесины сухопутно-воднымтранспортом с учетом конкретных природно-производственных условий.Реализация результатов исследования. Результаты исследования былииспользованы: в технологических процессах производства и транспорта щепы предприятия ООО «МГУЛ-Грунтлюкс»; в научно-исследовательских работах «Построение теории биоэнергетического сектора лесопромышленного комплекса для создания эффективных систем устойчивого энергообеспечения многолесных регионов» (№ гос.
регистрации 01201261664) и «Теоретические основы создания новых нано-, био- икомпозиционных материалов на основе комплексного и рационального использования лесных ресурсов» (№ гос. регистрации 114031870028); в учебном процессе РГСУ и МГУЛ.Публикации. Материалы исследования опубликованы в 11 научных работах. Результаты исследований отражены в научно-технических отчетах поНИР МГУЛ. Получено два патента на полезную модель и шесть Свидетельств огосударственной регистрации программ для ЭВМ.Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, шестиглав, основных выводов и рекомендаций, содержит 148 страниц, включающих88 рисунков, 11 таблиц, список использованных источников из 79 наименований и 17 приложений.ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫВо введении обосновывается актуальность темы диссертационной работы, сформулирована цель исследований, изложены основные научные положения и результаты, выносимые на защиту.В первом разделе анализируются возможности контейнерных перевозокизмельченной древесины водным транспортом.
Определены направления и резервы совершенствования транспорта измельченной древесины по воде в плавучих контейнерах, сформулированы цель и задачи исследований.Вопросами водного транспорта измельченной древесины, включая транспорт в мягких плавучих контейнерах занимались проф. А.Н. Пименов, проф.А.А. Камусин, проф. С.П. Карпачев, проф. А.Н. Комяков, проф. В.И.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
