Диссертация (1025364), страница 29
Текст из файла (страница 29)
Н. О взаимосвязи параметров состояниярабочего газа пневморессоры // Известия вузов. Машиностроение. 1980.Выпуск 5. С. 74 – 77.14. Густомясов А. Н., Веселов Г. П. Анализ температурной нестабильностиупругих характеристик пневморессор, заполненных различными газами //Известия вузов. Машиностроение. 1984. Выпуск 9. C. 85 – 87.15. Военные гусеничные машины: Учебник, в 4-х т. М.: Изд-во МГТУ им.Н.Э.
Баумана, 1990. 336 с. Т. 1, кн. 2. Устройство.16. Вопросы подрессоривания танка и бронетранспортера // Труды семинаракафедры № 15. М.: ВА БТВ, 1959. 76 с..17. Галашин В. А. Исследование работы диафрагменной пневматическойподвески автомобиля: Дис. … канд. техн.
наук. М.: МВТУ, 1963. 135 с.18. Гидравлика,гидромашиныигидроприводы.Учебникдлямашиностроительных вузов / Т. М. Башта [и др.] М.: Машиностроение, 1982.423 с. 2-е изд., перераб.19. ДмитриевА.А.,ЧобитокВ.А.,СавочкинВ.А.Автоматическоерегулирование демпфирования в подвеске танка. Отчет.
М.: ВАБТВ, 1965, 101с.20. Дмитриев А. А., Чобиток В. А., Тельминов А. В. Теория и расчетнелинейныхсистемподрессориваниягусеничныхмашин.М.:Машиностроение, 1976. 207 с.21. Дмитриченко С.С., Завьялов Ю.А. Методические основы исследованиямикропрофилей дорог и полей для решения задач динамики тракторов// Межвузовский сборник научных трудов.
М., 1983. С. 49 – 60.22. Дядченко М. Г. Исследование влияния системы подрессоривания боевых203гусеничных машин на работоспособность специального оборудования: Дис. …канд. техн. наук. М.: МГТУ, 1997. 118 с.23. Дядченко М.Г., Котиев Г.О., Сарач Е.Б. Конструкция и расчет подвесокбыстроходных гусеничных машин: Учеб. пособие. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э.Баумана, 2007. 40 с.: ил. Ч. 1.24.
Жеглов Л. Ф. Автоматические системы подрессоривания: Учебноепособие. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2001. 48с.25. ЖилейкинМ.М.,исследованиеКотиевГ.О.,нагрузочныхСарачЕ.Б.Экспериментальноехарактеристикдвухкамернойпневмогидравлической рессоры подвески автомобильных платформ новогопоколения средней и большой грузоподъёмности. Электронный журнал:«Наука и образование: электронное научно-техническое издание». ЭЛ № ФС7748211.2011.Выпуск12.Режимдоступа:http://technomag.bmstu.ru/doc/346642.html (дата обращения: 01.03.2014 г.)26.
ЖилейкинМ.М.,КотиевГ.О.,СарачЕ.Б.Методикарасчетахарактеристик пневмогидравлической управляемой подвески с двухуровневымдемпфированием многоосных колесных машин. Электронный журнал: «Наукаи образование: электронное научно-техническое издание». ЭЛ № ФС77-48211.2012. Выпуск 1.
Режим доступа: http://technomag.bmstu.ru/doc/346660.html (датаобращения: 01.03.2014 г.)27. ЖилейкинМ.М.,КотиевГ.О.,СарачЕ.Б.Методикаподборахарактеристик управляемой подвески с двумя уровнями демпфированиямногоосных колесных машин. Электронный журнал: «Наука и образование:электронное научно-техническое издание». ЭЛ № ФС77-48211.
2012. Выпуск 1.Режим доступа: http://technomag.bmstu.ru/doc/293578.html (дата обращения:01.03.2014 г.)28. Забавников Н.А. Основы теории транспортных гусеничных машин. М.:Машиностроение, 1975. 207 с.29. Запрягаев М. М., Крылов Л. К., Магидович Е. И. Ходовая часть и органыуправления. М.: Военное издательство МО СССР, 1970. 480 с.
(Армейские204автомобили. Конструкция и расчет / Под ред. А. С. Антонова, ч. 2).30. Испытания подвески с управляемым сопротивлением прямого хода 4-хпередних амортизаторов и электрогидравлической системы управленияамортизаторами[Текст]:ОтчетпоОКР(заключ.):№7103 / ПО«Метровагонмаш»; Рук.
темы Егоркин В.В. – Мытищи, 1990. – 45 с.31. Колмаков В.И. Основы теории, расчета и проектирования транспортныхмашин. Волгоград. 1972. 134 с.32. Колмаков В.И. О влиянии межсекционного демпфирования на колебаниядвухсекционныхсочлененныхмашин[Текст]/КолмаковВ.И.,Котельников В.Н.; Волгоград, 1977. 5 с. – Деп. в НИИавтопроме № Д289.33.
Колмаков В.И. О влиянии угловой упругодемпфирующей связи секции наколебания двухсекционной сочлененной машин [Текст] / Колмаков В.И.,Котельников В.Н.; Волгоград, 1977. 14 с. – Деп. в НИИавтопроме, № Д379.34. КотиевГ.О.Прогнозированиеэксплутационныхсвойствсистемподрессоривания военных гусеничных машин: Дисс. … доктора техн.
наук. М.:МГТУ, 2000. 265 с.35. КотиевГ.О.,СарачЕ.Б.Комплексноеподрессориваниевысокоподвижных двухзвенных гусеничных машин. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э.Баумана, 2010. 184 с.36. Котиев Г.О., Сарач Е.Б., Смирнов И.А. Перспективы развития системыподрессоривания быстроходных гусеничных машин.
Инженерный журнал:наука и инновации. ЭЛ № ФС77-53688. 2013. Выпуск 10.37. Кулешов В. А. Аналогии: отношение аналогии моделей. Минск: Навука iтэхнiка, 1992. 415 с.38. Лаврищев Б.П., Перевозчиков Ю.Д., Рождественский С.В. Обоснованиетребований к системе подрессоривания танков и БМПТ с целью повышения ихбоевой эффективности // Актуальные проблемы защиты и безопасности.Бронетанковая техника и вооружение: Сборник трудов девятой Всероссийскойнаучно-практической конференции.
Том 3. НПО «Специальных материалов».СПб, 2006. С. 190 – 197.20539. Математическая теория оптимальных процессов / Л.С. Понтрягин [и др.].М.: «Наука», Главная редакция физико-математической литературы, 1983. 392с. 4-е изд.40. Масси П. Активная (регулируемая) подвеска. Перевод с англ., Сб. перев.ст. М: ВА БТВ, 1979.41. Математическая модель ходовой части и некоторые практическиеприложения / А.В. Князев [и др.] // Проектирование, испытания, эксплуатация имаркетинг автотракторной техники: Сборник научных трудов к 60-летиюкафедры «Автомобили и тракторы» НГТУ. Н.
Новгород, 1997. C. 139 – 159.42. Машиностроительный гидропривод / Л. А. Кондаков [и др.] [под ред.Прокофьева В. Н.]. М.: Машиностроение, 1978. 495 с.43. Мельников А. А., Успенский И. Н. Проектирование пневматическихподвесок. Горький: Волго-Вятское книжное издательство, 1965. 88с.44. Михеев М.А., Михеева И.М. Основы теплопередачи. М.: Энергия, 1977.Изд. 2-е, стереотип.45. Модель движения военной гусеничной машины с формированиемскорости по ограничивающим факторам / Абрамов Б.А.
[и др.] // Актуальныепроблемы защиты и безопасности: Труды XVII Всероссийской научнопрактической конференции РАРАН. Том 3. Бронетанковая техника ивооружение. – СПб: РАРАН и НПО «Спецматериалов», 2014.46. Никитин А.О., Сергеев Л.В. Теория танка. М.: ВА БТВ, 1962. 585с.47. Новиков В.В. Виброзащитные свойства подвесок автотранспортныхсредств: Монография.
Волгоград: ВолгГТУ, 2008. 333 с.48. Основы теории и конструирования объемных гидропередач / А. В.Кулагин [и др.]. М.: Высшая школа, 1967. 400 с.49. Разработка комплекта макетов гидропневматических рессор опытныхобразцов систем подрессоривания для автомобильных платформ новогопоколения средней и большой грузоподъёмности: стендовые испытаниядвухкамернойгидропневматическойрессоры[Текст]:(заключит.).
Этап 3. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2011. 51 с.ОтчетпоОКР20650. Проектно-исследовательские работы по элементам ходовой части объекта286 [Текст]: Отчет по НИР (заключит.) / ВАБТВ. Рук. темы Сергеев Л.И.; исп.Волков П.М. М. – 1960. – 132 с.51. Отчетпоэкспериментальнойпервомупроверкеэтапуопытно-конструкторскойпневматическойрессорысработыирегулируемойобобщенной характеристикой [Текст]. ОКБ ВГТЗ.
– 1966. – 79 с.52. Пановко Я.Г. Основы прикладной теории колебаний и удара. Л.:«Машиностроение», 1976. 320 с.: ил. Изд. 3-е, доп. и переработ.53. Платонов В.Ф. Динамика и надёжность гусеничного движителя, М.:Машиностроение, 1973. 293 с.54. Платонов В.Ф. Полноприводные автомобили. М.: Машиностроение, 1989.308 с.55. Платонов В.Ф., Леиашвили Г.Р. Гусеничные и колесные трансортнотяговые машины. М.: Машиностроение, 1986.
296 с.56. Перерво П. Р. Исследование гидропневматической системы подвескималолитражного автомобиля: Дисс. … канд. техн. наук. М.: МВТУ, 1971. 137 с.57. Рабинович Б.А. Безопасность космонавта при посадочном удареспускаемого аппарата о грунт. М.: 2014. 287 с.58. Рабинович Б.А. Безопасность человека при ускорениях (Биомеханическийанализ). М.: 2007. 208 с.59. Раймпель Й. Шасси автомобиля: Конструкция подвесок: Пер. с нем. В. П.Агапова. М.: Машиностроение, 1989.
328 с.60. Расчет и конструирование гусеничных машин / Носов Н.А., [и др.]. Л.:«Машиностроение», 1972. 560 с.: ил.61. Савочкин В.А., Дмитриев А.А. Статистическая динамика транспортных итяговых гусеничных машин. М.: Машиностроение, 1993. 320 с.62. Сарач Е.Б. Метод выбора характеристик системы подрессоривания снецелым числом степеней свободы для быстроходной гусеничной машины:Дис. … канд. техн. наук.
М.: МГТУ, 2003. 150 с.63. Сарач Е.Б. Разработка научных методов создания комплексной системы207подрессоривания высокоподвижных двухзвенных гусеничных машин: Дисс. …доктора техн. наук. М.: МГТУ, 2010. 327 с.64. СарачЕ.Б.,ЦипилевА.А.Методикааналитическогоподбораконструктивных параметров пневмогидравлических рессор. Электронныйжурнал: «Наука и образование: электронное научно-техническое издание». ЭЛ№ФС77-48211.2014.Выпуск11.Режимдоступа:http://technomag.neicon.ru/doc/733738.html (дата обращения: 07.10.2014 г.).65. Силаев А.А. Спектральная теория подрессоривания транспортных машин.М.: Машиностроение, 1972.
192 с.66. Смирнов А. А. Математическое моделирование пневмогидравлическихустройств систем подрессоривания транспортных средств: Дисс. … канд. техн.наук. М.:МГТУ, 1999. 154 с.67. Снегоходные машины. Горький: Волго-Вятское кн. изд-во, 1986. 191 с.68. Соколов А. В. Повышение плавности хода многоосного автомобиля суправляемой подвеской: Дисс.
… канд. техн. наук. М.: МГТУ, 1992. 215 с.69. Способ и система стабилизации корпуса гусеничного транспортногосредства [Текст]: патент 2501668, Рос. Федерация МПК B60G 17/04.Глинников А.В. [и др.]; заявитель и патентообладатель Открытое акционерноеобщество «Всероссийский научно-исследовательский институт транспортногомашиностроения» – №2012113018/11; заявл. 03.04.2012; опубл.
20.12.2013.Бюл. № 35.70. Стадухин А.А. Метод определения характеристик электромеханическойсистемы «двигатель-движитель» гусеничного мобильного роботизированногокомплекса: Дисс. … канд. техн. наук. М.: МГТУ, 2013. 155 с.71. Статистические исследования режимов нагрузки торсионных валов игидроамортизаторов изделия 432: Технический отчет по теме №662121/ Предприятие п/я 558. Рук. темы Стамбровский А.С.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
