справочник офицера (1021140), страница 70
Текст из файла (страница 70)
и»пня истребителя. Рис. 13.1. Структурна» схем» сисшмы соорумсннл истр»бага»мыл шю»пн» Лоти»-танъмчсскис характсрнстикн истрсбытшюй Лсгные хяракюрнстини истр»бит»ной, ос»ты»»юане наибольшая»»юшко нл их тя«тигр, и»хм»пою» лагко.тя«тнчшхимн харякгсрнсги»ами (ЛТХ). ЛТХ скпючмот ыть групп покюатммй, Выпмма шюрскпгью х»1»съггъ)имтюпг Вся облссгь ашросюй (чнаач М) и высот, на млсрых»о»монин горитоитсаьный виет с пыта»ниса скоростъю, мима»стоя дн»п»гоном скоростей и »мсот прям»лип»бинго юрюоитальною усово»н»шсгсся полаю 1пи»назоном Н-М). Прим»рима а»рысит ли»а»тона Н-М - рнс.
13.2. Н, км 20 12,5 15 и 02 0 0,5 1,0 1,15 1,6 ~0 2,35 М Рнс. 132. Варнант хнвпвмюа Н-М )270:Ры!м(,.! ~С„р,б' (13.1) тле П - неюжный всс псгребнтела; Р- ттз сюкмоа уеиновкн; сам - лспуюнмый упю атвкн; Вкутрн лнаюекю Н-М аозмомен усгановнеюнйсв ыюсг, полет с тормонснпсм нвн с разгоном.
На юрхней н правой граммах сме эсзмоюм полет с пссголнной ююростью, но немизюмсп горюовтальный рамон. Полет со скорсстамн маке у (вессс грвннмы у г„] нсеозмомьн по условием безопасносгн. Днапвмю Н-М нллюстрар усг прелельные воз моювмтв всгрсбнтаы ло аманн я скорсспг попсы. Мнннмапьнэл скоркть полста - зто скорость, прн которой выослнмотск устююымннью услоанл бюопасммтн пвюгх Разлнчают мнннмавьную око. рость горюонтааьного поката (у,„) н мнмнмэльюпо скорость (уы„,„,„) мммернроввюм (заолютнвнае), Длл маневренных самолетов за п)юктнче. скую мннвмвльную сюрсюь прнннмают юанотнвмую скорость (обычно выбнраетсл пз условна лсстюочной улрэалаемостн н вымев угла атакн ллл амполнмпм маневра с перегрузкой 15.
но могут нэкпалмввтьсе н крупы ограннченпл). Вепнчнна звоюотквной сюрсстн укатмюстсв в внструкпнн лег. чику н монет еоттнныю 300 «м)ч Оав высокаманеврехнмк нстребнтелей на амсогах 0-15 юО, Ммнкмакьную скорость пгрнмюиаьюио лотта (У, ) моюю рассчн. татыю 4юрьгулс (13.1): 387 (:ге - лагустнммй юпбфнннент подьемнод смлм; Р, - плотнастынгзл)хв на высота полога; 5- плоювль «рмгм. Макснмальнав скорость «алета Макснмзльнол назмвжтся скорость, которую потребитель рюанвает в горюонтальном поите прн макснмальной таге. Мммнмапьнж скорость (на Нм7...1! км) ограмнчнзастсз но прочностн апнструкпня свможтв, а макснмальнос число М (на Нь11 км) - пе пуюаоя устойчивости замолви н термопрачнжгн жнитслю).
Прн пологе на папой аммяс мммямвпьна» скорють совремсннмх нстрсбстелей монет актваяжь 1400...! 500 км/ч. Па вмсотах более 1! км максямалмюа сжрость можт дос- 25(к)..кх)0 и Пж2П5...2и). Мммямальная вьюота, на «огород возмомсн прлмслянсйнма установка. юнйса юрнюнтааьнмй пюмт, нззмавеюз статнческнм потолком.
Прмпмю. сснй юполок (Н ) — мскспмавьнж амсотз, на котород еюе обсспечнзжтсз лальнепюнй подьем с жртмкячмюл сжростью от 3 ло 5 м/с. Н„завнснт сг мяла М полета, гага дснппслсй н жса жтрсбнтелл. Мвкснмжьное знвче. юю Ню нстрсбнтслсй орямерно! 8... 21 км. Сне ренольсввяесть Вертюмвьна» око!юсть мабора вмсстм (скороподьсмвоиь) Уз зююею» олнод «з основных хпюктгмяиик маяеаренна.о самвмта. В случае уствноснвюспмя набора вмсотм (набора с жктомпюй скоростью н ностозннмм углом нвююна тржптаряа) рг опреджжтж нз треугольнякв скоржгсд (рнс.!3.3). Ряс.
13.3. К опреасленню скорополжнностн !' чр жр„ (13,2) Макснмюмнж значаюм 1' мютягжтсл на нвнамгоднедюей окорока набара аьжмм. Эта скорость ~Ьльшс скороега, мютжжтеуюгжл набора с Р ю~ Ренан пожю нв максямальную скороподъсмносгь азввстса более аюростнмн, чем рккнм набора с макснмальнмм углом. Пря вмлермяаа. юю а наборе постоалнод екоростн (чнсла 30 верппмльнаа скорость птмена- 388 етсв по опредюснному заюну.
Вьиэвомммврснные нстрсбнтслв реализуют макснмальнум сюроподымнасзь вблнзн ммлн на дозвуювой сюроспь Прнмср ивпснмсстн Р от высоты повеи - рнсду 4. 18,5 1! УО О 1ОО ИО 2ОО 280 3ОО 1т, м(с Р !за В р щ Всртнкммнаа сксрссп рассчкпзвасмл по формую (13.31: (г-к) и П331 О где Х- лобовое юпротквжнае нстрсбпмю; н- сворость звука да высоте пакта.
Доатмкеню заданной вмппм за мннямвльное арснв (ндв с минимальным Рвскюом плаваю) козмснпо прп подам зю озппмадьной прот!мнме набора, лрнводнмсй в спсннмпюй докуммпаве. Мвнюрмаюсзь Уовмумамммь - способвюм нстрсбпмвл взмокать полонснне в про. сбиюсас. Пель мвнсаРнРованнв - запзтне аыпмного полмксню дла атмм орстнанма нлн уклонение от атаки протнвнвва. Прн манеерврованнн встрейпель лмпмтса ло крнеолепйюй траекторнн. Радпус крнвнзны трамсторнн опрслелкетсл аелнчвнод нормальюй ларетруин вз (ну - стноменне юдюмюй снлм, лайствуквдей на самолет, в южному васу!. Зффевтнммму мм всврнровапнм пютмтстаует ммпм радвусм крнвюны зраскторан, которые вожомнм ммым прн бсльпмк всрструзкак. Мммнмаеьнсе значмам псре- грузкн лг соарсмсннмх нсгрсбнтелей лостнгазт 9 Перюру«ка салюте» обюнм показателем маневренности н определаст частные покюкгелн: г; ралкус раюорота (анразы) а горюонтввной внмммтлг го — ерема рюаоротз на заданнмй упю Зрг ы, Ю вЂ” упюааа скорость з «Орнняпалыгой (аертнкальной) лазскою», Дельясюь н прояелммгааънесю пелега Осноанымн факюрамн, опрслелмоюлмн дальность я проюпюпельность юнмта.
еалзютса запраака топлнаом, боееаа нагрузка, рыкам работы лаягатюмй н про)гюь Вмсота я скорость) виста. Максамювнаа лальюсгь полем «р йс р р ( б сдую)55 н)( П.,.(3 больямй продвыомввносю полаю мзютемтвуст нанаыголлсйюал скороегь, хмырю з\сяькм Чмйм)мюй (но тоне юенсят от еысотм). 3наченн» )тпззаных сюуостсй лукаолатс» с с«маленькой доьумснюанн. Дальность к щюлолнясслыямть полста смчнслнотсз н хою ннмснсрно-ютурмзнсзого расчею (ИШР).
ИШР проаююыл дл» строго опредеюннмк юнкрепню условий н нсходнмх панама. Прнмср профнлт юямзн на макснмюьную дальносп - рксд3,5, Н, зм 13 11 Ш О 18й) ХЮО 3)аб 4ВХ) Рлс. 13.5. Профиль полста на мавммальную яальюнль Вззетяе-юмалсчные заракюркепнсн (ВПХ) ВПХлнк уют рабов н куслоена зр ар пн обюнроааюю мтребателсй (е часгяосю к данке ВПП).
К ВПХ отпосзтсл скорость отрмеа (у ) я ююю рззбю а (Е «) нрн азлсгс, а танке посаючнаа скороюь (у ) я лмюа гнюбега ((ч3 юзл оосюма. Ха(сазгмр лзл:канна кеймбгпым яа рюбмн блязок х раапоускорюпюму, в пря сробею - к раанозамедленному. Зю юиаоюзт прнблнмеюю онсняаать ВПХ по формулам (134...13.9): 392 юанмсеаязь н азянмоэаанснмость эммепюя, посредством котормх рсалпэустса СЮц»й процесс функцнонирозаннз снстсмм; нерархнчсскнй хараюер»югрсенна снстсм», а»ран»о»прея з наличка несколыюх уровней упрззюння. Сгрукгуру сне»мы »юру»сная»хчзюавт (рнс.
! 3 б): при нспьмэя сне. темь; срсютаа порвкенюг, установка аянацпомпого асорумення; срелсп» наюмнопэ обслуэо»аппп. В солоху пострсення прицельных снсюм потребителей»»омелы прап. ннп» ютнмюй п паса»кой лоюцпн в»ауюных целей, т.с. прнмцнп» обеспечив»о»не пслу»нне ннформацпн о пюях на основе арннпмасмюо от нпх юлучення прнемна»мн рюлнчпою рода (рнс. ! 3.7). Рмс.
! 3.7. Струкгурназ схема прнцсльной спстсмы В лсрасм случае нсп»»зуются ралнслокзпнопнмс прню»пм, пр» кото. рь» псла облучасюз рмнояокаюром н ее юлученне «яляегся ° тсрнчнмм, т.с. цель отр»юмт обчучмоюнй се согнал. Такая рздполоюцнз нюыаасюл якювмой. Современные бортоемс раннвюкацноннме стаююя яакмотся ннпупьсно.довмроаскямн РЛС с кюзнкепрерманым нзкученн»с н цифровой сбрабоюсй снпмла. Во втором случае попользуется собсюенное пэяучснке зоюу»ной непа а ннфракрясном лнепаюне пкпн аслн, т.е. е теплпюй обюстп нэлучення (теплов» яэлученне от н»рстмк заемептоа самолата н выхлопных гяэоа). ОсйоЭай т»сю устройств а прнцсльных системах ляляютсз теплопеленгюоры, обеспечнз»о»не захват н»поаопрг»о»денно зозлуюной псла по упюамм косрлпнпгам. В прнпельнмх снстемах попользуются так»е всзмопюютн чмювечсаюго трснна наблюдвть аоздуюнме полк с помоюью специальных лрнцельнык усгродств.
Така» «рнцсльнмс уст)юцспю нагмввмчсл колл«магсрнымн. Такнм образом, е прянсль«ых системах ютрсбяюлей прлмснпотсз реднмююцнсннме, оптнческнс гюмюконные н енгузльнмс срелсгва об»аруна««» целей. Смн отлнчмогсз «с только дналюоном длпн волн. но н пюьнссгзмн действий. Дыгы«цчп депсп»ы рвл»люк»торов - сотня кнлометров, оптнческцк локаторов (теююпеленппсров) - юсвтнн кнлометров, вюуазьнмх средств - ел«ннцы кнломюров. Средства мара«мнил В состав срслогв нор»мены» соаременнык «сгреб«телец пюлатг ванмюоннмс улравлзсмыс рз«етм (АУР) пысса "еоздук-возлух"; пуаычное еоорумсняе; в«кацман«не бомбы н змкнютезьные баки; неупраымсыме звазцкыюые рзксгм. Ааяэыманные упрэююм»ые ракеты Авнацнонныс упрвыисмме рвксгы (АУР) л»л«юыз основным средством порацеюы.
пмтопцкм па мюрухмннн нстребнтельной аакацн«. АУР пред. «эх«э»сны дл» норв»мяк» эоздуюаых псле«л«сы я ~~~в~. а п(«цтых к цпмны«мсюоровогнчес«цх услоаннх. в нерв»мою п зхдюою ююусбмру атаки цюн, в условяах ссиственнмх н оргзяюованнмх помех, нв боне рат. «вчны» «одет«»згоюях помрюкюыд, Раюты васса "мпдух-возвух" поцгюдыыютсл но ганам системы укра«денна; снсюмм ветономнып упрзвле«вц снсюмы телсупрвмынн»; сястсмы само«в«вдел«л; комбнннроамюме снег»мы управленнл. Нзнбсльвме рвсщюсцгансн»е а АУР нмюы скючмм сзмонавсленю н «омб»вырезанные снсюмм нваедснна. Самонаведение - управ«анне ю«ыюм раним с помоюью се бсртовоп мюзретурм, реаг«руююсл на «заученно нлн стра»мпво цмпю «мюго-лнбс екав пццг я».
Свмонваедмвм монет бмть пасаюнмм, полуэкт«аным н акпгвнмм. Прн пвсаюном самонааеюння ракеты нммог тепловые юлоекн свмонвведеня«()ТС), пр» полузюпвном н вкгнвном - рвдюыхмаюн«ые (РГС). Комбягюроыюнсе улравюкне в совремьпннх АУР ссчеюсг а юбе аюовоы»ое (ннсрцнмпнос) на»где«ке нв качан нем у»волге пвюга ракспг н самым«оден«с на «емчном учеспм. По спосо. бу создвюы управл»ююнх снл резлэчмот рак«ты с азролннзмнчеаюм н гаюдннзмнчсск»м укрвюмянем. В соцюмснных АУР «змпа "ыцдух-ыплух нспальзувпса пылумпвк агро»в»ам»чсскне схсмм: нормалвнаа схема ° рули располонекм повал« «рьюа: обратна«схема цхн упи" ° рув«рааюлопснм енералы «рмла.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
