справочник офицера (1021140), страница 17
Текст из файла (страница 17)
Обвита инлюею яруса (инзы 2 «м) - иоисто.кучевые. аиюстые, слоистодохюсаме состоят прсязс)тдистмяно яз кисею. 79 Облвкз юртнкзпьного развития - все внз» хучсемх облвюь, образо«вине которых свшзно с кон«с«иней втыосферы в прслслзх Ю - ! 1 км, Количество облвюа в»рви«его« в лссятых лошш поверхности небо. сполз, покрьпоб нмн в данный момент. Совершенно яшшму небу соответствует 0 баллов, ювершенмо пзсмурюму - 10 беллов.
Сгруби»с течения - об«вот» верхнеб тропосферм н ний«М сцшпмбмрм. в предсвзх юторых «вблшлзвлся усшбчивые потоки зозлукз со скоростзмн ло 50 - 100 »М Онн обычно изб»од»«к« вз широтвк не»«у 25 и 70' в кзылом полушарии. Максимальные о«просю тюениз рзшшлзгйотсв ия «местях 9 - (е «м (ось ирупнык шченнб). Дюю струбимх течении шытигзсг юскользйх тысяч шпшмшрю, иггфйиз з змойй «сс«ояьзйх еош» «ййей«гроз а»тес!стеснив. Рвспределеняе шэшрв скорости ветра !', аш северного по. лушзрнв на вмсотех ла М к» нзд уровнем мора показ«но нх рис ьЕ3. Ч«мте ьс з»» м зьй.« Рн»3.3. Рвспрелсленвс сйшврз скорости негра ллв се«срного шшушврия 3.7. ВЛИЯНИЕ АТМОСФЕРЫ НА РАСПРОСТРАНЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАТНИТНЫХ ЕОЛЕВАННй В«влип« шшшнк (тропосферм) и юркнвх (ионосферы) слоев атмосферы нв рзспростршмшш тнсшромвгшшнмх [ЭМ) колебаний выршшетсз в виде пскрйплзгйш ерш«игрй«рзшбхмт(ййсййя й ногяоггййий.
Рсфрамюаа ЭМ юммбаннй — »сары»пенно граскврмв мы»рос|ранен»» ЭМ-колебаннй, прнаодмцсс к поааленюо ю»»бок определенна меспюоломсна» ЛА. Я»ленце рефрен»мы обунювмно нзменеянем днмюкгрнчсской пропп»юности е я соответственно «озффнннента прсеоммннт» среды. так азк ч)е. |ее г|с мс н Рнс.).4. 3»ангммость ниде«са прмюмлення от и|согм На ура«пеке поюзуютгл нндеюэм прелом»анна К 1(Р(»-)). »амшеающнм, на мю»ько ммлмюняых долой юэффнцненг прею»лена» л>). У позер«носта Ремам л»=АООИб...),ООО»б нлн орел»с» значемке К» 525- С уменьшенном да»поныл, юппер»гуры н аяюк»осты анлекс прсломлевю умен»все|та с емсотой по яннсйнону закону.
Грмнгс»т (быстрота ко|мне|пса) Ю4(В 4 )ГР (!2»). Слака»»юла»о. нз. не»мам К е заела»мста ог аысоты будет рае»о К=К 4 )ГУ И» ммиюсс по лап«бному зююну (рнс. 3.4). — с р я р ц ЭМ.м ба прн нк ржпростраиенни а «рсдс с псрсменюгм юмфф«аюанпю преломлен»а. Измене»не козффнцнмме прелом»анна 3» (нлн ДК ) с ем»отой при»одвт к пзменеюгю фюоаой амростн Оуе гдб», чю ямзмааст аскрналмюе траскггь Р»п. Хзрм|тер я еелнчнна рсфрмюнп запас«т от ее»мнем в знака зйпмгнль.
ного гранин|а »плакса орел»масла» фне. 3.5). ..--Фг " йь "ОЯУРЗ)йж-... 'е, ',.ч7ттвыы(чю .. ' с': — '„е и ззу Рнс.3.3. Зависимость )мфраьпни от величины н знака верти мыьното траеиента индекса преломленяа При(ДЛРДН) зб пмсст место сгрнжптльиас рсфрысюы (пимоненко луча вверя), при (ДЫ/ДО)ь0 - жиюжнпмьнаа (отююнение луча вниз), совровожлжоюаася ы'ибанием ЭМчюыбжзий поверхности Земли. Тины рефракция и средине значсниа ранаусов «рнаюны прнеелеим а табл. 3.! .
тб 3) деление сверярефракннн иоюоласт обнаруживать ЛА за пределвмн прямой виаимости. Оюнбки трвюмбжрней рефракнин. Рсфрыпыя ЭМ-колебаний, сопрожзждыыы искривлением пути. вызывает дополнительное временное залазлмванне, что нризолнт к ммниююзенню ошибок по лальжыти ДО и увеличению значений угла исси нели, т. е, к еозниюювению оюпбок 3з- Значения оыибок дО н с(с в зависимости от дальности н угла места показаны иа рикЗ.б н 3.7 соотаеытаенно. зе зе зм ию кее иее О, зм Рне.3.6.
Ощнбки троммфермоб рефрмщии по дальности Мвкенмвзьные зазщнщ ошибок, вкзючве опилки щыеренне ловнцщв. ющб чвегщм, мтуг бмп апнрщащмнроаанм тж (.ю,мз.(в углмин; д(дХР: лдоудеоме' де*р Обдл,гющ дгд уд( -г) уддлг', (3.5) Манаебм(лзщ Рефращнщ — некрнвамим трввкщрии ЭМ-мнмбвлаб при раюпроюцмнении а облающ юназировмнмщ газов, Козффзщавнт црезщющмие иощмирозащщб еровы (З.б) гщ )Р -кочцелмрацка юеоболныхзщетроиоа, щлез; /- частота ЗМ-кщюбвнзЩ, Ги. с.
и м цс мс гю мм О,ю р .З.).О ( р ф р Ерсфриои юу у ц При плавном )быванни и с высотой в опрслеюнном анм ноинзнроввн. ной области наступает полым внугреннсс осрююис ЭМ.колебаний юл углом, яяйьае')гну лемана Н . Это валенке используется лнв сбнвруцеина ЛА развичюго назначсяна и провалами горюмне (загорнзонтцав ралюлоквциа). Усжюм отражения ЭМ-колебаний зеленной частоты, ~ц; .Яр,вл. л —.'. Х., (3.7) емфс гю Мз - угол ююню ЭМ-юлсбвннй на нижнюю грамму иоммферы, отсчитываемый от нормали к всй. ЗначсниеД.,/Юфы незмвается критической частотой.
Пеглмвмзве и вслабюиие ЭМ.квлсбвниВ в тровесфере пранцгювт в «вспорем н в ммммм пара троммфсрм, а твзю за счет рассветы от гнщкзмеморов. При рвсчем лааьнсстн юйспим лымммннык срслств (систем) мп авюние учнтьмвстся путем ваммннв юзффициенга цогвомения н ослабленна ЭМ-мнмбаннВ, зависяимго от чвстотм н каракмрнстики орсам. алб)км ! 2 Эа О2 гс эя !мь звя нвя эмсс мезе! Г, Югц Рис.)Я.
Усрелкенное значение коэффиюмитв ютуцмвм ц в зависимости от частоты Лгмьнсою лоре!вил РЛС с учетом факиров поглощение и осэаблеюм, ))=2)„фб ', <з,б) глв О! - лмцносгь действие РЛС а аеобаеом проюРеногкц км; а ° юэффиююкг «огломениа и ослабэеннк ЭМ-мюсбанвк а троиосфс.
рс, лбцю; ! - куть ЭМ-колебаний в иоглакмоюсб орели км. Коэффэю!мгм вгкмюмлнз и ир,. Иб 10 Г).Р) гла К - чзстта гмулзрениб элекцгоноа с всбтральнммн атомами. Гц Усрмюенное значение ноэффвюгмьта и а закясямостя ог часвмм иммэаио эм цмфике гркц 3.8). Ромме уюлв'мяне значении каэфбмюцмта и ие чае!отер 22.2 П ц лекмт в области реюненсного мико!цен!м карса мюм.
Поглоиияне ЭМ-мимбаниб ыюиос4мрс обуаюмюю зимники соулзрс. икб саоболкмк эюкгрокоа о ксбтрмцимми ногмьулемв н миммо юю. ЗЗ. ВЛИЯНИЕ АТМОСФЕРЫ НА УСЛОВИЯ ПОЛЕТА ЛА РАЗЛИЧНОГО НАЗНАЧЕНИЯ Фюаческие условии полста - соаокупиасть фкмкссюк ююйьта атмо. сфкв и фкиокских»адский. еоэинкаююих зо арам» полста ЛА. Зтн услали» эиачнткмко иэмсияютая е за»ко»масти от еысоты, акарасги л траектории даимеиме. ат пжтрукции н мази»чали» ЛА, от ереме»и года и супж, от рзйоиа влита л других факгорое.
Зиачитсзьный уровень ркилти» аэродинамики. уаиекк е соэлзпин лалгательиык уст»мазок и поемк высокопрочимх матарлзлоа поз»кпвт получить аькокие »стет.тактические харак. тсрисгики ааарсмспммх ЛА. Сила вмиого притккккя р - во сале е 1К с которой тело мессой к, иа. колю»ясса иа высота Н, притягиазсгсл к Земле: / =7 — 2 — =4./О кМ п к (350) (й/ен)2 (Н/эН)э гле у=лбу /О г/(Н-мг)/кгэ -грзеитклюаиазпаспкимсп Мэ б /Оэгю - мзсса Земли; йг=б)71 10/ м - раап)с Земли. Упгаре»ие пюбедме пале»имка ткк у попер»песты Земли й - ускорение пад дейскисм силм земного яр»тикам»я. Вследстепс суаэчиога зраками» Земли селичииз уакареим» сеобкию па.
ллювего тюа (м/с ) эаакаит ат пографпчекюй киротм й = рс(/+ООО52зк р). (ЗЛ!) гда О,=Р,78 мА/ - ускореиие сеободиого а»лепи» пз экваторе; рэ- географа ксив лафете, гр»А В эаеисюектя от емаотм ускорение ааободио падающего ткк пэмпкстал гю эмюиу (3.! 2! Ус»саве палата ЛА а исае тигепииа Зоила бю учет» »липина атме. сбкрк. По изаесгиому эмачеиюо да маает быль оирсдалеие «руга»за сюраюь 1', летательного »и»арка (спупика), аоеерюзювего подет ло к/Нга. аой арбам иа сысою Н: Уо,/у,л сйЯэ +Н3~ (3.13) В чествкгп.
ери Н О и д„я получим эиачеипс пер»ай юсиичюкой СКайастп УГ ййг 7,РЮ/С. ЛОСГИГ»УЕ ЮтаРОЕ ЛА СКЮЮПСа СПУПЮЮМ Замял. 66 Прв зюм мриод сбраюеннл (Т) спугнню выгруг Земли будет равен 2лй У= — 1- 83мв». У С у»жом вьмоты полста спутмика значение линейной скорсст» его дз»- »оннл Ус умсньюаегс» е состзегстаин с соотношением У»=Я3~~ Г в 3~~, +» При достнзииви спутником вмсотм пакта /( 36ЯЮк» его скорость бу- ЛЕГ Рааса У 3 32ОЛ л/с. В лаююм снучю угломи скормть сражение спутмика отжюнтмнно пе». тра Земли Отбудет соеиалюь с угловой ексроюью сражен»» наюмю»о объ- моаОЛ рааюлонегкюго нв псзерхжюти Земли, т.е.
Ог Оз. Ланиос условна обсспсчнвют возмоннссгь нажюлмню свутнюм иад оп. рммвеиным объеатом иа Земле в юченне всаю времени пребывания на ор- 6»ю, получинюей иаюмюе ста»нонзргюй. Сооюстстзснно втрю хссмнчсама сюрость уг=,)уря/ 112» /с. Получив »жую скороен„ЛА стмювигсе сменяю» в пределах свюечиой сне. тамм. Чтобы щкюдвють силу пригн»анне Селима, ЛА дожкен иметь аюрссть Уг-- Я+Уз, =1667км/с. где У У с (,(2 1). ОксРоюь выхола ЯА ю сфеум»сйставв земли по сч ношению к Солнцу ()'„,3»26,76 кмб ° скорость двюксюю Земли ио орбию). Трвехторни лап»ежи тел в пою тжотеюю Зонин при скорссюх, лике.
юих между первой и »горой кесмичсскимм сксростлм», будут представлвть собой юлином. ол»н нз фокусов юггорых сомпаласг с пентром Земли. Уж»им юммва аэрсдгюагюмтюм Ла. Сааза между требуемой саоро. стмо и сюв аз(юаинзмнчссюм ЛА, атмосферным вселением Р н юютностмо аозлуха Р на азиной сменю устанавливаем» уравнением звергзю (уравнение Гюрмужю): ) 3 Р— +Р=совм.
(3.(а) г РУз где,( — - скоростной напор. 2 Следовательно, с увеличением амсстм (с умеиьмоннем значений Р н р) юм псллсрв3юнл полег» ю)хюююмкчгкхогп ЛА лснн03'0 т»Ов иссбхс;»гмо узеличнм»ъ скороюь волс3в. С глаз н факюрю, мйстную»юе ив ЛА Пеппе» азрвлимвмическаа сила Я вЂ” рсзуиьтнруннпал зюх аю лвалеюю н трения.
лействуюжнх иа ЛА в прюнссе панта: бу уз д=гау— 2 (ЗЛ 5) гги сл- козффиюнют полной езродинемичсской силмг у- плмцадь крьим, мт. Педьемнаи сила у — проскци» полной азродинамической силы на перпенлнкуляр к скорости козлуюного попгмк рт )' су— г ' где с, — нозффнцнеит поЮоыной силм. Лобовое совр мнедмню Π— пропана виной езродннемической силм не направмние скорости мгбсюююею потока и ннмоюае направюиис е сто.
Рону. претиеоиаюмную деименню ЛА; а=с,узу —, 2 (3.)7) тле с — козффизюент лобоюго сопротиеленн», являющийся суммой яозффинимпоа лобового сопрозмелеигм нри оюутсгеии с и наличии сс полы ммюй силы, с ученом стрмюимлностн крыла (6...6)о).
Значение козффацнентое с. и с, и распрсдмнннс сиа. Лсйстеуююия на ЛА поюпанм на рнс. 3.9 и 3. РЗ мкпаемтасятю. (336) з и з ° ьв а ь 6 Рнсб.9. Зиа миня нозффнцимпое с„(а) и с„(6) с учеюн стрепоаидиости крьгли Возков лвввкннс по своей сут» реактивно, тзк хзк ссгюаагю нв огбрвсмюнин мессы е обратном дввмеплю нзпрвзленнн (вентц самолета огбрасмамот воя)х, вннтм взрохолз - «олу н т, д.). В Рнс. 3.Ю. Респредевенве смл, дслствуюамг нв лстюсльнмб мгпврег Оливке тамю аммснне рескгпвного ЛА ме требует пввн пи охрумвю. асб срквы (и нсюючанпем поздуюно.рсзюгюного), тмг мм отбркыеаемав масса рабочего тела нвксдвтс» па борту ЛА. Сила тнпг Р яелееюв овновной есвпчвнол, хзрмпсрнзуюпмй резкгпвнмб двнютсль югк вмвмгп сплозой усюновкн ЛА: бе+В. Се Р У вЂ” У.
(3.!$) у ' д тле Сг .Пг- секундные мзссоеые рзсходм вощума н топлива мхмютстзевцо. Н/с; р д * Лдюююю о,пс. Аз)юлггнвмнчесюю квчссмм ЛА - огпомсннс паплммгл снлму к лобо- вому сопрогмммлпю (3 (оюопмнне «оз(хрюемюв подьсгюод сплм к котф. Феннмггу лобаюго сопротнвлсннв): К= — = —. Р ПЛР) (3 с, В п)юнссю полсчз ЛА, облзлзюаего махой м нз его конструкцвю дед. стеуег иомеричсосю сумма внемнн» снл ур, вьпмвмоазе результнруюпме ускоренно а. мlс: а — "ы- Возюпаоеснвс ускорснвз мюраюзомсюл неличном снл ннсрцвн.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
