rpd000008992 (1014958), страница 2
Текст из файла (страница 2)
- 1.3. Классификация самолетов.
- 1.4. Самолеты вертикального взлета и посадки. Гидросамолеты. Вертолеты.
- 1.5. Авиационные ракеты, их классификация.
- 1.6. Силовые установки.
- 1.7. Краткий очерк развития схем самолетов.
- 1.8. Общие требования, предъявляемые к конструкции самолета.
- 1.9. Авиационные материалы.
- 1.10. Нагрузки, действующие на самолет, их нормирование.
2. Раздел 2. Крыло самолета.
- 2.1. Требования, предъявляемые к крылу.
- 2.2. Внешние формы крыла.
- 2.3. Нагрузки, действующие на крыло.
- 2.4. Конструктивно-силовые схемы крыльев.
- 2.5. Стреловидные и треугольные крылья. Крылья с изменяемой стреловидностью в полете.
- 2.6. Конструкции стыковых узлов.
- 2.7. Носки крыла и противообледенительные устройства.
- 2.8. Средства механизации крыла.
- 2.9. Оперение и элероны. Стабилизаторы и рули.
3. Раздел 3. Фюзеляж самолета.
- 3.1. Требования, предъявляемые к фюзеляжу. Внешняя форма фюзеляжа.
- 3.2. Нагрузки, действующие на фюзеляж.
- 3.3. Конструктивно-силовые схемы фюзеляжа.
- 3.4. Кабины
4. Раздел 4. Шасси самолета.
- 4.1. Основные требования
- 4.2. Основные схемы шасси.
- 4.3. Опоры и амортизаторы шасси
- 4.4. Колеса шасси
- 4.5. Нагрузки на шасси
5. Раздел 5. Силовые установки самолета.
- 5.1. Основные требования
- 5.2. Расположение двигателей на самолете
- 5.3. Воздухозаборники и выхлопные устройства
- 5.4. Крепление двигателя к самолету
- 5.5. Гондолы и капоты двигателей
- 5.6. Баки и топливные отсеки
6. Раздел 6. Обзор конструкций выдающихся самолетов мира.
- 6.1. Многомоторный самолет «Илья Муромец»
- 6.2. Многоцелевой легкий самолет У-2 (ПО-2).
- 6.3. Истребитель И-16
- 6.4. Самолет-истребитель «Мессершмит» ВF-109 (Германия).
- 6.5. Скоростной пикирующий бомбардировщик «Юнкерс» Ju-88 (Германия).
- 6.6. Пассажирский самолет «Дуглас» DС-3 (США)
- 6.7. Истребитель Р-39 «Аэрокобра» (США).
- 6.8. Истребитель-перехватчик Ме-262 (Германия).
- 6.9. Стратегический бомбардировщик В-29 «Суперфотресс» (США).
- 6.10. Пикирующий бомбардировщик Пе-2.
- 6.11. Самолет-штурмовик Ил-2.
- 6.12. Самолет-истребитель Як-3
- 6.13. Самолет-истребитель Ла-5
- 6.14. Многоцелевой истребитель F-86 «Сейбр» (США).
- 6.15. Многоцелевой самолет Ан-2
- 6.16. Самолет-истребитель МиГ-15
- 6.17. Стратегический бомбардировщик Ту-95
- 6.18. Стратегический бомбардировщик Боинг В-52 «Стратофортресс» (США)
- 6.19. Стратегические бомбардировщики М4 и 3М
- 6.20. Истребитель-бомбардировщик Су-7Б
- 6.21. Многоцелевой истребитель F-4 «Фантом-2» (США)
- 6.22. Фронтовой истребитель МиГ-21
- 6.23. Пассажирский самолет Ил-18
- 6.24. Самолет вертикального взлета и посадки «Харриер» (Англия, Франция)
- 6.25. Сверхзвуковой пассажирский самолет «Конкорд» (Англия, Франция)
- 6.26. Широкофюзеляжный пассажирский самолет «Боинг-747» (США)
- 6.27. Пассажирский самолет Ил-86
- 6.28. Многоцелевой истребитель F-16 «Файтинг Фолкон» (США)
- 6.29. Истребитель-перехватчик Су27
- 6.30. Транспортный самолет Ан-24
- 6.31. Малозаметный тактический ударный самолет F-117 «Найтхок» (США)
- 6.32. Фронтовой истребитель МиГ-29
7. Раздел 7. Обзор конструкций выдающихся вертолетов мира.
- 7.1. Автожир, вертолет винтокрыл, конвертоплан
- 7.2. Легкий многоцелевой вертолет Белл-205 «Ирокез» (США)
- 7.3. Многоцелевой вертолет Ми-8.
- 7.4. Боевой вертолет Белл-209 «Хью Кобра» (США)
- 7.5. Транспортно-боевой вертолет Ми-24
- 7.6. Тяжелый вертолет Ми-26
- 7.7. Многоцелевой корабельный вертолет Ка-27.
- 7.8. Тяжелый десантно-транспортный вертолет «Сикорский» СН-53Е (США)
- 7.9. Одноместный боевой вертолет Ка-50
8. Раздел 8. Авиационные боеприпасы.
- 8.1. Краткий очерк развития авиационных боеприпасов
- 8.2. Физико-технические основы устройства и поражающего действия авиационных боеприпасов (АБ)
- 8.3. Классификация АБ. АБ бомбардировочного, ракетного и артиллерийского вооружения
- 8.4. Классификация взрывных процессов и веществ (ВВ).
- 8.5. Бризантные и инициирующие ВВ.
- 8.6. Фугасное, ударное, осколочное, кумулятивное и зажигательное действие АБ.
- 8.7. Классификация авиационных взрывателей.
9. Раздел 9. Авиационные ракеты.
- 9.1. Историческая справка.
- 9.2. Ракета класса «в-в» средней дальности Р-27 (Р,Т).
- 9.3. Ракета класса «в-в» малой дальности Р-73.
- 9.4. Управляемая ракета класса «в-п» Х-29 (Л,Т,ТЭ).
- 9.5. Управляемая ракета класса «в-п» Х-31 (А,П).
10. Раздел 10. Модификации расчетной схемы «тонкой оболочки» в процессе развития авиастроения.
- 10.1. Историческая справка. Наиболее популярные оболочечные конструкции в авиастроении.
- 10.2. Преимущества и недостатки расчетной схемы «оболочка». Прочность и устойчивость оболо-чек.
- 10.3. Конструктивная анизотропия.
- 10.4. Предварительно напряженная оболочка
- 10.5. Равнопрочность конструкции: преимущества и недостатки
- 10.6. Оболочка и шпангоут в авиационной конструкции.
- 10.7. Уточненные теории оболочек. Напряженно-деформированное состояние «погранслой». Расчет на прочность соединений авиационных конструкций
11. Раздел 11. История развития конструктивных схем самолетов.
- 11.1. Особенности силовой конструкции планера в начальный период авиастроения
- 11.2. Особенности конструкции лонжеронного крыла с гофрированной обшивкой
- 11.3. Основные элементы конструкции лонжеронного крыла с гладкой обшивкой
- 11.4. Причины перехода к конструкции стреловидного крыла
- 11.5. Преимущества и недостатки крыла с изменяемой стреловидностью (геометрией)
- 11.6. Особенности конструктивно-силовых схем гиперзвуковых самолетов
- 11.7. Уровни полетных нагрузок современных маневренных самолетов
12. Раздел 12. Этапы развития и составляющие науки о прочности самолетов.
- 12.1. Основные причины возникновения и развития науки о прочности самолетов
- 12.2. Основоположники отечественной науки о прочности самолетов
- 12.3. Основные направления современной науки о прочности самолетов
- 12.4. Основные задачи обеспечения прочности силовой конструкции планера в начальный период авиастроения
- 12.5. Основные этапы современных прочностных испытаний авиационных конструкций.
- 12.6. Связь науки о прочности самолета с практическими достижениями авиастроения
13. Раздел 13. Основные понятия и положения Норм прочности самолетов.
- 13.1. Необходимость создания Норм прочности самолетов
- 13.2. Основные составляющие первых отечественных Норм прочности самолетов
- 13.3. Основные характеристики внешних нагрузок, задаваемые Нормами прочности
- 13.4. Основные классы самолетов, устанавливаемые Нормами прочности
- 13.5. Основные расчетные случаи, задаваемые Нормами прочности
- 13.6. Основные разделы современных Норм прочности
- 13.7. Особенности выбора характеристик эксплуатационных нагрузок при проектировании самолета
14. Раздел 14. Основные характеристики поколений истребительной авиации.
- 14.1. Основные принципы разделения маневренных боевых самолетов на поколения
- 14.2. Диапазоны изменения высот и скоростей полета для истребителей от 1-го до 4-го поколений
- 14.3. Основные технические достижения, обеспечивающие возможность совершенствования маневренных самолетов
- 14.4. Сравнительные технические характеристики различных самолетов, принадлежащих к одинаковым поколениям
- 14.5. Основные перспективы изменения летных характеристик самолетов нового поколения
- 14.6. Влияние развития материаловедения и технологии и производства на характеристики манев-ренных самолетов
15. Раздел 15. Материалы, применяемые в силовых конструкциях самолетов.
- 15.1. Основные материалы силовой конструкции планера в начальный период авиастроения
- 15.2. Материалы конструкции лонжеронного крыла маневренных дозвуковых самолетов
- 15.3. Основные материалы несущей конструкции фюзеляжа маневренных дозвуковых самолетов
- 15.4. Элементы конструкции планера, изготавливаемые из стальных и титановых сплавов
- 15.5. Влияние уровней внешних механических и температурных воздействий на выбор материалов несущих конструкций самолета
- 15.6. Основные требования к материалам силовых конструкций самолетов по физико-механическим свойствам
- 15.7. Преимущества и недостатки перспективных материалов (сплавов, неметаллических и гибрид-ных материалов) для силовых конструкций самолетов
16. Раздел 16. Особенности применения композиционных материалов в силовых кон-струкциях самолетов.
- 16.1. Основные виды композиционных материалов (КМ), применяемых в силовых конструкциях самолетов
- 16.2. Основные виды армирующих волокон и связующих для КМ, применяемых в силовых конструкциях самолетов
- 16.3. Основные механические и эксплуатационные характеристики КМ, применяемых в силовых конструкциях самолетов
- 16.4. Преимущества и недостатки высокомодульных полимерных КМ (ПКМ), применяемых в силовых конструкциях самолетов по сравнению алюминиевыми сплавами
- 16.5. Основные различия технологий создания силовых конструкций самолетов из ПКМ и металлических сплавов
- 16.6. Способы повышения прочностных характеристик силовых конструкций из КМ
17. Раздел 17. Особенности конструкции и применения штурмовиков (Су-25, 39; А-10, Ил-102, 40).
- 17.1. Этапы создания современной штурмовой авиации
- 17.2. Основные требования к конструкции штурмовиков
- 17.3. Особенности конструктивно-силовой схемы планера
- 17.4. Принципы формирования системы бронезащиты
- 17.5. Сравнение основных технических характеристик и особенностей конструкции современных штурмовиков (Су-25,39; А-10)
- 17.6. Основные направления совершенствования конструкции современных штурмовиков
18. Раздел 18. Особенности конструкции и применения самолетов и вертолетов палубного базирования.
- 18.1. Этапы создания современной палубной авиации
- 18.2. Основные требования к конструкции самолетов и вертолетов палубного базирования
- 18.3. Особенности конструктивно-силовой схемы планера самолетов и вертолетов палубной авиации
- 18.4. Сравнительные летно-технические характеристики современных палубных самолетов и вертолетов
- 18.5. Основные направления совершенствования конструкции современных палубных самолетов и вертолетов
-
Лекции
| № п/п | Раздел дисциплины | Объем, часов | Тема лекции | Дидакт. единицы |
| Итого: | ||||
-
Практические занятия
| № п/п | Раздел дисциплины | Объем, часов | Тема практического занятия | Дидакт. единицы |
| 1 | 1.1.Общие сведения о самолетах, вертолетах и дру-гих ЛА. | 4 | Общие сведения о самолетах, вертолетах и дру-гих ЛА. | 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 1.10 |
| 2 | 1.2.Крыло самолета | 4 | Крыло самолета | 2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8, 2.9 |
| 3 | 1.3.Фюзеляж самолета | 4 | Фюзеляж самолета | 3.1, 3.2, 3.3, 3.4 |
| 4 | 1.4.Шасси самолета | 2 | Шасси самолета | 4.1, 4.2, 4.3, 4.4, 4.5 |
| 5 | 1.5.Силовые установки самолета | 2 | Силовые установки самолета | 5.1, 5.2, 5.3, 5.4, 5.5, 5.6 |
| 6 | 1.6.Обзор конструкций выдающихся самолетов мира | 8 | Обзор конструкций выдающихся самолетов мира | 6.1, 6.2, 6.3, 6.4, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8, 6.9, 6.10, 6.11, 6.12, 6.13, 6.14, 6.15, 6.16, 6.17, 6.18, 6.19, 6.20, 6.21, 6.22, 6.23, 6.24, 6.25, 6.26, 6.27, 6.28, 6.29, 6.30, 6.31, 6.32 |
| 7 | 1.7.Обзор конструкций выдающихся вертолетов мира | 4 | Обзор конструкций выдающихся вертолетов мира | 7.1, 7.2, 7.3, 7.4, 7.5, 7.6, 7.7, 7.8, 7.9 |
| 8 | 1.8.Авиационные боеприпасы | 2 | Авиационные боеприпасы | 8.1, 8.2, 8.3, 8.4, 8.5, 8.6, 8.7 |
| 9 | 1.9.Авиационные ракеты | 2 | Авиационные ракеты | 9.1, 9.2, 9.3, 9.4, 9.5 |
| 10 | 1.10.Модификация расчетной схемы «Тонкой оболочки» в процессе развития авиастроения | 4 | Модификация расчетной схемы «Тонкой оболочки» в процессе развития авиастроения | 10.1, 10.2, 10.3, 10.4, 10.5, 10.6, 10.7 |
| 11 | 2.1.История развития конструктивных схем самолетов | 4 | История развития конструктивных схем самолетов | 11.1, 11.2, 11.3, 11.4, 11.5, 11.6, 11.7 |
| 12 | 2.2.Этапы развития и составляющие науки о прочности самолетов | 4 | Этапы развития и составляющие науки о прочности самолетов | 12.1, 12.2, 12.3, 12.4, 12.5, 12.6 |
| 13 | 2.3.Основные понятия и положения Норм прочности самолетов | 6 | Основные понятия и положения Норм прочности самолетов | 13.1, 13.2, 13.3, 13.4, 13.5, 13.6, 13.7 |
| 14 | 2.4.Основные характеристики поколений истребительной авиации | 4 | Основные характеристики поколений истребительной авиации | 14.1, 14.2, 14.3, 14.4, 14.5, 14.6 |
| 15 | 2.5.Материалы, применяемые в силовых конструкциях самолетов | 4 | Материалы, применяемые в силовых конструкциях самолетов | 15.1, 15.2, 15.3, 15.4, 15.5, 15.6, 15.7 |
| 16 | 2.6.Особенности применения композиционных материалов в силовых конструкциях самолетов | 4 | Особенности применения композиционных материалов в силовых конструкциях самолетов | 16.1, 16.2, 16.3, 16.4, 16.5, 16.6 |
| 17 | 2.7.Особенности конструкции и применения штурмовиков (Су-25, 39; А-10, Ил-102, 40) | 4 | Особенности конструкции и применения штурмовиков (Су-25, 39; А-10, Ил-102, 40) | 17.1, 17.2, 17.3, 17.4, 17.5, 17.6 |
| 18 | 2.8.Особенности конструкции и применения самолетов и вертолетов палубного базирования | 4 | Особенности конструкции и применения самолетов и вертолетов палубного базирования | 18.1, 18.2, 18.3, 18.4, 18.5 |
| Итого: | 70 | |||
-
Лабораторные работы
| № п/п | Раздел дисциплины | Наименование лабораторной работы | Наименование лаборатории | Объем, часов | Дидакт. единицы |
| Итого: | |||||
-
Типовые задания
| № п/п | Раздел дисциплины | Объем, часов | Наименование типового задания |
| Итого: | |||
-
Курсовые работы и проекты по дисциплине
-
Рубежный контроль
1.1. Рубежный контроль 1
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
