Основы теории горения Сполдинг Д.Б. (1014184), страница 47
Текст из файла (страница 47)
рат сюряння. Поэтому в реальных условиях линггн пренелав устойчиного горения топливных туманов, по-видг~мому, проходят тжг, как изображено на рнс 5.39 Это предпатохгенгэе поттэержтзегся реэультатвмн одной,иэ работ Аксона (Алтан, 1953В зэо Ешиг сварное топливо распыл,но в мгшюрояе пли во»- пуке, то ралнзпишшый теплооб»юв выест по меньшей мере такое жс значение, мо н жчгггообьгел жлехстзгге теплопровохности Кассель, Лвс Гупта н Гтрусаатггг (Сгззьсй Взз Пнр!а апб Пигггзтг югу, 19881 перер гботалн жюлову!о тео. рню ййаггляра и ле Б!ателье !Ма1!агб апб Ее Сйа1е!1ег, 18885 у жн ралнанмонпые тенловые потерп в отброонв устаревнгее препсив,шнве о «температур воспламенения». Иаголь уя мшол бупзенонской жзрелкгв эти ав~оры провели опыты по опрелелевню скорсстн распрсстрзненгш п.шмснп в гголвх по.
рошков лекстрпна н аиомн ши 1!о свопм свойствам этн пламена оказались аяв тогпчнынп пламенюг в жгчогенаыт гмегях Пламень прн «чз стн гном пергмешн з а н н и» Для выяснения особепяосшй горения пптностыо перемешанных !го- гог'сивых! в ггасткчно яе Р с, Ьь!.Х»р з рз в«ср * ремешанных» смесей прн:ж»ю нрв ол ан ° т юч олвнаковых усзовнях ге ге. ' «вп , вя рассмотрнм схему, нзо браженвую ва рнс 5.ЧО. тле стабппшнтор расположен и об- гастп смешснпя струн газообразного топ.тана с вшдухоч Пламп стабнлизпруешя в гшр!бсчявнонной зоне и распространястсв па пспоку Лопуствм. па презелы устойчивого горепнн полностью перемешашюй таплвно-зозпушвсй смеси опрелеляззтся к1в чой, отнечшпой на рнс 5.41 «гочогепная смесь». Фор»а соответсшуюшей крвной прп неполном смешания булет сушественно отлюгаться от чрнвой лля шмогенной смеси.
Шг Валлу того, что местцын со тнв счгюн близои к теьночегрпчгекочу лишь на неболыпшч участке позер: ности пламени, средняя скорг:ть реюшип в любой точке, как правило, будет меньше срочней скорости реакшги в гоно~егшой смеси. Поэтому макси"чвльиая скорость патшгз, при которой ноэыожно устойчивое плача в частично перемешанной снеси, будет меньше скорости в гачо~пггной смеси. Рзэянпв будет нввзегшшей з том случке, когда раачер стабнгшззтора мвл по сравнению «разчероч зоны перемегпнваннп, и вследствие э~ого чесь окоте таба.ш.штора близка к гомо. ~панай Другая особенность загшю жется н птц чш мяксималь.
ным значениям схороспг сргяна плаиенп гоответстяуют разгпшиые средане составы смчюп. Для полпогп ю перемешаниои смесь~ опъшальпын согтаэоч сны шо янлвст н стетиометричесгмй. Олнггко прв часышноч омешсннн опредс.шюшнм яв.шет. ся состав смеси непосредственно зз стабиш затором, средний состав смеси в этом стгчае могкет бып, и обычно быиаег, гораздо бедны.. Наконец, форма кривой может тгшять я, потону что состав смеси у стабилизатора зависит ш го.шко от среднего оставя сншгь но и от козфигурацни факела тошшва.
Топншо можно подавать гвю что прн увс.гнчонии рзсхолз оудег ушличиваться только ширина факела тоттлпва без сушестиенного изменения состава снеги 1 стабилизатора. Схема оптнмптьного с этой точки зроння факела топлива ггоьззаиа нз рнс. 5-42,п и б, где приведены ггрнвые пшгоятьюго со. твва и кривые распределения топлива по сечению.
В жом: случае перед стабилнззтором имеется широкая область смесин стехнометр~гческого состава. При увеличении расхода тшшива увеличивается лишь ширина этой облаем, гш обшпечивает пальнейшее раснространоаие шчачегги. Такая оптимальная система подачи топлива ешс ие создана, но, как элдво на рис.
5.41, диапазон устойшвого гор:нвя при ча нчпон стгсшсина мо е быть э несхольио раэ больше, чем прк сжигании гомогенных смесей. 11екото. рые харзкгериспгки технических шитам топливоподачи Лли жидкого и .азообрвзиото топлива приведены н работе Лсмгвелла и Вейса гьопйыей апб Уге1зз, 19535 Различью н характернстзкак устойчништп горения чаСиично перемешанных н пгмшшныь смесей определяет так же ныготорые огтггчая в ьарзвшристгшах монисты сгэрзншь, Во-первыт. обшан полнота .горшка при ч,ютнчпоч счешеч пггн, жт-видам чу ченьше, твв кш плз гг~ не т~ жет распро- нш стрвиишся в переобсдненнон слое смеси аа поверхности факела Часть топлива, находяШаяся в этом Еше, мажет сгореть лпюь в том сльчае, елн жаровая труба имеет до. ьзаточдую длину и если прн данном среднем составе смоги возможно устойчивое юрение, С другой сшроны, удовлетворнтеяьная полнота сгорания прм частвчном сьгеп~енгги обеспечивается в зиачительяо более юироком ддапазане среднего ссстнза смеси.
Это оббшювлено гораздо более шярокнм тиапазоном устойчивого горенвя, что облегчает управ д ду ~г==.»=-'-'-. Лм жду лу Рве. 5-42. .юане зраисссом 8 связи с этим таяне системы топлявополачп г'меюг большее распрпстрнпенве, 'тем сисзаыы с предварительным смешением, лопускаюшие срвыотычьно большее форслровавие, но консгруктиваа более сложные, Сгорание прн частячваи смешении н мвссообмене между фазами На рис. 4мба и г показаны пламена, стабилизированные на плохгюбтекаемом теле, поверхность которого смочю в аспаряюгцимгя жидким "оплнвон.
В этом случив расход топлена не может быт произвольным, а зависиг от скорости потока воздуха. Мета. лика грпближеннога расчета параметра пероноса изложена на стр.!78 Потного исследования состава смеси в зоне реакпни и условий, при которых происходит срыв влажен» при горении гш тзкшо пща, нс бы.ю произведено.
Одиика можно п(юве ти п(ъближеняый,шалив, предполагая, что в опеле зв титом, куда заступают топляво и во~дух, спесь:омогеннв. Вслй поток воздуха, отнесеннь!й к ед!ншпе поаериюсгн следа, пропораионатоп давлению и оьоростн нотоьа (г. а !шток топлива л!" определяется соотнопкнзием ш"т( .(п(1+В)(АУг!)", (6-67, где и — некоторая коне!апта, ченьшзи единнпы, та состав снеси (А!Г)" в зоне сысн!езгня обратно прапорпво.!ален ятс)АУ и.
сведоватеш но, Ь!!лн! 1 1(!481 (рг и'-" ' п,«я)'-' (ты)тп-ы Полат я, по поте юиапссш турнулышаосгя вела а и что реакдия бичолпсулярня (табл. 6-1), можно построить характерастнку срыва ч.!амекн в виде зависимост.! Утфг!р оз иелзчнзы т.(Л, обратной составу омеон. Эта характерилика принедеипая на р к. 5-43 и ичеющая форму перевернуто. го (Г, даст возможносш определять )своз!!з срыва птшмеит по составу смеси. Эти условия озределщотси ябспнссами то.
чек пересечения хара!тюри!тип! срыва * лииннча постоянных значений параметра 1п(1-1-В))(р!) ! по уравненн!) (5-68). Тешжтичеши каждому значению чтото параметра сш гшсетств)ю!. две точки псрессчеш!я, Верлчня тюка опредп лют уклонна срыв ! пламени, об)п(!овленного унежчениеи скаросш поюка, зн!ж шя точка — т:ловка срыва зламежй нызаанзого умеиыпением скорсктв 11оследазй случай обы но не ааблюдается, тах кяк прв малых скоростях лоток газ!южно распространетпю плва!ени в погреннчныь слоН капель я возншпювеивс,тиффузаопюго горыня.
На р!к, 6.44 покнзаны характеристика срыва плзы ни З з~!.те завчснмости )'з от дд прп раззнтиых зно гениях па! раметра переноса Общей касательной двя семейства зтяй кривых является прямая Уз рг!. Рис. 6-44 показывает, шо прв таких сьстсмак гоплнвоподачи по мере новы!пенна давлении в камере илн увеличении размера стзбнлпзатора скорост~ срыва сначала возрастает, а затем падаег. Зтп учельшение скорости срыва пламени с увемгчевкем разлерв стабгшпззтора было о! изр! л спо Хоттелсс! и Д(эден ' О кошев мюсозих зе .
ю*зтш Л «тсз, ° . Г. (Рея) хз! ~11о!Ы впб М ~ут 19519 в он ье Виэьячсоьг и Мэддожоч 1цгй11агпз апб Маф1ссйз, 1953) прм экспериьгегпкх иа уста. вовке, сходной с описанной выше. В потоке эоздухв, несущем вэяегпеиные капам расныяезяого жидкого топлива, был рвополажеи стержневой стабнлиза'юр. Этаг стержень обвея пнпвв не гоэько образование циркуляцпонной эоны пля .гвбндиэв;ши плзчовч, но и явзя.кя ьэкгвнтсзем капель, яо- ~орые попара.имь на его поэерьно тн В этом случае вследствие более сложных условий поступ гения топлива в зону зтвмюс, чкч предпопяг лось в предыдущем вналиве, мотли вознмкптть дгюолнительные причины срьгвэ пламени Например, прв силыгом увещженнл расхода топлива пламя гогло быть справно не поточу, что смесь слишхом богата, а в результате переохлаждения стабилизатора жидким топ,швом, умоныпеипя котвчества тепла, отводнщегогя от стабилизатора на испарение тоштнва, и, щтедоватечььо, п*реобедчыщя смесв в зоне реакпип.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
