rpd000013556 (1011619), страница 4
Текст из файла (страница 4)
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ
(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)» (МАИ)
| УТВЕРЖДАЮ Зав. кафедрой 201 ____________________Агульник А.Б. «___»_ ________________ 2014 г. | Кафедра ________201__________ Дисциплина _Автоматика и регулирование ВРД |
Экзаменационный билет № 6
ВОПРОСЫ:
1. Влияние изменения внешних условий и частоты вращения ротора на динамические коэффициенты ГТД как объекта управления.
2. Интегрированные САУ. Назначение и проблемы реализации.
3. Методы синтеза САУ.
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ
(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)» (МАИ)
| УТВЕРЖДАЮ Зав. кафедрой 201 ____________________Агульник А.Б. «___»_ ________________ 2014 г. | Кафедра ________201__________ Дисциплина _Автоматика и регулирование ВРД |
Экзаменационный билет № 7
ВОПРОСЫ:
1. Программы регулирования ТРДД при работе на максимальных режимах и особенности регулирования форсажного контура ТРДДФ(см).
2. Использование диаграммы И.А. Вышнеградского для оценки устойчивости статической и астатической САУ.
3. Структура бортовой цифровой САУ.
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ
(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)» (МАИ)
| УТВЕРЖДАЮ Зав. кафедрой 201 ____________________Агульник А.Б. «___»_ ________________ 2014 г. | Кафедра ________201__________ Дисциплина _Автоматика и регулирование ВРД |
Экзаменационный билет № 8
ВОПРОСЫ:
1. Регулирование форсажных режимов ГТД. Выбор регулирующих факторов. Последовательность розжига. Программы управления.
2. Статические и динамические характеристики САУ. Методы линеаризации
статических характеристик. Статическая и динамическая погрешности.
3. Структура интегрированной САУ.
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ
(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)» (МАИ)
| УТВЕРЖДАЮ Зав. кафедрой 201 ____________________Агульник А.Б. «___»_ ________________ 2014 г. | Кафедра ________201__________ Дисциплина _Автоматика и регулирование ВРД |
Экзаменационный билет № 9
ВОПРОСЫ:
1. Управление критическим сечением реактивного сопла. Режимы работы двигателя.
2. Пневмоника. Используемые аэродинамические эффекты. Примеры аналоговых, частотных и дискретных элементов пневмоники.
3. Изменение температуры газа перед турбиной ДТРД при комбинированной программе управления.
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ
(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)» (МАИ)
| УТВЕРЖДАЮ Зав. кафедрой 201 ____________________Агульник А.Б. «___»_ ________________ 2014 г. | Кафедра ________201__________ Дисциплина _Автоматика и регулирование ВРД |
Экзаменационный билет № 10
ВОПРОСЫ:
1. Математические модели ГТД как объектов управления. Собственная устойчивость объекта. Вывод и анализ уравнения движения одновального ТРД как объекта управления.
2. Прямые и косвенные оценки переходного процесса. Интегральные
оценки качества процесса управления.
3. Основные требования к выбору расчётного режима.
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ
(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)» (МАИ)
| УТВЕРЖДАЮ Зав. кафедрой 201 ____________________Агульник А.Б. «___»_ ________________ 2014 г. | Кафедра ________201__________ Дисциплина _Автоматика и регулирование ВРД |
Экзаменационный билет № 11
ВОПРОСЫ:
1. Влияние основных параметров двигателя и внешних условий на динамические коэффициенты ГТД как объекта управления.
2. Особенности работы электронных систем управления.
3. Параметрический и структурный синтез САУ. Методы синтеза.
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ
(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)» (МАИ)
| УТВЕРЖДАЮ Зав. кафедрой 201 ____________________Агульник А.Б. «___»_ ________________ 2014 г. | Кафедра ________201__________ Дисциплина _Автоматика и регулирование ВРД |
Экзаменационный билет № 12
ВОПРОСЫ:
1. Комбинированная программа управления ТРД при работе на максимальных режимах и их анализ.
2. Особенности инвариантных, адаптивных и экстремальных САУ и перспективы их применения.
3. Изменение положения точки рабочего режима на диаграмме Вышнеградского при изменении коэффициента усиления регулятора.
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ
(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)» (МАИ)
| УТВЕРЖДАЮ Зав. кафедрой 201 ____________________Агульник А.Б. «___»_ ________________ 2014 г. | Кафедра ________201__________ Дисциплина _Автоматика и регулирование ВРД |
Экзаменационный билет № 13
ВОПРОСЫ:
1. Особенности ТРДД как объекта управления. Анализ динамических коэффициентов уравнения движения ТРДД.
2. Способы анализа нелинейных САУ. Понятие об автоколебательных процессах.
3. Структура интегрированной САУ ТРДД.
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ
(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)» (МАИ)
| УТВЕРЖДАЮ Зав. кафедрой 201 ____________________Агульник А.Б. «___»_ ________________ 2014 г. | Кафедра ________201__________ Дисциплина _Автоматика и регулирование ВРД |
Экзаменационный билет № 14
ВОПРОСЫ:
1. Влияние приводного основного топливного насоса на устойчивость ГТД как объекта управления.
2. Возможные методы построения переходного процесса и их анализ.
3. Комбинированная программа регулирования ТРДД. Возможные ограничения рабочего процесса.
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ
(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)» (МАИ)
| УТВЕРЖДАЮ Зав. кафедрой 201 ____________________Агульник А.Б. «___»_ ________________ 2014г. | Кафедра ________201__________ Дисциплина _Автоматика и регулирование ВРД |
Экзаменационный билет № 15
ВОПРОСЫ:
1. Возможные способы и программы регулирования воздухозаборников внешнего и смешанного сжатия.
2. Интегрированные системы управления самолёт-двигатель и возможности их реализации.
3. Изменение температуры газа перед турбиной ДТРД при использовании комбинированной программы управления.
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ
(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)» (МАИ)
| УТВЕРЖДАЮ Зав. кафедрой 201 ____________________Агульник А.Б. «___»_ ________________ 2014 г. | Кафедра ________201__________ Дисциплина _Автоматика и регулирование ВРД |
Экзаменационный билет № 16
ВОПРОСЫ:
1. Особенности работы двухвального одноконтурного ТРДФ как объекта управления и возможные программы управления.
2. Принципы построения цифровых электронных САУ. Алгоритмическое обеспечение. Выбор периода дискретности.
3. Изменение статизма в статической САУ при увеличении коэффициента усиления регулятора.
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
