rpd000013556 (1011619), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Аннотация рабочей программы

Дисциплина Автоматика и регулирование ВРД является частью Профессионального цикла дисциплин подготовки студентов по направлению подготовки Проектирование авиационных и ракетных двигателей. Дисциплина реализуется на 2 факультете «Московского авиационного института (национального исследовательского университета)» кафедрой (кафедрами) 201.

Дисциплина нацелена на формирование следующих компетенций: ОК-10 ,ОК-19 ,ОК-22 ,ПК-6 ,ПК-9 ,ПК-10 ,ПК-11 ,ПК-12 ,ПК-13 ,ПК-14 ,ПК-15 ,ПК-20 ,ПК-22 ,ПК-32 ,ПК-36 ,ПК-37 ,ПК-38 ,ПК-39 ,ПК-40 ,ПК-41 ,ПК-49 ,ПСК-1.3 ,ПСК-1.4 ,ПСК-1.5 ,ПСК-1.11 ,ПСК-1.12 ,ПСК-1.13 ,ПСК-1.14 ,ПСК-1.15.

Содержание дисциплины охватывает круг вопросов, связанных с: - теоретическими и практическими способами формирования и реализации программ управления ВРД;

- методам моделирования и исследования динамических свойств различных типов ВРД как объектов регулирования, а также систем автоматического регулирования (САР) ВРД;

- практических методов исследования динамических процессов в современных САР.

Преподавание дисциплины предусматривает следующие формы организации учебного процесса: Лекция, мастер-класс, Практическое занятие, Лабораторная работа.

Программой дисциплины предусмотрены следующие виды контроля: промежуточная аттестация в форме Экзамен (9 семестр).

Общая трудоемкость освоения дисциплины составляет 3 зачетных единиц, 108 часов. Программой дисциплины предусмотрены лекционные (20 часов), практические (18 часов), лабораторные (12 часов) занятия и (31 часов) самостоятельной работы студента.

Приложение 2
к рабочей программе дисциплины
«Автоматика и регулирование ВРД »

Cодержание учебных занятий

1. Лекции

1.1.1. Виды математических моделей двигателей и вывод дифференциального уравнения ТРД как объекта регулирования (АЗ: 2, СРС: 1,5)

Тип лекции: Информационная лекция

Форма организации: Лекция, мастер-класс

1.1.2. Особенности уравнений динамики ДТРД, ТРДД, ТВД и ПВР (АЗ: 2, СРС: 1,5)

Тип лекции: Информационная лекция

Форма организации: Лекция, мастер-класс

1.1.3. Влияние на динамические коэффициенты параметров рабочего процесса и условий полёта (АЗ: 2, СРС: 1,5)

Тип лекции: Информационная лекция

Форма организации: Лекция, мастер-класс

1.2.1. Режимы работы двигателей и работа регулирующих органов (АЗ: 2, СРС: 1,5)

Тип лекции: Информационная лекция

Форма организации: Лекция, мастер-класс

1.2.2. Ограничения рабочего процесса и программы регулированиядвигателя на максимальных режимах (АЗ: 2, СРС: 1,5)

Тип лекции: Информационная лекция

Форма организации: Лекция, мастер-класс

1.2.3. Программы регулирования двигателя на динамических режимах (АЗ: 2, СРС: 1,5)

Тип лекции: Информационная лекция

Форма организации: Лекция, мастер-класс

1.2.4. Программы регулирования элементов силовой установки (АЗ: 2, СРС: 1,5)

Тип лекции: Информационная лекция

Форма организации: Лекция, мастер-класс

1.3.1. Работа бортовых электронных систем регулирования и их элементов (АЗ: 2, СРС: 1,5)

Тип лекции: Информационная лекция

Форма организации: Лекция, мастер-класс

1.3.2. Проблемы аппаратурной и алгоритмической реализации работы ЭСАР (АЗ: 2, СРС: 2)

Тип лекции: Информационная лекция

Форма организации: Лекция, мастер-класс

1.3.3. Элементы пневмоники в системах регулирования (АЗ: 2, СРС: 2)

Тип лекции: Информационная лекция

Форма организации: Лекция, мастер-класс

1. Практические занятия

1.1.1. Определение динамических свойств ВРД как объекта регулирования (АЗ: 2, СРС: 1,5)

Форма организации: Практическое занятие

1.1.2. Изменение динамических свойств ВРД при изменении режимов работы (АЗ: 2, СРС: 1)

Форма организации: Практическое занятие

1.1.3. Влияние условий полёта на динамические свойства ВРД (АЗ: 2, СРС: 1,5)

Форма организации: Практическое занятие

1.1.4. Влияние выбора параметров двигателя на его динамические свойства (АЗ: 2, СРС: 1)

Форма организации: Практическое занятие

1.2.1. Обоснование программы работы двигателя в полёте на максимальных режимах (АЗ: 4, СРС: 3)

Форма организации: Практическое занятие

1.2.2. Сравнение тяговых характеристик двигателя при переключении программ (АЗ: 2, СРС: 1)

Форма организации: Практическое занятие

1.3.1. Анализ структур интегрированных систем регулирования (АЗ: 2, СРС: 1,5)

Форма организации: Практическое занятие

1.3.2. Расчёт аналогового усилителя мощности элемента пневмоники (АЗ: 2, СРС: 1,5)

Форма организации: Практическое занятие

1. Лабораторные работы

1.3.1. Влияние выбора параметров двигателя на его динамические свойства (АЗ: 4, СРС: 1)

Форма организации: Лабораторная работа

1.3.2. Анализ изменения динамических свойств двигателя при работе на дроссельных режимах (АЗ: 4, СРС: 1)

Форма организации: Лабораторная работа

1.3.3. Анализ динамических свойств САР с астатическим и статическим регулятором (АЗ: 4, СРС: 1)

Форма организации: Лабораторная работа

1. Типовые задания

Приложение 3
к рабочей программе дисциплины
«Автоматика и регулирование ВРД »

Прикрепленные файлы

Экзамен (9 семестр).doc

Промежуточная аттестация №1

Экзамен (9 семестр)

Семестр: 9

Вид контроля: Э

Вопросы:

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ

(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)» (МАИ)

Экзаменационный билет № 1

ВОПРОСЫ:

1. Программы регулирования геометрии компрессора.

2. Способы снижения статической погрешности САУ.

3. Комбинированная программа регулирования ТРД на максимальных режимах

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ

(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)» (МАИ)

Экзаменационный билет № 2

ВОПРОСЫ:

1. Обоснование существующих программ управления двухвального ТВД.

2. Влияние суммарного коэффициента усиления КΣ на точность и устойчивость САУ.

3. Способы формирования приведенных оборотов и их анализ.

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ

(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)» (МАИ)

Экзаменационный билет № 3

ВОПРОСЫ:

1. Особенности двухвального ТВД как объекта управления .

2. Структура бортовой цифровой САУ и требования к её элементам.

3. Комбинированная программа управления ДТРД.

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ

(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)» (МАИ)

Экзаменационный билет № 4

ВОПРОСЫ:

1. Программы управления выходным сечением сверхзвукового сопла.

2. Понятие о синтезе САУ. Синтез САУ как синтез корректирующего элемента на примере регулятора температуры газа.

3. Программа изменения частоты вращения ротора ДТРД при изменении условий полёта в комбинированной программе управления.

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ

(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)» (МАИ)

Экзаменационный билет № 5

ВОПРОСЫ:

1. Регулирование приёмистости и сброса газа ГТД. Существующие ограничения. Временные автоматы и регулирование приёмистости по внутридвигательным параметрам.

2. Способы линеаризации «гладких» и нелинейных характеристик

3. Использование фазовых координат при исследовании автоколебаний

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Характеристики

Список файлов учебной работы