ТВлД для вертолёта (1006005), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Расчет производства двигателей по годамkвып.дв.tАtВ 1-ый год производства 0.0253Во 2-ой год производства 0.0378В 3-ий год производства 0.05132В 4-ый год производства 0.1262В 5-ый год производства 0.15393В 6-ый год производства 0.19500В 7-ой год производства 0.18472В 8-ой год производства 0.14368В 9-ый год производства 0.09236В 10-ый год производства 0.05131итого2625Полученные значения программы выпуска двигателей в t-ом годунеобходимо округлить до целых так, чтобы в сумме эти значения составляли Адв.2.6.Расчет затрат на эксплуатацию двигателяСреднегодовые затраты на топливо для двигателяСтопл=Gтч*Цт*WΣ* τм *(1+4)=0.562*18000* 750*(1+4)= 37,94 млн руб(10.14)Где: Gтч -среднечасовой расход топлива 1 двигателя, т/час – 0,562Цт – цена топлива р/т – 18000τм – межремонтный ресурс двигателя (час) - 750Среднегодовые затраты на ремонт и ТО для двигателяСрем=NРΣ *Цдв*γр =4*8.38*0.2=6,704 млн.р(10.15)Где: NРΣ – суммарное число ремонтов всех двигателей за времяэксплуатации, штγр – цена ремонта одного двигателя (% от средней цены двигателя)% - 20Затраты на жизненный циклСДУ= ЦкДВ + Зосв+ (Срем+ Стопл)+ ЦДВ =1572,23+ 444,13+(37,94++6,704)+8.38=2069,312 млн руб(10.16)Где: ЦкДВ - Цена разработкиЗосв - Затраты на освоениеСрем - Среднегодовые затраты на ремонт и ТОСтопл - Среднегодовые затраты на топливоТэла - Период эксплуатации парка ЛАЦДВ – Цена двигателя3.1.Расчет затрат на ОКР свободной турбиныРасчет затрат на ОКР свободной турбины используется метод удельныхзатрат.Затраты на ОКР силовой турбиныСскрДС=Соп/γоп=727026,31/0,45=1615614,03 р(10.17)Где,γоп=0,45 - удельный вес опытного производства в затратах на ОКРСоп=МЗоп/γМз=276270/0,38=727026,31 р – затраты на опытное производствоГдеγМз=0,38 - удельный вес материальный затрат в опытном производствеМЗоп=(Мосн*Ктр)*nот=55254*1,25*4=276270 рГдеnот=4 - число опытных образцовКтр=1,25 – коэффициент транспортных расходовМосн – стоимость основных материалов на изготовление одного опытногообразцасводитсякрасчету,содержащемуинформационнуюосновупредставленной в таблице 5 по формуле.Мосн=  Gi  Ц ми  КИМ i 1.0 =2066+28400+21178+283+3327=55254 р (10.18)i 1Табл.17.

Цена на используемые материалыМарка материалаЦена р/кгЖС6-К310ХН73МБТЮ-ВД (ЭИ698-вд)140015Х12Н2МВФАБ-Ш (ЭП517)177913Х11Н2В2МФ-Ш (ЭИ961-Ш)85Табл.18 Стоимость изготовления конструктивного элементаСтруктура исоставконструктивныхэлементовЛопаткиДиски турбинывалИндукторПрочееитогоВиды материалаЧистаямассаКИМЦенаматериалаСтоимостьматериала(руб)ЖС6-КХН73МБТЮ-ВД15Х12Н2МВФАБШ13Х11Н2В2МФ-Ш614,250,90,70,42310140017792066284002117810,3852833327552543.2.Расчет затрат на производство свободной турбиныРасчет затрат на производство свободной турбины используется методудельных затрат.Затраты на производство силовой турбиныСоп=МЗоп/γМз=226972921,875/0,38=158265,78 р – затраты на производство(10.19)ГдеγМз=0,38 - удельный вес материальный затрат в производствеМЗоп=(Мосн*Ктр)*nот=48112*1,25*1=60141 р (10.20)Гдеnот=1 - число выпущенных образцовКтр=1,25 – коэффициент транспортных расходовМосн – стоимость основных материалов на изготовление одного опытногообразцасводитсякрасчету,содержащемуинформационнуюосновупредставленной в таблице 5 по формуле.Мосн=  Gi  Ц ми  КИМ i 1.0 =1957+24850+17790+188,8+3327=48112 р (10.21)i 1Таблица 19 Стоимость изготовления конструктивного элементаСтруктура исоставконструктивныхэлементовЛопаткиДиски турбинывалИндукторПрочееитогоВиды материалаЧистаямассаКИМЦенаматериалаСтоимостьматериала(руб)ЖС6-КХН73МБТЮ-ВД15Х12Н2МВФАБШ13Х11Н2В2МФ-Ш614,250,950,80,5310140017791957248501779010,4585188,83327481123.3.Затраты на жизненный цикл свободной турбиныСЖЦΣ= Соп + СскрДС =1615614,03+158265,78= 1773879,81 р (10.22)3.4.Затраты на жизненный цикл двигателя и свободной турбиныСЖЦΣ= Скэ + СДУ =1,77+2069,312= 2071,09 млн.р (10.23)Вывод: Стоимость жизненного цикла одного двигателя составляет 2071,09млн р., стоимость жизненного цикла свободной турбины 1,77 млн р.

Продажнаяцена двигателя составляет 8,38 млн. р, таким образом двигательконкурентноспособен на рынке в своем классе.4.Сетевой график ОКРНа рисунке, представлен сетевой график опытно-конструкторских работ попроектированию двигателя ТВаД, изготовлению и испытанию опытногоэкземпляра.На графике представлена высокоуровневая модель, предусматривающаяпараллельное выполнения работ по трем основным направлениям:1. Проектирование, изготовление и испытания отдельных узлов.2. Согласование проектов узлов, подготовка и должное оформление техническогопроекта изделия в целом, подготовка спецификаций на покупные изделия иматериалы, взаимодействие со сторонними поставщиками.3. Подготовка программы комплексных испытаний изделия и подготовкаиспытательного стенда.Список событий, с рассчитанными по графику ранним (Тр) и поздним (Tп)временем свершения каждого события, а также резервом времени (R) по каждомусобытию представлен в Табл.6.Список работ, с указанием минимального (Тmin), максимального (Tmax) иожидаемого (Tож) времени выполнения каждой - представлен в табл.7, а расчетграфика, на основании заданных характеристик работ – в Табл.8Во всех случаях время задано в рабочих днях, из расчета 40 часовой рабочейнедели (21 рабочий день в месяц)В результате расчета определен критический путь, и ожидаемое времязавершения работ – 404 дня ( 1 год 7 месяцев).

Также выявлены полный (Rп) исвободный (Rc) резервы времени по каждой работе.Вывод: Анализ показал, что в заданной модели значительную задержку вразработку изделия вносит работа 8-11 – поставка материалов необходимых дляизготовления деталей двигателя.Расчет производился по следующей схеме:1. События и работы задаются. Это является достаточным для графическогопостроения модели.2. По каждой работе, на основании экспертных оценок задается минимальное имаксимальное время выполнения (Тmin и Tmax).3.

Ожидаемое время выполнения вычисляется по формуле Tож 3Tmin  2Tmax54. Далее последовательно вычисляются ранние сроки совершения событий какT р, end  f (end )  max Twstart end  где Twstart end  T р( end 1)  Tож start end , а раннеевремя начального события считается заданным (равным нулю). Расчет ведетсяот начального события до конечного, и его результатом является времяпрохождения сети, по критическому маршруту Tкр  Tр последнего события .5. Следующим этапом вычисляется позднее время осуществления каждогособытияTп ,start  f (start )  min Tw2 start end какгдеTw2 start end  Tп,end  Tож start end , а позднее время последнего события в сети,определяется считается равным его раннему времени и соответственно –критическому времени прохождения сети.

Вычисление осуществляется отконечного события к начальному.6. Далее определяется запас времени по каждому событию как R j  Tп, j  T р, j7. Полный резерв времени по каждой работе: Rп, start end  Tп,end  T р, start  Tож , start end8. Свободныйрезерввременипокаждойработе:Rc , start end  Tр ,end  T р, start  Tож , start end9. Работы, не имеющие полного резерва времени – принадлежат критическомумаршруту.Табл.20 Номера событий№событиеTрTп1 Предпроектные работы завершены02 ТЗ разработано143 Технические предложения разработаны384 ТЗ утверждено525 Эскизный проект готов866 Технический проект готов1477 Спецификация на материалы покупные159изделия составлена8 Материалы и покупные изделия заказаны1839 проекты узлов готовы13010 Технология изготовления154готова/конструкция утверждена11 Оснастка для изготовления деталей211готова/материалы поставлены12 Детали изготовлены25913 Узлы собраны/программа испытания готова27114 Узлы испытаны28515 Все узлы готовы/агрегаты поставлены29216 Двигатель собран и готов к испытаниям31417 Программа испытаний разработана12818 Двигатель испытан34819 Двигатель сдан в серийное производство404R0143852861471590000000183130177002321102592712852923142903484040000016200Табл.21 Список работшифр1-22-33-44-56-77-85-1717-168-1515-165-99-109-69-136-1010-118-1111-1212-1313-1414-1516-1818-19РаботаРазработка технического задания (ТЗ)Разработка технических предложений (ТП)Согласование ТЗ и ТПРазработка эскизного проектаСоставление спецификации на материалы ипокупные изделияЗаказ материалов и покупных изделийРазработка программы испытаний двигателяПодготовка испытательного стендаПоставка агрегатовСборка двигателяРазработка проектов узловРазработка технологии производства деталейРазработка технического проектаРазработка программы испытаний узловУтверждение конструкции узловПроектирование и изготовление оснасткиПоставка заказанных материаловИзготовление деталейСборка узловИспытание узловТранспортировка узлов на общую сборкуИспытанияСдача в серийное производствоstartend1234623457751781559996108111213141618817161516910613101111121314151819Tmin Tmax Tож1020142030241020143040341015122030204020401515205302040101053040Табл.22 Расчет сетевого графика ОКРшифр1-22-33-44-56-77-85-1717-168-1515-165-99-109-69-136-1010-118-1111-1212-1313-1414-1516-1818-19start end Tmin Tmax Tож Tw Tp-end Tw2 Тп-end Rп Rc121020 14141401400232030 243838143800341020 145252385200453040 348686528600671015 12 159159 14715900782030 24 183183 159183005 173060 42 128128 248290 162017 162030 24 152314 290314 162 1628 154060 48 231292 244292616115 162025 22 314314 29231400594050 44 13013086130009 101525 19 149154 158177285961520 17 147147 130147009 132030 24 154271 247271 117 1176 105107 154154 17017723010 113040 34 188211 17721123238 112040 28 211211 1832110011 124060 48 259259 2112590012 131015 12 271271 2592710013 141020 14 285285 2712850014 155107 292292 2852920016 183040 34 348348 3143480018 194080 56 404404 348404003060306025502520301040406015201040802442244822441917247342848121473456Рис.31.

Характеристики

Список файлов ВКР