ВКР Гард В.И. (1004359), страница 28
Текст из файла (страница 28)
------------------------------------------------------------------------------
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
*** II. РАСЧЕТ НА СЕЙСМИКУ СЕЧЕНИЙ МЕЖДУ ОТМЕТКАМИ 547.75 и 544.86
----------------- ДАННЫЕ ОБ УСИЛИЯХ В КРИТИЧНОМ СЕЧЕНИИ ----------------------
ID Нагрузки: 412, № сочетания: 8, № сваи: 1, Отметка: 544.860 м
Суммарные усилия : N = 145.225 т, Mx = 16.208 т*м, My = -35.337 т*м
Только постоянные: Nl= 116.054 т, Mlx= 0.000 т*м, Mly= 0.000 т*м
-------------------------------------------------------------------------------
ВНЕЦЕНТРЕННОЕ СЖАТИЕ. Расчет на эксцентриситет 0.2677 [м]
Случайный эксцентриситет: 0.0504 [м], Коэфф. прогиба: 1.0219
-----------------------------
РАСЧЕТНЫЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ [МПа]: Rb= 15.3, Rs= 250
Расчетные усилия в сечении: N= 1.42377 [МН], N*(e + eсл)*eta= 0.46278 [МН*м]
-----------------------------
Fis= 0.2333, Ksi= 0.2227
ПРОВЕРКА: Усилие 0.4628 < Несущей способн. 1.3923 [МН*м]
ПРОВЕРКА ПРОЧНОСТИ СЕЧЕНИЯ ВЫПОЛНЯЕТСЯ ! Запас: 66.76 %
------------------------------------------------------------------------------
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
*** III. РАСЧЕТ НА ТРЕЩИНОСТОЙКОСТЬ СЕЧЕНИЙ МЕЖДУ ОТМЕТКАМИ 547.75 и 544.86
----------------- ДАННЫЕ ОБ УСИЛИЯХ В КРИТИЧНОМ СЕЧЕНИИ ----------------------
ID Нагрузки: 51, № сочетания: 4, № сваи: 2, Отметка: 547.750 м
Суммарные усилия : N = 219.172 т, Mx = -8.587 т*м, My = -47.119 т*м
-------------------------------------------------------------------------------
ПРОВЕРКА НА ОБРАЗОВАНИЕ ПРОДОЛЬНЫХ ТРЕЩИН В БЕТОНЕ
ПРОВЕРКА: Sigma_b= 2.5747 < Rb,mc2= 19.6 [МПа]
ПРОВЕРКА на продольные трещины ВЫПОЛНЯЕТСЯ ! Запас: 06.23 %
------------------------------------------------------------------------------
ПРОВЕРКА РАСКРЫТИЯ ПОПЕРЕЧНЫХ ТРЕЩИН В БЕТОНЕ
Зона взаимодействия: Х= 10.4 [см], Площадь= 0.0532 [м2]
Радиус армирования= 332.73 [cм], psi= 27.361 [cм]
ПРОВЕРКА: Ширина раскрытия= 0.00011 < Delta_Max= 0.03 [см]
ПРОВЕРКА на раскрытие трещин ВЫПОЛНЯЕТСЯ ! Запас: 99.64 %
------------------------------------------------------------------------------
----------------- ДАННЫЕ ОБ УСИЛИЯХ В КРИТИЧНОМ СЕЧЕНИИ ----------------------
ID Нагрузки: 49, № сочетания: 4, № сваи: 1, Отметка: 547.750 м
Суммарные усилия : N = 165.723 т, Mx = -8.587 т*м, My = -47.119 т*м
-------------------------------------------------------------------------------
ПРОВЕРКА НА ОБРАЗОВАНИЕ ПРОДОЛЬНЫХ ТРЕЩИН В БЕТОНЕ
ПРОВЕРКА: Sigma_b= 2.3668 < Rb,mc2= 19.6 [МПа]
ПРОВЕРКА на продольные трещины ВЫПОЛНЯЕТСЯ ! Запас: 06.23%
------------------------------------------------------------------------------
ПРОВЕРКА РАСКРЫТИЯ ПОПЕРЕЧНЫХ ТРЕЩИН В БЕТОНЕ
Зона взаимодействия: Х= 10.6 [см], Площадь= 0.0551 [м2]
Радиус армирования= 344.66 [cм], psi= 27.848 [cм]
ПРОВЕРКА: Ширина раскрытия= 0.007 < Delta_Max= 0.03 [см]
ПРОВЕРКА на раскрытие трещин ВЫПОЛНЯЕТСЯ ! Запас: 15.23 %
Анализ результата расчёта показал, что глубина заложения фундамента буронабивных столбов для промежуточных опор составляет 10.66 м метров, которая удовлетворяет условиям несущей способности грунтов основания.
В дальнейшей разработке принимаем армирование плиты ригеля 18 стержнями d = 16мм., класс арматуры А-400. Условия прочности, устойчивости, трещиностойкости обеспечены при армировании столбов 24 стержнями d=20мм, стали класса А-400, класс бетона B-25.
Приложение E. Буровая установка КАТО-30ТНС
Буровая машина КАТО-30ТНС
Рисунок Е.1 – Буровая машина КАТО 30THC
Таблица Е.1 - характеристики KATO 30THC
| Основные характеристики | |
| Наименование | Буровая машина |
| Модель | ЗОТНС |
| Технические данные | |
| • Бурение | |
| Метод производства работ | Метод обсадных труб |
| Диаметр бурения | 1000мм - 1500 мм |
| Макс. внешний диаметр обсадных труб | 1480 мм |
| Макс. глубина бурения | около 45 м |
| • Лебедка | |
Продолжение таблицы Д.1
| Модель | Одноосевой барабан гидравлический | гидравлического типа с системой торможения• сцепления |
| Усилие натяжения | 6000 кгс | |
| Скорость извлечения | 90 м/мин | |
| Обсадные трубы (качательный механизм) | ||
| Качательный момент | 122 000кгс-м | |
| Амплитуда качания | 13 | |
| Максимальное усилие извлечения | 83 400 кгс | |
| Усилие погружения обсадной трубы | 26,000 кгс(мощность гидроцилиндра 135,400 кгс) | |
| Ходовые характеристики | ||
| Скорость хода | 1,47 км/ч | |
| Максимальный угол подъема | 38 | |
| Удельное давление на грунт | 0,82 кгс/м | |
Приложение Ж. Кран КС-45717А-1 .
Автомобильный кран Ивановец КС 45717А-1, грузоподъемностью 25 т для работы с обычными грузами и грузоподъемностью 20 т для работы с ядовитыми и взрывоопасными грузами, смонтирован на шасси МАЗ 6312B3(6х4). Привод механизмов автокрана - гидравлический от насоса, приводимого в действие двигателем шасси. Гидропривод обеспечивает легкость и простоту управления краном, плавность работы механизмов, широкий диапазон рабочих скоростей, совмещение крановых операций. Допускается работа на сближенных опорах.
Стрела крана Ивановец - телескопическая трехсекционная. Выдвижение секций - гидроцилиндром и полиспастами. Для увеличения подстрелового пространства по особому заказу поставляется легкий решетчатый удлинитель стрелы (гусек). Микропроцессорный ограничитель грузоподъемности (ОНК-140) с цифровой индикацией информации позволяет следить за степенью загрузки крана, длиной и вылетом стрелы, высотой подъема оголовка стрелы; показывает фактическую величину груза на крюке и максимальную грузоподъемность на данном вылете, а также автоматически по заданным координатам ограничивает зону действия крана при работе в стесненных условиях.
Рисунок К.1 – Конструкция крана КС-45717А-1
Основным стреловым оборудованием является невыдвижная решетчатая стрела. Кран оснащается стрелой 14 м, которая в зависимости от условий эксплуатации может быть удлинена до 19; 22,75; 24; 27,75 и 32,75 м за счет вставок. Каждая из стрел может оборудоваться неподвижным гуськом длиной 5 м, к которому подвешивается крюк вспомогательного подъема. Грузоподъемность на стрелах с гуськом меньше, чем без гуська, на 0,5 - 1 т. На кране предусмотрено башенно-стреловое оборудование - башня длиной 22,5 или 27,5 м и маневровые гуськи длиной 10; 15 или 20 м. Технические характеристики крана приведены на рисунке К.1
Приложение З. Автосамосвал “МАЗ 651705”
Рисунок З.1 – габаритная схема а/м “МАЗ 651705”
Таблица З.1 – Характеристики а/м “МАЗ 651705”
| Наименование характеристики | |
| Колесная формула | 6х6 |
| Допустимая полная масса а/м, кг | 33000 |
| Масса снаряженного а/м, кг | 13850 |
| Допустимая грузоподъемность а/м, кг | 19000 |
| Объем платформы | 10,5 |
| Двигатель | ЯМЗ-238ДЕ2 (ЕВРО-2) |
| Мощность двигателя кВт (л.с.) | 243 (330) |
| Максимальная скорость, км/ч | 74 |
Приложение И.Технические характеристики автобетоносмесителя
Рисунок И. – автобетоносмеситель(АБС-5DА) на шасси КАМАЗ-55111 6х4
Модель 69363В (АБС-5DА)
Полезный объем смесительного барабана, м3 5,0
Геометрический объем смесительного барабана, не более, м3 9,0
Частота вращения смесительного барабана, об/мин 0-14
Высота загрузки, мм 3530
Высота выгрузки бетонной смеси, м 0-2
Вместимость бака для воды, л 600
Темп выгрузки бетонной смеси, м3/мин 1
Масса, кг:
- технологического оборудования 3755
- снаряженная 10435
- перевозимой бетонной смеси, не более 10915
- полная, не более 22400
Распределение полной массы, кг, не более:
- на переднюю ось 5550
- на заднюю тележку 16850
Габаритные размеры, мм:
(длина х ширина х высота) 7500х2500х3500
Максимальная скорость движения
при полной загрузке (незагруженный), км/ч 50 (75)
Базовое шасси:Модель KAMAЗ-55111
П
риложение к.Технические характеристики АВТОКРАНА kATO
Рисунок И. – автобетоносмеситель(АБС-5DА) на шасси КАМАЗ-55111 6х4
Рисунок К.1 – кран Kato NK-1200
Автокран Kato NK-1200 имеет максимальную грузоподъемность 120тонн на радиусе 3 метров от своей оси. Телескопическая стрела крана, состоящая из пяти секций, имеет длину от 13,6 до 50 метров. На основной стреле кран позволяет работать с грузами на высоте до 50 метров. При использовании удлинителя (гуська), длиной 11 – 20 метров, высота подъема может быть увеличена до 70 метров. Транспортный вес крана составляет 71,8 тонны (без контргрузов).
Рисунок К.2 – кран Kato NK-1200
Перечень чертежей:
Лист 1.Варианты моста. Варианты № 1,2 и 3.
Лист 2.Варианты моста. Варианты № 4,5.
Лист 3. Общий вид моста. Вариант № 1.
Лист 4. Береговая опора моста . Фасад, разрезы.Обьединение столбов с ригелем и оголовком.Блоки столбов устоя.
Лист 5. Береговые опоры моста. Опалубочный и арматурный чертёж блоков ригеля, подбалки и монолитных столбов.
Лист 6. Промежуточная опора моста. . Фасад, разрезы.. Опалубочный и арматурный чертежи ригеля и поферменников.
Лист 7. Промежуточная опора моста. Монолитные столбы промежуточной опоры. Опалубочный и арматурный чертежи.
Лист 8. Проект организации строительства. Стадии производства работ по сооружению береговой опоры.
Лист 9. Проект организации строительства. Стадии производства работ по сооружению промежуточной опоры.
Лист 10. Проект организации строительства. Установка пролётного строения на опорные части.
Лист 11. Проект организации строительства.Линейный график.
Лист 12. Проект организации строительства. Строительная площадка.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
