Лист3 (1004196)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Схема моста (Вариант 6)М 1:200Узел АКонструкция объединения тормозного пояса с устоемМ1:4041801520204200505027600НК 489,44488,925027600488,92488,925027600НК 489,44488,92260027600НК 489,44488,9250488,92260027600НК 489,44488,9250488,92488,92260027600НК 489,44488,92260027600НК 489,44488,92488,92НК 489,44488,9226003:1480,17480,17480,17ПР 492,19БП 491,291800488,9251:1,480,17480,17480,17980488,92350035003500ПР 492,192600Тормозной пояс1:1,550530035003500489,593:15300ПР 492,19БП 491,29505803500УВВ1% 476,722800ПФ 472,85ПФ 472,859300Узел БКонструкция объединения тормозного пояса с пролетным строениемМ1:409300УМВ 472,04450045004500ПФ 469,04ПФ 469,04ПФ 469,044500Песок среднейкрупности45004500ПФ 469,04ПФ 469,04ПФ 469,04Щебенистыйгрунт15002500365036502500ГранодиаритыRc,n=59,5МПа25002500250041801520ПР 492,19250036503650Расстояние, м38.6012.303.903.240.62 2.509.444.259.847.2411.703.32 4.25 4.219.2118.156.20477.75472.89473.54472.20471.48471.88472.28472.08472.49472.05471.99472.41471.68472.47472.09471.92471.32471.78471.58471.75472.89471.88475.20Отметки, м478.8018003.24 4.12 4.600.862.101169420490,045Ведомость затрат материалов489,5948.10Материал1440Узел ВКонструкция объединения тормозного пояса с опорным узломМ1:4041801520План моста (мостовое полотно не указано)М 1:2001800100050530050276005027600505027600276005027600502760027600505300Инв.

№ подл. Подп. и датаВзам. инв. №Узел ВРека МУзел Б5601000т27427.76т12.12т14.12т0.527т0.575489,59488,921000Узел АПР 492,19Бетон В35Бетон В30Бетон В25Бетон В20Арматура А-240d=12ммАрматура А-300d=10ммУголок L125x125x1010ХСНДУголок L100x100x1010ХСНДФасонные листы10ХСНДЕд. Количесизм.твом3675.5м3751.82м3703.35м3 1490.241000Примечания:1. Вариант моста спроектирован по СП 35.13330.2011 "Мосты и трубы";2. Фундаменты опор спроектирован по СП 24.35.13330.2011 "Свайные фундаменты";3. Пролетные строения вариантов моста приняты по типовому проекту 3.501.1-175.93 "Сборныепролетнные строения из обычного и предварительно напряженного железобетона длиной 2,95-34,2 мдля железнодорожных мостов;4. Устои вариантов моста приняты по типовому проетку 3.501-79.1 "Опоры железнодорожных мостовпод пролетные строения длиной 16,5-34,2 м.

Часть 1. Устои";5.Промежуточные опоры вариантов моста приняты по типовому проету 3.501-79.2 "Массивно-Сборныепромежуточные опоры под железнодорожные пролетные строения длиной 16,5-34,2 м";6. Подвижные и неподвижные опорные части приняты по типовому проекту 3.501.1-129 "опорные частижелезнодорожных пролетных строений длиной от 4,0 до 34,2 м для железнодорожных мостов".ВКР 23.05.06 03 45МИзм Лист № докум.Разраб.

ПономаревПров.ДороганТ.контр. ДороганН.контр ДороганУтв.СмышляевПодп. ДатаПроект моста через р. Мна 2113 КМ ПК 5 участкаХани-Тында ДВ Ж.Д.Вариант 6. Общий вид. Вид вплане. Затраты по материаламЛит.Масса Масштаб1:200Лист 3 Листов14ДВГУПС ИТСКафедра: "Мосты, тоннели иподземные сооружения"Хабаровск 2016.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов ВКР