Раздел 1. Общие положения.

Лекция 1.1. Основные понятия

Введение

Название дисциплины – «Транспортно-грузовые системы». Старое, более понятное название – «Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ».

Транспортно – грузовая система (ТГС) – совокупность связанных друг с другом машин и устройств, составляющих систему, предназначенную для организации передвижения, приема, хранения, выполнения внутрискладских операций, выдачи грузов и сопровождающих их информационных потоков.

Задачи изучаемой дисциплины

В СССР в 1989 году на погрузочно-разгрузочных операциях было занято 14 млн. человек, на них приходилось 20% общих затрат труда рабочих. Объём погрузочно-разгрузочных работ составлял 90 млрд. тонно-операций в год.

В США в том же году доля погрузочно-разгрузочных работ (ПРР) в себестоимости продукции составляла, по разным оценкам 20..35 %.

В большинстве отраслей уровень механизации погрузочно-разгрузочных. Транспортных и складских работ (ПРТС работ) значительно отстаёт от уровня механизации основных технологических процессов. Но механизация ПРТС работ – не самоцель. Вообще-то, наилучший вариант организации ПРТС работ в ТГС – их отсутствие.

Стоимость оборудования всё растет, и его остановки весьма дорого обходятся. Главная задача ТГС – обеспечить бесперебойную работу производства, которое она обслуживает.

Основные составляющие дисциплины:

· машины

· оборудование (строения и устройства)

Рекомендуемые материалы

· технологии работ

· организация работ

Ваша основная задача будет, скорее всего, - организация работ. Нужно на основе анализа элементов и связей между ними выбрать оптимальный вариант решения проблемы.

Основной принцип при решении этой задачи – СООТВЕТСТВИЕ. Методы и средства по сложности и мощности должны соответствовать масштабам решаемой задачи.

Необходимо:

· не создавать еще большей проблемы

· использовать имеющиеся возможности техники и технологий.

Для реализации этой задачи нужно знать и уметь следующее:

· познакомиться с возможностями машин и оборудования для ПРТС работ

· понять принципы проектирования ТГС и организации работ

· изучить основные технологические схемы, понять принципы их выбора и построения.

· Научиться  рассчитывать основные параметры ТГС, подбирать машины и оборудование.

Направления развития в области ТГС.

совершенствование железнодорожного транспорта

приспособление подвижного состава для погрузочно-разгрузочных операций

устройство люков в крыше и полу

· самоуплотняющиеся двери

· увеличение парка саморазгружающихся вагонов (думпкары, хопперы, цементовозы и т.д.)

повышение скорости движения

· совершенствование ходовых частей

· устройство и содержание пути

повышение вместимости подвижного состава

· повышение грузоподъёмности (8-осный полувагон – 125 т)

· платформы для контейнеров – специализированные

· полувагоны с глухим дном (если разгружаются только на вагоноопрокидывателях)

· укороченные полувагоны для перевозки руды

· применение вибрации при погрузке и выгрузке грузов (груз уплотняется на 15..18%, разравнивается, дочиста выгружается)

создание специального автотранспорта

· для перевозки контейнеров и пакетов

· контрейлеры

· для самозагрузки и саморазгрузки (стреловой -1,25т, портальный – 2,5 т, поднимающийся борт, прицеп с двумя кранами для погрузки контейнеров – 20 т)

· автосамосвалы с разгрузкой на три стороны

· специальные автомобили для бестарной перевозки сыпучих грузов

· и т.д.

совершенствование перегрузочных машин

· увеличение грузоподъемностей и скоростей движений кранов

· создание специальных кранов для разных операций

· автоматизация элементов работы (скорость), дистанционное управление кранами

· оснащение автоматическими захватами (сокращение ручного труда)

повышение доли контейнерных и пакетных перевозок

(один из основных показателей прогресса в области ПРТС-работ)

если 60 т вагон загружен местами по 10 кг – для разгрузки требуется 6000 операций, если это упаковать в пакеты по 1 т – 60 операций, в контейнеры по 20 т – 3 операции.

· увеличение производства контейнеров

· увеличение числа контейнерных пунктов (не возить далеко машинами)

· увеличение доли крупнотоннажных контейнеров

· развитие технологии пакетирования все большей номенклатуры грузов.

совершенствование конвейерного транспорта

· создание конвейеров (ленточных и канатно-ленточных) – для перемещения грузов на 50..100 км

· увеличение вместимости (конвейерные ленты из синтетических материалов, угол наклона роликов до 45°, уширение до 2,5 м)

· автоматизация процессов (подтягивание ленты, остановка и разгон, ловители, адресация грузов)

автоматизация процессов

· создание робототехнических систем (в основном на складах тарно-штучных грузов, на контейнерных площадках)

· системы отбора заказов, автоматическая адресация грузов

ликвидация слабых мест, ручного труда в ПРР

· внедрение средств восстановления сыпучести

· учет грузов

· стыковка с магистральным транспортом

 Основные функции  ТГС.

Основные функции ТГС заключаются в переработке грузов, в именно:

· передвижение,

· прием,

· хранение,

· выполнение внутрискладских операций,

· выдача

Классификация ТГС

По роду груза

насыпные

штучные

контейнеры

тяжеловесные

лесные

тарно-штучные

наливные

По величине грузооборота

малый (до 500 000 т/год)

средний (500 000 … 1 500 000)

большой ( более 1 000 000)

По длительности хранения

краткосрочного хранения (до 5 суток)

среднего срока хранения (5…30)

долгосрочного хранения (более 30)

По условиям хранения на складах

открытого хранения

полуоткрытого хранения

закрытых

специальных

По видам транспорта

водный (морской, речной)

железнодорожный

автомобильный

специальный (трубопроводный, пневмо-, конвейерный и др.)

По дополнительным требованиям

Есть или нет – формирование пакетов, сортировка, маркировка и т.п.

По способу разгрузки

немеханизированная

механизированная, с машинами:

периодического либо непрерывного действия

передвижными либо стационарными, либо смешанная.

Технологические процессы.

- это операции, которые необходимо производить с грузом для его перемещения и преобразования, а также другие операции, которые обеспечивают их выполнение.

Операции основные и вспомогательные.

Основные – операции, выполняющие основную функцию системы и определяющие её производительность:

· транспортирование

· выгрузка

· перегрузка

· складирование

· погрузка

Вспомогательные – обеспечивают или улучшают выполнение основных операций:

· восстановление сыпучести

· зачистка подвижного состава

· сортировка

· учёт

· маневры

 Определение продолжительности ПРР

Продолжительность ПРР зависит от:

· объёмов переработки

· производительности применяемых машин

· количества людей

· режима работы

· организации производства

· совмещения операций во времени

o совмещаются, как правило – основные и вспомогательные операции (выгрузка и учет, выгрузка и восстановление сыпучести, складирование и переработка)

Механизация и автоматизация технологических процессов

Процессы могут быть механизированными, комплексно механизированными и автоматизированными.

Механизированные – основные процессы выполняются машинами, а вспомогательные выполняются вручную, т.к. их механизация трудноосуществима или неэффективна. (в уставе ЖД прямо сказано – что механизация допускается лишь при увеличении производительности (либо –для обеспечения безопасности).

При комплексной механизации – все технологические операции выполняются машинами. За человеком – управление, регулирование и контроль.

Автоматизация – машины и устройства действуют без участия человека в управлении и регулировании. За человеком – только контроль. Если автоматизированы отдельные действия – автоматизация – частичная.

 Уровень и степень механизации

Уровень механизации (комплексной механизации) – отношение объёма работ, выполненных механизированным способом к общему объему работ

i – вид груза, Q -  объёмы работы

ПРИМЕР

в СССР составлял 12,5%

Бесплатная лекция: "29 Электротравма" также доступна.

на ЗС ЖД в 2002г – 90%

не учитывает количества труда рабочих.

Для учета трудоемкости служит показатель-

Степень механизации (комплексной механизации) – отношение трудовых затрат на механизированных работах к общим трудовым затратам на весь объем работ.

Аналогично – уровень и степень автоматизации