Тгс наливных грузов

Взрыв нефтепродуктов происходит при определенном содержании их паров в воздухе (Для бензина достаточно 1,1..6%, для керосина – 2..3%) и поднесении к ним открытого пламени (искры). Искра может возникнуть и от статического электричества, возникающего при трении нефтепродуктов о стенки. Необходимо постоянное заземление (цепочка у автомобилей).

Пары многих жидкостей вредны для человека.

При перевозках и сливе – наливе легковоспламеняющихся нефтепродуктов требуется соблюдать меры пожарной безопасности. Все регламентировано специальными правилами.

На способ перевозки и грузовых операций влияет вязкость жидкости.

Наливные грузы в цистернах бывают:

слабовязкие – каменноугольная смола, моторное масло, - сливаются в теплое время года без подогрева
высоковязкие – мазуты, гудрон, патока, подсолнечное масло – требуют подогрева при наливе и сливе (при повышении температуры вязкость снижается)

По способности разъедания металла жидкие грузы делятся на 3 группы:

слоборазъедающие – каменноугольная смола, карболовая и серная кислоьы
сильноразъедающие – азотная, хлорсульфиновая и др.
неразъедающие – не разъедают.

Цистерны, подаваемые под налив, должны быть очищены.

Битумы перевозят в специальных бункерных полувагонах с паровой рубашкой, цистернах – термосах и контейнерах.

Кислоты перевозят в специальных цистернах.

Наливные пищевые грузы – в специальных цистернах (иногда и в универсальных цистернах, тогда нужна их тщательная обработка).

Нефтебазы

Нефтебаза - комплекс сооружений для приёма, хранения и отпуска нефтепродуктов.

Может быть самостоятельным предприятием (снабжает различных потребителей)

Или для снабжения своих (отдельных) предприятий, находятся на территории предприятия.

Зоны нефтебазы:

слива и налива (пути, эстакады, насосы)
хранения (резервуары, пенореактивные станции (для тушения))
оперативные (отпуск мелкими партиями)
вспомогательные технические сооружения (подстанция, котельная, мастерские, склад и т.д.)
очистные сооружения для ливневых вод и сбора нефтепродуктов

Ёмкости для хранения на нефтебазах бывают:

подземные – (наибольший уровень жидкости - ниже прилегающей площадки не менее, чем на 0,2 м)
надземные – днище или пол на уровне или выше прилегающей площадки
полуподземные – заглублено не менее половины, уровень жидкости – не выше 2 м над землей

Помещения для тарного хранения – разделены несгораемыми перегородками на секции вместимостью не более 200 куб. м (легковоспламеняющиеся) и 1000 куб. м (горючие). Общая вместимость соответственно – не более 1200 и 6000 куб. м.

Для перевозок используют бочки емкостью 75…500 л (легковоспламеняющиеся – только в металлических бочках емкостью 125…500 л).

Хранят бочки – в штабелях, стеллажах (не более 3 (л) и 5(г)). В стеллажной полке – 1 ярус, не более двух по ширине. Можно хранить бочки на открытой площадке, ограниченной земляным валом (стеной), высотой не менее 0,5 м.

ПРР ведутся вилочными электропогрузчиками во взрывобезопасном исполнении.

Мелкую тару грузят на поддонах (огнестойкие - для легковоспламеняющихся)

Крупные бочки – без тары, погрузчики оснащаются кантователями.

Из цистерн жидкость поступает в железобетонные или металлические резервуары

Ёмкость резервуаров – от 0,1 до 20 тыс. куб. м.

Территории складов окружаются заборами высотой не менее 2,1 м.

Все размеры регламентированы (например, между группами резервуаров – 40 м, подземными – 15 м, от резервуаров до разливочных или насосов – не менее 8 или 10 м).

Битум хранят в битумохранилищах с устройствами для подогрева.

Комплексная механизация слива и перекачки жидких грузов

Налив и слив (цистерны) производится либо под давлением, либо благодаря разности уровней расположения хранилищ и цистерн.

Налив – если уровень резервуара выше – самотеком, иначе – насосом (Приложение XVII, рисунок 1а.)

Может использоваться буферный резервуар (нужна меньшая производительность насосной установки, налив происходит быстрее) – Рисунок 1б. Минимальная производительность буферного резервуара:

П – производительность насоса

Т – время заполнения цистерн

Слив бывает самотечный или принудительный (при помощи сифонов или насосов)

через нижние сливные приборы, ели их нет – через люки (колпаки)

самотечный слив

– открытый (рисунок 1в) – через нижние сливные приборы 1, переносные лотки 2, желоб 3 (идущий вдоль всех цистерн, обычно между рельсами), отводную трубу 4, в резервуар 5, оттуда затем откачивается в хранилище.

Закрытый слив– гибкие шланги или телескопические трубы, сливные коллекторы и жёлоб (проложены в грунте, уклон 1/200).

Если груз – сгущающийся, возможно применение паровой рубашки

Принудительный слив

с вакуумным насосом ( с использованием принципа сифона )

рисунок 1г.

1. Сливной шланг,

2. рабочий коллектор

3. рабочий коллектор

4. воздушный коллектор

5. коллектор для зачистки

6. основной коллектор

7. вакуум – насос

8. отводная труба

9. сливной резервуар

10. перекачивающий насос

сливной резервуар – промежуточный, для независимости работы перекачивающего насоса от режима слива цистерн. Для полного слива (зачистки), переключаются на зачистной коллектор (меньшего диаметра = диаметру сливного стояка)

С погружным насосом (Рисунок 1д.)

Эстакады

Для слива и налива большого количества нефтепродуктов служат эстакады (рисунок 2). Чаще – двухсторонние. Для слива и налива масел (для защиты нефтепродуктов) крытые эстакады.

Предпочтительнее нижний слив наливных грузов (чище, быстрее, дешевле).

Существует способ и нижнего налива нефтепродуктов через наливные приборы.

Для интенсификации налива и слива применяют подогрев, слив под давлением, виброустройства. Для подогрева используют водяной пар, горячие нефтепродукты, электрогорелки.

Водяной пар подают в верхнюю часть цистерн под давлением до 0,7..0,8 МПа

Есть специальные цистерны с водяной рубашкой (поверхность = 28 кв. м)

В рубашку подается пар под давлением 0,2..0,3 МПа, подплавленнный груз лучше скользит по поверхности котла.

Сливные лотки, коллекторы – тоже с рубашкой.

При этом продолжительность слива нефтепродуктов в 2..4 раза выше, нет обводнения, остатки в цистерне меньше в 8..10 раз.

Битумы и смолы перевозят в опрокидывающихся полувагонах – бункерах.

Двойные стенки бункеров образуют паровую рубашку

Подогрев и разгрузка одного полувагона зимой занимает 30..40 минут (груз не надо разогревать до жидкого состояния, а лишь подплавлять поверхность соприкосновения).