Энергетика видов транспорта
Энергетика видов транспорта
Любой вид транспорта требует затраты энергии. Оценим эффективность рассмотренного способа создания
внешней движущей силы — за счет взаимодействия колес локомотива с рельсами. Попробуем установить место железнодорожного транспорта (локомотивной тяги) среди других видов транспорта. В качестве показателей для сравнения выделим следующие:
· средняя скорость доставки грузов или пассажиров /ср (км/ч);
· удельная мощность 
(кВт/т), затрачиваемая на перевозку 1 т массы груза,
, где N — мощность транспортного средства (кВт), mp и mQ — массы, соответственно, транспортного средства и перевозимого груза (т);
· удельная работа 
(Вт∙ч/т∙км), затрачиваемая на перевозку 1 т массы груза на расстояние 1 км.
Последняя величина зависит и от средней скорости доставки /ср. В общем случае удельная работа определялась по следующей зависимости: 
.
Таблица 2
Сравнение видов транспорта по затратам энергии
Рекомендуемые материалыРасчёт на прочность капота легкового автомобиля BMW 320i GT FREE ТНУ 03-05 FREE Вопросы к РК1,2,3 у Зузова FREE Технология ремонта автосцепки СА-3 -50% ПТМ-10-03 FREE ТНУ 04-03 Вид транспорта | Средняя скорость поставки Vср км/ч | Удельные показатели | |
|
|
| ||
| Водный | 20 — 30 | 0.3—0,4 | 10 — 20 |
| Железнодорожный: грузовой пассажирский скоростное движение | 60—80 80 —100 140—200 | 1,4 — 1,7 2,5— 3,5 7—12 | 20 — 25 30 — 35 50—60 |
| Автомобильный: грузовой легковом | 50 —70 60 —100 | 8 —12 30 — 40 | 150—170 400 — 500 |
| Высокоскоростной наземный транспорт (ВСНТ) | 350—450 | 65 —125 | 185 — 350 |
| Суда на воздушной подушке | 60 —100 | 40—80 | 600—800 |
| Вертолеты | 150 — 250 | 150— 300 | 1000— 1200 |
| Самолеты: винтовые реактивные сверхзвуковые | 250 — 400 600—800 2000—2200 | 80 —120 200—300 3000 — 4000 | 300—320 330—375 1500—1800 |
| Ракеты | (25 — 40)∙103 | (2 — 3) 106 | (75 — 80)∙103 |
Если Вам понравилась эта лекция, то понравится и эта - 2.2. Метод валентных связей.
Результаты сравнения различных видов транспорта по вышеперечисленным показателям приведены в табл. 2. Здесь под высокоскоростным наземным транспортом (ВСНТ) понимаются бесколесные поезда на магнитном подвесе или воздушной подушке.
Анализ результатов сравнения эффективности работы различных видов транспорта, представленных в табл. 2, позволяет сделать следующие выводы;
· оптимальным скоростным диапазоном работы колесного железнодорожного транспорта является интервал скоростей 30 — 200 км/ч;
· на перевозку единицы массы продукции (груза) локомотивы затрачивают энергию (топливо, денежные средства и т.д.) в несколько раз (5 — 8) меньше, чем автомобили, и в сотни раз меньше, чем самолеты и вертолеты.
Именно по этим причинам железнодорожный транспорт почти во всех странах мира является самым экономичным видом транспорта для перевозки массовых грузов (уголь, руда, песок, нефть, зерно, машины и т.д.).
Необходимо также подчеркнуть, что железнодорожный транспорт обязан своим существованием, как вид транспорта, локомотивам. Именно локомотив как средство тяги превратил обычные рельсовые пути, обслуживавшиеся раньше конной тягой, каких было много на промышленных предприятиях, в железную дорогу.
