2. Назначение приводов. Виды приводов. Состав и рабочий процесс редукторно-механических, гидравлических и электрических приводов.

Привод - совокупность силового оборудования, трансмиссии и систем управления, обеспечивающих приведение в действие механизмов машины и рабочих органов.

Силовое оборудование на строительных машинах:

1) Пневматические,

2) Дизель-электрические,

3) Двигатели внутреннего сгорания,

4) Электрические двигатели

Электрический привод является одним из распространённых, благодаря его экономичности, постоянной готовности к работе, простоте и удобству управления, отсутствия необходимости доставки и хранения топлива. Электропривод допускает индивидуальный привод каждого механизма машины, реверсирование хода, дистанционное управление. На ряду с этим, электроприводу присущи некоторые недостатки, в частности, необходимость подводки электрического кабеля к машине, что огранивает её манёвренность.

Рекомендация для Вас - Риск и доход.

Привод от двигателя внутреннего сгорания чаще всего применяется на самоходных машинах ввиду его независимости от постороннего источника энергии. Недостатком привода от двигателя внутреннего сгорания является значительная жесткость их скоростной характеристики, т.е. возможность получения максимальной мощности в строго определённом диапазоне чисел оборотов коленчатого двигателя. Это обстоятельство вынуждает устанавливать на машинах специальную коробку передач, позволяющую при оптимальном числе оборотов двигателя изменять скорость движения машины или её рабочих органов в зависимости от изменения нагрузки. В настоящее время многие машины оборудуются дизель-электрическими установками, в которых выгодно сочетаются положительные свойства обоих двигателей.

Гидравлический привод в строительных машинах применяется в виде гидродинамических передач и объёмного привода. В гидродинамических передачах используются кинетическая энергия жидкости при относительно низких давлениях. В гидрообъёмных трансмиссиях используется энергия значительного статического давления жидкости, движущейся с небольшой скоростью.

В гидродинамическом приводе для передачи крутящего момента используются гидромуфты или гидротрансформаторы, особенностью которых является отсутствие жесткой связи между двигателем и исполнительным механизмом. Момент от ведущей части гидромуфты в ведомый передаётся за счёт циркуляции жидкости (её трения).

Гидромуфты позволяют плавно трогать с места исполнительный механизм, поддерживать минимальное число оборотов автоматически отсоединяют от двигателя за счёт пробуксовки муфты при резком увеличении нагрузки, снижают динамические нагрузки, гасят вибрацию и автоматически отсоединяют при встрече исполнительного органа машины с непреодолимыми препятствиями.

Гидротрансформатор в отличие от гидромуфты позволяет дополнительно бесступенчато повышать крутящий момент на валу исполнительного механизма при увеличении нагрузки.

Объёмный гидропривод применяется на многих строительных машинах – экскаваторах, бульдозерах, автогрейдерах, погрузчиках и др.