Дорожная разметка
12. Дорожная разметка
Дорожная разметка применяется для повышения безопасности движения. Она является элементом системы организации дорожного движения и включается в проект организации дорожного движения.
Общие требования к форме, размеру, цвету, фотометрическим и колометрическим характеристикам дорожной разметки устанавливает государственный стандарт Республики Беларусь СТБ 1231-2000 «Разметка дорожная, Общие технические условия».
Дорожная разметка делится на две группы: горизонтальную, наносимую на усовершенствованное покрытие и вертикальную, расположенную на элементах дорожных обустройств и инженерных сооружений.
12.1. Горизонтальная разметка
Горизонтальная разметка применяется для организации движения транспорта на пересечениях как самостоятельно, так и в сочетании с дорожными знаками. Вне населенных пунктов разметка применяется при интенсивности движения 1000 авт/сут. и более.
Горизонтальная разметка по отношению к дороге может быть продольной и поперечной. В горизонтальную разметку входят линии, надписи, стрелки и другие обозначения, наносимые на усовершенствованное покрытие. Основные виды горизонтальной разметки, применяемые на пересечениях в одном уровне, и на транспортных развязках, приводятся ниже.
Разметка 1.1 – сплошная линия белого цвета шириной в1. Она применяется для разделения потоков противоположных направлений на дорогах II – IV категорий (в1 = 0,10м на дорогах II, III категорий и в1 = 0,08м на дорогах IV категории) для обозначения границ полос движения в опасных местах на дорогах I – IV категория для обозначения границ проезжей части на которую въезд запрещен (в1 = 0,15м на дороге I-а категории и в1 = 0,10м на дорогах I-б - III категорий и в1 = 0,08м на дороге IV категории). Кроме того разметка 1.1 предназначена для обозначения границ, мест стоянки транспортных средств (в1 = 0,10м на дорогах I - III категорий и в1 = 0,08м на дороге IV категории).
Рекомендуемые материалы
Разметка 1.2.1. – сплошная белая линия шириной в1 предназначена для обозначения края проезжей части на опасных участках дорог I – III категорий (в1 = 0,20м на дороге I-а категории и в1 = 0,15м на дорогах I-б категорий и в1 = 0,10м на дорогах II - III категории).
Разметка 1.2.2. – прерывистая белая линия шириной в1 , равной ширине линии 1.2.1. Длина штриха при скорости движения 60 км/ч и менее равна 1,0м, а расстояние между штрихами 2,0м. При скорости движения более 60 км/ч эти расстояния соответственно равны 2,0 и 4,0м. Скорость движения принимается равной 70% от расчетной скорости на пересечении для проектируемых дорог (>60 км/ч на дорогах I – III категорий и <60 км/ч на дорогах IV категории) и скорость 85% обеспеченности на эксплуатируемых дорогах. Разметка 1.2.2 предназначена, как и разметка 1.2.1 для обозначения края проезжей части только на неопасных участках дорог I – III категории. Расход разметочного материала по сравнению с разметкой 1.2.1 уменьшается.
Разметка 1.3 – двойная сплошная линия белого цвета. Она предназначена для разделения транспортных потоков противоположных направлений на дорогах, имеющих четыре и более полос движения в обоих направлениях (без разделительной полосы). Ширина линий в равна 0,15м и 0,10м соответственно на дорогах I-а и I-б категорий. Расстояние между линиями равно в1 при наличии двух полос движения в одном направлении, 2в1 – при наличии трех полос и 3в1 при наличии четырех полос.
Разметка 1.5 – прерывистая белая линия шириной в1.Длина штриха составляет 1м до 3м при скорости 60 км/ч и менее (IV категория) и от 3м до 4м при скорости более 60 км/ч (II, III категории). Расстояние между штрихами от 3м до 9м при скорости 60 км/ч и менее и от 9м до 12м при скорости более 60 км/ч. Соотношение между длиной штриха и расстоянием между штрихами должно быть 1:3. Разметка 1.5 предназначена для разделения транспортных потоков противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы движения (в1 = 0,10м на дорогах II и III категорий и в1 = 0,08м на дороге IV категории). Кроме того, разметка 1.5 применяется для обозначения границ полос движения на дорогах I категории (в1 = 0,15м на дороге I-а категории, в1 = 0,10м при категории I-б).
Разметка 1.6 – прерывистая белая линия шириной в1 (в1 = 0,15м на дороге I-а категории и в1 = 0,10м на дорогах I-б - III категорий, в1 = 0,08м на дороге IV категории). Длина штриха от 3 до 6м при скорости 60 км/ч и менее (IV категория) и от 6 до 9м при скорости >60 км/ч (I – II категории). Расстояние между штрихами должно быть в три раза меньше длины штриха. Разметка 1.6 предназначена для обозначения приближения к сплошной линии.
Разметка 1.7 – прерывистая белая линия шириной в1 (в1 = 0,15м на дороге I-а категории и в1 = 0,10м на дорогах I-б - III категорий, в1 = 0,08м на дороге IV категории). Длина штрихов и расстояние между штрихами одинаковы и равны 0,50м. Разметка 1.7 предназначена для обозначения полос движения в пределах перекрестка.
Разметка 1.8 – прерывистая белая линия шириной 0,20м. Штрихи длиной 1,00м наносятся через 3,00м. Она применяется для обозначения страницы между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части.
Разметка 1.11 – состоит из двух линий белого цвета; сплошной линии шириной, равной ширине линии 1.1 и прерывистой, расположенной на расстоянии от сплошной аналогично разметке 1.3. Разметки 1.11 предназначена для разделения транспортных потоков противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение разрешено только со стороны прерывистой линии. В этом случае прерывистая линия разметке 1.6. Кроме того, разметка 1.11 предназначена для обозначения мест, предназначенных для разворота, въезда на стояночные площадки, АЭС и т.п. и выезда из них. В этом случае штрихи прерывистой линии длиной 0,9м наносятся через 0,30м.
Разметка 1.12 - сплошная белая линия шириной 0,40м («Стоп-линия»). Она предназначена для обозначения мест остановки транспортных средств (при наличии знака 2.5) или светофорного регулирования движения.
Разметка 1.13– поперечная линия белого цвета, она состоит из равнобедренных треугольников высотой 0,60м и основанием 0,50м. Расстояние между основаниями треугольников 0,50м. Разметка 1.13 предназначена для обозначения места, где водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге (при пересечении потоков). Она наносится на проезжую часть при наличии на второстепенной дороге дорожного знака 2.4., как сразу на всей ширине проезжей части данного направления, так и отдельно по каждой полосе движения.
Разметки 1.16.1, 1.16.2, 1.16.3 (рис. 12.1) предназначены для обозначения островков в местах транспортных потоков противоположных направлений (1.16.1), в местах разделения транспортных потоков одного направления (1.16.2) и в местах слияния транспортных потоков (1.16.3).
Рис. 12.1. Изображение поперечной разметки
Разметка 1.18.1 – 1.18.7 предназначена для обозначения направлений движения и дублирует требования дорожного знака 5.8.1. Разметка 1.18.7, 1.18.8 указывает, что при движении по данной полосе поворот налево (направо) на ближайшую проезжую часть запрещен.
Разметка 1.19 (рис. 12.1) применяется для обозначения приближения к сужению проезжей части (к участку, где уменьшается количество полос движения в данном направлении) или к линиям продольной разметки 1.1 или 1.11, разделяющим транспортные потоки противоположных направлениям.
Разметка 1.20 и 1.21 (рис. 12.1) предназначены для обозначения приближения к поперечной линии разметки 1.13 или 1.12.
Разметка 1.22 используется для обозначения номера дороги. Для разметки 1.22 используются шаблоны букв и цифр.
12.2. Вертикальная разметка
Назначение вертикальной разметки, технические требования к ней регламентируются по СТБ 1231-2000 «Разметка дорожная. Общие технические условия» а условия применения по СТБ 1300-2002 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения».
Разметка 2.1.1. – 2.1.3. (рис. 12.2) предназначена для обозначения вертикальных элементов дорожных сооружений (опор путепроводов), когда они расположены в пределах обочины или находящихся на расстоянии менее 1,0м от края проезжей части на разделительной полосе. Низ черной полосы должен быть направлен к проезжей части. Разметка 2.1.1 применяется, если препятствие находится слева от проезжей части, разметка 2.1.2 – справа и 2.1.3 – между попутными полосами проезжей части (рис. 12.2). При большой ширине вертикальной поверхности допускается размечать только ближайший к проезжей части край на ширину 0,5м и высоту 2,0м.
Разметка 2.2 (рис. 12.2) используется для обозначения нижнего края пролетного строения путепроводов, мостов при расстоянии от него до покрытия дороги менее 5,00м.
Разметка 2.3 (рис. 12.2) применяется для обозначения круглых тумб, установленных на островках или разделительной полосе.
Разметка 2.4.1, 2.4.2 предназначена для обозначения сигнальных столбиков, изготовленных из железобетона (2.4.1), сигнальных столбиков со сносом из полимерных материалов (2.4.2).
Для обозначения укороченных сигнальных столбиков, установленных на барьерных ограждениях, используется разметка 2.4.3.
Разметка 2.5.1 применяется для обозначения начальных и конечных участков барьерных ограждений и наносится на протяжении не менее 12м.
Вертикальная разметка выполняется краской. На участках автомобильных дорог, не имеющих искусственного освещения, белые полосы разметки 2.1.1 – 2.3 должны быть на 2/3 их ширины покрыты белой световозвращающей пленкой или краской, которая наносится посередине этих полос.
Ограждения и направляющие устройства, обозначенные разметкой 2.4.1, 2.4.3, 2.5.1, 2.5.2, а также участок барьерного ограждения между разметкой 2.5.1, должны иметь светоотражающие элементы. Они должны быть справа по направлению движения красного цвета, а слева – желтого или белого.
Рис. 12.2. Вертикальная разметка :а, б – светоотражающие элементы
12.3. Проектирование горизонтальной разметки в зоне
пересечения автомобильных дорог
и транспортных развязок
Проектирование горизонтальной разметки включает назначение вида, пикетного положения и протяжения горизонтальной разметки, определение объемов работ по ее устройству.
Продольной горизонтальной разметкой обозначаются границы полос движения со стороны соседних полос встречного или попутного направления, со стороны обочины. Если на пересекаемой дороге интенсивность движения 50 авт/сут. и более (дороги V категории и выше), то встречные полосы в зоне пересечений в одном уровне, имеющих две или три полосы движения в обоих направлениях, отделяются линией 1.1 на протяжении 20 (40м) и разметкой 1.5. Между ними вводится разметка 1.6 на протяжении 50 (100)м (рис. 12.4). Разметка 1.1 начинается в начале (конце) кривых, сопрягающих внутренние кромки полос движения автомобилей, поворачивающих налево с главной и второстепенной дорог, это расстояние Т зависит от принятого радиуса круговой кривой при повороте налево и угла поворота α и определяется по формуле (4.18) для пересечений и (4.19), (4.20) для примыканий.
Рис. 12.4. Пример горизонтальной разметки простого пересечения
при наличии пешеходного перехода и установки дорожного знака 2.5
На второстепенной дороге разметка 1.1 начинается в начале каплевидного островка и имеет протяжение, равное 15м для дорог IV и V категорий. В случае, если пересекаются две дороги III категории, то на второстепенной дороге III категории разметка 1.1 наносится на участке длиной 40м, далее следует разметка 1.6 протяжением 100м и разметка 1.5.
Для обозначения границ полос движения в пределах перекрестка в случае, когда положение этих полос меняет на направление, применяется разметка 1.7 (рис. 12.5).
Рис. 12.5. Варианты горизонтальной разметки
Крайние полосы движения отделяются от укрепительной полосы линией 1.2.1 на дорогах I и II категорий всегда, а на остальных в следующих случаях:
- на пересечениях и примыканиях дорог в одном уровне и на подходах к ним на расстоянии 100 – 150м от начала отгона уширения дополнительной полосы, а при ее отсутствии – (начала и конца) криволинейной части пересечения (примыкания);
- на транспортных развязках и на подходах к ним на расстоянии 100 – 150м от начала отгона дополнительной полосы, а при ее отсутствии от начала или конца съезда;
- в местах установки ограждений первой группы и на подходах к ним на расстоянии 100 – 150м от начала их.
Дополнительные полосы и отгон уширения отделяются от основных разметкой 1.8. Дополнительно наносят стрелки 1.18 на полосе торможения или и стрелки 1.19 на полосе разгона в соответствии с рис. 12.6 и 12.7.
Рис. 12.6. Горизонтальная разметка в зоне разветвления потоков
Рис.12.9 Горизонтальная разметка на примыкании с дополнительными полосами и направляющими островками
Рис. 12.7. Горизонтальная разметка в зоне слияния потоков на дороге I категории
Разметка 1.18.1 – 1.18.4 (рис. 12.5) наносится через 20м при скорости движения от 40 до 60 км/ч, и через 30м при скорости движения более 60 км/ч. Число стрел зависит от длины полосы торможения.
Расстояние между стрелками в зоне слияния потоков наносится 5 стрелок 1.19 (рис. 12.8) уменьшается по мере приближения к концу полосы разгона. Последняя (пятая) стрелка наносится на расстоянии 20 – 40м от конца полосы разгона. Если длина полосы разгона не позволяет нанести пять стрелок 1.19. то допускается уменьшать их количество.
Таблица 12.1.
Скорость, км/ч | Расстояние между стрелками по ходу движения | |||
| 1 - 2 | 2 - 3 | 3 - 4 | 4 - 5 | |
| 60 | 60 | 45 | 30 | 15 |
| >60 | 120 | 90 | 60 | 30 |
Примеры горизонтальной разметки на пересечении и на примыкании с дополнительными полосами приведены на рисунках 12.7 и 12.8.
Перед пересечением дорог в одном уровне предусматривается поперечная разметка 1.13 если перед пересечением установлен дорожный знак 2.4 (рис. 12.5) или 1.12, если установлен знак 2.5 или движение регулируется светофором (рис. 12.4).
Приближение к поперечной разметке 1.13 обозначается разметкой 1.20, наносимой на полосу движения на расстоянии от разметки 1.13 в соответствии с таблицей 12.2.
Таблица 12.2.
| Скорость, км/ч | <40 | 40 – 60 | >60 |
| Расстояние, м | 2 - 10 | 10 - 20 | 25 |
О приближении к поперечной разметке 1.12 водитель информируется с помощью разметки 1.21 (STOP), наносимой на покрытие на расстоянии от 2 до 5м (от 10 до 25м) от разметки 1.21.
На полных транспортных развязках отсутствуют точки пересечения транспортных потоков. В зоне слияния потоков устанавливается дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу». Поэтому в конце левоповоротных и правоповоротных соединительных ответвлений наносится поперечная разметка 1.13 и приближение к ней 1.20 на расстоянии от разметки 1.13 в соответствии с таблицей 12.2.
В зоне разветвления и слияния потоков линии 1.2.1 указывающие кромку проезжей части основных дорог и съездов, сопрягаются разметкой 1.16.2 и 1.16.3.
Лекция "Цели и задачи психологического консультирования" также может быть Вам полезна.
В зоне разветвления потоков перед соединительным ответвлением полосу торможения и отгон уширения отделяют от основной полосы разметкой 1.8 в соответствии с рис. 12.6. В зоне слияния потоков в конце соединительных ответвлений выполняют разметку в соответствии с рис. 12.7.
Фрагмент горизонтальной разметки транспортной развязки типа «клеверный лист» приведен на рис. 12.10.
Для определения объемов работ по устройству горизонтальной разметки составляется ведомость устройства горизонтальной разметки.
На пересечениях (примыканиях) в одном уровне в этой ведомости указываются номера продольных линий разметки, пикетное положение начала и конца продольных линий по главной и второстепенной дорогам и их пикетное положение направляющих островков поперечной разметки 1.12, 1.13, 1.20, 1.21 и т.д., их длина или количество.
На транспортных развязках дополнительно приводятся данные о разметке на правоповоротных и левоповоротных съездах, в том числе о количестве стрелок 1.18 и 1.19 и составляется ведомость устройства горизонтальной разметки. На основании ведомости устройства горизонтальной разметки составляется ведомость объемов работ, в которой указывается номер разметки, протяжении линий или количество одиночных элементов (разметки 1.18.1 – 1.18.8, 1.19, 1.20, 1.21 и т.д.), площадь покраски, площадь покрытия для разметки 1.16.2 и 1.16.3 на транспортных развязках.
