РАЗДЕЛ 3. Логистика закупок и запасов

3.1 Технология закупки товаров

Технология закупки товаров розничными торговыми предприятиями зависит от источников их поступления. Закупка товаров ведется на оптовых складах, оптовых яр­марках, оптовых продовольственных рынках и у других поставщиков.

Закупка товаров на оптовых складах

Одним из основных поставщиков товаров в розничную торговую сеть являются оптовые склады.

Наибольшее значение имеет оптовая торговля при снабжении розничной торговой сети товарами сложного ассортимента. Ведь предприятиям-производителям выгод­но вести реализацию своих товаров большими партиями, без подсортировки с учетом нужд розничной торговли. Но далеко не каждый даже крупный магазин обладает необ­ходимыми помещениями и работниками для того, чтобы вести работу по преобразованию промышленного ассорти­мента в торговый. Следовательно, для таких розничных торговых предприятий оптимальным является прибегнуть к услугам оптовой торговли.

Необходимость в использовании оптовых складов свя­зана, кроме того, с сезонностью потребления некоторых непродовольственных товаров (обувь, одежда и др.), а также с сезонностью производства отдельных продоволь­ственных товаров (фрукты, овощи, некоторые виды кон­сервированной продукции, сахар и др.). Товаропроизводи­тели не могут длительное время хранить на своих складах произведенные товары, а у многих розничных торговых предприятий собственные склады отсутствуют. Предпри­ятия же оптовой торговли в состоянии создать надлежа­щие условия для хранения товаров, с тем чтобы реализо­вать их по мере возникновения спроса.

Оптовыми складами используются различные методы продажи товаров розничным торговым предприятиям: лич­ная отборка товаров работниками магазина, заказ по теле­фону, через передвижные склады и разъездных товароведов, посылочная торговля и некоторые другие.

При реализации товаров сложного ассортимента или ранее неизвестных покупателям товаров целесообразно организовать их продажу с личной отборкой представите­лем розничного торгового предприятия. При этом методе продажи он прибывает на склад по заранее согласованно­му графику и самостоятельно выбирает товары, выстав­ленные в зале товарных образцов.

Многие товары в зале товарных образцов могут быть представлены с помощью списков, альбомов, каталогов, паспортов, инструкций. Например, все продовольственные товары, за исключением новых и малоизвестных, а также крупногабаритные товары (мебель, ковры, музыкальные инструменты и т. п.) представляют в виде списков; ткани, обои и другие мерные товары — в альбомах; технически сложные товары — в каталогах, а также инструкциями или паспортами.

Рекомендуемые материалы

Данные обо всех поступающих на склад товарах заносятся в карточки количественно-стоимостного учета. Находящиеся в зале товарных образцов передвижные картотеки с такими карточками позволяют товароведам иметь постоянную и полную информацию о наличии на складе товаров. Это, в свою очередь, обеспечивает возможность своевременно информировать оптовых покупателей о на­личии предлагаемых товаров посредством списков, кото­рые регулярно рассылаются розничным торговым пред­приятиям.

Следует отметить, что товары простого ассортимента, как правило, не требуют личной отборки покупателем, а заказы на них могут передаваться, например, по телефону.

На основании полученных заказов покупателей выпи­сываются отборочные листы и счета-фактуры, в соответ­ствии с которыми происходит отборка товаров с мест их хранения.

Закупка товаров на оптовых ярмарках

Одной из основных функций коммерческих работников торговых предприятий является закупка товаров на опто­вых ярмарках. Они представляют собой периодически ор­ганизуемые в определенном месте мероприятия, во время которых осуществляется преимущественно оптовая про­дажа товаров и заключаются договоры на их поставку. • Организаторами таких ярмарок могут выступать пред­приятия и организации любых форм собственности.

В проведении оптовых ярмарок принимают участие как российские, так и зарубежные предприятия и фирмы. Они представляют произведенную ими продукцию, а также информацию о перспективных товарах, которые будут выпускаться в ближайшем будущем.

Участие в ярмарках помогает товаропроизводителям лучше изучить сложившуюся на рынке ситуацию, скор­ректировать планы выпуска товаров, найти покупателей.

Посетителями оптовых ярмарок в основном являются работники крупных торговых предприятий и организаций. Здесь они имеют возможность познакомиться с неизвест­ными ранее производителями товаров и образцами предла­гаемой ими продукции, провести переговоры по вопросам закупок товаров с потенциальными партнерами и заклю­чить с ними договоры.

Во время встреч с уже известными поставщиками про­исходит знакомство с документацией на перспективные товары. Это позволяет обновлять ассортимент закупаемых товаров.

Таким образом, регулярное участие представителей тор­говых предприятий в работе оптовых ярмарок позволяет повысить эффективность закупочной работы. Это прежде всего связано с расширением круга поставщиков и воз­можностью установления с ними долгосрочных хозяйственных связей. Развитие таких отношений благоприятно сказывается на расширении ассортимента и повышении качества закупаемых товаров.

Закупка товаров на оптовых рынках

Оптовые рынки представляют собой самостоятельные хозяйственные структуры, осуществляющие организацию купли-продажи мелких партий товаров в определенном месте и по установленным правилам.

Оптовые рынки, как правило, размещаются в крупных городах и промышленных центрах. Цель их создания состоит в повышении эффективности снабжения потребите­лей преимущественно продовольственными товарами.

Продавцами, на оптовом рынке выступают:

• товаропроизводители (сельскохозяйственные пред­приятия, предприятия пищевой и перерабатываю­щей промышленности и т. д.);

• оптовые предприятия-посредники. Покупателями могут быть:

• предприятия розничной торговли;

• предприятия общественного питания;

• другие потребители, нуждающиеся в регулярных за­купках товаров (дошкольные и учебные заведения, лечебные учреждения и т. д.).

Оптовая торговля на рынках проводится в специальном торговом зале, разделенном на товарные секции. Каждая секция сдается администрацией рынка одному оптовому продавцу. Кроме того, ему предоставляется помещение для хранения товаров. Это помещение должно быть обеспече­но оборудованием, соответствующим требованиям, предъ­являемым к хранению отдельных видов товаров.

Осуществляющий торговлю на рынке продавец несет ответственность за качество реализуемых им товаров. Оно должно соответствовать требованиям действующих стандартов, технических условий и подтверждаться сертифи­катами соответствия.

На оптовых рынках могут создаваться специализиро­ванные подразделения для проверки качества поступаю­щих для продажи товаров.

Правильная организация деятельности оптовых рынков позволяет:

• обеспечить связь между производителями, оптовыми и розничными торговыми предприятиями;

• упростить и ускорить процесс движения товаров к конечному потребителю;

• снизить розничные цены на продовольственные то­вары (за счет уменьшения разницы между отпускной ценой производителей и ценой, устанавливаемой роз­ничным предприятием);

• расширить ассортимент товаров и повысить их каче­ство;

• обеспечить поддержку отечественных товаропроизводителей.

Положительный опыт организации оптовых продоволь­ственных рынков за рубежом, а также в некоторых горо­дах Российской Федерации позволяет сделать вывод о пер­спективности этого вида оптовой продажи товаров.

Организация продажи товаров в магазинах «плати и увози»

Такое название магазины получили от английского сочетания «сазЬ. & сапу», которое можно перевести как «плати и увози (уноси)». Предназначены они, прежде всего, для обслуживания покупателей, приобретающих товары мел­кооптовыми партиями с целью их последующей продажи в магазинах, а также палатках, киосках и других предпри­ятиях мелкорозничной торговли.

С учетом этого в магазинах такого типа должен поддерживаться низкий уровень цен. Это достигается за счет снижения накладных расходов различными способами, применяемыми, как правило, в комплексе.

Во-первых, мелкооптовые магазины располагают в помещениях с низкой арендной платой.

Во-вторых, товары в торговом зале таких магазинов выложены на оборудовании (стеллажах, поддонах) таким образом, что покупатель получает прямой доступ к ним. Он знакомится с товарами, информацией на их упаковке, а затем самостоятельно укладывает отобранные товары в специальную тележку. Тележка с товарами перемещается покупателем к кассе, а после проведения расчетов выво­зится из магазина. Таким образом, в магазине отсутствует необходимость в использовании труда продавцов для об­служивания покупателей.

В-третьих, к мелкооптовому магазину должны вести удобные подъездные пути. Обязательным является наличие рядом с ним бесплатной стоянки для автомобилей покупа­телей. Это позволяет такому торговому предприятию обойтись без грузчиков, так как покупатель имеет возможность довезти товары в тележке до автомобиля и самостоятельно погрузить их.

В-четвертых, расчеты за товары производятся только наличными, что ускоряет оборачиваемость средств, вло­женных в их закупку.

Все перечисленное выше способствует снижению издер­жек обращения и, следовательно, позволяет установить в магазине оптовые цены на мелкооптовые партии товаров.

Магазины «плати и увози» реализуют товары, не требую­щие предпродажной подготовки. Прежде всего, это продо­вольственные товары. Они, как правило, продаются партия­ми в размере заводской упаковки. Однако в таких мага­зинах возможна продажа и других товаров (парфюмерно-косметических, бытовой химии и т. п.).

Закупка товаров у индивидуальных частных предпринимателей

Одним из источников закупки товаров в последнее вре­мя стало приобретение магазинами для последующей реа­лизации товаров, изготовленных индивидуальными част­ными предпринимателями.

Прием таких товаров осуществляется по предъявлении изготовителем патента или регистрационного удостовере­ния и при наличии сертификата или другой документа­ции, подтверждающей качество и безопасность продукции для здоровья и жизни потребителей. Ответственность за качество принятых товаров несет магазин.

По согласованию с предпринимателем работники мага­зина определяют цену принимаемых товаров, порядок реализации, условия расчетов. Соглашение о приеме со­ставляется в двух экземплярах.

3.2 Технология товароснабжения розничной торговой сети

Товароснабжение — совокупность мероприятий по удовлетворению потребности розничной торговой сети в товарах. Эти мероприятия включают в себя целый ком­плекс коммерческих и технологических операций по дове­дению до предприятий розничной торговли товаров в ко­личестве и ассортименте, соответствующих спросу насе­ления.

От организации товароснабжения во многом зависит полнота и стабильность ассортимента товаров, предлагае­мых розничными торговыми предприятиями населению, а значит и степень удовлетворения покупательского спроса;

величина товарных запасов; оборачиваемость товаров и другие показатели работы торговых предприятий. Следо­вательно, рационально организованное товароснабжение оказывает положительное влияние и на экономическую эффективность деятельности розничных торговых пред­приятий.

На организацию товароснабжения розничной торговой сети влияют многие факторы. К основным из них мож­но отнести:

• размещение сети розничных торговых предприятий по отношению к источникам товароснабжения;

• транспортные условия;

• тип розничного торгового предприятия и величина его торговой и складской площади;

• оснащенность предприятий розничной торговли торгово-технологическим оборудованием для хранения и внутримагазинного перемещения товаров (холодильным, подъемно-транспортным и др.).

Рациональная организация товароснабжения возможна при соблюдении ряда принципов. Среди них наиболее значимыми являются: планомерность, ритмичность, опера­тивность и экономичность.

Планомерность товароснабжения означает осуществ­ление его по графикам, определяющим частоту и перио­дичность завоза товаров.

Ритмичность снабжения проявляется в доставке това­ров в розничную торговую сеть через определенные (как правило, равные) промежутки времени. Это обеспечивает бесперебойное снабжение предприятий розничной торгов­ли товарами, способствует своевременному выделению ра­ботников для проведения приемки поступивших товаров, позволяет эффективно использовать складскую площадь и исключает образование излишних товарных запасов.

Оперативность товароснабжения предусматривает за­висимость периодичности доставки товаров от определен­ных условий. Такими условиями, например, являются уменьшение или увеличение спроса населения на те или иные товары в зависимости от времени года, моды и дру­гих причин.

Экономичность товароснабжения предполагает его осуществление с минимальными затратами рабочего времени, материальных и денежных средств. Этому способствует эффективное использование транспортных средств, механи­зация погрузочно-разгрузочных работ, правильное и свое­временное оформление документов по отпуску и приемке товаров.

В зависимости от источников поступления товаров раз­личают две формы товароснабжения - транзитную и складскую.

Транзитная форма доставки применяется для снабжения розничных торговых предприятий товарами простого ассортимента, а также товарами повседневного спроса, производство которых осуществляется в районах потребления (молоко и молочные продукты, хлеб и хлебобу­лочные изделия, овощи и т. п.).

При складской форме товары завозятся в розничную торговую сеть со складов оптовых предпри­ятий. Применение такой формы снабжения наиболее удобно при доставке товаров сложного ассортимента, ко­торые нуждаются в предварительной подсортировке.

Товароснабжение розничной торговой сети может быть децентрализованным и централизованным.

Децентрализованный метод доставки товаров заклю­чается в том, что выполнение всех операций по вывозу то­варов со склада поставщика возлагается на магазин или любое другое предприятие розничной торговли. Примене­ние этого метода ведет к росту издержек обращения (за счет транспортных расходов, так как большинство мага­зинов не имеет собственных транспортных средств), нера­циональному использованию грузоподъемности автотранс­порта из-за его неполной загрузки. Кроме того, работники магазина вынуждены отвлекаться от выполнения своих функций по обслуживанию покупателей, особенно при большом числе поставщиков.

Централизованная доставка является наиболее эффективным методом товароснабжения, так как осуществляет­ся силами и средствами поставщика. В его обязанности при этом входит погрузка транспортных средств, перевоз­ка грузов (собственным автотранспортом или принадле­жащим автотранспортным организациям), обеспечение сохранности и своевременной доставки товаров в магазин.

В качестве примера рассмотрим организацию снабже­ния магазинов товарами, централизованно доставляемыми со склада оптового предприятия.

Для правильной организации централизованной достав­ки на складе проводятся подготовительные мероприятия. Они включают в себя:

• определение перечня и минимальных норм достав­ляемых в магазины товаров;

• анализ расположения розничной торговой сети;

• определение грузооборота (количества товаров, дос­тавляемого в магазин за определенный период, вы­раженного в тоннах);

• расчет частоты завоза товаров для каждого магазина и оптимальных размеров поставок;

• разработку маршрутов и графиков завоза товаров в магазины;

• расчет потребности в инвентарной таре и автотранс­портных средствах.

Перечень товаров, централизованно доставляемых со склада, будет зависеть от ассортиментного профиля мага­зина. Он должен составляться с учетом того, что часть то­варов может поступать в магазины непосредственно с промышленных предприятий.

Анализ расположения розничной торговой сети проводят на основании таких данных о каждом магазине, как его тип (ассортиментный профиль), место расположения, расстояние до склада, среднемесячный товарооборот, режим работы (ча­сы работы, время обеденного перерыва, выходные дни).

Для расчета грузооборота используют данные о товарообороте за соответствующий период и средней цене 1 т товара.

При определении частоты завоза товаров и размера по­ставки исходят из среднедневного объема продажи, раз­меров установленных неснижаемых товарных запасов и других факторов. Это позволяет обеспечить стабильность ассортимента и бесперебойную продажу товаров до их сле­дующего завоза. Учитывают также физико-химические свой­ства и сроки реализации товаров. Например, хлеб и хлебобу­лочные изделия завозятся в магазины ежедневно. Такой же может быть и частота завоза молока и молочных продуктов, колбасных изделий и копченостей. Другие продовольственные товары, имеющие ограниченные, но более продолжительные сроки реализации, завозятся реже (2-3 раза в неделю).

Поскольку со склада оптового предприятия в магазины, как правило, поступают продовольственные товары с дли­тельными сроками реализации, а также непродовольст­венные товары; то они завозятся один раз в неделю или реже. Новые товары целесообразно заказывать небольши­ми партиями, чтобы определить спрос на них.

Частота завоза и размер поставки товаров во многом зависят и от технических возможностей магазина: нали­чия помещений для приемки и хранения товаров и их ем­кости, а для магазинов, торгующих скоропортящимися то­варами, холодильного оборудования.

На основании данных о расположении магазинов, час­тоте завоза в них товаров и объемах поставки разрабаты­вают маршруты, централизованной доставки. Они со­ставляются таким образом, чтобы более эффективно использовать грузоподъемность автомобилей и сократить их непроизводительные пробеги. При этом маршруты мо­гут быть маятниковыми или кольцевыми.

Маятниковые  (линейные) маршруты разрабатывают для магазинов, объем поставки в которые равен или кратен грузоподъемности автомобиля с учетом объемной массы груза. Их используют для доставки това­ров в один магазин либо одним автомобилем за один или несколько рейсов, либо несколькими автомобилями.

Кольцевые маршруты применяют для дос­тавки товаров в магазины, размер поставок в которые меньше грузоподъемности автомобиля. Завоз товаров осу­ществляется за один рейс в несколько магазинов, находя­щихся по пути движения автомобиля. Такие маршруты со­ставляют с учетом кратчайших расстояний между мага­зинами, для которых частота завоза товаров одинакова. Учитывают также размер поставок, с тем чтобы полностью загрузить автомобиль. При этом в него сначала загружают товары, предназначенные для магазина, находящегося в конечном пункте маршрута.

Для составления маршрутов используют карту-схему зо­ны обслуживания склада. На ней указывают места распо­ложения самого склада, населенных пунктов, в которых имеются обслуживаемые им магазины, а также соеди­няющие их дороги.

Составление маршрутов проводится в определенном порядке: сначала разрабатывают маятниковые, а затем кольцевые.

После определения количества маршрутов рассчитыва­ют время оборота автомобиля на каждом из них и состав­ляют график завоза товаров. Он представляет собой рас­писание, в котором указано время отборки и доставки товаров в каждый магазин. При этом время доставки то­варов не должно совпадать со временем обеденного пере­рыва в магазине.

В зависимости от количества маршрутов, среднеднев­ного грузооборота и ассортимента доставляемых со склада товаров рассчитывают необходимое количество инвентарной многооборотной тары (в том числе тары-оборудования) и транспортных средств.

Основанием для завоза товаров в магазин служит за­явка. Ее составляют по установленной форме в двух эк­земплярах. В заявке указывается необходимое количество товаров каждого наименования (с учетом основных ассор­тиментных признаков).

Подписанная заведующим или директором магазина и заверенная печатью, заявка направляется на склад опто­вого предприятия, в его диспетчерскую службу. Работни­ки службы обобщают поступившие заявки и дают задания соответствующим подразделениям склада на комплекто­вание и отправку товаров в магазины.

В обязанности диспетчеров входит поддержание посто­янной связи с магазинами, контроль обеспеченности их товарами в соответствующем ассортименте.

           3.3 Общие правила приемки товаров

Одной из важнейших составных частей технологическо­го процесса магазина является приемка поступивших то­варов по количеству и качеству.

Порядок и сроки приемки, а также ее документальное оформление регулируются инструкциями «О порядке прием­ки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству» и «О порядке приемки продукции производственно-технического назна­чения и товаров народного потребления по качеству». Дан­ные инструкции применяются в тех случаях, когда это пре­дусмотрено договором между поставщиком и покупателем, и иной порядок приемки не установлен стандартами, техниче­скими условиями, другими обязательными правилами.

Осуществляют приемку товаров работники магазина, на которых возложена материальная ответственность. Они должны хорошо знать правила и сроки приемки, уметь со­ставлять все необходимые документы, быть компетентными в вопросах определения количества и качества товаров.

Руководство магазина обязано систематически контро­лировать выполнение правил приемки и своевременность документального ее оформления.

При нарушении правил и сроков проведения приемки торговые организации в случае недостачи или снижения ка­чества товаров лишаются возможности предъявления пре­тензий к поставщикам или транспортным организациям.

Приемка товаров в магазине включает в себя:

• проверку количества поступивших товаров, их каче­ства и комплектности;

• оформление приемки соответствующими документами;

• принятие товаров на учет.

Принимая товар, работники магазина должны убедить­ся в соответствии его характеристик (наименования, ко­личества, цены и др.) данным транспортных и сопроводи­тельных документов. Товарно-транспортная накладная используется при доставке товаров автомобильным транспортом. Она выпи­сывается поставщиком в четырех оригинальных копиях и состоит из двух разделов — товарного (определяющего взаимоотношения грузоотправителей и грузополучателей) и транспортного (определяющего взаимоотношения грузо­отправителей с автотранспортными организациями). Вто­рой экземпляр накладной остается в магазине и служит основанием для оприходования товаров.

Товарная накладная применяется для оформления продажи товаров. Она составляется в двух экземплярах, первый из которых остается у поставщика. Второй эк­земпляр служит основанием для оприходования товаров получателем.

Счет является для предприятия розничной торговли документом, на основании которого производится оплата поставленного товара.. Он выдается поставщиком и удо­стоверяет поставку товара и его стоимость.

Счет-фактура выписывается в тех случаях, когда пе­речень отгружаемых магазину товаров велик. Этот доку­мент содержит подробное описание и цену товара, номер транспортного документа, сумму счета и иные реквизиты.

В ходе приемки необходимо обязательно проверить на­личие на упаковке товаров и в сопроводительных доку­ментах информации о сертификации (для товаров, подле­жащих обязательной сертификации) и сроках годности (для товаров, у которых этот срок должен быть установлен обязательно)..

Если количество и качество товара соответствуют дан­ным, указанным в сопроводительных документах, то это подтверждается наложением на них штампа магазина. Материально ответственное лицо, производившее прием­ку товара, ставит свою подпись на сопроводительных до­кументах и заверяет ее круглой печатью торговой органи­зации.

Порядок приемки товаров и ее документальное оформ­ление зависят от места приемки, ее характера (по количе­ству, качеству, комплектности), от наличия или отсутствия сопроводительных документов и т. д.

Так, порядок приемки товаров, поступивших в таре-оборудовании, регулируется инструкцией «Об особенностях приемки товаров народного потребления, доставляемых в таре-оборудовании».

Условия приемки импортных товаров устанавливаются в договорах с иностранными поставщиками. Если порядок и сроки приемки товаров специально оговорены не были, то руководствуются инструкцией «О порядке и сроках приемки импортных товаров по количеству и качеству, составления и направления рекламационных актов».

Далее вопросы приемки товаров изложены в соответст­вии с правилами действующих инструкций «О порядке приемки продукции производственно-технического назна­чения и товаров народного потребления по количеству» и «О порядке приемки продукции производственно-техни­ческого назначения и товаров народного потребления по качеству».

3.4 Приемка товаров по количеству

Приемка товаров по количеству необходима для установ­ления соответствия наименования, сорта, цены товаров, а также их количества данным сопроводительных документов.

Если товары поступили без сопроводительных докумен­тов или части из них, то приемка оформляется специаль­ным "Актом о приемке товара, поступившего без счета по­ставщика» (форма № ТОРГ-4). В акте указывается факти­ческое количество поступивших товаров. Он составляется в двух экземплярах членами комиссии при участии мате­риально "ответственного лица. Первый экземпляр акта пе­редается в бухгалтерию, а второй остается у материально ответственного лица. Поступивший товар принимается на ответственное хранение до прибытия сопроводительных документов.

В зависимости от способа доставки товаров приемка может проводиться в магазине (при централизованной доставке) или на складе поставщика (при вывозе товара транспортом магазина). Место проведения приемки това­ров по количеству зависит и от того, находятся ли товары в таре, а также от вида и состояния тары.

¹ Унифицированные формы первичной учетной документации по учету торговых операций утверждены постановлением Госкомстата от 25 декабря 1998 г. №132

Товары, поставленные без тары, в поврежденной или :

открытой таре, принимаются по массе нетто и количеству 1 единиц в том месте, где происходит фактическая сдача их | поставщиком получателю.

В магазине приемка, товаров, поступивших в закрытой таре, не имеющей повреждений, обычно проводится в два этапа.

Предварительно товары принимают на месте получения их от поставщика или от органов транспорта. Такая при­емка заключается в проверке маркировки, пересчете тар­ных мест, определении массы брутто. При этом содержи­мое тарных мест по количеству единиц и массе нетто не проверяется. Товары, поступившие в стандартной ис­правной таре (например, сахар, мука в мешках) принима­ют без перевешивания по числу тарных мест.

Окончательную приемку товаров по количеству прово­дят, проверяя количество единиц товара в каждом тарном месте и массу нетто.

На складе поставщика приемка производится с участием материально ответственного работника магазина, имеющего доверенность на право получения товаров. При этом товары, находящиеся в исправной таре, принимают по количеству тарных мест и массе брутто, а окончательную их приемку производят в магазине. Если на складе поставщика провер­ка фактического наличия товара в таре не проводится, то об этом делается отметка в сопроводительном документе.

Приемка товаров по количеству производится в уста­новленные сроки.

Товары, поступившие без тары, в открытой или повре­жденной таре, должны быть приняты в момент получения их от поставщика. В эти же сроки принимают по массе брутто и количеству мест товары, поступившие в исправ­ной таре.

Окончательная приемка товаров по массе нетто и коли­честву товарных единиц в каждом месте производится од­новременно со вскрытием тары, но не позднее 10 дней, а по скоропортящимся товарам не позднее 24ч с момента получения товаров.

В районах Крайнего Севера и других местностях дос­рочного завоза непродовольственные товары принимают по количеству не позднее 60 дней, продовольственные (за исключением скоропортящихся) — не позднее 40 дней, а скоропортящиеся товары — не позднее 48 ч с момента по­ступления их в магазин.

Проверка количества товаров производится в тех же единицах измерения, которые указаны в сопроводитель­ных документах. Например, если поставщик указал в них массу товаров и количество мест, то работники магазина должны убедиться в правильности и того, и другого.

Масса нетто проверяется в порядке, установленном стандартами, техническими условиями. Масса тары опре­деляется одновременно с массой нетто.

Если в момент поступления товары невозможно взве­сить без тары, то определять массу нетто путем вычитания массы тары из массы брутто по данным, указанным в со­проводительных и транспортных документах (без провер­ки их фактической массы) не допускается. В этом случае сначала проверяют массу брутто, а массу тары — после ос­вобождения ее из-под товара. Массу нетто рассчитывают, вычитая из массы брутто фактическую массу тары.

Если масса тары превышает указанную в сопроводи­тельных документах или на трафарете, то такая разница называется завесом тары.

Все товары, по которым может быть завес тары, зано­сятся в «Журнал регистрации товарно-материальных цен­ностей, требующих завеса тары» (форма № ТОРГ-7). Записи в нем производятся бухгалтером в соответствии с данными сопроводительных документов и акта о завесе тары.

«Акт о завесе тары» (форма № ТОРГ-6) составляется в одном экземпляре членами комиссии с участием представителя заинтересованной организации. Если масса тары превышает массу, указанную в сопроводительных доку­ментах поставщика или на трафарете, то акт составляется в двух экземплярах.

Акт о завесе тары должен быть составлен в срок, пре­дусмотренный договором, с поставщиком. Если срок в до­говоре не указан, его составляют не позднее 10 дней по­сле освобождения тары, а по таре из-под влажных про­дуктов (повидло, варенье и т. д.) немедленно после ее ос­вобождения.

На таре делается четкая отметка несмываемой краской об актировании завеса с указанием даты и номера акта.

Завес тары списывают в зависимости от условий дого­вора с поставщиком. При списании за счет поставщика ему направляют претензионное письмо (вместе с экземп­ляром акта о завесе тары) для возмещения потерь товаров.

Если предъявить претензию к поставщику невозможно (например, из-за несвоевременно или неправильно состав­ленного акта) потери товаров от завеса тары относят на счет виновных лиц, а если выявить их нельзя — списыва­ют за счет торговой организации.

Следует иметь в виду, что по некоторым товарам, на­пример, рыбе, рыбопродуктам (кроме икры), поставщики могут предоставлять магазинам специальную скидку, за счет которой списывают фактический завес тары.

В случае обнаружения недостачи товаров дальнейшая приемка приостанавливается, обеспечивается их сохран­ность и принимаются меры по предотвращению смешения с другими однородными товарами. О выявленной недоста­че, товаров составляется односторонний «Акт о приемке товаров» (форма № ТОРГ-1) за подписями лиц, производивших приемку. .

Если при приемке товаров будет выявлено несоответст­вие массы брутто отдельных мест массе, указанной в транспортных или сопроводительных документах либо на трафарете, то вскрытие тары и упаковки в таких случаях производиться не должно.

Одновременно с приостановлением приемки получатель обязан вызвать для участия в ее продолжении и составле­ния двустороннего акта представителя поставщика. При этом вызов представителя одногороднего поставщика яв­ляется обязательным, а иногороднего, — если это преду­смотрено в договоре.

Уведомление о вызове представителя должно быть направлено или передано (по телефону, телеграфу и т.п.) не позднее 24ч, а в отношении скоропортящейся продукции — немедленно после обнаружения недостачи, если иные сроки не установлены договором.

Представитель одногороднего поставщика обязан явить­ся не позднее чем на следующий день после получения вызова, если в нем не указан иной срок явки, а по скоропортящимся товарам — в течение 4 ч после получения вызова.

Представитель иногороднего поставщика обязан явить­ся не позднее чем в трехдневный срок после получения вызова, не считая времени, необходимого для проезда, ес­ли иной срок не предусмотрен в договоре.

Представитель поставщика может принимать участие в приемке только при наличии у него удостовере­ния, дающего на это право.

Поставщик может уполномочить на участие в приемке товаров предприятие, находящееся в месте их получения. В этом случае удостоверение представителю выдается предприятием, выделившим его. В удостоверении должна быть ссылка на документ, которым отправитель уполномо­чил данное предприятие участвовать в приемке товаров.

Если представитель поставщика не явился по вызову получателя, а также в случаях, когда его вызов не является обязательным, в приемке товаров по количеству и состав­лении акта о недостаче может участвовать представитель общественности предприятия-получателя, также действующий на основании разового, выданного на приемку кон­кретной партии товара, удостоверения.

В обязанности созданной для проведения двусторонней приемки комиссии входит достоверное определение того,' по чьей вине произошла недостача или образовались из­лишки, установление их размеров.

Результаты приемки товаров оформляются двусто­ронним «Актом об установленном расхождении по ко­личеству и качеству при приемке товарно-материальных ценностей» (форма № ТОРГ-2). Он составляется в четырех экземплярах в день окончания приемки. В случае, когда работа по приемке прерывалась, в акте делается соответ­ствующая запись с указанием вызвавших это причин и условий хранения товаров во время перерыва.

При заполнении акта следует иметь в виду, что в нем перечисляются только товары, по которым установлены расхождения. В конце акта делается отметка следующего содержания: «По остальным товарно-материальным ценно­стям расхождений нет».

Акт должен быть подписан всеми лицами, участвовав­шими в приемке. При этом они вправе удостоверять своей подписью только те факты, которые были установлены с их участием.

Лицо, не согласное с содержанием акта, обязано подпи­сать его с оговоркой о несогласии и изложить свое мнение.

За подписание акта, содержащего не соответствующие действительности данные, лица, принимавшие участие в приемке товаров, несут установленную законом ответст­венность. Запись о предупреждении об этом участвующих в приемке должна быть сделана перед их подписями.

Составление акта в одностороннем порядке допускается только с согласия поставщика.

Не позднее чем на следующий день после составления акта он утверждается руководителем или заместителем руководителя предприятия-получателя.

Составленные по всем правилам акты с приложенными товаросопроводительными и другими документами, свиде­тельствующими о причинах возникновения недостачи, являются основанием для направления претензионного письма поставщику товаров или транспортной организации, их дос­тавившей.

Претензия — требование кредитора к должнику об уплате долга, возмещении убытков, уплате штрафа, устра­нении недостатков поставленных товаров и т. п.

В претензии указываются:

ü сущность требования;

ü сумма требования и ее расчет, если претензия подлежит денежной оценке;

ü обстоятельства, на которых основаны требования;

ü ссылки на нормы законодательства, в соответствии с которыми требования обосновываются;

ü иные сведения, необходимые для урегулирования спора;

ü перечень прилагаемых к претензии подлинных доку­ментов, а в соответствующих случаях — их надлежаще за­веренных копий.

Претензия должна быть подписана руководителем тор­гового предприятия или его заместителем. Она отправля­ется заказным письмом или почтовым отправлением с уведомлением о вручении.

Сроки направления претензии получателем товаров, а также порядок и сроки рассмотрения и ответа на нее по­ставщиком устанавливаются договором.

Порядок и сроки предъявления претензий к автотранс­портной организации определены в Уставе автомобильного транспорта. Претензии, возникающие из перевозки грузов, предъявляются к автотранспортной организации, выдав­шей груз, а в случае полной утраты груза — к автотранс­портной организации, принявшей груз к перевозке.

К претензионному заявлению должны быть приложены документы, подтверждающие претензию. К претензии в отношении утраты, недостачи, порчи или повреждения груза, кроме того, — документ, удостоверяющий количест­во и стоимость отправленного груза.

Автотранспортная организация обязана рассмотреть за­явленную претензию и уведомить заявителя об ее удовле­творении или отклонении.

В случае полного или частичного отказа автотранспортной организации удовлетворить претензию либо неполучения от нее ответа в течение тридцати дней, грузоотправителями или грузо­получателями мо1уг быть предъявлены иски в арбитраж или в суд по месту нахождения автотранспортной организации.

3.5 Приемка товаров по качеству

Приемка товаров по качеству проводится с целью пре­дотвращения поступления к покупателям товаров низкого качества.

Одновременно с приемкой товаров по качеству произ­водится проверка их комплектности, а также тары, упа­ковки, маркировки.

Принимают товары по органолептическим показателям (проверяют внешний вид, вкус, запах, консистенцию) пред­варительно на месте получения и окончательно в магазине.

Сроки приемки товаров по качеству могут быть преду­смотрены договором поставки либо установлены для от­дельных видов товаров стандартами или техническими условиями. Во всех остальных случаях приемка товаров по качеству и комплектности проводится в следующие сроки:

при иногородней поставке — не позднее 20 дней, а ско­ропортящихся товаров — не позднее 24 ч после выдачи их органом транспорта или поступления в магазин;

при одногородней поставке — не позднее 10 дней, а скоропортящихся товаров — 24ч после поступления в ма­газин.

В районах Крайнего Севера и других местностях дос­рочного завоза непродовольственные товары принимают по качеству не позднее 60 дней, продовольственные (за исключением скоропортящихся) — не позднее 40 дней, а скоропортящиеся товары — не позднее 48 ч после поступ­ления их в магазин.

Приемка считается произведенной своевременно, если проверка качества и комплектности товаров завершена в установленные сроки.

Приемка товаров производится в точном соответствии со стандартами, техническими условиями, договорами, другими обязательными для сторон правилами, а также по сопроводительным документам, удостоверяющим качество и комплектность поставленных товаров (технический пас­порт, сертификат, счет-фактура, спецификация и т. п.).

Если сопроводительные документы или часть из них от­сутствуют, то в этом случае составляется акт о фактиче­ском качестве и комплектности поступивших товаров, а в нем указывается, какие документы отсутствуют.

Как правило, при приемке товаров производится сплош­ная проверка их качества и комплектности. Выборочная проверка с распространением результатов проверки каче­ства какой-либо части товаров на всю партию допускается в случаях, предусмотренных стандартами, техническими условиями или договором.

При обнаружении несоответствия качества, комплект­ности, маркировки поступивших товаров, тары или упа­ковки требованиям стандартов, технических условий, чер­тежам, образцам (эталонам), договору либо данным, ука­занным в маркировке и сопроводительных документах, работники магазина приостанавливают дальнейшую при­емку и составляют односторонний «Акт о приемке товаров» (форма № ТОРГ-1). В нем указывают количество осмотренных товаров, характер выявленных при приемке дефектов.

До продолжения приемки обеспечивается хранение то­варов ненадлежащего качества в условиях, предотвра­щающих ухудшение их качества и смешение с другими однородными товарами.

Для участия в продолжении приемки и составления двустороннего акта вызывается представитель поставщи­ка. При одногородней поставке вызов представителя и его явка для участия в приемке и составлении акта обязатель­ны. Уведомление иногороднего поставщика обязательно, если его участие в дальнейшей приемке и составлении ак­та предусмотрено договором.

Представитель одногороднего поставщика обязан явить­ся не позднее чем на следующий день после получения вы­зова, а по скоропортящимся товарам —в течение 4 ч после получения вызова, если в нем не указан иной срок явки.

Представитель иногороднего поставщика обязан явить­ся не позднее, чем в трехдневный срок после получения вызова, не считая времени, необходимого для проезда, ес­ли иной срок не предусмотрен в договоре.

Представитель поставщика может принимать участие в приемке/только при наличии у него удостовере­ния, дающего на это право.

Поставщик может уполномочить на участие в приемке товаров предприятие, находящееся в месте их получе­ния. В этом случае удостоверение представителю выда­ется предприятием, выделившим его. В удостоверении должна быть ссылка на документ, которым поставщик уполномочил данное предприятие участвовать в приемке товаров.

При неявке представителя поставщика по вызову по­лучателя в установленный срок и в случаях, когда его вызов не является обязательным, проверка качества то­варов производится экспертом бюро товарных экспертиз либо представителем соответствующей инспекции по ка­честву.

Если в месте нахождения получателя нет бюро товарных экспертиз или инспекции по качеству, а также в случае их отказа выделить представителя или неявке его по вызову получателя, проверка производится с участием представителя общественности предприятия-получателя. Право на его участие в приемке оформляется разовым удостовере­нием.

В случаях, предусмотренных стандартами, технически­ми условиями или договором, для определения качества товаров производится отбор образцов (проб). Отобранные в строгом соответствии с требованиями указанных доку­ментов образцы (пробы) опечатываются либо пломбируют­ся и снабжаются этикетками, подписанными лицами, уча­ствующими в отборе.

Об отборе образцов (проб) составляется акт, подписы­ваемый всеми участвующими в этом лицами.

По результатам приемки товаров по качеству и ком­плектности с участием указанных выше представителей составляется двусторонний «Акт об установленном расхождении по количеству и качеству при приемке то­варно-материальных ценностей» (форма № ТОРГ-2). Он должен быть составлен в день окончания приемки.

Акт подписывается всеми лицами, участвовавшими в приемке. Они обязаны удостоверять своей подписью толь­ко те факты, которые были установлены с их участием. Лицо, не согласное с содержанием акта, обязано подписать его с оговоркой о несогласии и изложить свое мнение.

К акту, устанавливающему ненадлежащее качество или некомплектность товаров, прилагаются сопроводительные документы, а также другие документы, могущие свиде­тельствовать о причинах порчи (ухудшения качества) то­варов или их некомплектности.

Акт утверждается руководителем предприятия-полу­чателя или его заместителем не позднее трехдневного сро­ка после составления.

Составленный по результатам приемки товаров акт яв­ляется документом, подтверждающим невыполнение по­ставщиком условий договора. Поэтому он служит основани­ем для предъявления поставщику претензионного письма. Сроки и порядок направления претензии такие же, как и при приемке товаров по количеству.

Торговые организации имеют право независимо от ре­зультатов проверки качества товаров, произведенной ими в сроки, указанные выше, актировать производственные недостатки, если они будут обнаружены при подготовке товаров к розничной продаже или при розничной продаже в течение четырех месяцев после получения товаров.

Акт о скрытых недостатках¹ товаров должен быть со­ставлен в течение 5 дней после их обнаружения, однако не позднее четырех месяцев со дня поступления товаров на склад получателя, обнаружившего такие недостатки, если иные сроки не определены договором.

Если на товары установлены гарантийные сроки служ­бы или хранения, то акт о скрытых недостатках составля­ется также в течение 5 дней после их обнаружения, но в пределах установленного гарантийного срока.

В случае вызова представителя поставщика для участия в составлении акта к установленному пятидневному сроку добавляется время, необходимое для его приезда.

Акт о скрытых недостатках товаров, гарантийный срок на которые исчисляется с момента их розничной продажи, может быть составлен также в период хранения до прода­жи, независимо от времени получения товаров.

Скрытыми недостатками признаются такие недостатки, кото­рые не могли быть обнаружены при обычной для данного вида това­ров проверке и выявлены лишь в процессе хранения, подготовки к продаже или использования товаров.

3.6 Роль упаковки и тары в торгово-технологическом процессе

Реализация большинства товаров невозможна без упа­ковки. Упаковка — это средство или комплекс средств, которые обеспечивают защиту товаров от по­вреждений и потерь, а окружающей среды от загрязнений.

Основным элементом упаковки является тара. Она представляет собой изделие для размещения товара.

Элемент упаковки, который в комплексе с тарой или без нее выполняет функцию упаковки, называется вспомога­тельным. упаковочным средством.

Применение упаковки позволяет:

• защитить окружающую среду от вредного воздейст­вия некоторых товаров;

• защитить товары от влияния других товаров и внеш­ней среды;

• обеспечить сохранность количества и качества товаров;

• упростить выполнение погрузочно-разгрузочных опе­раций;

• эффективно использовать транспортные средства при перевозках грузов;

• упростить количественный учет товаров;

• эффективно использовать емкость помещений для хранения товаров;

• донести необходимую информацию до потребителей товаров.

Процесс розничной продажи заметно ускоряется, если предлагаемые покупателю товары упакованы в мелкую, соответствующую запросам потребителей, тару. При этом возрастает производительность труда работников торговли, повышается уровень культуры торгового обслуживания, улучшаются показатели работы торгового предприятия.

Применяемая в торговле тара должна отвечать эконо­мическим, техническим, санитарно-гигиеническим, эсте­тическим требованиям.

Необходимо, чтобы она была недорогой в изготовлении. При перевозках товаров и порожней тары обеспечить эко­номию средств можно за счет применения портативной тары, а также тары, обладающей низким коэффициентом собственной массы (отношение массы к объему).

Конструкция тары должна быть прочной и служить га­рантией сохранности товаров при перевозке и хранении.

Обязательным является соответствие материала, из ко­торого изготовлена тара, физико-химическим свойствам помещаемых в нее товаров.

Тара должна отвечать эстетическим потребностям чело­века: гармонично сочетаться с товаром, воздействовать на покупателя, стимулируя его решение о покупке.

3.7 Классификация тары и характеристика основных ее видов

Разнообразие тары обусловлено физико-химическими свойствами товаров, а также использованием различных материалов, из которых изготавливается тара и упаковка.

Классификация тары

В основу классификации тары положены следующие признаки:

• функции в процессе товарного обращения;

• кратность использования;

• принадлежность;

• назначение;

• метод изготовления;

• конструктивные особенности;

• прочность;

• устойчивость к внешним воздействиям;

• материал изготовления,

По выполняемым в процессе товарного обращения функциям тару подразделяют на транспортную, потреби­тельскую и тару-оборудование.

Транспортная тара применяется для транс­портирования и хранения товаров. Она образует само­стоятельную транспортную единицу.

Потребительская тара поступает к потре­бителю с товаром и не выполняет функцию транспортной тары. К ней относятся флаконы, бутылки, банки, тубы, стаканчики, пакеты, коробки и т. п. Их стоимость включа­ется в цену товара и оплачивается конечным покупателем.

К потребительской таре предъявляются повышенные эстетические требования, она должна привлекать внима­ние покупателя, а также содержать информацию об изго­товителе, количестве, потребительских свойствах и прави­лах использования товара, создавать товару рекламу.

Разновидностью потребительской тары является подароч­ная. Художественно-конструкторское исполнение подарочной тары подчеркивает назначение товара как подарка или суве­нира. Для ее изготовления иногда используют дорогостоящие материалы, например, керамику, натуральную кожу и т. п.

Тара-оборудование представляет собой изде­лие, предназначенное для укладывания, транспортирова­ния, временного хранения и продажи из него товаров.

В зависимости от кратности использования тара де­лится на разовую, возвратную и многооборотную.

Разовая тара предназначена для однократного использования при поставках товаров. К ней относится большинство видов потребительской тары, а также под­лежащая утилизации после использования транспортная тара.

Возвратной является тара, бывшая в употребле­нии, используемая повторно.

Многооборотная  т ара предназначена для многократного ее использования при поставках товаров, а потому, как правило, подлежит обязательному возврату поставщику.

В зависимости от принадлежности следует различать тару общего пользования и инвентар­ную. Инвентарной является многооборотная тара, при­надлежащая конкретному предприятию и подлежащая возврату данному предприятию.

По назначению тару делят на универсальную, применяемую для затаривания различных товаров, и специализированную — только для определен­ных товаров.

По методам изготовления различают клееную, штампо­ванную, литую, сварную, бондарную и другую тару.

По конструктивным особенностям тару подразделяют на неразборную, разборную, складную, разборно-складную, закрытую, открытую, а также штабелируемую.

Неразборная тара состоит из неразборных неподвижно соединенных частей.

Конструкция разборной тары позволяет разо­брать ее на отдельные части и вновь собрать, соединив» со­членяющиеся элементы.

Конструкция и свойства складной тары позво­ляют сложить ее без нарушения сочленения элементов и вновь придать таре первоначальную форму.

Разборно-складная тара сочетает в себе кон­структивные особенности разборной и складной тары.

Если конструкция тары предусматривает применение крышки или другого затвора, то такая тара называется закрытой. Тара, применяемая без крышки или другого вида затвора, относится к открытой.

Штабелируемой называется тара, конструкция и свойства которой позволяют укладывать ее в устойчи­вый штабель.

По степени прочности тара бывает жесткой (деревян­ные и полимерные ящики, бочки), полужесткой (картон­ные ящики, полимерные тубы) и мягкой (мешки, пакеты).

В зависимости от устойчивости к внешним воздейст­виям тара может быть пыле-, свето-, жиро-, газо-, паро- и влагонепроницаемой.

По материалу изготовления тару подразделяют на кар­тонную, деревянную, бумажную, текстильную, металличе­скую, стеклянную, керамическую, полимерную и комбини­рованную.

Характеристика основных видов тары

Картонная тара в последнее время получила наибольшее распространение, заменив дорогостоящую и громоздкую деревянную тару. Она широко применяется для упаковки многих продовольственных и непродовольст­венных товаров. Одно из ее преимуществ — небольшая удельная масса по отношению к затариваемой продукции. Изготавливают такую тару из прессованного, литого или склеенного картона, для производства которого использу­ют древесину и ее отходы, целлюлозу, макулатуру.

Наиболее распространенным видом транспорт­ной' картонной тары являются ящики. Их изготавливают из цельного листа плоского или гофрированного картона, сшитого проволочными скобами или стальной лентой. Дно и крышка ящика образуются четырьмя клапанами, стыки которых заклеивают бумажной клейкой лентой. Картонные ящики делают складными, что упрощает процесс их хра­нения и транспортирования в порожнем виде.

Лотки (открытые невысокие ящики) из картона предна­значены для формирования с помощью специальной плен­ки групповой упаковки продукции (например, в бутылках), облегчающей перевозку и хранение грузов. Используют картонные лотки и для перевозки плодов и ягод.

Потребительская картонная тара — это коробки и пачки. Коробки имеют разнообразную форму, плоское дно, а закрываются они клапанами или крышкой (съемной или на шарнире). Пачка закрывается клапанами, а ее кор­пус имеет форму параллелепипеда.

Деревянная тара — жесткая, способная вы­держивать механическое воздействие. Она хорошо защи­щает товары при транспортировании, однако, обладая вы­соким коэффициентом собственной массы, увеличивает стоимость перевозки в ней товаров. К этой группе тары относят ящики, бочки и корзины.

Ящики представляют собой транспортную тару, корпус ко­торой образован прямоугольным дном, двумя торцовыми и боковыми стенками, с крышкой или без нее. Они бывают до­щатые (изготовленные из пиломатериалов заданных разме­ров), тонкостенные дощатые (из тонких, толщиной не более 10мм, дощечек), фанерные (из. фанеры с планками из пило­материалов), древесноволокнистые (из древесноволокнистой плиты с планками из пиломатериалов) и комбинированные.

Кроме того, деревянные ящики различают:

по назначению (универсальные и специализированные, например, фанерные ящики для чая);

по конструкции (разборно-складные и неразборные);

по способу соединения деталей (плотные и решетчатые);

по виду крепления деталей (проволочными скобами, гвоздями и др.);

по размерам (устанавливаются стандартами исходя из габаритных размеров и массы упаковываемого груза) и другим признакам.

Разновидностью деревянных ящиков является лоток. Это ящик, высота которого не превышает 110 мм.

Деревянные бочки, как и ящики, относятся к транс­портной таре. Корпус бочки имеет цилиндрическую или параболическую форму. Он состоит из стянутых металли­ческими или деревянными обручами клепок (специально обработанных деталей), образующих остов. На внутренней I поверхности остова имеется упорный паз — углубление по длине окружности, предназначенное для вставки дна. В месте соединения корпуса бочки с дном располагается упорный обруч, в той части бочки, которая имеет наи­больший диаметр — пуковый, а между ними — шейный.

Клепки бочек могут быть изготовлены из пиленой или колотой древесины или многослойного шпона (для фанерно-штампованных бочек).

В зависимости от назначения деревянные бочки делят на сухотарные и заливные. Сухотарные бочки предназначены для хранения и перевозки сухих молочных продуктов, яичного порошка, охлажденной рыбы, сухой краски и др. В заливные бочки затаривают туз­лучные продукты, плодоовощные продукты с рассолом, пиво, вина, соки и другие жидкие продукты, а также пи­щевые жиры, замороженные плоды и ягоды и т. п. В этих бочках обычно высверливают одно или два наливных от­верстия, которые закупоривают пробками.

Вместимость бочек может быть различной. Например, бочки для коньяка, вин, соков и морсов имеют вмести­мость от 50 до 600 дм³, для пива — 50 и 100дм³. Для большинства других товаров изготавливают деревянные бочки вместимостью от 5 до 250 дм³.

Одной из разновидностей деревянной тары являются корзины. Они бывают прутяные и драночные. Используют их для сбора, хранения и перевозки ягод, плодов, овощей, а также рыбы и других продовольственных товаров.

Бумажная тара применяется для затаривания сыпучих и штучных товаров (продукции пищевой про­мышленности, строительных материалов и др). К ней отно­сятся мешки и пакеты.

Мешки изготавливают двух типов: с открытой или за­крытой клапаном горловиной. Для их производства ис­пользуют мешочную бумагу, которая может быть много­слойной, ламинированной полиэтиленом или пропитанной специальными составами.

Пакеты, бывают двух типов: одинарные и с внутренним пакетом-вкладышем. Для производства наружных и оди­нарных пакетов используют бумагу с полимерным покры­тием, мешочную бумагу, а также специальную бумагу для упаковки продуктов на автоматах. Внутренние пакеты из­готавливают из пергамента или парафинированной бума­ги. Бумажные пакеты склеивают, а у пакетов из комбини­рованных материалов швы сварные.

Текстильная тара — это паковочные ткани и тканевые мешки.

Паковочные ткани (хлопчатобумажные, льняные, льно-джуто-кенафные) служат для упаковки в виде рулонов, кип, тюков ковровых изделий, тканей и других товаров.

Тканевые мешки шьют из льняных, полульняных, льно-джуто-кенафных и других мешочных тканей. По назначе­нию они делятся на продуктовые мешки (для упаковки муки, крупы и других сыпучих продуктов) и мешки для сахара.

Выпускают мешки обычной и повышенной прочности. Вместимость их чаще всего равна 50 или 100 кг, но может быть и другой.

Металлическая тара применяется для за­таривания, транспортирования и хранения жидких, лету­чих, огнеопасных и других товаров, обладающих специфи­ческими свойствами. Сюда относят бочки, барабаны, фляги, канистры и баллоны (в том числе аэрозольные). Их изготавливают из листовой стали, жести, алюминия.

Для фасовки пищевых нестерилизуемых продуктов (чая, кофе, кондитерских изделий и т. п.) предназначены жестяные банки с крышкой, а для консервируемой про­дукции — банки для консервов.

К таре, предназначенной для пищевых продуктов, предъ­являются повышенные санитарно-гигиенические требования. Так, внутреннюю поверхность банок для консервов покрыва­ют специальными лаками или эмалями, препятствующими взаимодействию содержимого тары с металлом.

Стеклянная тара служит для упаковки про­довольственных (соки, алкогольные и безалкогольные на­питки, консервированные плоды, овощи и др.) и непродо­вольственных (парфюмерно-косметические изделия, сред­ства бытовой химии и др.) товаров. К ней относятся балло­ны (бутыли), бутылки, банки и флаконы различной формы и емкости, изготовленные из бесцветного или окрашенного стекла.

Из-за хрупкости стеклянную тару транспортируют либо в специальных полимерных ящиках с гнездами, либо в ящи­ках, заполненных прокладочными материалами (стружкой, картоном и т. п.).

Керамическая тара, как правило, значитель­но увеличивает стоимость товара, поэтому наиболее часто ее применяют в качестве подарочной тары для упаковки чая, ликеро-водочных изделий и парфюмерии.

Полимерная тара получает все большее рас­пространение, так как обладает небольшой удельной мас­сой, высокой механической прочностью, низкой влагопроницаемостью.

Тара, изготовленная различными способами из полиэти­лена, полипропилена, полистирола и прочих полимеров, позволяет заменить некоторые виды тары из других мате­риалов. Например, полимерную тару можно использовать вместо деревянных ящиков и бочек, тканевых мешков, стеклянных бутылок и флаконов, бумажных мешков и па­кетов.

Широкое применение в качестве упаковочного материа­ла получили полимерные пленки. Так, пищевые продукты, упакованные в термоусадочную пленку, дольше сохраняют свои вкусовые качества и внешний вид, не подвергаются воздействию влаги, пыли.

Обеспечить более долгий срок хранения скоропортящихся продуктов позволяет применение пакетов для ваку­умной упаковки, имеющих асептическую (защищенную от бактерий) внутреннюю поверхность.

С помощью специальной пленки из полиэтилена товары в потребительской таре скрепляют между собой на поддо­не, картонном лотке. Такая упаковка облегчает их хране­ние, транспортировку, погрузочно-разгрузочные работы.

Комбинированную тару изготавливают из двух или более различных материалов, например: бумаги и алюминиевой фольги, картона и полимерной пленки. Так, к комбинированной таре относятся рассмотренные ранее мешки из ламинированной полиэтиленом бумаги.

3.8 Требования к качеству тары

Одним из наиболее важных показателей тары является ее качество.

Качество новой, не бывшей в употреблении, тары нор­мируется стандартами по ряду показателей (безопасности, надежности, эргономическим и др.), в зависимости от ее назначения.

Качество тары, находящейся в обращении, определяет­ся в соответствии с требованиями специальных правил.

Так, в соответствии с Правилами обращения возвратной деревянной и картонной тары возвратные картонные ящики по качеству подразделяются на:

• ящики, требующие ремонта;

• ящики картонные отремонтированные.

Ящики, требующие ремонта, в свою оче­редь, делят на две категории, в зависимости от характера имеющихся у них повреждений.

К первой категории относятся ящики годные для повторного использования, чистые с внутренней сто­роны, без сквозных повреждений, с цельными клапанами и укомплектованные вспомогательными упаковочными средствами, с наличием скрепок. В них допускаются об­рывки клеевой ленты и этикеток.

Ко второй категории относятся ящики год­ные для повторного использования, с деформацией двух стенок до 15% их площади, имеющие до четырех сквоз­ных повреждений, но не более двух на одной стенке, размером по длине и диаметру до 5 см или с оголенной гофрой размером по длине не более 12 см, по ширине до 6 см, наличие скрепок, обрывков клеевой ленты и эти­кеток.

Допускается загрязнение внутренней поверхности ящи­ков следами упакованной в них продукции, не более двух мест на ящик, площадью до 50 см².

В отремонтированных ящиках должны быть устранены указанные повреждения, но при этом до­пускаются следующие отклонения от требований норма­тивно-технической документации:

ü деформация двух стенок до 15% их площади;

ü заклеенные сквозные отверстия размером по длине и по диаметру не более 5 см, в количестве не более четырех на ящик и не более двух на одной стенке;

ü заклеенная оголенная гофра размером по длине не более < 12 см и по ширине до б см, в количестве не более двух штук;

ü размер наклеек должен превышать размеры повреждений и загрязнений не менее чем на 2-3 см. Клеевая лента должна быть приклеена ровно, не иметь пузырей, морщин и складок.

В отремонтированных ящиках неприклеенные обрывки старой клеевой ленты не допускаются.

Картонным тароматериалом считаются картонные ящики, имеющие повреждения, превышающие предусмотренные для ящиков второй категории, но не бо­лее указанных ниже:

ü пяти сквозных повреждений в ящике, размером по дли­не и ширине до 10 см;

ü излом картона, расслоение или оголение гофры картона до 15% площади каждой стенки или клапана;

ü отрыв клапанов или отсутствие стенок ящика;

ü загрязнение наружной или внутренней поверхности ящиков маслами до 10 см² на каждой стенке.

В соответствии с теми же Правилами деревянные ящики дощатые, комбинированные и из листовых древесных мате­риалов) по качеству подразделяются на следующие категории:

• ящики, требующие ремонта;

• ящики деревянные отремонтированные.

Возвратными ящиками, требующими ре­монта, считаются ящики, у которых имеется одно из следующих повреждений:

ü поломка (отсутствие) до четырех дощечек, или планок, за исключением вертикальных планок торцовых стенок плот­ных и решетчатых дощатых ящиков;

ü поломка (отсутствие) одной дощечки в одной из стенок или дна лотков для плодов и овощей;

ü повреждение металлической ленты или проволоки, угол­ков из ленты, расшатанность;

ü наличие торчащих гвоздей.

В отремонтированных ящиках указанные повреждения должны быть устранены. В них допускаются следующие отступления от нормативно-технической доку­ментации, в соответствии с которой они были изготовлены:

ü увеличение толщины дощечек и планок до 3 мм;

ü просветы между дощечками в плотных ящиках до 5 мм, в решетчатых — не более 5 мм сверх предусмотренных стандартами;

ü сквозные трещины не более 1/2 длины;

ü несквозные сколы дощечек боковых стенок, дна, крыш­ки, в пределах, предусмотренных для обзора;

ü сквозные сколы не более 1/2 длины и шириной до 10 мм, но не более трех в решетчатых ящиках;

ü наличие отверстий от выдернутых гвоздей;

ü наличие отверстий от выпавших сучков в решетчатых ящиках;

ü увеличение количества гвоздей и скоб;

ü расслоение и коробление листов фанеры, излом древесноволокнистой плиты в ящиках из листовых древесных материалов, не превышающий 5% площади каждой детали без нарушения их целостности;

ü поверхностная коррозия на металлических креплениях;

ü применение металлической ленты или проволоки, соеди­ненных из двух или трех частей (в замок или внахлест — для металлической ленты, скруткой концов — для проволоки);

ü отклонения по внутренним размерам ящиков, длине до­сок, планок и ширине щитов не более 5% (в ящиках, пред­назначенных для упаковки продукции в стеклянной таре, допускаются только в сторону увеличения);

ü отсутствие маркировки завода-изготовителя, характе­ризующей тару.

Детали ящиков, а также ящики с повреждениями, не по­зволяющими отнести их к ящикам, требующим ремонта, счи­таются деревянным  тароматериалом. Он должен иметь размеры по длине не менее 500 мм (кроме ящиков, изготовленных по стандартам), а по сечению (дощечки, планки, детали обшивки, обрешетка) — не менее 9х40 мм.

Кроме названного выше документа в торговле используют Правила применения, обращения и возврата многооборотных средств упаковки. В них, в частности, определены требования к качеству находящихся в обращении тканевых мешков.

Мешки сетчатые из-под картофеля и овощей подразде­ляются на две категории.

К первой категории относятся новые мешки, а также бывшие в употреблении, сухие, непрелые, не имею­щие заплат, штопок и дыр.     

Ко второй категории — мешки сухие, непре­лые, имеющие или требующие не более трех заплат или што­пок. При этом площадь одной заплаты не должна превышать трех ячеек или трех квадратных сантиметров для сетчатых мешков, вырабатываемьж из гардинного полотна.

Мешки не должны иметь следов и запаха керосина, тех­нического масла и нефти, так как в этом случае они не подлежат приемке.

Мешки тканевые из-под сахара подразделяют на три категории.

ü К первой категории относятся мешки новые, отечественные или импортные, а также бывшие в упот­реблении, сухие, непрелые, без заплат, штопок и дыр.

ü Ко второй категории — мешки бывшие в употреблении, сухие, непрелые, имеющие или требующие не более трех заплат или штопок.

ü К третьей категории — мешки бывшие в употреблении, сухие, непрелые, имеющие или требующие не более пяти заплат или штопок.

При наличии на поверхности мешков сахарной корки категории их качества не снижаются.

Мешки тканевые из-под хлебопродуктов и семян сель­скохозяйственных культур по качеству делятся тоже на три категории и по тем же признакам.

Мешки первой и второй категорий ис­пользуются для упаковки всех видов и сортов муки, крупы и сортовых семян сельскохозяйственных культур. Мешки, относящиеся к третьей категории, — для упа­ковки муки, крупы (кроме риса, пшена, манной крупы и бобовых), зерна, сортовых семян сельскохозяйственных культур, семян трав, комбикормов, пищевых жмыхов, шро­та и отрубей.

Категории мешков не снижаются:

ü при наличии заплат, штопок и дыр на горловине мешка (верхней части шириной 10см) или нашитой на горловину ленте как на части, так и по всей окружности мешка;

ü при распоротом шве длиной не более 20 см, не затраги­вающем ткань мешка;

ü при загрязнении мешка маркировочной краской;

ü при наличии пятен или остатков мучной корки (клей­стера) после удаления бумажных маркировочных ярлыков;

ü при разреженности ткани мешка вдоль шва.

Категории затечных мешков (с тестовой коркой общей площадью 200 см² и более) определяются после обработки и удаления затечки.

Новые мешки, получаемые от промышленности, подле­жат обязательному клеймению до упаковывания в них хлебопродуктов и семян. Бывшие в употреблении мешки, после их обработки, подлежат клеймению на специализи­рованных ремонтных предприятиях.

Клеймение производится штампом размером 75х35 мм несмывающейся краской, который ставится в середине мешка на расстоянии 30-40 см от кромки горловины.

В штампе слева ставятся буквы, обозначающие назва­ние материала, из которого изготовлен мешок, а затем цифры «I», «2» или «З», обозначающие категорию мешка. Она определяется по последней стоящей в штампе цифре.

3.9 Организация оборота тары в торговле

Под оборотом тары понимают ее обращение между двумя последовательными заполнениями.

В торговле выполняется целый ряд операций, связан­ных с обращением тары. Основными из них являются:

• приемка тары, поступившей с товаром;

• вскрытие тары и высвобождение ее из-под товара;

• хранение тары;

• возврат, тары;

• документальное оформление операций с тарой.

Приемка тары по количеству и качеству осуще­ствляется в порядке, установленном договором купли-продажи или поставки. При этом стороны договора могут ссылаться в нем на правила, записанные в действующих инструкциях «О порядке приемки продукции производст­венно-технического назначения и товаров народного по­требления по количеству» и «О порядке приемки продук­ции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по качеству».

Приемку тары производят материально ответственные лица одновременно с приемкой поступившего в ней това­ра. Количество поступившей тары сверяется с указанным в сопроводительных документах.

Кроме того, проверяется правильность характеризую­щей тару маркировки. Она должна содержать:

ü наименование предприятия-изготовителя тары или его товарный знак;

ü обозначение стандарта или другой нормативно-тех­нической документации;

ü надпись «Многооборотная» (для многооборотной тары).

В случае выявления расхождений в количестве тары или ее ненадлежащего качества составляется акт, служащий основанием предъявления претензии к поставщику.

Вскрытие тары производят в определенной по­следовательности с помощью специального инвентаря, что позволяет избежать ее повреждений.

Такой инвентарь включает различные приспособления, при помощи которых производится вскрытие деревянной, металлической и мягкой тары. Сюда относят съемники об­ручей, гвоздодеры-ножницы (для выдергивания гвоздей и резки упаковочной ленты), гвоздодеры ударные (для вы­дергивания гвоздей и шурупов, головки которых не вы­ступают над поверхностью тары), обыкновенные гвоздоде­ры, хозяйственные молотки, клещи, ключи для вскрытия резьбовых пробок металлических бочек. Для выполнения комплекса операций по вскрытию тары применяют ком­бинированные инструменты — молоток-гвоздодер-ножницы, молоток-топорик-гвоздодер и др. Вскрытие тканевых и бумажных мешков производят специальным ножом для вспарывания мягкой тары.

Освобожденную из-под товаров тару очищают, сорти­руют по видам, назначению и категориям.

Хранят тару в специально отведенных помеще­ниях или под навесом, защищающим ее от воздействия прямых солнечных лучей и атмосферных осадков. Распо­лагают тару на деревянных решетках, настилах, подто­варниках. Условия хранения тары различных видов и ти­пов определяются соответствующими стандартами.

Многооборотная тара хранится на предприятиях тор­говли до накопления отгрузочных партий. Разовая тара после освобождения из-под товара в большинстве случаев подлежит утилизации.

Правила возврата тары определяются догово­ром. Особые требования установлены для возврата много­оборотной тары.

Так, Гражданским кодексом Российской Федерации предусмотрена обязанность покупателя (получателя) воз­вратить поставщику многооборотную тару и средства па­кетирования, в которых поступил товар, если иное не ус­тановлено договором поставки.

Как правило, в договорах предусматривается имущест­венная ответственность покупателя не только за несвое­временный возврат тары, но и за возврат тары более низ­кого, чем при получении, качества.

Завершающая операция с тарой на предприятиях роз­ничной торговли— ее вывоз— производится на осно­вании товарно-транспортной накладной.

Предприятия торговли могут возвращать многооборотную тару непосредственно поставщикам или сдавать ее на тарные предприятия (склады), основная задача которых — сбор, ремонт, очистка, хранение и возврат тары предпри­ятиям-поставщикам. 

Тарные склады имеют в своем распоряжении надлежа­ще оборудованные автомобили для централизованного вы­воза тары, а также мастерские, оснащенные современным деревообрабатывающим и другим оборудованием. Органи­зация таких предприятий-складов способствует снижению потерь по таре.

Складское хозяйство

3.10 Задачи и принципы складирования.

Хозяйственная деятельность невозможна без функции хранения. На первых этапах развития капиталистического общества все функции хранения брали на себя потребители, возлагая вместе с тем и все риски, ответственность за сохранность продукции.

По мере развития транспорта, сделавшего возможным экономическую специализацию, функцию хранения взяли на себя производители, предприятия оптовой и розничной торговли. Из литературы начала ХХ века видно, что склад рассматривался как необходимое для завершения маркетингового процесса место хранения товаров. Иными словами, в цепи движения сырья и готовой продукции склад служил стационарным пунктом, где товар дожидался своевременной встречи с потребителем. Такая практика во многом сохранилась и поныне в неразвитых системах снабжения. В этой роли склад естественно воспринимается как «неизбежное зло», добавляющее дополнительные издержки к процессу физического распределения продуктов. Как правило, при таком подходе не уделялось должного внимания интенсификации процессов грузопереработки, усилению внутреннего контроля за движением товаров. При этом подходе, как правило оставались незадействованными многие функции складов, играющие первоочередную роль в логистической системе. В первую очередь, к таким функциям относятся накопление и формирование нужного потребителям ассортимента продуктов.

Таким образом, к середине ХХ века, в мире сложилась практика формирования сбытовых сетей, при которой в каждом территориальном районе должен был быть отдельный склад со своими запасами для обслуживания местных потребностей оптовой и розничной торговли.

Однако, учитывая колоссальный рывок, произошедший последней половине столетия в области техники прогнозирования, календарного планирования, и в особенности, в сфере обработки и передачи информации, реальная необходимость в содержании больших, территориально распределенных запасов стала постепенно сходить на нет. Однако, вместе с тем, в сфере розничной торговли потребность в складском хозяйстве стала возрастать – это было продиктовано тем, что в связи с ростом транспортных тарифов и развитием транспорта стало слишком невыгодно заказывать слишком мелкие партии грузов у производителей. Эта роль складов – как инструмента для своевременной и экономичной доставки необходимого ассортимента продукции розничным торговцам стала превалирующей в современной логистической системе.

На оптовом уровне канала распределения склад стал опорным пунктом розничной торговли. Наиболее прогрессивные оптовики и вертикально интегрированные сети розничной торговли создали весьма совершенные системы складского хозяйства, способные обеспечивать потребности розничной торговли.

Склады стали центрами, где концентрируются услуги с добавленной стоимостью, предоставляемые логистической системой потребителям.

Основными направлениями развития складского хозяйства в 1990-е годы в развитых странах стало повышение гибкости и эффективности использования информационных технологий в целях удовлетворения растущих требований потребителей к ассортименту и условиям поставок.

3.10.1 Функции складов

Складирование создает экономические выгоды двух типов – экономические и сервисные. В принципе, складское хозяйство уместно в логистической системе только в том случае, если оно оправдано соотношением издержек и выгод. Рассмотрим каждый тип выгод в отдельности, хотя такое деление несколько искусственно.

Экономические выгоды. О прямых экономических выгодах можно говорить, когда использование одного, двух, или более складов ведет к сокращению логистических издержек. Отдачу от капиталовложений в складское хозяйство легко перевести в язык экономических выгод только в том случае, если она поддается выражению непосредственно в стоимостных показателях. Например, если включение в логистическую систему еще одного склада ведет к сокращению совокупных транспортных расходов на сумму, превышающую сумму постоянных и переменных затрат на содержание данного склада, то можно говорить о снижении общих издержек. Складирование создает четыре типа экономических выгод, в числе которых консолидация, разукрупнение, доработка/отсрочка и накопление запасов.

Консолидация грузов – консолидирующий склад получает от ряда производителей продукцию, предназначенную определенному заказчику и создает из нее более крупную (смешанную) партию отправки. При этом выгоды заключаются в максимальном сокращении транспортных расходов и в том, что на разгрузочной площадке заказчика не возникает транспортных заторов. Главное преимущество консолидации заключается в возможности укрупнять партии товаров, отправляемых в определенный район сбыта. Консолидирующий склад может использоваться одной фирмой, или несколькими компаниями.

Разукрупнение и перевалка грузов в пути – эти операции схожи с тем, которые осуществляют консолидирующие склады, только в них не входит функция хранения. При этом на сортировочный терминал (склад разукрупнения) доставляют грузы от производителей, предназначенные нескольким заказчикам, разделяют их на более мелкие партии в соответствии с заказами и направляют каждому потребителю. Грузы на сортировочный терминала доставляют большими партиями, что обеспечивает экономию транспортных расходов и облегчает организацию транспортировки. Перевалочный терминал оказывает аналогичные услуги  одним отличием – он всегда работает с несколькими производителями. Использование перевалочных терминалов типично для розничной торговли ходовыми товарами. Экономическая выгода этой схемы заключается в том, что транспортировка от производителей на склад и со склада розничным торговцам осуществляется с загрузкой транспортных средств по полной норме, а поскольку продукция на складе не хранится, экономятся еще и складские расходы. Кроме того, благодаря полной загрузке транспортных средств достигается еще и оптимизация использования погрузочно-разгрузочных площадок склада.

Доработка/отсрочка – в данном случае склад используется для того, чтобы задержать процесс окончательной доработки (сборки) промышленной продукции. Например, склад, располагающий оборудованием для маркировки, или снабжения продуктов этикетками позволяет отсрочить окончательное изготовление продукции до тех пор, пока на него не будет предъявлен реальный спрос. Когда дело касается продуктов, продаваемых в розницу под частными марками магазинов, такой подход дает производителю возможность не заботиться о том, кто будет заказчиком его продукции. Когда поступит конкретный заказ от того, или иного розничного торговца, склад быстро расклеит этикетки, упакует продукцию и отправит ее заказчику. Подобная услуга обеспечивает двоякую выгоду. Во-первых она минимизирует риск, поскольку окончательную доработку и упаковку осуществляют только после того, как появился определенный заказчик со своими требованиями к маркировке и упаковке. Во-вторых она позволяет сократить запасы однородной продукции, за счет вариаций ее упаковки и маркировки. Снижение риска и уровня запасов часто ведет к сокращению общих издержек логистики, несмотря даже на то, что наклейка этикеток и упаковка на складе обходится значительно дороже, чем на заводе изготовителе.

Накопление запасов – для некоторых отраслей жизненной необходимостью является создание запасов сезонной продукции. Например, такие продукты как фрукты, зерно и овощи собирают раз в году, а потребление продолжается круглый год. Другой вариант – елочные игрушки и пиротехнику производят в течении всего года, а пик их потребления приходится на очень короткие периоды времени. Обе ситуации требуют длительного хранения продукции. Накопление запасов создает своего рода защитный буфер, позволяющий наладить эффективное производство в условиях ограничений, связанных с источниками ресурсов и колебаниями потребительского спроса во времени.

Сервисные выгоды.  Эти преимущества от работы складов могут сопровождаться, а могут и не сопровождаться снижением издержек. Когда наличие склад оправдывается главным образом сервисными выгодами, это означает, что основная его задача состоит в усилении всей способности логистической системы создавать полезность места и времени. Такого рода отдача от вложений капитала с трудом поддается количественной оценке, поскольку требует сопоставления издержек и уровня сервиса. например, создание склада для обслуживания определенного сегмента рынка может привести к росту издержек, но одновременно – к увеличению рыночной доли, объема продаж и валовой прибыли. В принципе, такие решения оправданны, если конечным результатом оказывается рост прибыли. Проблема в том, как измерить влияние подобных капиталовложений на прибыль. Складирование обеспечивает пять типов сервисных выгод: приближение запасов к рынку, формирование рыночного ассортимента, комплектование смешанных грузовых отправок, обеспечение производства и создание эффекта присутствия на рынке.

Приближение запасов к рынку – чаще всего используют в физическом распределении.  Прежде всего к этому приему прибегают производители сезонного, или ограниченного ассортимента продукции. Вместо того, чтобы хранить круглый год запасы на торговых складах, или снабжать рынки непосредственно с производственных предприятий, можно в удобный момент продвигать запасы к основным рынкам, чтобы сократить сроки поставки. при этом часть производимого фирмой ассортимента продукции размещают на «прифронтовых» складах в критические периоды сбыта. Это позволяет распределить товары на складах вблизи ключевых потребителей как раз накануне пикового подъема сезонных продаж. Поставщики таких товаров, как например, удобрения и ядохимикаты часто обращаются к подобной тактике в периоды выращивания урожая. По окончании сезона нераспроданные запасы продукции возвращают на центральный склад.

Формирование рыночного ассортимента – ассортиментный склад, который могут использовать как производитель, так и оптовый, и розничный торговцы, накапливает рыночный ассортимент продуктов в ожидании заказов потребителей. Это может быть смешанный ассортимент, состоящий из множества видов продукции, поставляемой на рынок разными производителями, или специальный ассортимент, составленный по желанию конкретного заказчика. Формирование рыночного ассортимента отличается от процесса приближения товаров к рынку интенсивностью и продолжительностью использования складских мощностей. Приближая товар к рынку, фирма обычно держит в запасе узкий ассортимент продуктов и размещает их на непродолжительный срок на множестве малых складов, расположенных вблизи конкретных рынков. Ассортиментные склады, напротив, немногочисленны. расположены в стратегически важных пунктах, работают круглый год и держат широкий ассортимент продуктов.

Комплектование смешанных отправок – напоминает процесс разукрупнения и сортировки, только данная операция может охватывать несколько отправок от одного производителя. Когда производители рассредоточены в пространстве, пересортировка и транзитное комплектование грузов на промежуточном складе позволяют снизить транспортные издержки и объем складских запасов. Обычно продукция поступает с предприятия большими партиями по самому низкому тарифу. по прибытии на склад транзитной комплектации транспорт разгружают и составляют смешанные партии отправок для определенных заказчиков, или рынков. Экономичность комплектования смешанных отправок на промежуточных складах традиционно поддерживается специальными тарифами, представляющими собой разновидность тарифной скидки. При этой тактике формирования смешанных отправок к поступающим грузам могут добавляться продукты, регулярно хранящиеся на складе. Склад, осуществляющий транзитное комплектование грузовых отправок, обеспечивает сокращение совокупного объема запасов в логистической системе. Комплектование смешанных грузов расценивается как сервисная выгода, потому, что партии отправок подбирают в точном соответствии со спецификацией заказчика.

Обеспечение производства. Экономические особенности некоторых производств требуют довольно большого запаса некоторых компонентов. Создание страховых запасов оправданно либо длительностью доставки, либо колебаниями производственных потребностей. В таких случаях самым экономичным решением является создание достаточно больших запасов на складе. В частности это касается некоторых видов упаковочных материалов и пр.

Эффект присутствия на рынке. Сервисные выгоды от присутствия на рынке не столь очевидны, как от других складских функций, но специалисты по маркетингу часто расценивают их как крупнейшее преимущество местных складов. Эффект присутствия на рынке основывается на представлении, что местный склад (и запасы продукции на нем) позволяет с большей гибкостью реагировать на запросы потребителей и быстрее осуществлять поставки, чем в том случае, если поставки ведутся с отдаленных складов. Отсюда следует идея, что размещение складов вблизи местных рынков способствует увеличению рыночной доли и росту прибыли. Но, хотя об эффекте присутствия на рынке говорят много и часто, очень мало серьезных исследований подтверждают его действительное влияние.

Итак, складские услуги весьма разнообразны и не должны сводиться к простому хранению запасов, более того, многие из них должны фактически сокращать потребность в текущих запасах. Такое подстраивание под растущие требования к уровню и стоимости сервиса служит иллюстрацией современного логистического менеджмента.

3.10.2 Организация складского хозяйства.

Существуют альтернативные подходы к стратегии складирования, различающиеся ориентацией на типы складов, а именно: (1) частные, или собственные склады; (2) склады общего пользования; (3) контрактные склады.

Разновидности складов.

Частным складом управляет фирма, которой принадлежит и складированная продукция. Но сами складские мощности могут принадлежать фирме как на основе собственности, так и на основе аренды. Выбор определяется исключительно финансовыми и техническими соображениями. Зачастую, практически невозможно арендовать склад, полностью отвечающий требованиям компании. Как правило, для того, чтобы склад обеспечивал эффективное движение товарно-материальных потоков, его проектирование и планировка должны строиться вокруг системы грузопереработки. Главные преимущества частного склада связаны с контролем, гибкостью, издержками и некоторыми нематериальными выгодами. Высокая степень контроля над операциями есть просто результат формы собственности и управления, которая дает абсолютные полномочия по принятию всех хозяйственных решений. контроль облегчает интеграцию складских операций с другими элементами внутреннего логистического процесса компании. Большая гибкость частных складов имеет тот же источник – никто не мешает приспособлению хозяйственной политики и оперативных процедур к индивидуальным потребностям компании. Фирмы работающие с особо специализированными потребителями, или продуктами, часто предпочитают развивать собственную складскую базу. Обычно считается, что частный склад обходится дешевле, чем склад общего пользования, поскольку на цену его услуг не начисляется прибыль. Но эту выгоду часто переоценивают, поскольку склады общего пользования нередко работают более эффективно за счет больших объемов грузопереработки. К числу нематериальных преимуществ частного склада следует отнести эффект присутствия на рынке.

Склады общего пользования – такие склады очень широко используются в логистике. Предоставляют услуги этих складов специализированные компании-операторы, которые могут осуществлять складское сопровождение практически в любом объеме, и в течении любого времени. В зависимости от специализации различают следующие виды складов общего пользования: (1) склады общего назначения; (2) склады-холодильники; (3) склады особого назначения; (4) таможенные склады. Склады общего назначения работают с упакованными товарами. Склады-холодильники предназначены для обработки и хранения продуктов питания, медицинских и химических препаратов, содержание которых требует особого температурного режима. Склады особого назначения ведут операции с насыпными и навалочными грузами. Для работы в качестве таможенного склада требуется государственная лицензия, дающая разрешение хранить товары в преддверии уплаты налогов и таможенных пошлин. Такие склады должны осуществлять строжайший контроль за всеми входящими и исходящими грузопотоками, и любое перемещение груза здесь должно сопровождаться документами государственного образца. Услуги таких складов весьма выгодны компаниям, поскольку они позволяют отсрочить платежи, а также существенно снижают расходы на хранение запасов. Использование складов общего пользования дает компаниям возможность легко менять местоположение, размеры и количество инфраструктурных подразделений логистики, что позволяет гибко реагировать на запросы поставщиков и потребителей, или на сезонные колебания спроса. Со своих клиентов склады общего пользования взимают плату за хранение и грузопереработку. Плата за грузопереработку пропорциональная весу, или числу упаковок груза. Плата за хранение также пропорциональна числу упаковок, или весу в расчете на месяц хранения. Обычно, эта плат превосходит затраты сопоставимые по объему операции частного склада. Но если частный –склад не обеспечивает экономию за счет масштабов деятельности, выгоднее использовать склад общего пользования.

Контрактные склады. Соединяют в себе лучшие черты частных складов и складов общего пользования. В силу долгосрочности отношений и совместного участия в рисках, услуги контрактного склада оказываются дешевле, чем склада общего пользования, хотя минимальные постоянные активы все же нужны для поддержания складских мощностей. В то же время контрактные склады, предоставляя своим клиентам квалифицированные управленческие услуги, специализированные трудовые ресурсы и оборудование, информационную поддержку, могут приносить выгоды, связанные с накопленными опытом и навыками в складских операциях, гибкостью и экономией за счет масштабов деятельности. Обычно контрактные склады обслуживают клиентов из одной отрасли, хотя прямые конкуренты, как правило, редко соглашаются пользоваться общими ресурсами из одного источника. Операторы контрактных складов расширяют круг предлагаемых услуг, включая в него, помимо собственно складирования, многие другие логистические операции: транспортировку, управление запасами, обработку заказов, обслуживание потребителей и утилизацию возвращенной продукции. Существуют контрактные склады, готовые принять на себя ответственность за полный комплекс логистических операций для компаний, желающих заниматься только производством или сбытом.

Стратегия складирования

Совершенно очевидно, что многие компании пользуются услугами складов всех трех типов. В таких случая частный, или контрактный склады используются в течении всего года для покрытия потребностей компании в снабжении, к услугам складов общего пользования прибегают только в периоды сезонного увеличения потребительской активности. Либо центральный склад может быть частным, а в качестве территориальных складов и торговых баз можно использовать склады общего пользования. В обоих случаях может быть привлечен и контрактный склад. Рассмотрим подробнее возможные комбинации.

Полная загрузка складских мощностей в течении всего года – дело маловероятное. В лучшем случае, склад будет полностью загружен только 75-85% от общего времени. Таким образом, от 15 до 25% складских мощностей, предназначенных для заполнения потребностей в складских мощностях в периоды пикового спроса, простаивает. Видимо, в таких случаях было бы более рациональным использовать частный склад, предназначенный для удовлетворения 75% нужд компании, а в периоды пикового спроса прибегать к услугам склада общего пользования.

Интегрированная стратегия складирования определяется двумя обстоятельствами. Во-первых, сколько складов нужно компании. Во-вторых, какими должны быть эти склады. Для многих фирм ответом на эти вопросы является комбинация, соответствующая характеристикам заказчиков и продуктов. С аналитической точки зрения выбор между частным, контрактным, или общественным складом аналогичен принятию снабженческих решений в области организации транспортировки (доставлять ли продукцию своим транспортом, или же обратиться к услугам коммерческих перевозчиков). В создание собственного складского хозяйства необходимо вкладывать значительные средства, и эти вложения должны обладать как минимум, такой же доходностью, как и остальные инвестиции компании в собственное развитие, в противном случае они не могут быть признаны рациональными. Когда решается вопрос о привлечении услуг сторонних поставщиков складских услуг, как правило возникают естественные опасения последствий передачи в сторонние руки всей полноты контроля над столь важной сферой деятельности как снабжение. Главным сдерживающим фактором являются следующие риски: (1) возможность утратить контроль за ходом дел; (2) опасность потерять доверие заказчиков и неспособность быстро изменить ситуацию.

Складское планирование

Решение о создании склада требует предварительного планирования. Прежде чем определить тип, размер и форму складских помещений, нужен детальный анализ операций грузопереработки, которую будут осуществлять на складе. На начальном этапе процесса планирования осуществляется выбор места размещения склада и определения технологических требований к грузопереработке и использованию складского пространства.

Выбор местоположения. как правило место расположения склада подбирают, исходя из удобства снабжения потребителей, пополнения складских запасов и стоимости размещения. Однако при выборе места расположения склада могут возникнуть самые различные затруднения, незаметные для первого взгляда. В частности, учитываются такие обстоятельства как разнообразные риски, способные привести к потере хранимых на складе материальных ценностей. Важным обстоятельством при складском планирования, о котором обычно забывают на начальном этапе является наличие потенциального резерва развития складских мощностей – наличие в районе недвижимости, которую можно было бы перекупить и адаптировать под складские помещения, или же наличие свободной земли под застройку. В общем, на начальном этапе планирования местоположения собственного склада компании необходим детальный и тщательный анализ многих факторов.

Ассортиментный набор продуктов. Второй и совершенно независимый объект складского планирования – это состав продуктов, подлежащих распределению через проектируемый склад. Планировка склада и его операционные характеристики напрямую зависят от ассортиментного набора складируемых продуктов. Каждый вид продуктов следует проанализировать, исходя из годового объема продаж, стабильности спроса, веса, габаритов и упаковки. Желательно также оценить размеры и вес среднего заказа, который будет отгружаться с планируемого склада. Эти данные необходимы для определения требований к площади и конструкции складских помещений, их планировке, к составу и характеристикам погрузочно-разгрузочного оборудования, к процедурам грузопереработки и управления запасами.

Выбор системы грузопереработки. Одна из главных функций склада – перемещение грузов. В силу этого склад надо рассматривать как структуру, которая должна обеспечивать максимальный грузопоток. Следует подчеркнуть, что система грузопереработки выбирается на раннем этапе планирования склада.

Планировка складской площади. Это один из основных инструментов повышения эффективности грузопотока, определяемые выбором системы грузопереработки. Как правило, ключевым местом планировки являются размеры используемых поддонов, и факт наличия, или отстутствия нестандартных поддонов. Европейский стандарт поддонов предполагает возможность использования стандартных поддонов двух типоразмеров: 800х1200 мм. и 1000х1200 мм. (их американские аналоги – 40х48 дюймов и 32х40 дюймов). габариты поддона выбираются с учетом количества и характеристик грузовых упаковок. Но независимо от того, какие габариты будут сочтены целесообразными, все используемые на складе поддоны должны быть одного размера.

Далее выбирается схема размещения поддонов. На механизированных складах используют главным образом квадратную схему, которая предполагает, что все поддоны размещаются перпендикулярно к проходу.

Обобщая, можно сказать, что сейчас существуют два общих типа планировки складских площадей, основанных на использовании систем грузопеработки, при которых: (а) для разгрузки и складирования грузов используют вилочные автопогрузчики, а для комплектования заказа и формирования отправок – электрокары и ручные вилочные гидравлические тележки. При этом предполагается, что грузы приспособлены для размещения на поддонах. При такой схеме складского пространства при формировании заказов для отправки грузы доставляют в определенную зону, называемую зоной подборки/комплектования заказов и размещенную так, чтобы максимально сократить маршруты из зоны хранения запасов. Рядом с зоной комплектования заказов находится зона хранения. Партию отправки под конкретный заказ формирует водитель электрокара, или погрузчика, который объезжает по фиксированному маршруту зону комплектования заказов. (б) планировка, предполагающая использование для разгрузки и складирования вилочных автопогрузчиков, а для формирования (подборки) отправок – бугельные линии, перемещающие грузовые платформы. В такой системе особая зона комплектования заказов отсутствует. Грузы для отправки набирают прямо из зоны хранения. Недостатком бугельных линий является то, что они перемещают грузовые платформы вдоль складированных запасов с одинаковой скоростью, вне зависимости от того, что нужно выбрать в данный момент и без учета скорости оборота разных продуктов. Оба этих варианта планировки склада предназначены для механизированных складов и не приспособлены для автоматизированных операций.

Определение потребности в складском пространстве. Есть несколько методов предварительной оценки требуемого складского помещения. исходными данными служит прогноз продаж, или прогнозный тоннаж загрузки склада за определенный период времени. Исходя из общего тоннажа (общей загрузки) выводят размеры текущего и страхового запасов. Некоторые методы принимают в расчет коэффициенты постоянной и максимальной загрузки.

Как правило для составления прогнозов используются методы динамических рядов – т.е. методы статистического анализа за прошлые периоды. Техника динамических рядов включает в себя несколько методов разной степени сложности: метод скользящей средней, метод экспоненциального сглаживания, метод расширенного сглаживания и метод адаптивного сглаживания.

Скользящая средняя. При прогнозировании по этому методу используются средние показатели продаж за последние месяцы. Можно рассчитать средние величины за любое число периодов, но обычно берут  средние за один, три, шесть или двенадцать месяцев. Когда используют среднюю за один период, то ее значение и послужит прогнозной оценкой на будущий период.

Скользящая средняя рассчитывается по следующей формуле:

где F_t – прогнозная скользящая средняя за период t;

       S_i-1 – объем продаж за период i-1;

       n – число периодов.

Скользящую среднюю легко вычислить, но у этого показателя есть некоторые ограничения. Прежде всего, он нечувствителен к изменениям, к тому же для составления прогнозов необходимо хранить и постоянно обновлять крупные массивы данных. Если в прошлом объем продаж испытывал значительные колебания, то скользящая средняя не может служить надежной основой для прогноза. Для преодоления этих недостатков был введен модифицированный метод скользящей средневзвешенной, в котором больший вес присваивается данным за последние периоды. Одна из разновидностей скользящей средневзвешенной – экспоненциальной сглаживание.

Экспоненциальное сглаживание. При использовании этого метода оценка будущего объема продаж основывается на средневзвешенной величине продаж за предыдущий период и прогнозных значения спроса. Новый прогноз равен старому прогнозу, измененному на некую долю разности между значением старого прогноза и фактическим объемом продаж за последний прошедший период. Величину изменения называют альфа-фактором. Базовая расчетная формула такая:

где F_t – прогноз продаж на период t;

      F_t-1 – прогноз объема продаж на период t-1;

      D_t-1 – фактический спрос в период t-1;

       a - альфа-фактор, или постоянный коэффициент сглаживания (0£a£1.0).

Главное преимущество метода экспоненциального сглаживания в том, что он позволяет быстро рассчитывать новые значения прогнозов, не требуя для этого больших массивов данных за прошлые периоды и обновления информации. При использовании метода экспоненциального сглаживания самым ответственным моментом является выбор альфа-фактора. Если он равен 1,0, тогда объем продаж за последний прошедший период и есть прогноз на ближайший будущий период, если он принимает очень малое значение, скажем, 0,01, тогда метод становится практически идентичным методу скользящей средней. Когда значение альфа-фактора велико, прогноз оказывается очень чувствительным к изменениям. При низком значении альфа-фактора метод слабо реагирует на изменения, а значит и на случайные колебания спроса. Выбирая значение альфа-фактора, необходимо находить компромисс между полным отсечением случайных колебаний и высокой чувствительностью прогноза к изменениям спроса.

Расширенное сглаживание. Базовую модель можно расширить так, чтобы она учитывала долгосрочные тенденции и сезонный фактор. Этот метод тоже позволяет быстро рассчитать прогнозные значения при минимальном запасе данных. Чувствительность метода также зависит от значения констант. Главная особенность расширенного метода – способность напрямую учитывать тенденции рынка и сезонный фактор, составляет его несомненное преимущество, но одновременно и слабость. Этот метод зачастую оказывается чрезмерно чувствительным, поскольку не располагает инструментами для придания правильных весов разным элементам прогноза.

Адаптивное сглаживание. Этот метод предполагает постоянный пересмотр выбранных значений альфа-фактора. Коэффициент пересматривают по завершении каждого прогнозного периода. Таким образом, субъективная оценка заменяетсыя систематической и последовательной корректировкой. Метод адаптивного сглаживания обладает свойством самокоррекции, т.е. подстраивания собственной чувствительности под текущую ситуацию. Однако его слабость – склонность к чрезмерным реакциям, когда случайная погрешность может восприниматься как проявление тенденции, или сезонного фактора.

3.10.3 Экономическая оправданность складов.

Экономическим основанием для наличия складов как правило служит возможность консолидации грузовых отправок ради экономии транспортных расходов. Если потребители заказывают продукцию, то возможность консолидации отправок, скорее всего окупит создание склада.

Рассмотрим пример:

Предположим, что средний вес грузовой отправки составляет 500 кг., и транспортный тариф при этом составляет  7,28 у.е. за 100 кг. Доставка каждой партии, таким образом обойдется 36,4 у.е. При этом тарифная ставка за перевозку крупный партий грузов весом от 20000 кг. и более составляет 2,4 у.е. за 100 кг. И доставка по местным маршрутам внутри рыночной зоны обойдется в 1,35 у.е. за 100 кг. При этих условиях транспортировка к рынку грузов крупными партиями (по консолидированным ставкам) обойдется в 3,75 у.е. за 100 кг, или в 18,75 у.е. за 500 кг. При этом, если суммарные расходы на оборудование эксплуатацию склада не превысят 17,65 у.е. на 500 кг., или 3,53 на 100 кг., то оборудование склада является рентабельным. В описанных условиях существование склада является экономически оправданным, поскольку оно приводит к снижению общих логистических издержек.

Как правило, наличие складов в логистической системе оправдано в том случае, когда:

где P_v – расходы на грузопереработку консолидированной грузовой отправки;

T_v – расходы на транспортировку консолидированной грузовой отправки;

W_x - расходы на складское хранение средней грузовой отправки;

L_x – расходы на местную доставку средней грузовой отправки;

N_x – число средних отправок в консолидированной грузовой отправке;

P_x – расходы на грузопереработку средней отправки;

T_x – транспортные расходы на прямую доставку средней отправки.

Эта формула верна с одним ограничением: грузопоток (объем отправок) должен быть достаточно большим, чтобы покрывать постоянные складские издержки. При соблюдении этого условия пока суммарные расходы на складирование (доставку на склад и складские операции) и местную транспортировку меньше, или равны, чем расходы на прямую транспортировку от поставщика заказчику, содержание склада будет экономически оправданным.

Грузопереработка

Грузопереработка является ключевым фактором эффективности складских операций. Главная задача грузопереработки – разукрупнение поступающих партий грузов и подборка отправок в соответствии с требованиями потребителей. Условно грузопереработку можно подразделить на три операции: приемку грузов, перемещение грузов внутри склада и отправку (отгрузку) потребителям.

Системы грузопереработки бывают механизированными, полуатоматизированными и  автоматизированными. В механизированных системах рабочие используют подъемно-транспортное оборудование для приемки, перемещения и отправки грузов. При этом значительную часть издержек составляют расходы на оплату труда. В автоматизированных системах, напротив, крупные инвестиции в оборудование позволяют сократить долю ручного труда до экономически оправданного уровня. Автоматизации поддаются практически все операции грузопереработки. Компьютеризация обеспечивает максимальный контроль за использованием механического подъемно-транспортного оборудования. В тех случаях, когда автоматизация охватывает только часть операций, следует говорить о полуавтоматизированной системе грузопереработки.

Основными принципами при формировании системы грузопереработки являются следующие:

1. Оборудование, используемое для грузопереработки и хранения, должно быть максимально стандартизованным.

2. Конструкция системы грузопереработки должна в максимальной степени обеспечивать непрерывность материального потока.

3. Инвестиции следует направлять преимущественно в оборудование для перемещения грузов, а не в стационарное оборудование.

4. Нужно стремиться к максимальной загрузке оборудования.

5. При выборе оборудования грузопереработки нужно стремится к минимизации отношения веса подъемно-транспортных механизмов к их грузоподъемности (полезной нагрузке).

6. Конструкция всех систем грузопереработки должна обеспечивать максимально возможное использование естественной силы тяжести

3.10.4 Технологические системы грузопереработки.

Механизированные системы.

В механизированных системах складского хозяйства применяется  большая номенклатура специализированного оборудования. Наиболее распространены следующие виды: вилочные погрузчики, самоходные погрузчик поддонов, бугельные буксировочные линии, тягачи с полуприцепами, конвейеры и карусельные механизмы.

Вилочные погрузчики. Выпускаются несколько типоразмеров, грузоподъемностью от 500 кг., до 5 т. (до 40 т. – для переработки грузов в контейнерах). Классифицируются на: а) фронтальные и погрузки с боковым захватом; б) по типу силовой установки. Могут быть оснащены электрическими двигателями, или двигателями внутреннего сгорания: дизельными, или карбюраторными. В современной мировой практике погрузчики (как и прочее складское оборудование), оснащенные карбюраторными двигателями, часто переоборудуются для работы на сжиженной пропан-бутановой смеси, или на сжатом природном газе. Как правило, в конструкцию этих машин входит груз-противовес, который с успехом заменяют баллонами. Следует отметить, что работа погрузчиков с двигателями внутреннего сгорания недопустима при переработке грузов продовольственного назначения в условиях закрытого склада. в) по типу ходовой части: трех- и четырехколесные. Первые обладают большей маневренностью, однако имеют значительно меньшую горизонтальную устойчивость, и соответственно грузоподъемность. Другими разновидностями вилочных погрузчиков являются стеллажные погрузчики, имеющие большую высоту подъема (до 12 м.), беспаллетные односторонние штабелеры, приспособленные для работы в проходах шириной 56 дюймов (140 см.). Особой группой являются вилочные погрузчики с боковым захватом. Основным их применением является оперирование –длинномерными грузами, а также комбинированные операции по штабелированию и транспортировке.

Основной грузовой единицей перерабатываемой вилочными погрузчиками, является промышленная упаковка на поддоне, или скользящем листе.

Фронтальный вилочный погрузчик неэкономичен при горизонтальном перемещении грузов на значительные расстояния. Основными задачами этих машин в складском хозяйстве должно быть применение их на операциях приемки-отправки грузов и помещения их на стеллажи.

Для повышения производительности вилочных погрузчиков применяются средства коммуникации, позволяющие выдавать команды оператору дистанционно, существует технология, при которой погрузчики оснащаются терминалом-сканером штрих-кодов, интегрированным с помощью радиоканала в общую складскую информационную систему.

Самоходные гидравлические погрузчики поддонов. Предназначены для погрузки-разгрузки поддонов на горизонтальных поверхностях, сортировки, укрупнения отправок, транспортировки грузов на поддонах в пределах складского помещения, погрузки поддонов в транспортные средства с пандусов, или гидравлических подъемных платформ. Полезная нагрузка гидравлических погрузчиков поддонов. выпускаемых фирмой Hustler составляет 3000-8000 фунтов (1360-3630 кг.) Как правило эти механизмы оснащены электрической силовой установкой на аккумуляторах, имеют ходовую часть в виде обрезиненных катков, т.е., предназначены передвигаться только по ровным, твердым поверхностям (бетонный пол, и т.п.). Широко применяются на продовольственных складах.

Бугельные линии. Бывают двух видов: напольные и потолочные (монтируемые под потолком). Бугельная линия приводит в движение четырехколесные платформы, которые непрерывно перемещаются по замкнутому маршруту. Непрерывность движения является главным их достоинством. Однако, это приводит к отсутствию свободы выбора маршрута. Существует ряд автоматических устройств, отцепляющих в нужный момент грузовую платформу от бугельной линии и направляющий ее на нужную погрузочную площадку.

Нет единого мнения о том, где следует монтировать бугельную линию – на полу, или под потолком. Напольная конструкция, как правило, обходится дороже при модификации и обслуживании, однако потолочная требует идеально гладкой поверхности пола, если же на полу имеются малейшие неровности, передние колеса грузовых платформ теряют опору и возрастает риск повреждения перевозимых грузов.

Тягачи с полуприцепами. Система, весьма распространенная на продовольственных складах. используется преимущественно для комплектования отправок. Главное достоинство – гибкость выбора маршрута, хотя такая система и менее экономична, по сравнению с бугельной линией. Типичный размер полуприцепа – 4х8 футов (120х240 см.)

Конвейеры. Широко применяются в операциях разгрузки, погрузки и подборки отправок. классифицируются в зависимости: (1) от наличия силового привода (приводные); (2) использования естественной силы тяжести (гравитационные); (3) типа грузонесущего элемента (ленточные, роликовые и пр.); Двигательный механизм конвейера значительно снижает его мобильность.

Карусельные механизмы. Работают по иному принципу, чем большинство механизмов, применяемых в складской грузопереработке. Представляет собой круглое основание, на котором смонтирован ряд ячеек, или креплений для грузов. Вращаясь, карусельный механизм проносит перед оператором, занимающимся подборкой заказов, весь ряд ячеек, или креплений и таким образом доставляет ему необходимые грузы. Обычно их используют для отбора отдельных упаковок при формировании, или расформировании грузовых единиц, или при операциях с запасными частями. Карусельные механизмы хороши тем, что делают ненужными перемещение работников при формировании партий, т.е. экономят время и труд. Кроме того, такие механизмы, особенно современные (стеллажные и многоободные) обеспечивают значительную экономию складской площади.

Световые системы подбора заказа. Карусельные механизмы позволяют использовать еще одну технологию грузопереработки, известную под названием «световая подборка». В таких системах подборщики заказов выбирают определенные предметы (упаковки) непосредственно с карусельного механизма, или конвейера и здесь же складывают их в коробки. яд горящих лампочек, или «светящееся дерево» указывают им, сколько единиц каждого предмета необходимо взять для комплектования отправки. Эта же световая сигнализация может служить для оповещения подборщика при подборке нескольких партий однородного товара различных заказов, о том. сколько единиц надо полоить по каждому из заказов.

Полуавтоматизированные системы.

Полуавтоматизированные склады, в дополнение к механическому подъемно-транспортному оборудованию, оснащены еще и автоматическими устройствами. Типичными примерами являются системы автоматического управления транспортными средствами, компьютеризированные системы сортировки и различные виды наклонных стеллажей.

Системы автоматического управления транспортными средствами. Эти системы выполняют все основные функции по транспортировке грузов внутри склада без участия водителей. В типичных системах автоматического управления используются оптические, или магнитные устройства регулирования маршрута. Оптические устройства построены на эффекте отражения светового сигнала: маршрут прокладывают в виде светоотражающей полосы на поверхности пола, по которой движется транспортное средство вслед за световым лучом. Магнитные устройства ориентируются по кабелю, находящемуся под напряжением, также вмонтированном в пол. В новейших системах автоматического управления выбор маршрута осуществляется с помощью видеотехнологий, систем оптического распознавания, т.е., они отличаются большей гибкостью и им не нужен заранее установленный маршрут.

Автоматическая сортировка. Обычно системы автоматической сортировки устанавливают на конвейерных линиях. Упаковки, подобранные на складе в соответствии с заказом и помещенные на конвейер, нужно рассортировать по партиям, для отправки с той, или иной отгрузочной площадки. Для того чтобы системы автоматической сортировки могли работать, каждая промышленная упаковка должна нести машиночитаемую маркировку. Устройства оптического сканирования в большинстве случаев поддаются перепрограммированию и могут работать с различными типами штрих-кодов. Выгода автоматических систем сортировки состоит в том, что они во-первых экономят живой труд, во-вторых. работают быстрее и точнее. Для того. чтобы направить упаковку в нужное место, высокоскоростная линия тратит менее одной секунды.

Наклонные стеллажи. Наклонные стеллажные конструкции, по которым упаковки сами продвигаются в нужном направлении, широко используются на складах продовольственной продукции. Обычно такая конструкция включает в себя гравитационный роликовый конвейер. Такие стеллажи, как правило, устраняют нужду в вилочных погрузчиках для перемещения грузовых упаковок. К тому же это позволяет реализовать принцип ФИФО.

3.10.4 Автоматизированные склады.

О полностью автоматизированных складах говорили несколько десятилетий, прежде чем, к середине 80-х годов, это стало реальностью. Тогда же были созданы высокостеллажные комплексы.

Почти все существующие на сего автоматизированные складские системы созданы и сконструированы для выполнения задач конкретного склада.

Системы подборки заказов.

Первым объектом автоматизации в складском деле стала подборка упаковок продукции для комплектования заказа. Главная цель заключалась в уменьшении трудозатрат и повышении производительности и точности производственного процесса.

Исходная конструкция представляла собой ряд поставленных друг на друга наклонных стеллажей. Упаковки загружались с более высокой тыльной стороны стеллажа и под влиянием силы тяжести скользили вниз по вмонтированному гравитационному конвейеру, пока не упирали в запирающую дверцу. Между стеллажами размещались приводные конвейерные линии в несколько рядов – каждый на уровне запирающей дверцы. Получив заказ, управляющая система выдавала команды на открытие запирающих дверец и упаковки начинали поступать на движущиеся конвейеры, которые перемещали продукцию в зоны отправки. Однако, такие системы имели значительные недостатки, главным из которых была необходимость использования ручного труда на начальном этапе загрузки стеллажей-конвейеров. Подобные системы нашли –свое применение в основном в морозильных камерах, или иных помещениях с вредными условиями труда.

Впоследствии такие системы претерпели значительные усовершенствования. Удалось полностью автоматизировать процесс перемещения грузовых единиц (промышленных упаковок) от места поступления их на склад до их загрузки в грузовики для отправки. Подобные системы представляют собой интегрированную цепь гравитационных конвейеров и конвейеров с силовым приводом. Системой управляет компьютер, одновременно решающий задачи обработки поступающих заказов и контроля за состоянием запасов.

Поступающая на склад продукция автоматически перемещается в зону хранения и загружается на наклонные стеллажи, а одновременно с этим обновляются данные о наличных запасах. По получении заказа, система готовит график загрузки и вывода на линию подвижного состава в соответствии с объемом и другими характеристиками грузовой отправки. К нужному моменту весь товар готов в той последовательности, в которой его необходимо загружать в транспортное средство и автоматически подан конвейерами в зону погрузки/отправки. В большинстве случаев, рука человека касается груза только в тот момент, когда происходит их погрузка в трейлеры.

Благодаря эффективной координации входящих/исходящих грузопотоков такого рода системы значительно прибавили в производительности и надежности и на сегодня являются одним из перспективных направлений развития складского хозяйства.

5 Стресс лимитирующие системы - лекция, которая пользуется популярностью у тех, кто читал эту лекцию.

Автоматизированные транспортно-складские комплексы.

Концепция автоматизированной грузопереработки на основе высокостеллажного хранения грузовых единиц привлекла широкое внимание сравнительно недавно. В таких комплексах полностью автоматизированы все процессы – от приемки грузов до их отправки. Комплекс образуют четыре основных элемента: стеллажи, оборудование для загрузки запасов на хранение и выборки для комплектования заказов, системы приемки/отправки грузов и системы управления.

В названии этих комплексов определение высокостеллажные возникло в  связи с физическими характеристиками используемых здесь стеллажных конструкций, достигающих в высоту 37 метров.

Типовой высокостелажный склад состоит состоит из рядов стеллажей длиной от 40 до 240 метров, разделенных технологическими проходами. В этих проходах по специальным направляющим движутся автоматически упрвляемые стеллажные погрузчики, осуществляющие закладывание грузов на хранение и подбор грузов для отправки.

Помимо операций в основной зоне высокостеллажного хранения существует необходимость приемки/отправки грузов, а также размещения их в периферийной зоне высокостеллажного хранения. За эти операции отвечают системы входящих/исходящих потоков. Наибольшие потенциальные проблемы грузопереработки кроются именно в периферийных операционных зонах вблизи от стеллажей. Обычная практика заключается в том, что вблизи каждой пары стеллажей, размещают участок загрузки-выгрузки, способный обеспечить достаточный приток и отток грузов для полного использования эксплуатационных возможностей стеллажных погрузчиков. Для достижения максимальной эффективности этих операций необходимо, чтобы у каждого прохода имелись отдельные участки перевалки входящих и исходящих грузопотоков.

Система управления на высокостеллажном складе подобна автоматизированной системе подборки заказов. Единственной особенностью систем управления на высокостеллажном складе является то, что они должны обеспечивать одновременно и максимальную загрузку оборудования и высокую скорость операций. Система управления не только вводит график и размещает поступающие грузы, но также регулирует грузопереработку и ротацию запасов. Когда приходит заказ, система управления дает команду на подборку определенных грузовых единиц, которые затем попадают на приписанный к стеллажу участок выгрузки исходящих потоков, направляясь затем в зону отправки/загрузки.