Приложения

Глоссарий

afterburner (форсажная камера) – устройство, распространённое в военных двигателях,

                      где топливо сжигается после турбины и до конечного управляемого сопла.  

                   Так же известно как ускоритель или повторный нагреватель (дожигатель).

[air]inlet воздухозаборник –                                                                                                      air-breathing engine –  воздушно-реактивный двигатель

 aspect ratio (соотношение геометрических размеров) - отношение одной длины к

                     другой для  определения формы, обычно отношение размаха крыльев (хорды).

blades (лопатки) -    термин, обычно дающийся аэродинамической поверхности в

                      турбомашине (компрессоре или турбине). Иногда закреплённые лопатки

Рекомендуемые материалы

                      называются статорными лопатками , а движущиеся рабочими лопатками.

booster           - термин, относящийся к ступеням на валу компрессора

                      низкого повышения давления в двухвальных двигателях. Подпорные ступени

                       сжимают лишь основной поток воздуха.

bypass engine (двухконтурный двигатель) - двигатель, в котором некоторое количество

                      воздуха (обходящий поток) проходит вокруг центра двигателя. Обходящий

                      поток сжимается вентилятором и затем ускоряется в сопле  обходящего потока. Такие двигатели иногда называются  винтовентиляторными двигателями.

bypass ratio (степень двухконтурности) - отношение массового расхода  в

                      обходящем потоке к массовому расходу в потоке, проходящему

                      через центр двигателя.

chord (хорда) - длина крыла или лопатки турбомашины в направлении потока.

combustor (камера сгорания) – элемент двигателя, в котором топливо смешивается с

                      воздухом и сжигается.

compressor (компрессор) - часть двигателя, которая сжимает воздух, турбомашина,

                      состоящая из ступеней, каждая с рядом статора и ротора.
core (ядро)    - компрессор, камера сгорания и турбина в центре двигателя. Центральная

                      турбина ведёт только центральный компрессор. Данное

                      ядро может иметь множество различных применений, лишь с незначительной

                      модификацией.                      Ядро иногда называется газогенератором.
drag (тяга) - сила D, создаваемая крыльями, фюзеляжем и т.д. в направлении,

                      противоположном направлению перемещения, лобовое сопротивление

engine –  двигатель

exit nozzle – реактивное сопло

fan (вентилятор)     - компрессор, работающий на обходном потоке; обычно степень

                      повышения давления вентилятора  не больше чем 1.8 для современного  

                       гражданского  двигателя с большой степенью двухконтурности и не более  

                       4.5 на военных                           двигателях в двух или более ступенях.

fan duct – канал наружного контура

gas-turbine engine – газотурбинный двигатель

gross thrust (тяга брутто) - тяга F_G, создаваемая выхлопной струёй при отсутствии импульса, создаваемого потоком входной струи двигателя;

HP, high-pressure compressor (компрессор или турбина высокого давления) –  

                       внутренняя часть двигателя. Они устанавливаются на оба конца вала

                       высокого давления. В  двухвальных двигателях они образуют газогенератор.

incidence (наклон)   - иногда называемый углом атаки, это угол, под которым крыло

                       наклонено  к направлению движения, или угол, под которым

                       воздухозаборник компрессора или лопатка турбины наклонены к

                       направлению потока входной струи.

IP, intermediate-pressure (компрессор или турбина среднего давления) – компрессор

                      или турбина среднего давления,  устанавливаемая на вал среднего давления.

                      Вал среднего давления имеется лишь в трёхвальном                      двигателе.
jetpipe) -         канал за турбиной низкого       давления  (перед реактивным              соплом).
LCV, lower calorific value (низшая теплотворность топлива) – энергия, выделяемая

 каждой единицей массы топлива после сгорания, когда продукты сгорания

 охлаждены до температуры на входе, но не произошла

конденсация водяного пара.

lift (подъёмная сила)          -  это сила L, создаваемая, главным образом, крыльями,

                        направленная перпендикулярно к направлению полёта.
LP, low-pressure (компрессор или турбина низкого давления) – это компрессор или

                        турбина низкого давления, устанавливаемые на обоих концах вала низкого

                        давления. В собранном виде они формируют ротор   низкого давления.

mixer – смеситель

nacelle (мотогондола) – это кожух,  прилагающий к двигателю, включающий в себя

                        воздухозаборник и сопло.

net thrust (тяга нетто)        - тяга Fn, создаваемая двигателем во время движения самолёта

                        с учётом сопротивления входного потока в двигателе.

ngv, nozzle guide vane (сопловой направляющий аппарат) – по-другому,  статорный венец в                       турбине.

nozzle (сопло) – это сужающийся канал, используемый для ускорения потока для создания      реактивной струи. В некоторых случаях для высокотехнологичных военных

                       двигателей могут быть использованы конфузорно-диффузорные

                       (сужающеся-расширяющиеся) сопла.

payload (полезная нагрузка) – это часть массы самолёта, которая способна приносить

                        доход при эксплуатации (может быть груз или пассажиры).

pylon (стойка) – это кронштейн, который присоединяет двигатель к крылу.

ram drag (сопротивление, обусловленное скоростным напором) – это импульс,

                       входящего в двигатель потока.

ramjet – прямоточный двигатель.

sfc, specific fuel consumption (удельный расход топлива) - удельный расход топлива 

                      ( тяговый удельный расход топлива) эквивалентен   массовому расходу топлива, разделённому на тягу нетто. Размерность должна быть в форме кг / сек / кН, но часто даются как фунт / час / фунт или                        кг / час / кг.

specific thrust (удельная тяга) – это тяга нетто на единицу массового расхода через

                       двигатель, размерность м / сек.

spool (ротор) - используется для сопряжения компрессора и турбины на валу.

                       Двухроторный двигатель- синоним двухвального двигателя.

stagnation (параметры торможения)  - температура торможения, т.е температура,

                       которую должна иметь текущая среда, если её довести до адиабатического

                       равновесия. Давление торможения – это давление, до которого текущая

                       среда была бы доведена в состоянии изоэнтропического равновесия.

static (статические параметры)  - это    действительные температура или давление текущей среды, в отличие от                  параметров торможения, оговоренных выше.

thrust reversor – реверс тяги.

turbine (турбина)    - этот компонент получает работу от потока.  содержит

                        вращающиеся и неподвижные лопатки. Вращающиеся лопатки называются

                        лопатками ротора, а неподвижные лопатки называются лопатками статора

                        или сопловым направляющим аппаратом.
turbofan (турбовентиляторный двигатель) – это реактивный двигатель  с

                        каналом  для потока обхода.

turbojet (турбореактивный двигатель) - это реактивный двигатель без канала обходного

                        потока. Это ранний  тип реактивных двигателей, до сих пор     используемых для высокоскоростных самолетов.

turboprop – турбовинтовой двигатель

turbo-ramjet – турбопрямоточный двигатель

turboshaft – турбовальный двигатель

СПЕЦИФИКАЦИЯ (условные обозначения)