Фрикционные муфты
81. Фрикционные муфты. Общие сведения. Расчет дисковых муфт.
При включении фрикционных муфт крутящий момент возрастает постепенно по мере увеличения силы нажатия на поверхности трения. Это позволяет соединять валы под нагрузкой и с большой разностью начальных угловых скоростей. В процессе включения муфта пробуксовывает, а разгон ведомого вала происходит плавно, без удара. Отрегулированная на передачу предельного крутящего момента, безопасного для прочности машины, фрикционная муфта выполняет одновременно функции предохранительного устройства.
Все фрикционные муфты в зависимости от формы рабочей поверхности можно разделить на три группы: муфты дисковые (плоская поверхность); муфты конические (коническая поверхность); муфты колодочные, ленточные и др. (цилиндрическая поверхность).
Муфты фрикционные, так же как и кулачковые, не допускают несоосности. Центровка полумуфт достигается расположением их на одном валу или с помощью специальных центрирующих колец.
Муфты дисковые.
 |
 |
Схема простейшей дисковой муфты с одной парой поверхностей трения изображена на рис 1. Здесь полумуфта 1 укреплена на валу неподвижно, а полумуфта 3 подвижна в осевом направлении, 2 – фрикционная накладка. Для соединения валов к подвижной муфте прикладывают силу Fа. Момент трения Тт определяют по формуле:
,
где 
- средний радиус рабочих поверхностей, который приближенно принимают за приведенный радиус сил трения на этих поверхностях.
Рекомендуемые материалы
Чтобы ограничить условия неравномерного износа, обычно принимают D1/D2 = 2…1,5.
Для уменьшения силы Fа и габаритов муфты применяют конструкции не с одной, а со многими парами поверхностей трения – многодисковые муфты. Для них справедлива формула:
,
Ещё посмотрите лекцию "22. Информация в биологии" по этой теме.
где z – число пар трущихся поверхностей; 
; n – число дисков.
Применение многодисковых муфт позволяет увеличить передаваемый крутящий момент в z раз по сравнению с двух дисковой муфтой (рис 1), сохраняя при этом силу нажатия Fа и диаметры дисков.
Тт можно увеличить, кроме того, путем увеличения Fа, f и диаметров дисков (среднего радиуса трения). Увеличение диаметров приводит к повышению габаритов муфты, а поэтому на практике используется в последнюю очередь. Увеличение Fа ограничено допускаемым средним удельным давлением [p] на трущихся поверхностях:
.
Механизмы управления фрикционными муфтами, применяемые на практике, весьма разнообразны не только по конструкции, но и по принципу действия. В зависимости от последнего различают муфты с электромагнитным, гидравлическим, пневматическим и механическим управлением.
