Ремонт и эксплуатация погружных центробежных насосов
Тема 13. Ремонт и эксплуатация погружных центробежных насосов
Эксплуатация нефтяных скважин осуществляется в основном при помощи погружных центробежных насосов.
Срок эксплуатации насоса и межремонтные периоды зависят от условий его работы и абразивных свойств перекачиваемой жидкости. При незначительном содержании песка в пластовой жидкости межре-
монтный период составляет от 6 до 9 месяцев.
Во всех случаях в процессе эксплуатации погружные электрона- сосы не требуют постоянного ухода за ними. Устройство станции управления позволяет контролировать его работу на заданном режи- ме. Наблюдение за работой погружного агрегата заключается в сле- дующем:
1. Не реже одного раза в неделю замеряют подачу насоса.
2. При спуске установки, а также еженедельно замеряют напря- жение и силу тока электродвигателя.
3. При отключении установки повторно пускают ее только по- сле измерения сопротивления изоляции системы кабель – двигатель.
Лекция "1.8 Развитие русской литературы, публицистики, общественной мысли" также может быть Вам полезна.
4. Периодически очищают аппаратуру станции управления от
пыли и грязи, проверяют затяжку болтов на вводе, выводе и перемыч- ках трансформатора.
Насосы проходят только средний и капитальный ремонты, кото- рые осуществляются в специализированных ремонтных мастерских. Основными неисправностями в работе насоса могут быть следующие: уменьшение подачи насоса, что может быть вызвано либо засорением приемной сетки, либо износом рабочих органов; полное прекращение подачи и остановка двигателя. Последняя неисправность может быть вызвана заклиниванием или большим сопротивлением вращению вала из-за износа опорных шайб рабочих колес. Разборка насос производит- ся на сборочно-разборочном стенде, куда насос поступает после на- ружной очистки.
Все детали насоса направляют в моечную машину. Чистые и су- хие детали проходят контроль. Направляющие аппараты и рабочие колеса замеряются специальными калибрами и скобками. Конец вала насоса в месте посадки сальника проверяется микрометром. Визуаль- но проверяются выточки под стопорные кольца. Вал насоса в случае изгиба подлежит правке. Шлицевой конец восстанавливают. Шпонку вала в случае смятия заменяют новой. Корпус насоса проверяют ана-
логично корпусу турбобура на прямолинейность и в случае необхо- димости правят, а дефектные участки резьб удаляют. Изношенные ре- зиново-металлические подшипники выпрессовывают из корпусов и заменяют новыми, так же как элементы пят, упорные шайбы рабо- чих колес, кольца сальника и подшипники качения. Наружный диа- метр последних должен сопрягаться с основанием насоса скользящей посадкой. На втулку подшипника одеваются в горячем состоянии на- пряженной посадкой. Втулка подшипника собирается с валом плот- ной посадкой. Изношенные рабочие колеса и направляющие аппара- ты заменяют новыми. Рабочие колеса должны свободно перемещать- ся вдоль вала. Направляющие аппараты с корпусом сопрягаются хо- довой посадкой. Изношенные уплотнительные втулки выпрессовы- вают из направляющих аппарата, а на их место запрессовывают но- вые. Зазор между внутренним диаметром уплотнительной втулки и ступицей рабочего колеса не должен превышать 0,2 мм. Собирают насосы в обратном порядке.
Все насосы, прошедшие ремонт, должны быть подвергнуты об- катке и испытаниям на стенде-скважине. Целью испытаний является снятие комплексной характеристики насоса и проверка готовности его к эксплуатации.
