Общие санитарно-тахнические требования

9. Общие санитарно-технические требования к

производственным помещениям и рабочим местам.

Создание необходимых санитарно-технических условий определяет безопасные условия труда работающих, от них зависит здоровье, работоспособность и производительность труда трудовых коллективов.

Общие санитарно-технические требования к производственным помещениям, рабочим местам и зонам, а также к микроклимату изложены в СНиП (строительные нормы и правила) и санитарных нормах проектирования предприятий (СН).

Требования безопасности при выборе площадки для строительства предприятий, отдельных объектов ж.д. транспорта сводятся к учету неблагоприятных природных факторов , а также опаcных и вредных факторов , возникающих в процессе эксплуатации ж.д. и обслуживаемых ими предприятий.

К природным факторам относят сейсмичность района строительства , геологические и топографические особенности площадки, наличие естественных уклонов для стока ливневых и талых вод, наличие и качество источников водоснабжения.

При характеристике климатических условий учитываются показатели наружной температуры воздуха (средняя годовая, средняя по месяцам, минимальная и максимальная и др), влажность воздуха, атмосферные осадки, толщина снежного покрова, повторяемость, направление и скорость ветра.

На основании многолетних данных составляются ветровые характеристики, по которым строят графики (розы ветров).

Зная эти ветровые характеристики, предприятия строят с подветренной стороны по отношению к господствующим ветрам теплого периода года и с таким расчетом, чтобы рабочие места хорошо освещались солнечным светом.

Рекомендуемые материалы

Предприятия и цеха, загрязняющие воздушную среду газами, дымом, копотью и др. аэрозолями в соответствии с СН 245-71 отделяют от границ жилых районов санитарно-защитными зонами. Размеры этих зон – в зависимости от выделяемых вредностей.

Всего их 5 классов. Для ж.д. предприятий ширина защитных зон представлена в табл. 9.1.

Таблица 9.1.

В санитарно-защитных зонах высаживают зелёные насаждения, которые обладают полезными свойствами (очищают воздух, поглощают углекислый газ). Но чаще всего на них строят подсобные помещения, гаражи, склады, стоянки автомобилей.

Требования охраны труда к устройству производственных помещений сводится к обеспечению здорового и безопасного пребывания в них работающих в течении всего рабочего дня.

Объём производственных помещений на одного человека проектируют из расчёта 15м², а площадь помещений - из расчёта не менее 4,5м². Высота помещений должна быть не менее 3,2м.

Конструкции полов и покрытий выбирают с учётом выполняемых технологических процессов. Наиболее распространёнными являются цементобетонные, асфальтобетонные, плиточные и деревянные полы. В специальных помещениях в гигиенических целях полы покрывают плиткой.

Входы и выходы в производственных помещениях устраивают с учётом безопасного передвижения рабочих и удобства транспортировки деталей, грузов и подвижного состава.

На эксплуатирующемся предприятии на видных местах должны быть схемы служебных проходов и транспортных проездов.

Температура воздуха в производственных помещениях в зависимости от тяжести работ в холодный и переходный периоды года должна быть 14˚-21˚С, в тёплый период 17˚-25˚С. Относительная влажность – 60-70%, скорость движения воздуха – от 0,2 до 0,5 м/с.

Для поддержания в помещениях нормируемого микроклимата в зимний период у входов и выходов, особенно у въездных ворот устраивают воздушные тепловые завесы. Малодеятельные районы оборудуют тамбурами.

Вспомогательные помещения (санитарно-бытовые, здравоохранения, общественного питания, конструкторских бюро, общественных организаций) располагают в пристройках к производственным зданиям.

В группу санитарно-бытовых помещений входят: гардеробные, душевые, умывальные, туалеты, для стирки и сушки спецодежды и другие.

Состав этих помещений определяют в зависимости от санитарной характеристики производственных процессов, а также численности работников и определены в СНиП.

К группам помещений здравоохранения относят здравпункты, помещения личной гигиены женщин, комнаты предрейсового медицинского осмотра, комнаты психологической разгрузки, фитобары и т.п.

Объёмно-планировочные решения вспомогательных помещений определены СНиП II-92-76 и отраслевыми нормами проектирования.

Водоснабжение предприятий должно обеспечивать потребность предприятия в питьевой воде, для хозяйственно-бытовых, производственных и противопожарных целей.

Различают централизованное и децентрализованное водоснабжение

При централизованном вода подаётся от городских или ведомственных сетей водоснабжения, а при децентрализованном от местных источников (колодцев, скважин, водоёмов).

По назначению водопроводы подразделяют на следующие виды:

- хозяйственно-питьевой, подающий воду для хозяйственных, гигиенических питьевых нужд работающих;

- производственный, снабжающий цеха, участки водой для производственных целей;

- противопожарный, предназначенный для тушения пожара.

Вода в хозяйственно-питьевом водопроводе должна удовлетворять требованиям государственных стандартов.

Вода в производственном водопроводе очищена хуже и непригодна для питьевых целей. При применении оборотного водоснабжения она используется повторно после прохождения через очистные сооружения предприятия.

Большое количество воды расходуется на железнодорожном транспорте для мойки локомотивов, пассажирских вагонов, грузовых вагонов, после перевозки грузов.

На автомобильном транспорте при ручной мойке на один автомобиль расходуется 500-700 литров воды, грузовой автомобиль 700-1000 литров, автобус 800-1200 литров.

Для уменьшения расхода воды внедряют оборотное водоснабжение на моечных установках подвижного состава и промывочно-пропарочных станциях вагонов.

Нормы расхода воды на производственные нужды определяют исходя из технологии и программы выпуска продукции.

Во вспомогательных помещениях нормы расхода воды составляют до 200 л/ч на один кран и до 500 л/ч на одну сетку в душевых.

Выбор источников водоснабжения необходимо согласовывать с местными административными органами и органами СЭН.

Канализацию используют для сброса и выноса за пределы предприятия загрязнённых сточных вод(технологических стоков, фекально-хозяйственных, дождевых и талых вод).

Различают внутреннюю и наружную канализации. К внутренней относят санузлы, отводные трубы, стояки и выпуски. Обычно её разделяют по составу сточных вод:

- ливневая с территории с крыш, сброс через отстойники в городскую канализацию;

- промышленные стоки, требующие очистки (от нефтепродуктов, химических растворов) или нейтрализации;

- бытовые (от умывальников, туалетов, душевых).

Наружная канализация включает самотечные и напорные трубопроводы, насосные станции, очистные и выпускные сооружения.

Отопление. Предназначено для поддержания в рабочих зонах про­изводственных помещений температурных условий, соответствующих санитарным нормам, что обеспечивает для работающих благоприятные и здоровые условия труда.

Система отопления должна компенсировать потери тепла, возни­кающие за счет нагрева стен, пола, потолка, въезжающего в помещение подвижного состава, а также нагрева холодного воздуха, поступающего через открываемые ворота, двери, окна. Основные потери тепла идут через строительные конструкции.

Система отопления включает следующие основные элементы: теп­ловой генератор, теплопровод для размещения теплоносителя, нагрева-тельные приборы и теплоноситель. В качестве теплоносителя используются продукты горения, водяной пар, вода, воздух.

По масштабам действия системы отопления бывают местные и центральные. К местным относятся системы, в которых тепло вырабатывается и используется в одном помещении. Центральные сис­темы предназначены для отопления нескольких помещений из единого теплового центра.

Системы местного отопления (печные, электрические, газовые и др.) просты в обслуживании, но имеют ряд недостатков, оказывающих отри­цательное влияние на безопасность жизнедеятельности: выделение вредных газов в помещение, пылевое загрязнение, трудность регулиро­вания теплоотдачи, пожарная опасность. В связи с этим на транспорте они имеют ограниченное применение: в качестве вспомогательных сис­тем в диспетчерских пунктах, местах обработки подвижного состава, на конечных станциях городских маршрутов автомобильного транспорта, постах дежурных по железнодорожному переезду, кассах продажи биле­тов на платформах пригородного железнодорожного сообщения и др.

Системы центрального отопления (водяные, паровые, пароводяные, воздушные) обладают существенными преимуществами: равномерный нагрев воздуха в помещении, отсутствие загрязнений продуктами горе­ния н топлива, централизованное управление степенью нагрева, но и они не лишены недостатков.

По виду теплоносителя системы отопления подразде­ляются на паровые, водяные, воздушные, электрические.

В системах парового отопления носителем тепла выступает пар, нагретый до высокой температуры и подаваемый под повышенным давлением в нагревательные приборы, где происходит его конденсация, сопровождающаяся отдачей тепла в помещение. Паровое отопление имеет недостатки: создает специфический запах в помещении, обуслов­ленный разложением органической пыли на поверхности нагреватель­ных приборов, вызывает сухость во рту и носовой полости, невозмож­ность регулирования температуры, большая опасность прорыва системы и поражения персонала перегретым паром. Применение парового ото­пления допускается в помещениях с кратковременным пребыванием людей,

В системах водяного отопления теплоносителем является горячая вода. Такие системы выполняют с низкой температурой (до 100° С) или высокой (до 150° С). Достоинствами систем водяного отопления с низ­кой температурой являются пониженная опасность ожогов в связи с невысокими температурами нагревательных приборов, легкость регули­рования температурного режима. Высокотемпературные системы водя­ного отопления имеют меньшую металлоемкость по сравнению с низко­температурными, но предъявляют повышенные требования к герметич­ности и прочности. Системы водяного отопления находят наиболее ши­рокое применение на предприятиях транспорта.

Встречается разновидность водяных систем отопления, которая представляет собой систему пароводяного отопления В такой системе пар нагревает воду в теплообменнике, конденсируется и направляется обратно в котельную установку. Нагретая вода, как в обычной водяной системе, подается в нагревательные приборы. Такая система обладает достоинствами паровых и водяных систем

В системах воздушного охлаждения теплоносителем является нагре­тый воздух. Источником тепла служит калорифер, в котором происходит нагрев воздуха за счет подводимого пара, горячей воды или электриче­ской энергии. К числу достоинств таких систем следует отнести отсутст­вие нагревательных приборов в отапливаемом помещении, а также свойство обратимости, когда вместо нагревания возможно охлаждение воздуха - калорифер переходит в режим вентиляционной установки. Кроме того, системы воздушного отопления требуют меньших капи­тальных затрат и быстро нагревают помещение. Недостатками таких систем считаются очень низкая относительная влажность, которая отри­цательно сказывается на самочувствии работающих; высокая темпера­тура воздуховодов, способствующая значительным бактериальным за­грязнениям. Электрокалориферы имеют повышенную пожароопасность. По санитарным правилам в системах воздушного отопления необходимо предусматривать увлажнение воздуха.

В системах электрического отопления теплоносителем служит воз­дух, который нагревается вследствие контакта с ТЭНом - теплоэлектро-нагреваюшим элементом. ТЭНы встраивают в отдельный агрегат для повышения мощности нагрева. Недостатком электрического отопления является значительный расход электроэнергии в отопительных агрега­тах. К тому же они еще создают повышенный шум, так как снабжаются вентилятором.

ЛИТЕРАТУРА:

1. БЖД. Рабочая программа для студентов IV-VI курсов всех специальностей (10.5-/1)

2. Безопасность жизнедеятельности. Под ред. С.В. Белова . М., Высшая школа, 2000 г.

3. Мастрюков Б.С.: Безопасность в чрезвычайных ситуациях., М.,-Академия. 2003г.

4. Охрана труда на транспорте. Под ред. Ю.Г. Сибарова., М., -Транспорт, 1981 г.

5. В.И. Жуков : Охрана труда на ж.д. транспорте. , -М., Транспорт, 1999г.

6. Ю.В. Буралев, Е.И. Павлова: Безопасность жизнедеятельности на транспорте., -М.,1999 г.

7. П.А. Долин: Основы техники безопасности в электроустановках .,-1984

8. П.А. Долин, В.Т. Медведев. В.В. Корочков: Электробезопасность.,- Задачник., -М., Гвардия, 2003

9. Охрана труда в машиностроении. Под ред. Е.Я. Юдина.,-М. , Машиностроение, 1983

Рекомендуем посмотреть лекцию "Содержание и условные обозначения".

10. ГОСТ 12.1.003-83 ССБТ. Шум. Общие требования безопасности.

11. ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны.

13. ГОСТ 12.1.012-90 ССБТ. Вибрационная безопасность. Общие требования.

14. ГОСТ 12.1.038-82 ССБТ. Электробезопасность предельно допустимые уровни напряжений прикосновений и токов.