Основные эксплуатационные дефекты ротора двигателя
1.6. Основные эксплуатационные дефекты ротора двигателя
Одним из наиболее опасных режимов работы ротора является работа на критических режимах. В этом случае от действия вибраций высокого уровня возможно появление следующих повреждений:
1) трещины на силовых стойках и силовых элементах корпусов, особенно в деталях из листового материала;
2) односторонний радиальный износ беговой дорожки внутреннего кольца подшипника качения и его разрушение из-за больших радиальных нагрузок;
Обратите внимание на лекцию "Диалектика казуса белли".
3) разрушение сепараторов подшипников качения из-за больших относительных перемещений сепаратора в подшипнике, вызванных колебаниями опор ротора;
4) надиры по торцам рабочих лопаток и гребешкам лабиринтных уплотнений;
5) остаточная изгибная деформация вала;
6) разрушение штифтовых соединений ротора;
7) заклинивание ротора в корпусе;
8) разрушение креплений агрегатов, приборов и трубопроводов на корпусе двигателя, от действия больших инерционных нагрузок.