Курсовая работа: Создание фрикционных покрытий методом лазерной ударной обработки

Расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту по теме "Создание фрикционных покрытий методом лазерной ударной обработки" на примере внутренней поверхности вкладыша подшипника скольжения
ВВЕДЕНИЕ
В ряде областей техники подшипники скольжения имеют преимущественное применение, они обеспечивают долговечную работу опорных узлов валов, надежно работают при высоких частотах вращения валов, в агрессивных и загрязненных средах, мало чувствительны к высоким ударным и вибрационным нагрузкам. Подшипник скольжения является основной частью опоры вала, обеспечивает режим вращения вала в условиях относительного скольжения поверхности цапфы вала по соответствующей поверхности подшипника. Высокие эксплуатационные качества подшипников скольжения обусловлены простотой их конструкции. Основным элементом подшипника скольжения является вкладыш из антифрикционных материалов, который устанавливается в корпус подшипника или непосредственно в станине или раме машины. Рабочая поверхность вкладыша подшипника и смазочный материал обеспечивают минимальное трение с поверхностью цапфы вала. Применяют разъёмные и неразъёмные подшипники. Основным достоинством разъёмных подшипников является удобство монтажа на цапфу и возможность установки в труднодоступных для сборки участков валов и осей
Основными недостатками подшипников скольжения являются: - в процессе работы требуется постоянный контроль из-за высоких требований к наличию смазочного материала; - значительные потери на трение в период пуска и при некачественной смазки; - высокие эксплуатационные расходы из-за большого расхода смазочного материала, необходимости его очистки и охлаждения; Подшипники скольжения широко применяются в машиностроении и приборостроении, когда применение подшипников качения невозможно или нецелесообразно: для валов машин с ударными и вибрационными нагрузками; для коленчатых валов, когда по условиям монтажа необходимо использовать разъёмные подшипники; для валов больших диаметров; для высокоскоростных валов, где подшипники качения непригодны из-за малого ресурса и т.д.