СтудИзба » ВУЗы » МГТУ им. Баумана » Файлы МГТУ им. Баумана » 5 семестр » Теория механизмов машин (ТММ) » Курсовой проект 56 » 4 листа, РПЗ в маткаде, ПРОЕКТ 56 «Проектирование и исследование механизмов двигателя внутреннего сгорания»

4 листа, РПЗ в маткаде, ПРОЕКТ 56 «Проектирование и исследование механизмов двигателя внутреннего сгорания»

ВУЗ Московский государственный технический университет им. Н. Э. Баумана
Семестр 5 семестр
Предмет Теория механизмов машин (ТММ)
Категория Курсовой проект 56
Дата 21 августа 2013 в 20:41 Размер 3,63 Mb
Просмотров 344 Скачиваний 85
Качество Качество не указано Комментариев 0
Рейтинг
1,00 из 5
Автор zzyxel 4,65 из 5
Цена 500 руб. Покупок 0
Жалоб Не было ни одной удовлетворённой жалобы на этот файл.
Файл проверен администрацией в том числе на вирусы с помощью EsetNod32.

РАСЧЕТНО-ПОЯНИТЕЛЬНАЯ

ЗАПИСКА


к курсовому проекту на тему:



«Проектирование и исследование механизмов

двигателя внутреннего сгорания»


Задание № 56

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ИССЛЕДОВАНИЕ МЕХАНИЗМОВ

ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ


Двигатель внутреннего сгорания (рис.56 а) предназначен для преобразования энергии расширения рабочей смеси в полости цилиндра двигателя в энергию вращения коленчатого вала с целью получения электрического тока от электрогенератора. Вал электрогенератора связан с коленчатым валом двигателя посредством муфты. Основным механизмом ДВС является ползунно-кривошипный механизм ВАО, состоящий из коленчатого вала 1 (кривошип), шатуна 2 и поршня 3 (рис.56 а), перемещающегося в цилиндре 4. На коленчатом валу установлен маховик 5.

Изменение давления в цилиндре двигателя в зависимости от положения поршня представлено на индикаторной диаграмме (рис.56 б), данные для построения которой приведены в табл.56.1.

Очистка рабочей полости цилиндра двигателя от продуктов сгорания производится через выхлопной клапан 11, который открывается с помощью кулачкового механизма. Кулачок 9, закрепленный на валу 8, должен осуществлять открытие клапана по типовому закону (рис.56 в). Толкатель 10 кулачкового механизма – роликовый, движущийся поступательно. Кулачковый вал 8 получает вращение от коленчатого вала 1 через зубчатую передачу 6-7, передаточное отношение которой равно единице.

Момент сопротивления электрогенератора и момент собственных потерь двигателя не зависят от угла поворота вала.

Исследование механизма производится при установившемся режиме работы. Расстояние между крайними положениями ползуна равно его шагу HВ . На величину этого шага поршень перемещается за половину оборота кривошипа.

При проектировании и исследовании механизмов двигателя пользоваться исходными данными (см. табл. 56.2).

Примечание. При проектирования планетарного мультипликатора использовать данные задания №55.



Данный файл также доступен в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "теория механизмов машин (тмм)" в общих файлах.

Рекомендуем также

Для добавления файла нужно быть зарегистрированным пользователем. Зарегистрироваться и авторизоваться можно моментально через социальную сеть "ВКонтакте" по кнопке ниже:

Войти через
или

Вы можете зарегистрироваться стандартным методом и авторизоваться по логину и паролю с помощью формы слева.

Не забывайте, что на публикации файлов можно заработать.