Курсовая работа 106: Проектирование и исследование механизмов ДВС компрессорной установки вариант Б
-50%
Описание
Проектирование и исследование механизмов ДВС компрессорной установки
Реферат
В курсовой работе выполнено проектирование механизмов двигателя внутреннего сгорания компрессорной установки. Проведено:- проектирование основного механизма и определен закон его движения
- силовой расчет механизма с учетом динамических нагрузок
- проектирование цилиндрической зубчатой передачи и двухрядного планетарного редуктора
- проектирование кулачкового механизма с роликовым толкателем.
Расчетно-пояснительная записка содержит 34 страницы формата А4, 4 листа формата А1 и 8 таблиц.
Содержание
- Техническое задание………………………………………………………..5
- 1. Проектирование кривошипно-ползунного механизма…..………….7
- 2. Определение законов движения механизма………………………….7
- 2.1 Определение передаточных функций скоростей кривошипно-ползунного механизма……………………….7
- 2.2 Построение графической зависимости суммарного приведенного момента от угла поворота кривошипа 1………......8
- 2.3 Построение графика суммарной работы………………………………9
- 2.4. Определение суммарного приведенного момента инерции……….12
- 2.5. Построение приближенного графика кинетической энергии II группы звеньев механизма…………………...14
- 2.6. Построение приближенного графика кинетической энергии I группы звеньев механизма...……………………14
- 2.7. Определение необходимого момента инерции маховых масс…….15
- 2.8 Закон движения механизма……………………………………………16
- 3. Силовой расчет…………………………………………………………...17
- 3.1 Определение главных векторов сил инерции и главных моментов сил инерции………………………………………..18
- 4. Проектирование зубчатой передачи ………………………………….20
- 4.1. Выбор коэффициентов смещения с учетом качественных показателей работы зубчатой передачи ………....21
- 5. Проектирование планетарного механизма…………………………..22
- 6. Проектирование кулачкового механизма……………………………23
- 6.1. Построение графика передаточной функции скорости и перемещения толкателя………………………23
- 6.2. Построение допустимой области расположения центра вращения кулачка…………………...24
- 6.3. Построение профиля кулачка………………………………………...24
- 6.4. Построение графика изменения углов давления…………………….25
- Список используемой литературы…………………..……………….…..26
- Приложения……………………………………………………………..27…32
Техническое задание
ДВС – компрессорная установка, предназначенная для перекачки газов, - представляет собой V-образную поршневую машину у которой слева расположен цилиндр двигателя внутреннего сгорания, а справа – цилиндр компрессора. Кривошипно-ползунный механизм 1-2-3 и 1-4-5 обоих цилиндров одинаков, а диаметры поршней – разные. Угол развала осей цилиндров равен 90 град.Рабочие процессы в цилиндрах, протекающие при различных значениях максимального давления Pдmax>Pkmax, соответствуют одному обороту коленчатого вала. Для поддержания требующейся равномерности движения с заданным d установлен на коленчатом валу 1 маховик 10
При движении поршня 3 двигателя вниз происходит расширение продуктов сгорания и давление в цилиндре снижается от Pдmax до Pдi; при движении вверх – всасывание и сжатие. При этом поршень 5 компрессора идет вначале вниз, всасывая газ (участок 12-3 траектории т.А), а затем, сжимая его до Pкmax и нагнетая в резервуар (участок 3-6-9). Для поддержания установившегося режима движения должно выдерживаться равенство работ в левом и правом цилиндрах (Ак=Ад), которое обеспечивается за счет выбора соответствующей величины
Pдmax= Pкmax(dk/dд)2/(hдhk)
Характер изменения давления в цилиндрах по ходу поршней 3 и 5 представлен индикаторными диаграммами ДВС и компрессора , данные для построения которых приведены в табл.
Перемещение клапанов ДВС осуществляется кулачковым механизмом 8-9, расположенным на корпусе цилиндра и приводимым в движение зубчатой передачей 6-7-6’ от коленчатого вала 1. Закон изменения ускорения толкателя показан на рис.
Для привода счетчика расхода используется планетарный механизм 11-12-13-14-Н, центральное колесо которого соединено с валом 1, а водило Н со счетчиком расхода.
Исходные данные
Таблица 1.| Параметр | Обозначение | Размерность | Значение | |
| 1 | Средняя скорость поршня компрессора | (VB)ср | м/с | 5.2 |
| 2 | Частота вращения коленчатого вала | n1 | с-1 | 13 |
| 3 | Относительное положение центра масс шатуна 2 (ДВС) | lAS2/lAB | - | 0.32 |
| 4 | Относительное положение центра масс шатуна 4 (компрессор) | lAS4/lAC | - | 0.42 |
| 5 | Отношение длины шатуна 2 и 4 к длине кривошипа 1 | lAC/lOA | 4.5 | |
| 6 | Диаметр цилиндра ДВС | d3 | м | 0.115 |
| 7 | Диаметр цилиндра компрессора | d5 | м | 0.22 |
| 8 | Максимальное давление в цилиндре компрессора | PКmax | Мпа | 1.22 |
| 9 | Масса шатуна 2 и 4 | m2=m4 | кг | 11 |
| 10 | Масса поршня 3 Масса поршня 5 | m3 m5 | кг кг | 11 14 |
| 11 | Момент инерции шатуна относительено оси, проходящей через центр масс | Is2=Is4 | кгм2 | 0.33 |
| 12 | Момент инерции коленчатого вала | Is1 | кгм2 | 0.11 |
| 13 | Механический КПД двигателя компрессора | nд nк | - - | 0.785 0.83 |
| 14 | Коэффициент неравномерности вращения вала 1 | d | - | 1/95 |
| 15 | Момент инерции вращающихся звеньев, приведенный к звену 1 ( без маховика ) | I1пр | кг.м2 | 1.26 |
| 16 | Угловая координата кривошипа для силового расчета | f1 | град | 60 |
| 17 | Угол рабочего профиля кулачка | jраб | град | 158 |
| 18 | Ход толкателя 10 кулачкового механизма | h | м | 0.008 |
| 19 | Максимально допустимый угол давления кулачка | J | град | 36 |
| 20 | Внеосность толкателя кулачкового механизма | e | м | 0.005 |
| 21 | Отношение ускорений толкателя | a1/a2 | - | 1.5 |
| 22 | Число зубьев колес 6 и 7 | Z6 Z7 | - - | 11 22 |
| 23 | Угол наклона линии зуба | b | град | 20 |
| 24 | Модуль зубчатых колес | m | м | 0.006 |
| 25 | Число сателлитов планетарного редуктора | k | - | 3 |
| 26 | Передаточное отношение планетарного редуктора | U | - | 32 |
Данные индикаторной диаграммы
Давление газа в цилиндре ДВС
| Ход поршня (в долях хода Н) | S/H | 0 | 0.02 | 0.05 | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | 1.0 |
| Вниз | 0.863 | 1.0 | 0.863 | 0.602 | 0.340 | 0.238 | 0.170 | 0.130 | 0.10 | 0.082 | 0.068 | 0.034 | 0 | |
| Вверх | 0.863 | 0.5 | 0.318 | 0.204 | 0.114 | 0.073 | 0.045 | 0.025 | 0.014 | 0.005 | 0.001 | 0 | 0 |
| Ход поршня (в долях хода Н) | S/H | 0 | 0.02 | 0.05 | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | 1.0 |
| Вниз | 1.0 | - | - | 0.30 | -0.1 | -0.1 | -0.1 | -0.1 | -0.1 | -0.1 | -0.1 | -0.1 | -0.1 | |
| Вверх | 1.0 | - | - | 1.0 | 1.0 | 0.55 | 0.38 | 0.27 | 0.18 | 0.12 | 0.08 | 0.04 | -0.1 |
Чертежи
Лист 1 - Определение закона движения ![]()
Лист 2 - Силовой расчет ![]()
Лист 3 - Проектирование зубчатой передачи ![]()
Лист 4 - Проектирование кулачкового механизма ![]()
Характеристики курсовой работы
Учебное заведение
Семестр
Номер задания
Вариант
Программы
Просмотров
1142
Качество
Идеальное компьютерное
Размер
1,92 Mb
Список файлов
РПЗ.doc
Лист (1).dwg
Лист (2).dwg
Лист (3).dwg
Лист (4).dwg
1. Маткад - Работа.pdf
1. Маткад - Работа.xmcd
2. Маткад - Омега.pdf
2. Маткад - Омега.xmcd
3. Маткад - Силовой расчет.pdf
3. Маткад - Силовой расчет.xmcd
4. Маткад - Зубья.pdf
4. Маткад - Зубья.xmcd
5. Маткад - Инерция.pdf
5. Маткад - Инерция.xmcd
DIADA.docx
Расчет зубчатой передачи.txt

Если вам всё понравилось, поставьте оценку и напишите пару слов о работе - так вы поможете другим покупателям. В благодарность мы вернём вам 40 рублей на счёт.❤️
Комментарии
Нет комментариев
Стань первым, кто что-нибудь напишет!
Отзывы на другие работы автора
Проектирование и исследование механизмов четырехтактного двигателя внутреннего сгорания
Есть множество недочетов, пришлось много исправлять. Но очень помогло, что многие расчеты очень подробно расписаны.
Построение эпюр внутренних силовых факторов
Все сделано качественно. Особо удобно, что решение напечатано, а не написано от руки.
Расчет соединений
Очень здорово, всё понятно, даже человеку, пропустившему разбор этих тем. Подписаны страницы - источники по методичке. Суперски помогло в выполнении собственного варианта.
Исследование характеристик искусственного освещения
норма освещенности для ламп странная, по моей информации она должна быть одинаковая, так как устанавливается для человека, для сверки правильности своих мыслей пойдет, но есть нюансы
6 Задач
Полезно, жаль что купил когда уже половину сделал, времени бы сэкономилось
МГТУ им. Н.Э.Баумана
stud-msc-help



















