Для студентов МГТУ им. Н.Э.Баумана по предмету Теория механизмов и машин (ТММ)Проектирование и исследование механизмов ДВС компрессорной установкиПроектирование и исследование механизмов ДВС компрессорной установки
2013-08-252013-08-25СтудИзба
Курсовая работа 106: Проектирование и исследование механизмов ДВС компрессорной установки вариант Б
-50%
Описание
Проектирование и исследование механизмов ДВС компрессорной установки
Реферат
В курсовой работе выполнено проектирование механизмов двигателя внутреннего сгорания компрессорной установки. Проведено:- проектирование основного механизма и определен закон его движения
- силовой расчет механизма с учетом динамических нагрузок
- проектирование цилиндрической зубчатой передачи и двухрядного планетарного редуктора
- проектирование кулачкового механизма с роликовым толкателем.
Расчетно-пояснительная записка содержит 34 страницы формата А4, 4 листа формата А1 и 8 таблиц.
Содержание
- Техническое задание………………………………………………………..5
- 1. Проектирование кривошипно-ползунного механизма…..………….7
- 2. Определение законов движения механизма………………………….7
- 2.1 Определение передаточных функций скоростей кривошипно-ползунного механизма……………………….7
- 2.2 Построение графической зависимости суммарного приведенного момента от угла поворота кривошипа 1………......8
- 2.3 Построение графика суммарной работы………………………………9
- 2.4. Определение суммарного приведенного момента инерции……….12
- 2.5. Построение приближенного графика кинетической энергии II группы звеньев механизма…………………...14
- 2.6. Построение приближенного графика кинетической энергии I группы звеньев механизма...……………………14
- 2.7. Определение необходимого момента инерции маховых масс…….15
- 2.8 Закон движения механизма……………………………………………16
- 3. Силовой расчет…………………………………………………………...17
- 3.1 Определение главных векторов сил инерции и главных моментов сил инерции………………………………………..18
- 4. Проектирование зубчатой передачи ………………………………….20
- 4.1. Выбор коэффициентов смещения с учетом качественных показателей работы зубчатой передачи ………....21
- 5. Проектирование планетарного механизма…………………………..22
- 6. Проектирование кулачкового механизма……………………………23
- 6.1. Построение графика передаточной функции скорости и перемещения толкателя………………………23
- 6.2. Построение допустимой области расположения центра вращения кулачка…………………...24
- 6.3. Построение профиля кулачка………………………………………...24
- 6.4. Построение графика изменения углов давления…………………….25
- Список используемой литературы…………………..……………….…..26
- Приложения……………………………………………………………..27…32
Техническое задание
ДВС – компрессорная установка, предназначенная для перекачки газов, - представляет собой V-образную поршневую машину у которой слева расположен цилиндр двигателя внутреннего сгорания, а справа – цилиндр компрессора. Кривошипно-ползунный механизм 1-2-3 и 1-4-5 обоих цилиндров одинаков, а диаметры поршней – разные. Угол развала осей цилиндров равен 90 град.Рабочие процессы в цилиндрах, протекающие при различных значениях максимального давления Pдmax>Pkmax, соответствуют одному обороту коленчатого вала. Для поддержания требующейся равномерности движения с заданным d установлен на коленчатом валу 1 маховик 10
При движении поршня 3 двигателя вниз происходит расширение продуктов сгорания и давление в цилиндре снижается от Pдmax до Pдi; при движении вверх – всасывание и сжатие. При этом поршень 5 компрессора идет вначале вниз, всасывая газ (участок 12-3 траектории т.А), а затем, сжимая его до Pкmax и нагнетая в резервуар (участок 3-6-9). Для поддержания установившегося режима движения должно выдерживаться равенство работ в левом и правом цилиндрах (Ак=Ад), которое обеспечивается за счет выбора соответствующей величины
Pдmax= Pкmax(dk/dд)2/(hдhk)
Характер изменения давления в цилиндрах по ходу поршней 3 и 5 представлен индикаторными диаграммами ДВС и компрессора , данные для построения которых приведены в табл.
Перемещение клапанов ДВС осуществляется кулачковым механизмом 8-9, расположенным на корпусе цилиндра и приводимым в движение зубчатой передачей 6-7-6’ от коленчатого вала 1. Закон изменения ускорения толкателя показан на рис.
Для привода счетчика расхода используется планетарный механизм 11-12-13-14-Н, центральное колесо которого соединено с валом 1, а водило Н со счетчиком расхода.
Исходные данные
Таблица 1.Параметр | Обозначение | Размерность | Значение | |
1 | Средняя скорость поршня компрессора | (VB)ср | м/с | 5.2 |
2 | Частота вращения коленчатого вала | n1 | с-1 | 13 |
3 | Относительное положение центра масс шатуна 2 (ДВС) | lAS2/lAB | - | 0.32 |
4 | Относительное положение центра масс шатуна 4 (компрессор) | lAS4/lAC | - | 0.42 |
5 | Отношение длины шатуна 2 и 4 к длине кривошипа 1 | lAC/lOA | 4.5 | |
6 | Диаметр цилиндра ДВС | d3 | м | 0.115 |
7 | Диаметр цилиндра компрессора | d5 | м | 0.22 |
8 | Максимальное давление в цилиндре компрессора | PКmax | Мпа | 1.22 |
9 | Масса шатуна 2 и 4 | m2=m4 | кг | 11 |
10 | Масса поршня 3 Масса поршня 5 | m3 m5 | кг кг | 11 14 |
11 | Момент инерции шатуна относительено оси, проходящей через центр масс | Is2=Is4 | кгм2 | 0.33 |
12 | Момент инерции коленчатого вала | Is1 | кгм2 | 0.11 |
13 | Механический КПД двигателя компрессора | nд nк | - - | 0.785 0.83 |
14 | Коэффициент неравномерности вращения вала 1 | d | - | 1/95 |
15 | Момент инерции вращающихся звеньев, приведенный к звену 1 ( без маховика ) | I1пр | кг.м2 | 1.26 |
16 | Угловая координата кривошипа для силового расчета | f1 | град | 60 |
17 | Угол рабочего профиля кулачка | jраб | град | 158 |
18 | Ход толкателя 10 кулачкового механизма | h | м | 0.008 |
19 | Максимально допустимый угол давления кулачка | J | град | 36 |
20 | Внеосность толкателя кулачкового механизма | e | м | 0.005 |
21 | Отношение ускорений толкателя | a1/a2 | - | 1.5 |
22 | Число зубьев колес 6 и 7 | Z6 Z7 | - - | 11 22 |
23 | Угол наклона линии зуба | b | град | 20 |
24 | Модуль зубчатых колес | m | м | 0.006 |
25 | Число сателлитов планетарного редуктора | k | - | 3 |
26 | Передаточное отношение планетарного редуктора | U | - | 32 |
Данные индикаторной диаграммы
Давление газа в цилиндре ДВС
Ход поршня (в долях хода Н) | S/H | 0 | 0.02 | 0.05 | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | 1.0 |
Вниз | 0.863 | 1.0 | 0.863 | 0.602 | 0.340 | 0.238 | 0.170 | 0.130 | 0.10 | 0.082 | 0.068 | 0.034 | 0 | |
Вверх | 0.863 | 0.5 | 0.318 | 0.204 | 0.114 | 0.073 | 0.045 | 0.025 | 0.014 | 0.005 | 0.001 | 0 | 0 |
Ход поршня (в долях хода Н) | S/H | 0 | 0.02 | 0.05 | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | 1.0 |
Вниз | 1.0 | - | - | 0.30 | -0.1 | -0.1 | -0.1 | -0.1 | -0.1 | -0.1 | -0.1 | -0.1 | -0.1 | |
Вверх | 1.0 | - | - | 1.0 | 1.0 | 0.55 | 0.38 | 0.27 | 0.18 | 0.12 | 0.08 | 0.04 | -0.1 |
Чертежи
Лист 1 - Определение закона движения
Лист 2 - Силовой расчет
Лист 3 - Проектирование зубчатой передачи
Лист 4 - Проектирование кулачкового механизма
Характеристики курсовой работы
Учебное заведение
Семестр
Номер задания
Вариант
Просмотров
1078
Покупок
3
Качество
Идеальное компьютерное
Размер
1,38 Mb
Список файлов
- РПЗ.doc 1,18 Mb
- Лист (1).dwg 90,48 Kb
- Лист (2).dwg 61,64 Kb
- Лист (3).dwg 122,55 Kb
- Лист (4).dwg 48,52 Kb
- Маткад - Зубья.xmcd 50,66 Kb
- Маткад - Инерция.xmcd 42,39 Kb
- Маткад - Омега.xmcd 104,51 Kb
- Маткад - Работа.xmcd 89,42 Kb
- Маткад - Силовой расчет.xmcd 207,64 Kb
- DIADA.docx 14,56 Kb
- Расчет зубчатой передачи.txt 3,56 Kb
Вам все понравилось? Получите кэшбэк - 40 рублей на Ваш счёт при покупке. Поставьте оценку и напишите положительный комментарий к купленному файлу. После Вы получите деньги на ваш счет.