разработка легкового автомобиля малого класса (4х2) с разработкой заднего моста, дополнительным условием является классическая схема.

Содержание
Введение
1. Анализ компоновочных схем
2 ТЯГОВЫЙ РАСЧЁТ АВТОМОБИЛЯ
2.1. Параметры тягового расчёта
2.2. Выбор и оценка параметров тягового расчета
2.2.1. Полная масса автомобиля и распределение ее по осям
2.2.2. Типоразмер шин и радиусы колес
2.2.3. Коэффициент полезного действия трансмиссии
2.2.4. Коэффициент обтекаемости и площадь лобового сопротивления
2.3. Расчет параметров двигателя
2.3.1. Параметры, выбираемые в ходе расчета двигателя
2.3.2. Мощность двигателя при максимальной скорости движения автомобиля
2.3.3. Максимальная мощность двигателя
2.3.4. Внешняя скоростная характеристика
2.4. Расчет параметров трансмиссии
2.4.1. Параметры, выбираемые в ходе расчета трансмиссии
2.4.2. Передаточное число главной передачи
2.4.3. Передаточное число низшей ступени в коробке передач
2.4.4. Передаточные числа промежуточных ступеней в коробке передач
3. РАСЧЕТ ОЦЕНОЧНЫХ ПАРАМЕТРОВ ТЯГОВО-СКОРОСТНЫХ СВОЙСТВ АВТОМОБИЛЯ
3.1. Алгоритм расчета
3.1.1. Алгоритм решения уравнения силового баланса
3.1.2. Алгоритм решения уравнения мощностного баланса
3.1.3 Определение пути и времени разгона автомобиля
3.2 Анализ диаграмм
4. РАСЧЕТ ОЦЕНОЧНЫХ ПАРАМЕТРОВ ТОПЛИВНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ СВОЙСТВ АВТОМОБИЛЯ
4.1 Алгоритм расчета
4.2. Анализ диаграмм
5. АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ ЗАДНЕГО МОСТА
5.1. Требования, классификация, применяемость
5.2. Обзор и анализ существующих конструкций
5.3. Обоснование типа и параметров
5.4. Выбор материалов и обзор тенденций развития
6. ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ЭЛЕМЕНТОВ ЗАДНЕГО МОСТА
Список используемых источников

Введение

В перспективе автомобильному транспорту будет по-прежнему принадлежать одно из ведущих мест в Единой транспортной системе страны. Вместе с этим дальнейшее повышение эффективности его работы и улучшение технико-экономических показателей связаны с необходимостью повышения технического уровня эксплуатации, развития сети автомобильных дорог и решения ряда научно-технических проблем.
Основными направлениями повышения уровня технической эксплуатации автомобильного транспорта являются обеспечение преимущественного развития автотранспорта общего пользования и укрупнение автохозяйств, совершенс