ВКР: Особенности проектирования здания железнодорожного вокзала в конкретных климатических условиях.

ВВЕДЕНИЕ

Железнодорожный транспорт является основным видом транспорта в нашей стране. Это наиболее доступный, надежный и знакомый вид передвижения пассажиров. И немаловажную роль в обеспечении качества обслуживания играют железнодорожные вокзалы. Самым главным их преимуществом является то, что они располагаются в центре городов и имеют удобную инфраструктуру. Но в наше время этого стало недостаточно, так как важным аспектом, от которого зависит имидж железных дорог, является качество обслуживания и предоставляемых услуг.
В 2007 голу создан филиал ОАО «РЖД» Дирекция железнодорожных вокзалов. В 2008 году ОАО «РЖД» утвердило концепцию эффективного использования и развития вокзалов до 2015 года, которая в 2014 году была актуализирована до 2030 года.
Концепция объединяет различные взгляды на перспективы развития железнодорожных вокзалов, учитывает конкуренцию между различными видами транспорта и предлагает связать конкурентные сферы – именно согласно этому пункту появляются многофункциональные пассажирские транспортно-посадочные узлы (ТПУ) на базе вокзалов. Также в документе содержатся предложения Дирекции железнодорожных вокзалов ОАО "РЖД" по системному и комплексному развитию железнодорожных вокзалов, определены цели и задачи такого развития, а также система мероприятий, механизмов их реализации и последовательности действий (этапов), обеспечивающих достижение поставленных целей и задач.
На основе концепции уже проводится работа по изменению и улучшению железнодорожных вокзалов: реконструкция пассажирских устройств, модернизация оборудования вокзалов, внедрение прогрессивных технологий, механизация и автоматизация производственных процессов, расширение перечня услуг, оказываемых пассажирам на вокзале.
Наряду с тем, что проводятся работы по совершенствованию посадочных точек в ряде городов и возведению новых посадочных точек, зданий вокзалов и посадочных станций.
Согласно проведенному опросу, представленному в январе 2021 года на официальном сайте г. Сургута, жители города, в большинстве своем (65% жителей разной возрастной категории) считают имеющийся в городе вокзал не эргономичным, не современным, что неблагоприятно сказывается на имидже города и ПАО «РЖД». Поэтому, согласно представленной выше концепции, постройка данного сооружения будет максимально востребована и актуальна.
Предмет исследования: особенности проектирования здания железнодорожного вокзала в конкретных климатических условиях.
Объект исследования: проектирование железнодорожного вокзала г. Сургут.
Целью выпускной квалификационной работы является создание проекта железнодорожного вокзала и оценке целесообразности его реализации.
Определим следующие задачи:
¾ произвести оценку предполагаемой территории строительства с целью размещения объекта строительства;
¾ разработать проект строительства железнодорожного вокзала;
¾ разработать пакет архитектурно-строительных чертежей;

• произвести конструктивный расчет;

В данном исследовании применяются общенаучные методы, такие как наблюдение, классификация, сравнение, анализ, обобщение, формализация. В совокупности использованные методы исследования обуславливают достоверность выводов, полученных в выполненной работе.

• АРХИТЕКТУРНЫЙ РАЗДЕЛ

1.1 Природно-климатическая характеристика района строительства

Климатические характеристики г. Сургут определены по СНиП 23-01-99* Строительная климатология. Сургут относится Iа ("особый") (–25ºС*; 6,8 м/с**) строительно-климатическому району и имеет следующие климатические характеристики:
¾ расчетная температура воздуха наиболее холодных суток - 47 °С
¾ расчетная температура воздуха наиболее холодной пятидневки - 43 °С
¾ средняя температура наружного воздуха в отопительный период -13,8°С