ВКР: Организация дорожного движения на перекрестке ул. Карла Маркса и ул. 10 лет Независимости Казахстана

Содержание

• Введение
• 2. Исследование дорожного движения и разработка мероприятий по совершенствованию ОДД на перекрестке ул. Карла Маркса и ул. 10 лет Независимости Казахстана
• Форма 1
• Анкета
• Наименование предприятия______________________
• I
• II
• III
• IV
• Формулы для определения тормозного пути.
• По ул. Карла Маркса в направлении "в город"
• По ул. 10 лет Независимости Казахстана в направлении "из города"
• По ул. 10 лет Независимости Казахстана в направлении "в город"
• По ул. 10 лет Независимости Казахстана в направлении "из города"
• NI = 419 + 3 * 13 = 458 ед/ч
• где, NI - интенсивность движения по ул. Карла Маркса в направлении "из города"
• NII - интенсивность движения по ул. Карла Маркса в направлении "в город"
• I. По ул. Карла Маркса в направлении "из города"
• II. По ул. Карла Маркса в направлении "в город"
• III. По ул. 10 лет Независимости Казахстана в направлении "из города"
• Таблица 2
• Фаза № 2
• Так как составляющие и в большинстве случаев по значению близки друг к другу, на практике обычно их исключают из расчета. С учетом этого обстоятельства, формулу для определения длительности промежуточного такта можно представить в следующем виде:
• Где, Nj и МHj – соответственно интенсивность движения и поток насыщения в данном направлении, ед/ч; t0j – длительность основного такта в том же направлении
• j – номер направления.
• Фаза № 2
• 4. Охрана труда
• 4.4 Требования к водителям автомобилей
• 5.2 Расчет выброса оксида углерода
• 1. Для грузовых автомобилей с бензиновыми ДВС; работающих на сжиженном газе:
• 1. Для грузовых автомобилей с бензиновыми ДВС; работающих на сжиженном газе:
• 1. Для грузовых автомобилей с бензиновыми ДВС; работающих на сжиженном газе:
• Структура транспортного потока
• Легковые – 76,9 %
• С=1,65*4,5*24*365=65043
• Ээф=78811143-(780516+0,15*520060,8)=77952618,88
• Таблица 4
• Список использованных источников