Для студентов по предмету ТранспортОрганизация дорожного движения на перекрестке ул. Карла Маркса и ул. 10 лет Независимости КазахстанаОрганизация дорожного движения на перекрестке ул. Карла Маркса и ул. 10 лет Независимости Казахстана
2016-07-302016-07-30СтудИзба
ВКР: Организация дорожного движения на перекрестке ул. Карла Маркса и ул. 10 лет Независимости Казахстана
Описание
Организация дорожного движения на перекрестке ул. Карла Маркса и ул. 10 лет Независимости Казахстана
Содержание
- Введение
- 2. Исследование дорожного движения и разработка мероприятий по совершенствованию ОДД на перекрестке ул. Карла Маркса и ул. 10 лет Независимости Казахстана
- Форма 1
- Анкета
- Наименование предприятия______________________
- I
- II
- III
- IV
- Формулы для определения тормозного пути.
- По ул. Карла Маркса в направлении "в город"
- По ул. 10 лет Независимости Казахстана в направлении "из города"
- По ул. 10 лет Независимости Казахстана в направлении "в город"
- По ул. 10 лет Независимости Казахстана в направлении "из города"
- NI = 419 + 3 * 13 = 458 ед/ч
- где, NI - интенсивность движения по ул. Карла Маркса в направлении "из города"
- NII - интенсивность движения по ул. Карла Маркса в направлении "в город"
- I. По ул. Карла Маркса в направлении "из города"
- II. По ул. Карла Маркса в направлении "в город"
- III. По ул. 10 лет Независимости Казахстана в направлении "из города"
- Таблица 2
- Фаза № 2
- Так как составляющие и в большинстве случаев по значению близки друг к другу, на практике обычно их исключают из расчета. С учетом этого обстоятельства, формулу для определения длительности промежуточного такта можно представить в следующем виде:
- Где, Nj и МHj – соответственно интенсивность движения и поток насыщения в данном направлении, ед/ч; t0j – длительность основного такта в том же направлении
- j – номер направления.
- Фаза № 2
- 4. Охрана труда
- 4.4 Требования к водителям автомобилей
- 5.2 Расчет выброса оксида углерода
- 1. Для грузовых автомобилей с бензиновыми ДВС; работающих на сжиженном газе:
- 1. Для грузовых автомобилей с бензиновыми ДВС; работающих на сжиженном газе:
- 1. Для грузовых автомобилей с бензиновыми ДВС; работающих на сжиженном газе:
- Структура транспортного потока
- Легковые – 76,9 %
- С=1,65*4,5*24*365=65043
- Ээф=78811143-(780516+0,15*520060,8)=77952618,88
- Таблица 4
- Список использованных источников
Характеристики ВКР
Предмет
Просмотров
91
Качество
Идеальное компьютерное
Размер
252,79 Kb