Курсовая работа 7: Проектирование и исследование механизмов шагового транспортера автоматической линии вариант В
Описание
Проектирование и исследование механизмов шагового транспортера автоматической линии
Таблица 1
№ п/п | Наименование параметров | Обозначение | Размерность | Числовые значения |
1 | Шаг транспортера | Н | м | 1,2 |
2 | Средняя скорость перемещения детали | v5ср | м/мин | 5,0 |
3 | Коэффициент изменения скорости штанги | Кv | - | 1,55 |
4 | Число оборотов электродвигателя | nД | об/мин | 980 |
5 | Количество перемещаемых деталей | ZД | шт. | 6 |
6 | Вес детали | GД | Н | 1000 |
7 | Вес погонного метра штанги | q | Н | 140 |
8 | Относительные размеры звеньев кулисного механизма λ=ОС/DC | λ | - | 0,65 |
9 | Приведенный коэффициент трения деталей по направляющим | fД | - | 0,08 |
10 | Приведенный коэффициент трения штанги по направляющим | fШ | | 0,10 |
11 | Момент инерции кулисы относительно оси качания | I3С | кгм | 0,07 |
12 | Маховой момент ротора электродвигателя | GDД | кгм | 0,12 |
13 | Маховой момент зубчатых механизмов | GD1 | кгм | 250 |
14 | Коэффициент неравномерности вращения кривошипа | δ | - | 0,040 |
15 | Угловая координата кривошипа для силового расчета (рис. 7–1) | φ1 | град | 210 |
16 | Углы поворота дискового кулачка, соответствующие включению и выключению переключателя (рис. 7–2) | φпод=φсп | град | 45 |
17 | Угол поворота толкателя в кулачковом механизме | ψ | » | 25 |
18 | Длина толкателя | lBE | м | 0,15 |
19 | Максимально допустимый угол давления в кулачковом механизме | αДОП | град | 35 |
20 | Число зубьев колеса Z1 | Z1 | - | 14 |
21 | Сумма чисел зубьев колес в передаче Z1 ,Z2 | ZС=Z1+Z2 | - | 36 |
22 | Межосевое расстояние первой зубчатой передачи Z1 ,Z2 | А | мм | 150 |
23 | Модуль зубчатых колес Z1 ,Z2 | m | мм | 8 |
24 | Число сателлитов в планетарном редукторе | К | - | 3 |
25 | Параметр исходного контура реечного инструмента | | град | 20 1 0,25 |