Курсовая работа 80: Проектирование и исследование механизмов двухступенчатого двухцилиндрового воздушного компрессора вариант Б

Техническое задание.

Механизм компрессора приводится в движение от электродвигателя 14 (рис 1а ). Через муфту 18 и планетарный редуктор (10,11, 12 и водило в) приводится во вращение коленчатый вал 1, шатуны 2 и 4 и поршни 3 и 5. При движении поршня 3 первой ступени вниз в цилиндре образуется разрежение и воздух заполняет цилиндр. При движении поршня 3 первой ступени вниз в цилиндре сжимается сжимается до давления P1max. При этом давление автоматически открывается выпускной клапан и сжатый воздух поступает в промежуточный ресивер-холодилник 15. После холодильника воздух с давлением P_1max поступает в цилиндр второй ступени, где аналогичным образом сжимается до давления P_2max и затем поступает потребителю. Характер изменения давления в цилиндре I и II ступеней в зависимости от хода поршней показан на индикаторных диаграммах (рис 1б), данные для построения которых приведены в табл. 2. Для обеспеченя движения машинного агрегата с заданной неравномерностью на коленчатом валу установлен маховик 9. Смазка механизма осуществляется с помощью плунжерного масляного насоса 8, толкателя 17 которого с роликом 18 приводится в движении от кулачка 16 (рис 1 в), закрепленного на оси зубчатого колеса 7. Закон изменения ускорения толкателя приведен на рис. 1.г.

После выключения электродвигателя при положении кривошипа j₀ компрессор, продолжая нагнетение воздуха, постепенно останавливается. Требуется определить закон движения кривошипа и время первого оборота его после выключения электродвигателя, а также число оборотов до полной остановки компрессора, условно считая при этом, что индикаторная диаграмма сохраняется такой же.

Исходные данные.