Курсовая работа 98: Проектирование и исследование механизмов движения легкового автомобиля вариант Д

Проектирование и исследование механизмов движения легкового автомобиля

Реферат

Данная расчетно-пояснительная записка содержит подробное описание выполнения задания по курсовому проектированию по теме “Проектирование и исследование механизмов движения легкового автомобиля”. В состав курсового проекта входят: данная расчетно-пояснительная записка и 4 листа формата А1 с необходимыми графическими расчетами и зависимостями. Расчетно-пояснительная записка содержит 27 листа машинописного текста.

Также расчетно-пояснительная записка содержит расчеты, используемые при проектировании механизмов движения легкового автомобиля: определение законов движения звеньев и точек механизма, силовой расчет механизма, проектирование и исследование зубчатой передачи, синтез кулачкового механизма. К расчетно-пояснительной записке прилагаются: техническое задание и результаты работы программ, использовавшихся при проектировании механизма.

Содержание

• Краткое описание работы двигателя внутреннего сгорания. 4
• 1. Определение законов движения механизма. 10
• 1.1. Проектирование кривошипо-ползунного механизма. 8
• 1.2. Диаграммы сил и давлений. 9
• 1.3. Определение передаточных функций скоростей кривошипо-ползунного механизма. 10
• 1.4. Построение графической зависимости суммарного приведенного момента от угла поворота кривошипа . 10
• 1.5. Построение графика суммарной работы. 11
• 1.6. Определение суммарного приведенного момента инерции. 12
• 1.7. Построение графика скорости вращения кривошипа. 14
• 1.8. Построение графика углового ускорения кривошипа. 15
• 2. Силовой расчет. 17
• 2.1. Определение скоростей точек и звеньев механизма. 17
• 2.2. Определение ускорений точек и звеньев механизма. 18
• 2.3. Определение главных векторов сил инерции и главных моментов сил инерции. 19
• 2.4. Определение усилий в кинематических парах. 20
• 2.5. Определение момента сопротивления. 21
• 3. Проектирование зубчатой передачи. 22
• 3.1. Выбор коэффициентов смещения с учетом качественных показателей работы зубчатой передачи. 22
• 3.2 Проектирование планетарного редуктора. 23
• 4. Проектирование кулачкового механизма. 25
• 4.1. Построение графика передаточной функции скорости и перемещения толкателя. 25
• 4.2. Построение допустимой области расположения центра вращения кулачка. 26
• 4.3. Построение профиля кулачка. 26
• 4.4. Построение графика изменения угла давления. 26
• Список использованной литеретуры. 27

Описание работы двигателя внутреннего сгорания

Данный двигатель является двухтактным трехцилиндровым двигателем с вертикальным рядным расположением цилиндров (рис. 1). Характер изменения давления в поршнях цилиндра показан на индикаторной диаграмме (рис. 2), которая строится по данным представленным в таблице 2. Основной механизм двигателя состоит из трех одинаковых кривошипо-ползунных механизмов, кривошипы которых размещены на общем коленчатом валу со сдвигом в 120^o, а шатуны 2,4,6 и поршни 3,5,7 перемещаются в параллельных плоскостях. Рабочий цикл двухтактного двигателя совершается за один оборот коленчатого вала, а рабочие процессы повторяются в каждом цилиндре со сдвигом в 120^o.
Управление газораспределением двигателя осуществляется кулачковым механизмом с кулачком 9 и с поступательно движущимся толкателем 10 (рис. 3), закон изменения ускорения которого a(j) показан на рис. 4. Движение кулачкого вала осуществляется зубчатыми колесами 11-12 с передаточным отношением U=1.
Планетарная коробка передач состоит из двухрядного планетарного редуктора (рис. 5) смешанного зацепления с тремя сателлитами (k=3) и рядовой передачи 13-14.
После движения автомобиля по горизонтальному участку пути с постоянной скоростью при установившемся моменте сопротивления M_с^уст начинается подъем. При подъеме момент сопротивления M_с^под на валу двигателя изменяется по линейному закону M_с^под = М_с^уст + 23a()10^-2.
При выполнении задания график t(j) построить для поворота вала двигателя на угол j=2 после начала подъема пути.
При проектировании механизмов движения механизмов движения автомобиля считать известными параметры, приведенные в таблице 1.
Таблица 1.

Исходные данные

Таблица 2
Давление в цилиндре двигателя (в долях P_max) в зависимости от положения поршня.

Чертежи

Лист 1 - Определение закона движения

Лист 2 - Силовой расчет

Лист 3 - Проектирование зубчатой передачи

Лист 4 - Проектирование кулачкового механизма