Курсовая работа: Оптимизация времени загрузки оборудования
Описание
Вариант № 23
РЕФЕРАТ
Отчёт 26 с., 8 рис., 2 табл., 3 источн.
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ, ДЕТАЛЬ, ДИАГРАММА ГАНТА, ИЗДЕЛИЕ, КОНВЕЙЕР, КОЭФФИЦИЕНТ ЗАГРУЗКИ ОБОРУДОВАНИЯ, ОПТИМИЗАЦИЯ, ОПТИМИЗАЦИЯ ПРОЦЕССОВ, ОСНОВНОЕ ВРЕМЯ, ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПРОЦЕСС, ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ УЧАСТОК, ТАКТ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС, УЗЕЛ, ЦИКЛ.
Объектом исследования является производственный процесс.
Предмет исследования — процесс оптимизации времени загрузки оборудования.
Целью исследования является анализ уровня загрузки оборудования на описанном производственном участке при различных вариантах запуска производства.
В ходе работы были выполнены задачи:
- Изучена теоретическая часть.
- Определены правила работы производственного участка.
- Составлен технологических маршрут.
- Составлен алгоритм решения общей задачи.
- Решена задача по анализу запуска деталей на производстве.
- Рассчитаны коэффициенты загрузки оборудования.
- Проведён анализ результатов.
В результате работы была определена оптимальная последовательность загрузки оборудования с деталями с минимизацией уровня простоя оборудования.
Отчёт о проведении научно-исследовательской работы оформлен в соответствии с ГОСТ 7.32–2017 [2].
СОДЕРЖАНИЕ
1 Задание на курсовую работу. 5
2.1 Используемая терминология. 7
2.2 Правила работы производственного участка. 9
2.3 Технологический маршрут. 10
3.1 Алгоритм решения поставленной задачи. 12
3.2 Построение диаграмм Ганта. 13
3.3 Расчёт коэффициентов загрузки оборудования. 18
3.4 Анализ полученных значений. 22
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ.. 26
ВВЕДЕНИЕ
В данной курсовой работе рассматривается производственный участок, включающий позиции загрузки деталей, три обрабатывающие позиции (ПО-01, ПО-02, ПО-03), позицию сборки узлов и позиции выгрузки готовых изделий. Взаимодействие между указанными элементами осуществляется посредством конвейерных линий, а перемещение деталей и узлов выполняется промышленными роботами, которые реализуют полный цикл транспортировки — от установки детали на конвейер до выгрузки собранного узла на паллет.
Особенностью рассматриваемого технологического маршрута является наличие различных последовательностей обработки для трех типов деталей (№02, №03, №04) с разными величинами партий и временем выполнения операций. Кроме того, на позиции сборки формируются три типа узлов (№07, №08, №12) на основе комбинаций обработанных деталей. Такая структура требует комплексного подхода к планированию очередности запуска деталей.
- Задание на курсовую работу
Пусть имеются:
1. Три позиция загрузки деталей.
2. Три позиции обработки деталей: ПО-01, ПО-02 и ПО-03.
3. Позиция сборки узла.
4. Три позиции выгрузки узлов.
5. Позиции соединены между собой конвейерными линиями.
6. Промышленные роботы осуществляют:
А. установку детали из позиции загрузки на конвейер.
Б. установку детали с конвейера на позицию обработки.
В. выгрузку детали с позиции обработки на конвейер.
Г. приём деталей с конвейера и сборку узла.
Д. выгрузку узла с позиции сборки на конвейер.
Е. выгрузку узла с конвейера на паллет.
Технологический маршрут:
1. Деталь №02 должна пойти позицию ПО-01, прежде чем попадает на позицию сборки.
2. Деталь №03 должна пойти позицию ПО-02, прежде чем попадает на позицию сборки.
3. Деталь №04 должна пройти 2 позиции обработки в последовательности ПО-02–ПО-03, прежде чем попадает на позицию сборки.
Параметры деталей:
1. Деталь№02:
Величина партии 200;
Время обработки на позиции ПО-01 – 3 минута;
2. Деталь№03:
Величина партии 200;
Время обработки на позиции ПО-02 – 4 минуты;
3. Деталь№04:
Величина партии 100;
Время обработки на позиции ПО-02 – 2 минута;
Время обработки на позиции ПО-03 – 3 минуты;
Параметры сборки:
1. Узел №07: детали №02 + №03, время операции – 5,5 минуты.
2. Узел №08: детали №02 + №04, время операции – 5 минуты.
3. Узел №12: детали №03 + №04, время операции – 3,5 минуты.
Требуется определить последовательность запуска деталей на маршрут так, чтобы обеспечить наибольший коэффициент загрузки оборудования.
МАИ
all_at_700















