Курсовая работа: Организация работы аккумуляторного участка ремонтных участков АТП

Вариант 3

Тема: «Организация работы аккумуляторного участка комплекса ремонтных участков АТП»

Задание

1.Провести технологический расчет производственных подразделений комплекса РУ.

2.Выбрать и обосновывать метод организации производства аккумуляторного участка комплекса ремонтных участков АТП

3.Провести подбор технологического оборудования и оснастки в аккумуляторном участке.
4.Составить операционную (технологическую) карту на замену пластин аккумуляторной батареи автомобиля SCANIA P420 8x4.
5.Выполнить планировочный чертеж агрегатного участка.

6.Изучить и описать правила техники безопасности агрегатного участка комплекса ремонтных участков АТП.

Исходные данные

Акр = 20 – количество автомобилей, прошедших КР, ед.
Lсс= 235 – среднесуточный пробег автомобилей, км;

IV - категория условий эксплуатации;

Дрг = 302 – количество рабочих дней в году АТП, дн;

tn =12,2 – средняя продолжительность работы автомобилей на линии, ч;

tви =6ч 30минут – время начала выхода автомобилей на линию;

tвк= 7 ч 30 мин– время конца выхода автомобилей на линию.

По объему, содержанию и оформлению курсовая работа должна соответствовать

требованиям, изложенным в методических указаниях по выполнению курсовой работы.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение .............................................................................................................. 5

1 Расчетная часть

1.1 Расчет исходных данных......................................................................... 7

1.2 Расчет производственной программы................................................... 12

1.3 Распределение трудоемкости работ ТО и ТР........................................ 15

1.4 Определение годовой трудоемкости для всего АТП............................. 16

1.5 Распределение трудоемкости работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам………………………………………………………………....……..18

1.6 Расчет зон ТО и ТР…………………………………………......................... 20

1.7 Расчет показателей для проектирования зон ТО-1, ТО-2 и ЕО при обслуживании автомобилей на постах…………………………………………….....22

1.8Расчет площадей производственных помещений…………………………26

1.9 Расчет производственной площади аккумуляторного участка ремонтных участков АТП ……………………………..………………….………………….30

1.10 Годовой график ТО для автомобиля .................................................. 32

2 Технологическая часть.................................................................................. 33

2.1 Операционная -технологическая карта на замену пластин аккумуляторной батареи….….….….….….….…......….….….….….….….….….….….….….…...33

3 Организационная часть................................................................................ 38

3.1Назначение и работы, проводимые на аккумуляторном участке ремонтных участков АТП................................................................................................ 38

3.2 Схема технологического процесс аккумуляторного участка ремонтных участков АТП.........................................................................................................38

4 Техника безопасности аккумуляторного участка ремонтных участков АТП…………………………………………………………………………………...40

Заключение ....................................................................................................... 42

Список использованных источников ............................................................ 43

Приложения ...................................................................................................... 45

ВВЕДЕНИЕ

Организационно производственная структура автотранспортного предприятия значительно зависит от размера, мощности предприятия; вида подвижного состава; оказываемых услуг и др. Структура управления средним автотранспортным предприятием содержит производственно-техническую, экономическую, коммерческую службы; бухгалтерию.

Главными задачами производственно-технической службы предприятия являются:

- организация надлежащего хранения подвижного состава, обеспечивающего высокую техническую готовность его к работе, своевременность выпуска автомобилей на линию и прием их (гаражная служба);

- разработка и решение вопросов, связанных с обеспечением высокой технической готовности подвижного состава путем эффективной организации и систематического совершенствования производственно-технической базы предприятия (главный инженер);

- оперативное планирование всех видов ТО и ремонта, организация выполнения этих работ и контроля за их качеством, проведение технического учета и отчетности по подвижному составу и другим производственным фондам (начальник ремонтной службы);

- руководство всей совокупностью работ по обеспечению нормального материально-технического снабжения предприятия, организации хранения, выдачи и учета топлива, запасных частей и других материальных ресурсов, разработка и осуществление мероприятий по более рациональному их использованию (отдел снабжения);

- разработка и проведение организационно-технических мероприятий по совершенствованию процессов производства, внедрению новой техники, охране труда и предупреждению аварийности (служба охраны труда и техники безопасности).

Актуальность темы обусловлено тем, что квалифицированное выполнение работ технического обслуживания обеспечивает безотказную работу агрегатов и основным методом предотвращения неисправностей автомобиля служит его техническое обслуживание. Под техническим обслуживанием понимается комплекс организационно-технических мероприятий, целью которых является предупреждение возникновения неисправностей, уменьшения износа деталей автомобиля при его эксплуатации, что повышает, таким образом, его надежность и долговечность, а следовательно и работоспособность.

Целью данной работы является: изучение организации аккумуляторного участка ремонтных участков АТП.

При выполнении работы были установлены следующие задачи:

-Провести технологический расчет производственных подразделений комплекса РУ.

-Выбрать и обосновывать метод организации производства аккумуляторного участка комплекса ремонтных участков АТП

-Провести подбор технологического оборудования и оснастки в аккумуляторном участке.
-Составить операционную (технологическую) карту на замену пластин аккумуляторной батареи автомобиля SCANIA P420 8x4.
-Выполнить планировочный чертеж аккумуляторного участка.

-Изучить и описать правила техники безопасности аккумуляторного участка комплекса ремонтных участков АТП.

1 РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ

1.1 Расчет исходных данных

Для выполнения расчета берется группа показателей из задания на проектирование и исходные нормативы ТО и ремонта.

Из задания на проектирование принимаются:

- тип подвижного состава-SCANIA P420 8x4

- списочное или эксплуатационное число автомобилей - 240;

- LСС –235км., среднесуточный пробег автомобиля;

- КЭУ –IV , категория условий эксплуатации;

- Холодный климат;

- Режим работы подвижного состава, который определяется:

а) числом дней работы подвижного состава в году на линии-365;

б) числом смен работы автомобилей на линии- 2.

в) продолжительностью работы каждого автомобиля на линии (время в наряде)-12,5 ч.