ПЗ_Тасун_К.Н._230505 (Усиление элементов системы тягового электроснабжения Восточного полигона Транссиба в условиях роста грузооборота 23 двгпс), страница 10

Из этого можно сделать вывод что дляэффективного увеличения грузооборота на данном направлении необходимареконструкция плана и профиля пути участка Анисимовка – Фридманнаправленная на уменьшение крутизны уклонов и спремления кривых малогорадиуса.Примерный график роста грузопотока при поэтапном усилении участкаУссурийск – Находка представлен на рисунке 5.13.Qбрт млнт г.210200190180170160150140130Ожидаемый ростгрузопотокаСистема с применениеУЭП на участкеУссурийск-АнисимовкаДействующаяСистема тягового2016 2017 2018 2019 2020 2021 электроснабженияРисунок 5.13 – Планируемый рост грузопотока при усилении СТЭучастка Уссурийск – Находка-ВосточнаяВ результате, при ежегодном росте грузопотока поэтапное усилении участкаУссурийск – Находка-Восточный, в конечном итоге приведетк переходу насистему тягового электроснабжения с ЭУП.

Эта система в комплексномприменении с другими мероприятиями по усилению инфраструктуры ДВЖДспособна обеспечить планируемый уровень грузооборота.826 ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ МОДЕРНИЗАЦИИКС УЧАСТКА УССУРИЙСК – АНИСИМОВКА6.1 Экономическое обоснование модернизации участка контактной сетиУссурийск - АнисимовкаМодернизация участка контактной сети предусматривает подвес на КПдополнительного системы ЭУП.

Длина модернизируемого участка в сумме пообоим путям составляет lМ = 302,4 км из которых в настоящее время на 41,4 кмпо обоим путям уже установлен ЭУП (9181,2 – 9189,9 км, 34,0 – 46,0 км)фактическая длина участка на котором будет монтироваться ЭУП 261 км.Экономическое обоснование предусматривает расчёт срока окупаемостиработ по модернизации КС, которые осуществляются в течении годаодноэтапным вложением средств. Срок окупаемости определяется по формуле:Т ок.м Км,Э год  С тек.м(6.1)где К м - единовременные капитальные вложения в модернизацию сети; Э год –экономический эффект от электрификации участка; С тек.м - текущие расходына содержание и обслуживание модернизированной контактной сети [14].6.1.1 Расчёт капитальных вложений на модернизацию контактной сетиКапитальные вложения на модернизацию КС включают в себя стоимостьприобретаемого оборудования, материалов длительного использования К об изатраты на монтаж оборудования К мтжК м  К об  К мтж .83(6.2)Для приведения цен 2000 года к ценам 2016 года используютсякоэффициенты: для монтажных работ – 6,64.Для расчёта капитальных вложений на модернизацию КС разрабатываютсясметы на монтажные работы, материалы и оборудования (таблица 6.1, 6.2).Таблица 6.1 – Сметная стоимость материалов и оборудования контактной сетиНаименование работ или затратЕд-цаЧислоизмерен.ед-цСметная стоимость,тыс.р.ед-цыобщаяПроводаА-185 (0,502т/км)км261121,31631663,58эА-185 (0,502 т/км)км261121,31631663,58131500,3905128,50ИзоляторыПС-70ЕштИтого по смете К об ,68455,66Таблица 6.2 – Сметная стоимость монтажных работ по усилению КС перегонаНаименование работ или затратЕд.ЧислоединицСметная стоимость, тыс.р.Ед.изм.Общ.ПриведеннаяМонтаж усил-го провода наподвесных изоляторах с учётомкм2610,15340,01265,68км2610,08422,00146,10шт.650,012,8418,89монтажа гирлянды изоляторовМонтаж экранирующегопроводаЗаземление экранирующегопроводаИтого по смете К мтж ,430,66Стоимость оборудования, материалов и монтажных работ взяты из [10].По итогам сметы определяются стоимость модернизации контактной сетиперегона, тыс.

руб.84К м  68455 ,66  430 ,66  68886 ,32 тыс.р.6.1.2 Расчёт текущих расходов по эксплуатационному обслуживаниюучастка контактной сетиТекущие эксплуатационные расходы по содержанию и обслуживаниюучастка КС С тек.м включают: расходы на оплату труда С зп ; отчисления насоциальные нужды С сн ; расходы на запасные части С мз ; амортизационныеотчисления на вновь вводимое оборудование С А и прочие расходы С пр .С тек.м  Сзп  Ссн  Смз  СА  Спр .(6.3)Для расчёта расходов на оплату труда [10] необходимо рассчитатьчисленность работников района контактной сети (ЭЧК), обслуживающихконтактную сеть, по формуле:Ч ЭЧК  НЭЧК  l ЭЧК  К Д  К В  К У ,(6.4)где Н ЭЧК – среднесетевой норматив численности на обслуживание контактнойсети,чел/км;l ЭЧК–развёрнутаядлинаучасткаконтактнойсети,обслуживаемого ЭЧК, l ЭЧК  238 ,8 км ; К Д – региональный коэффициентдороги, К Д  1,23 ; К В – коэффициент, учитывающий сроки ввода участка вэксплуатацию, К В  1 ; К У – коэффициент, учитывающий категорийностьдистанции по электропотреблению, К У  1 .Значение коэффициентов взято из [15].Ч ЭЧК  0,154  302 ,4  1,23  1  1  57 чел.85Расчетная численность персонала ЭЧК включает:- рабочие: электромонтеры, водители дрезин, водители автолетучек;- специалисты: старший электромеханик, электромеханик, техник.ЧисленностьспециалистовЭЧК,водителейдрезин,автолетучекпланируются из расчета один человек на район контактной сети.

При этомследует учесть, что водители дрезин работают по круглосуточному режимуобслуживания, два человека в смену, коэффициент, учитывающий потребностьв рабочей силе при круглосуточной форме обслуживания объектов равен 4,2.Оставшуюсяпотребностьсоставляютэлектромонтеры,ихчисленностьраспределяется по квалификационным разрядам: IV разряд – 25%, V разряд –45%, VI разряд – 30%. Расчет численности приведен в таблице 6.3.Таблица 6.3 – Численность персонала района контактной сетиДолжностьКоличество человекЧисленность специалистов:4Старший электромеханик1Электромеханик2Техник1Численность рабочих:53Водитель автолетучки1Машинист дрезины4Электромонтеры:48IV разряд48·0,35=17V разряд48·0,45=21VI разряд48·0,2=10Кроме того, в штат района контактной сети входит начальник районаконтактной сети и уборщица производственных помещений.Так как в обслуживании модернизированного участка КС принимаютучастие все работники ЭЧК, то необходимо рассчитать общий фонд заработнойплаты работников контактной сети, а затем определить ту часть расходов на86оплатутруда,котораябудетприходитьсянаобслуживаниемодернизированного участка:С зп  Ф зпЭЧК lмl ЭЧК.(6.5)Отчисления на социальные нужды рассчитываются по формуле:С сн  С зп  0,306 .Прирасчётематериальныхзатратна(6.6)обслуживанииучасткаКСиспользовались следующие нормативы расходов приходящихся на ЭЧК [15]:- на материалы и запасные части на ЭЧК Нмат=10,140 тыс.р./км;- на топливо для производственных целей на ЭЧК Нт=21,547 тыс.р/км;- на электроэнергию для производства Нэ=10,309 тыс.р./км;- на прочие материальные затраты Нпр=20,280 тыс.р./км.Тогда расходы на материальные затраты и запасные части определяются: l lмС мз  Н мат  Н т  Н э  Н пр .(6.7)ЭЧКПри определении амортизационных отчислений учитывается нормативныйсрок службы сооружений контактной сети tсл= 40 лет.

В соответствии с этим,среднегодовая величина амортизационных отчислений равна:СА Км.40Прочие затраты принимаются в размере 10 % от С зп :87(6.8)Спр  С зп  0,1 .(6.9)Годовой фонд заработной платы по каждой категории работниковрассчитывается по формуле:Ф зп  Зсрм  Ч  12 ,(8.10)где З срм - средняя месячная заработная плата, тыс.р.; Ч - количество человек, чел.Средняя месячная заработная плата складывается из месячной тарифнойставки, премии, доплат и надбавок, рассчитывается по формуле:мЗ срм  Т ст  Д н  Д пр  П  Д рх  Д отд  Д кл  Н ст  Н рк ,(6.11)где Т мст - месячная ставка по тарифу, тыс.р; Дн - доплата за работу в ночноевремя, тыс.р.Д н  Т мст  0,2 .(6.12)Доплата за работу в праздничные дни Дпр, тыс.р.:Д пр  Т мст  0,027 .(6.13)Премия П, тыс.р., рассчитывается по формуле:П  Тм Р.10088(6.14)Дрх- доплата за разъездной характер работы, тыс.р.Д рх  Т мст  0,1 .(6.15)Дотд- доплата за отдаленность обслуживаемых объектов, тыс.р.Д отд  Т мст  0,2 .(6.16)Дкл- доплата за работу в сложных климатических условиях, тыс.руб.Д кл  Т мст  0,2 .(6.17)Нст- надбавка за непрерывный стаж работы, тыс.р.(6.18)(6.19)Н ст  Т мст  Д н  П  Д рх  Д пр  Д кл  0,25 .Н рх - надбавка по районному коэффициенту, тыс.р.Н рх  Т мст  Д н  П  Д рх  Д пр  Д кл  0,3 .Рассчитаем фонд заработной платы работников ЭЧК по формулам 6.10-6.19данные расчета сведены в таблицу Ж1 (приложение Ж).В результате произведённых расчётов фонд оплаты труда работников ЭЧКсоставитФОТ ЭЧК  29476 ,16 тыс.р.Согласноформуле6.5расходымодернизированного участка равны89наоплатутрудаработниковС зп  29476,16 261 25441тыс.р.302,4Отчисление на социальные нужды согласно формуле 6.6С сн  25441  0,306  7784 ,86 тыс.р.Расходы на материальные затраты и запасные части согласно формуле 6.7Смз  (10,14  21,55  10,31  20,28) 261 53,75 тыс.р.302,4В соответствии формулой 6.8, среднегодовая величина амортизационныхотчисленийСа 68886,32 1722,16 тыс.р.40Прочие затраты принимаются, согласно формуле 6.9Спр  25441 0,1  2544,07 тыс.р.Текущие эксплуатационные расходы по содержанию и обслуживаниюмодернизированногоучасткаконтактнойсети,согласноформулесостовляют:С тек.м  25440 ,73  7784 ,86  53,75  1722 ,16  2544 ,07  37545 ,58 тыс.р.906.36.1.3 Определение экономического эффекта от электрификации участкаУссурийск – АнисимовкаЭкономическийэффект от усиленияконтактнойподвескиучасткаУссурийск – Анисимовка находится по формуле (6.20) [14]: Д инфр   N грсут   Q бр  l м  365  g10 т.км  К н / бр ,(6.20)где  N грсут – количество поездов за сутки в грузовом движении; Qбр –увеличение веса поезда при системе ЭУП; l уч – длина модернизируемогоучастка, км; g10 т.км – доходная ставка дороги, g10 т.км  5,8 / 10 т.км; К н / бр –коэффициент, учитывающий отношение масс поезда нетто к массе поездабрутто, по данным ДВЖД К н / бр  0,68.Дополнительные доходы всей инфраструктуры при пропуске поездовмассой 7000 т: Д инфр  62  700  130,5  365 Дополнительныедоходы,5,8 0,68  815323,597 тыс.р.10приходящиесянадолюдистанцииэлектроснабжения:Эгод  815323,597  81532,36 тыс.р.Аналогично рассчитаем доход инфраструктуры от пропуска тяжеловесныхпоездов массой 8000, 9000, 10000, 11000, 12000 тон результаты сведем втаблицу 6.5.916.1.4 Расчёт срока окупаемости модернизации контактной сетиСрок окупаемости модернизации контактной сети при весовой нормепоездов 7000 тон в соответствии с формулой 6.1 будет равен:Т ок.м 68886,32 1,57 лет.81532,36  37545,58Аналогично выполним расчет срока окупаемости проекта по модернизацииконтактной сети системой УЭП для всех остальных масс поездов результатысведем в таблицу 6.5.Таблица 6.4 – расчет срока окупаемости модернизации контактной сети приразличных весовых нормах поездовВес поезда, тонДоход на долю ЭЧ, тыс.р.Время окупаемости, год700081532,361,578000198007,160,439000314481,960,2510000430956,760,1811000547431,560,1412000663906,360,11Время окупаемости мероприятий по модернизации участка контактной сетисистемой усиливающим экранирующим проводом менее 5 лет следовательномодернизация является эффективной и в результате вложения инвестицийдолжна принести ощутимый доход холдингу [14].927 РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО БЕЗОПАСНОСТИЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА КОНТАКТНОЙ СЕТИБезопасность жизнедеятельности - это такой тип деятельности, при которомс определенной вероятностью исключаются опасности, влияющие на здоровьечеловека.

Безопасность следует принимать как комплексную систему мер позащите человека и среды его обитания от опасных воздействий появляющихсяв результате конкретной деятельности человека.В производственной среде существуют вредные и опасные факторы,негативно воздействующие на человека в процессе его жизнедеятельности.Опасный производственный фактор – это негативный фактор, воздействиекоторого на работающего приводит к ухудшению здоровья. Вредныйпроизводственный фактор – фактор среды и трудового процесса, воздействиекоторого на работающего может вызвать проф.