антиплагиат (Современные методы обеспечения авиационной безопасности на примере ОАО Хабаровский аэропорт), страница 5

Отмечается,что «необходимость предотвращения угроз террористического характера вотношении воздушных судов и объектов авиационной инфраструктуры»является составной частью государственных интересов РоссийскойФедерации в области авиационной деятельности».В 30 настоящее время Федеральное агентство воздушного транспорта вовзаимодействии с заинтересованными органами исполнительной власти,правоохранительными органами и субъектами транспортной инфраструктурыреализуют комплекс мер по обеспечению транспортной и авиационнойбезопасности в рамках существующей нормативной правовой базы.

3Анализ состояния авиационной безопасности на объектахгражданской авиации, основанный на результатах инспекционных проверок,которые систематически осуществляются центральным аппаратом итерриториальными органами Росавиации и контроля соответствияюридических лиц требованиям нормативных правовых документов,свидетельствует о наличии ряда характерных недостатков и несоответствийсертификационным требованиям, основными из которых являются: 324Отсутствие сплошного периметрового ограждения;Отсутствие, полностью или частично, патрульных дорог;Отсутствие в ряде аэропортов автоматизированных системконтроля и управления доступом персонала;Низкая оснащенность аэропортов, а также использование имиморально и физически устаревших, технических средств досмотра, а внекоторых случаях отсутствие таких средств;Необеспеченность охраны периметра силами подразделенийведомственной охраны Минтранса России и вневедомственной охраны МВДРоссии.

3ОАО « ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» не является исключениемданного примера, в аэропорту давно используется уже морально и физическиустаревшие технические устройства, а новых закупается мало из-за их цен.Аэропорт в ступает в « в ногу со временем» очень медленно и не получает техтехнических средств, которые могли бы обеспечивать быстрое и качественноеобслуживание пассажиров, обеспечение должной авиационнойбезопасности.Но в настоящее время активно ведется реконструкция аэропортаХабаровск(Новый).Генеральный план развития 32 международного аэропорта Хабаровскопределяет стратегию аэропорта и описывает потребности в модернизации,реконструкции и строительстве новых объектов инфраструктуры исходя изпотенциала его развития и спроса на воздушные перевозки через аэропортХабаровск до 2030 года. Реализация генерального плана развития 32 позволитрешить главные стратегические задачи:1.

Укрепления хабовых операций - превращение аэропорта Хабаровск вглавный региональный узловой аэропорт (аэропорт-хаб) на Дальнем ВостокеРФ.2. Обновления инфраструктуры и сервиса - реконструкция аэродромнойинфраструктуры, строительство нового пассажирского и грузового 3225терминалов, строительство гостиницы и прочих объектов инфраструктуры.3. Превращения в многофункциональный аэропорт - реализацияконцепции AirCity, подразумевающая широкое использование прилегающей каэропорту территории в целях развития коммерческой деятельности. Врамках концепции AirCity в аэропорту Хабаровск планируется создание зоныразвития неавиационных видов бизнеса, зоны свободной торговли и зонытехнического обслуживания воздушных судов. Реализация концепции AirCityпозволит аэропорту Хабаровск стать важным промышленно-экономическимцентром региона.4.

И 32 самое главное, ужесточение охраны аэропорта, посредствомвнедрения перспективных инженерно-технических систем.В рамках реализации плана в аэропорту Хабаровск (Новый) будетпроведена необходимая модернизация и реконструкция объектоваэропортовой инфраструктуры, что даст возможность существенно повыситькачество обслуживания пассажиров и 32 безопасность аэропортового комплекса.Планируется, что к 2030 году аэропорт Хабаровск (Новый) будет обслуживатьболее 4 миллионов пассажиров и 70 тыс.

тонн грузов ежегодно. 32ГЛАВА 2. СОВРЕМЕННЫЕ МЕТОДЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ АВИАЦИОННОЙБЕЗОПАСНОСТИ2.1 Методы используемые для осуществления авиационной безопасности иих характеристика .Для надежного функционирования объектов должна быть обеспеченакомплексная безопасность, наиболее важной составляющей которой являетсяинженерно-техническая система безопасности, которая позволяет обеспечить 4226надежную защиту любого объекта, а также обнаружить и нейтрализоватьтеррористические угрозы практически при любых условиях и сценарияхразвития событий. Мировой опыт 42 убедительно 93 показывает, что одно толькоприменение надежных технических средств охраны, созданных на базеновейших технологий, позволяет существенно снизить проценттеррористических посягательств на охраняемые объекты. 42Комплекс инженерно- технических средств охраны – 93 это поопределению совокупность взаимосвязанных технических и инженерныхсредств, обеспечивающих безопасное функционирование объекта,сохранность имущества, информации, здоровья и жизни персонала ипосетителей и предоставляющих оперативному персоналу необходимуюинформацию о состоянии безопасности объекта, 103 позволяющую оперативнопринимать меры по предотвращению нештатных ситуаций и ликвидации ихпоследствий.В 103 аэропорту Хабаровск оборудован 21 пункт досмотра: 3 намеждународных линиях, 10 на внутренних линиях, 1 на КПП-АПЗ, на КППГрузовой склад, 2 в зале повышенной комфортности, 2 в зале официальныхлиц и делегаций, 1 пункт досмотра бортового питания, 1 пункт для досмотрагрузов и почты.Входы в аэровокзалы и выходы на посадку, багажные отделения,грузовой склад оборудованы техническими средствами досмотра:стационарные металл детекторы, интроскопы, ручные металло детекторы,обнаружители паров взрывчатых веществ, приборы для определения опасныхжидкостей в закрытых сосудах, приборы для определения остатковвзрывчатых веществ на документах пассажиров.САБ обеспечивает пропускной и внутриобъектовый режим на всейтерритории аэропорта.Территория аэропорта имеет ограждение, исключающеебесконтрольное проникновение в контролируемую охраняемую зонупосторонних лиц, 86 ТС или животных.

В зону ограждения входят все объекты и 8627сооружения аэропорта. 86Патрулирование контролируемой охраняемой зоны осуществляется свнутренней стороны ограждения по периметру аэропорта 86 по дороге сбетонным и гравийным покрытием, сотрудниками Управления ведомственнойохраны на автомобиле УАЗ-469-1шт. с просмотром состояния ограждения попериметру и последующей записью результатов патрулирования в журнал. 86КПП оборудуются техническими средствами обязательной остановкивъезжающего автотранспорта для пресечения несанкционированного доступав контролируемую зону аэропорта. КПП оснащены средствами связи,освещением, металлическими воротами с дистанционной системойоткрытия/закрытия, системой видеонаблюдения и тревожной сигнализацией.Въезд автотранспорта на территорию аэропорта осуществляется попропускам.

При этом транспортное средство и водитель подвергаютсяобязательному досмотру.Для досмотра авиаперсонала, членов экипажа, работников аэропорта,пассажиров, мало мобильных групп населения, их ручной клади, а также ТСв контролируемую зону используется пункт КПП, оборудованныйавтоматизированной системой контроля управления доступом:рентгенотелевизионным интроскопом HI-SCAN 5180J, стационарнымметаллоискателем «Метор-250», ручном металлоискателем «Метор-28».Для досмотра бортового питания используетсярентгенотелевизионный интроскоп HI-scan 85120, стационарныйметаллоискатель «Метор-250», ручной металлоискатель «Метор-28».Аэровокзал, зоны досмотра оборудованы технической системойвидеонаблюдения.

Установлены современные купольные поворотныевидеокамеры с 43-х кратным приближением, с высоким разрешением иинтеллектуальным анализом видеоизображения, цветные видеокамеры,позволяющие вести наблюдение днем и ночью, как в условиях снедостаточной освещенностью, так и при встречной засветке.Перечень технических и специальных средств, используемых при28проведении досмотра, приведен в табл.2.1.Таблица 2.1.Оснащенность техническими средствами досмотра аэропорта Хабаровскна 1 апреля 2017 годаНаименование технических средств досмотра Используются для досмотраТип Модель ГодвыпускаКолвоПассажировБагажаГрузаПочтыНаКППРентгенотелевизионный интроскоп(РТИ)HI-SCAN-5180J 2006 6 3 3 2HI-SCAN-5180J 2011 1 1Linescan 231 2005 2 2Linescan 215 2004 2 3Linescan 112 2003 2 3HI-SCAN1451802002 11PX-208 США 2010 2 2Стационарметаллоискатель(МИС)Метор 200 2004 5 3 2Метор 200 2005 1 1Метор 250 2005 7 5 1Метор 250 2011 2 2Окончание Таблицы 2.1.Наименование технических средств досмотра Используются для досмотраТип Модель ГодвыпускаКол-во Пассажиров Багажа Груза Почты НаКППРучнойметаллоискатель(МИП)Метор 28 2006 6 5 3Метор 28 2008 5 5 ВС29Метор 28 2012 3 3Метор 28 2012 3 2 ВСОбертон 2010 5 4 1PD 140 VR 2006 5 5Пилот-М, EVD30002006 5 4 1Интроскопов 22 14 4 1 2Стационарных металлоискателей 16 12 1 1 2Ручных металлоискателей 25 24 4Аппаратуры АОН 1Группа досмотра пассажиров и багажа оснащена:1.