Антиплагиат Хурцилава (Повышение конкурентных преимуществ железнодорожного транспорта за счет применения подходов клиентоориентированности), страница 11

10Фундаментные подушки и блоки стен подвалов располагают штабелямивысотой до 2,3 м на подкладках и прокладках, которые укладывают нарасстоянии 300...500 мм от торцов блоков.Прямоугольные ригели, прогоны, перемычки высотой до 600 мм 1069 10укладывают в штабель на нижнюю плоскость с подкладками и прокладками нарасстоянии 500... 1000 мм от торцов.Высота штабеля не 10 превышает трех рядов, по высоте. Элементы верхнегоряда для большей устойчивости скрепляют между собой проволокой замонтажные петли.Многопустотные плиты перекрытий и 10 покрытий укладывают в штабеливысотой до 2,5 м по высоте до 8... 10 рядов. Подкладки и прокладкирасполагают перпендикулярно пустотам на расстоянии 250...400 мм от краевплиты.

10Лестничные марши складируют ступенями вверх; высота штабеля 5...6рядов. Прокладки при перемещениях маршей краном располагают вдольмаршей на расстоянии 150... 200 мм от их краев, а 10 при перемещенияхвилочным захватом — поперек маршей. Лестничные площадки размещаютгоризонтально, в штабель не более 4 элементов, прокладки — на расстоянии150... 200 мм от торцов [25].Стеновые панели и крупнопанельные перегородки, сплошные плоскиепанели перекрытий размером на комнату целесообразно складировать ввертикальном или слегка наклонном положении в кассетах, или пирамидах.Опорная часть пирамид устроена с некоторым наклоном в сторону пирамиды.Это позволяет при установке сборных элементов опирать их всей нижнейплоскостью, а не ребром, что исключает повреждение граней панелей.Крупные бетонные блоки наружных и внутренних стен высотой более 2 мрасполагают вертикально, в проектном положении, монтажными петлями вверх,на подкладках, лучше из досок.

Целесообразно располагать их фактурнымслоем друг к другу. 10Колонны хранят в штабелях по 3...4 яруса 10 горизонтальными рядами напрокладках, располагаемых от торцов на 1/4... 1/5 длины колонн, особенно вместах рисок, отмеченных на элементах при их изготовлении. Так жеукладывают ригели и прогоны [23,24,25]. 10Фермы и балки перекрытий высотой более 0,6 м складируют в 1070вертикальном или слегка наклонном положении с обеспечением упорами ихустойчивости.Стальные конструкции - 10 одностеновые балки, прогоны, стойки фахверка— укладывают штабелями с перекрестным расположением рядов в штабеле надвух прокладках.

Элементы высотой более 600 мм устанавливают вертикально сустройством вертикальных упоров. 10На складе «Хабаровск- Автомост» перед подачей элементов на монтажосуществляют устранение дефектов, восстановление или нанесение маркировкии рисок, проверяют наличие закладных деталей, при необходимости ихочищают, подготавливают монтажные петли.

Для ряда элементов каркасаодноэтажных промышленных зданий (например, колонн и ферм) осуществляютпри необходимости монтажное усиление, а также обустройство навеснымиплощадками, лестницами и др. [23,24]. 10Погрузочно-разгрузочные работы 10 выполняются в соответствии стехнологической картой, инструкцией содержащей требования безопасностипри производстве работ данного вида. Погрузочно-разгрузочные работы 10производятся, как правило, механизированным способом согласно требованийСНиП 12-03-01 «Безопасность труда в строительстве.

Часть 1. Общиетребования», СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве. Часть 2.Строительное производство», ГОСТ 12.3.009-76 «Работы погрузочноразгрузочные», «Правил устройства и безопасной эксплуатациигрузоподъемных кранов», утвержденных ГГТН РФ, ПОТ РМ-007-98 /ГОСТ 1012.3.009-76 [19-25].При выполнении погрузочно-разгрузочных работ на контейнернойплощадке безопасность труда обеспечивается выбором способов производстваработ, предусматривающих предотвращение или снижение до уровнядопустимых норм воздействия на работающих опасных и вредныхпроизводственных факторов:механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ;применения устройств и приспособлений, отвечающих требованиям 2471безопасности;эксплуатации производственного оборудования в соответствии сдействующей нормативно-технической документацией и эксплуатационнымидокументами;применения звуковой и других видов сигнализации при перемещениигрузов подъемно-транспортным оборудованием;правильного размещения и укладки грузов в местах производства работи в транспортные средства;соблюдения требований к охранным зонам электропередачи, узламинженерных коммуникаций и энергоснабжения.При перемещении груза подъемно-транспортным оборудованиемнахождение работающих на грузе и в зоне его возможного падения недопускается.Грузы при высоте их укладки до 1,2 м, считая от головки рельса, 24находятс я 44 от наружной грани головки ближайшего к грузу рельсажелезнодорожного или подкранового пути на расстоянии не менее 2,0 м, а прибольшей высоте - не менее 2,5 м.

[25,26].Строповку грузов 24 производят в соответствии с «Правилами устройства ибезопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» [26].Погрузочно-разгрузочные, транспортные и складские работы 24выполняются в 42 соответствии с технологическими картами, утвержденными 24начальником станции [25] .Погрузочно-разгрузочные, складские и транспортные работ 42 ы 24выполняютс я 42 под руководством ответственного лица, назначаемого приказомруководителя предприятия и несущего ответственность за безопаснуюорганизацию и соблюдение требований безопасности на всех участкахтехнологического процесса. 24Такелажники и строполь предприятия «Хабаровск- Автомост» проходятспециальное обучение и имеют соответствующее удостоверение [23,24].Груз 15 неизвестной массы или превышающий установленную 1572грузоподъемность 15 не принимается к подъему.

Не производится такжеподтягивание грузов наклонением грузового каната или поворотом стрелы. 15Не поднимается груз, примерзший к земле, засыпанный снегом, мусором,а также груз, на котором находятся люди или незакрепленные предметы. 15 Груз навесу 15 не оставляют. При подъёме груза, вес которого приближается к предельнойнорме грузоподъемности, 15 дополнительно проверяется строповка, для чегоподнимают груз на 10—15 см. [26].Если при этом стропы соскальзывают или неравномерно натянутся, грузопускают и строповку исправляют. Исправление строповки во время поднятиягруза запрещается [26].Рабочее место, где производится строповка груза, 15 освещено и содержитсяв полном порядке.

Все, что мешает работе, 15 удаляется с рабочего места доначала строповки.В зоне возможного падения груза 15 находятся только рабочие,производящие строповку, а во время непосредственного подъема груза людейтам 15 нет.Опасную зону отделяют переносными ограждениями. Используемые дляподъема груза стропы подбираются по прочности с соответствующим запасом.Стропами без заранее установленной их грузоподъемности пользоватьсякатегорически запрещено. 15 Не производится строповка грузов проволокой,веревками, обрывками тросов, а также ерошенными стропами.Бракераж стропов 15 производится так же как бракераж канатов.Использовать стропы по другому назначению запрещается. Сигналы машиниступодаются знаками.

Передача голосовых сигналов запрещена [26].Машинист (моторист) крана 15 знает в лицо бригадира такелажников,руководящего монтажными операциями, и 15 принимает сигналы только от негоили специально 15 выставленного сигнальщика. При этом сигнал «стоп» 15принимается от любого лица при подаче его любым способом и немедленно 15выполняется [26].В кабине крана находятся только моторист, его помощник и стажер, 1573прикрепленный для обучения.Движение кранов 15 производится плавно, без рывков. Если вес груза непревышает половины установленной грузоподъемности, 15 производитсяопускание груза на тормозе.

При передвижении крана стрела устанавливаетсяпо направлению движения.Особую осторожность при работе крана 15 соблюдают вблизи электрическихпроводов. Если провода находятся на расстоянии до 2 м, то во время работыкрана они 15 обесточены [20,26].Одним из основных показателей безопасной работы козлового кранаявляется его устойчивость. Этот параметр характеризуется коэффициентомустойчивости – отношением момента, удерживающего к моментуопрокидывающему. Удерживающий момент создается собственной массойкрана, а опрокидывающий – массой поднимаемого груза [26].Проверку устойчивости козловых кранов проводят на опрокидывание придействии ураганного ветра вдоль пути, когда кран находится в нерабочемположении.7.1 Расчет устойчивости козлового крана 27 ККС-20/5-32Проверим устойчивость козлового крана 27 предприятия «ХабаровскАвтомост» ККС-20/5-3 2 21 грузоподъемностью 20 т.