Антиплагиат (Проект моста через р. Амгунь на 3621 км ПК 6 участка Новый Ургал - Комсомольск-на-Амуре ДВ железной дороги), страница 10

площади фермы до опорной площадки, м8,300Основание опорыСвайный фундамент[11]Свайный фундаментВид свайБуровыеБуровыеhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23547524&repNumb=147/5511.06.2016АнтиплагиатДиаметр свай, м1,51,5Таблиц а 3.4 – Данные о ступенях опор№ ступениВид сеченияЧисло э лементовОтметка низа ступениОпора 01Прямоугольное1155,4302Круглое4138,480Опора 31Прямоугольное1156,4052Прямоугольное1149,4053Прямоугольное1147,4054Круглое11126,905Таблиц а 3.5 – Данные по грунтамВид грунтаОтметка подошвы слоя, мПоказатель консистенц ииКлэ ффиц иент пористости грунтаОбъемный вес, т/м3Влаж ность, %Угол внутреннего тренияУдельное сц епление, т/м2Условное сопротивление Ro, т/м2Коэ ффиц иент пропоц иональности, т\м2Модуль деформац ии, т/м2Опора 1Крупнообломочный с песчаным заполнителем105,450,000,4701,7515,535,01,0098,01305300Опора 2Крупнообломочный с песчаным заполнителем152,210,000,6002,0322,435,00,0098,01254500111,350,000,4701,75http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23547524&repNumb=148/5511.06.2016Антиплагиат15,535,01,0098,01305300Расчет фундаментов опор.Расчет приведен в прилож ении Б и выполнен в следующ ей последовательности [1]:- строятся линии влияния опорной реакц ии для рассчитываемой опоры;-определяются постоянные нагрузки в расчетном сечении ( подошва насадки):а) от собственного веса[2]пролетов и конструкций опоры;б) от веса грунта на уступах фундамента;в) боковые давления от собственного веса грунта со стороны насыпи и со стороны пролета.- определяются расчетные и суммарные постоянные нагрузки;- по линиям влияния опорных реакций вычисляются временные вертикальные нагрузки от[1]схемы загруж ения пролетов:а) нагрузка К и СК располагается на пролете и устое.;б) для длины загруж ения больше 80м - аналогично схеме «а», но другая комбинац ия нагрузок К и СК на участках линиивлияния;в) нагрузка К и СК располож ена на пролете и призме обрушения;г) для длины загруж ения больше 80м - аналогично схеме «В», но другая комбинац ия нагрузок К и СК на участках линиивлияния.-для схем загружения а) – г) определяются сопутствующие нагрузки:а) поперечные удары;б) тормозная нагрузка;- определяются ветровые нагрузки на пролет и опору вдоль и поперек[1]оси моста;- рассчитываются сейсмические нагрузки вдоль и поперек моста;- согласно прилож ения 2 [1]вычисляются сочетания нагрузок.Сочетания группируются по следующим типам :Тип 0 - основные (только от постоянных, временных вертикальных и сопутствующих им нагрузок);Тип 3 - сейсмика (сочетания, содержащие сейсмические нагрузки);Тип 4 - нормативные (сочетания типа 0 от нормативных нагрузок).-[1]производится расчет фундамента из свай и столбов:а) рассчитываются усилия в сваях и определяются э кстремальные усилия;б) производятся проверки свайного фундамента по грунтуРезультаты расчета.Результаты расчета приведены в прилож ении Б.Для дальнейшего расчета армирования свай, необходимо знать э кстремальные усилия в сваях, которые приведены вприлож ении Б и таблиц ах 3.6 и 3.7.Таблиц а 3.6- Экстремальные усилия для расчета армирования свай в опоре 0КритерийОх, тсОу, тсN, тсe, мN нагрузкиN сваиГлубина*Постоянные нагрузкиN, тсе, мОт расчетных нагрузок (на прочность и устойчивость)мах N-0,9-0,1231,50,611124,20100,50,8546http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23547524&repNumb=149/5511.06.2016Антиплагиатmin N-19,50,644,95,8171032,8035,02,1060max e-19,50,644,95,8171032,8041,71,8106От[11]сочетаний, включающ их сейсмические нагрузкимах N-1,80,8228,30,972424,20100,50,8546min N-29,00,0-1,621,50413-2,9512,22,5654max e-19,610,3-1,129,94723-2,9513,72,1450От нормативных нагрузок (на трещиностойкость)мах N0,1-0,1195,20,544124,2086,30,6882min N-3,20,0http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23547524&repNumb=150/5511.06.2016Антиплагиат48,11,254734,2054,71,0859max e-14,60,551,14,148632,8048,51,0583[11]Таблиц а 3.7-Экстремальные усилия для расчета армирования свай в опоре 3КритерийОх, тсОу, тсN, тсe, мN нагрузкиN сваиГлубина*Постоянные нагрузкиN, тсе, мОт расчетных нагрузок (на прочность и устойчивость)мах N-2,38,9721,90,443554,55230,00,0000min N4,5-7,0-110,82,9521046,15192,20,0000max e7,2-22,7-2,0140,698548,20217,80,0105От[11]сочетаний, включающ их сейсмические нагрузкимах N2,20,6http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23547524&repNumb=151/5511.06.2016Антиплагиат450,80,266456,15237,80,0000min N0,02,0104,20,708246,15192,20,0000max e-4,20,0173,01,057724,55198,30,0167От нормативных нагрузок (на трещиностойкость)мах N-2,16,3583,50,402354,55207,90,0000min N-0,86,3-1,0245,374644,55207,90,0000max e-0,86,3-1,0245,374644,55207,90,0000[11]Конструирование и армирование э лементов опор приведено на листах 3,4.3.3 Подбор армирования столбов опорыРасчет столбов опор на армирование произведен в программе «Beton.exe».С помощ ью данной программы было подобрано количество и диаметр арматуры буронабивных столбов опор.Произведен расчет по:- прочности;- кстойчивости;- трещ иноватости.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23547524&repNumb=152/5511.06.2016Антиплагиат3.3.1 Подбор армирования столба береговой опорыДля армирования столба береговой опоры было принято 24 стерж ня арматуры диаметром 20 мм исходные данные длярасчета приведены на рисунке 3.3, результат расчета армирования столба приведен на рисунке 3.4.Рисунок 3.3 – Исходные данные для армирования столба береговой опорыРисунок 3.4 – Результат расчета армирования столба береговой опоры3.3.2 Подбор армирования столба промеж уточной опорыДля армирования столба береговой опоры было принято 28 стерж ней арматуры диаметром 30 мм исходные данные длярасчета приведены на рисунке 3.5, результат расчета армирования столба приведен на рисунке 3.6.Рисунок 3.5 – Исходные данные для армирования столба промеж уточной опорыРисунок 3.6 – Результат расчета армирования столба промеж уточной опорыКонструирование и армирование столбов опор приведено на листах 5, 6.4 ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ МОСТА4.1 Проект производства работ по сооруж ению береговой опорыДо начала работ по сооруж ению береговой опоры не обходимо выполнить подготовительные роботы, в которые входятследующ ий виды:-отсыпка строительной площ адки до проектной отметки;-доставка сборных э лементов опоры, машин и механизмов необходимых для сооруж ения опоры;-проверкасправности и готовности к работе оборудования и механизмов;-отчистка сборных э лементов от загрязнений, выправка и отчистка при необходимости арматурных выпусков;-размещ ение на строительной площ адке подготовленных к монтаж у э лементов опоры в порядке очередности установки наопоре;-перед сооруж ением э лементов опоры долж на быть выполнена инструментальная разметка полож ения в плане.

Результатыразметки долж ны быть занесены в соответствующ ие акты приемки работ [21].Стадия №1. Отсыпка рабочей площ адкиОтсыпка строительной площ адки производится автосамосвалами КамАЗ-5511 такими ж е грунтами из которых состоит телонасыпи крупнообломочными щ ебенистыми привезенными из грунтового карьера располож енного в 2 км от моста.Отсыпка рабочей площ адки производится до проектной отметки 154,86м, и размерами в плане необходимыми дляразмещ ения строительного и рабочего оборудования, в том числе буровой установке «Bauer BG-22Н», стрелового крана наавтодорож номходу«LiebherrLTM-1040»,автосамосваладлявывозаизвлеченногоизскваж иныгрунта,автобетоносмесителя для доставки бетонной смеси.

Такж е на рабочей площ адке предусматривается склад обсадных ибетонолитных труб в месте доступном крану.Стадия №2. Бурение скваж ин с погруж ением обсадных трубПеред началом работ по бурению скваж ины производится привязка и разбивка осей буронабивного столба на площ адке.Бурение выполняется машиной вращ ательного бурения «Bauer BG-22Н» шнековым буром под защ итой обсадной трубы.Буровая машина устанавливается так, чтобы заж имное устройство совпадало с ц ентром скваж ины. Краном подается секц ияобсадной трубы длиной 4 метра в заж им бурового станка. Производится погруж ение обсадных труб с одновременнымизвлечением грунта до проектной отметки 141.11м. Извлеченный грунт грузится в автосамосвал и вывозится в отвал.По окончанию бурения скваж иныпроверяется соответствие проекту фактических размеров скважин, отметки забоя и расположения каждойскважины в плане, а также устанавливается соответствие типа грунта основания данным инженерно –геологических изысканий, составляется акт освидетельствования скрытых работ.Стадия №3.