ПЗ-Солодухин (Проект конструкции навесного оборудования на погрузчик), страница 13

Передвижение погрузчика вброд, по льду, по заболоченной местности следует осуществлять только с письменного разрешения руководителя работв местах, оборудованных указателями. Двери кабины во время переправы польду водоемов следует держать открытыми.5.24. Передвижение погрузчика через канавы, бугры и другие препятствияследует осуществлять под прямым углом на малой скорости, избегая резкихтолчков и больших кренов машины. Следует при этом избегать крутых поворотов на косогорах.Требования безопасности в аварийных ситуациях5.25. При проколе в процессе работы шины и утечке воздуха, а также появлении признаков неисправности двигателя, гидросистемы или рабочего оборудования работу необходимо прекратить и принять меры к устранению неисправности.5.26. В случае потери устойчивости погрузчика в процессе подъема илиперемещения груза необходимо опустить груз и упором каретки в грунт привести погрузчик в нормальное положение.

Продолжение работы допускается послеустранения причины потери устойчивости погрузчика.Требования безопасности по окончании работы5.27. По окончании работы машинист обязан:а) отвести погрузчик на стоянку;6) опустить рабочий орган на землю или установить на подставку;в) привести рычаги управления в нейтральное положение;г) затянуть стояночный тормоз и заглушить двигатель;Изм.

Лист№ докум.Подп.ДатаДП 23.05.01 00 00 00 ПЗЛист95д) очистить элементы ходовой рамы погрузчика и рабочее оборудование;е) о всех замеченных неисправностях в работе погрузчика сообщить руководителю работ или ответственному за содержание машины в исправном состоянии.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаДП 23.05.01 00 00 00 ПЗЛист96СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ1.

Фришман М.А. и др. Конструкция железнодорожного пути и егосодержание. - М.: Транспорт, 1980. -414с.2. Строительные машины: Учебник для вузов железнодорожноготранспорта /Под ред. С.А. Соломонова; 2-е изд., перераб. и доп. -М.:Транспорт, 1985. - 375 с.3. Вейц В.П., Коловский М.З., Кочура А.Е. Динамика управляемыхмашинных агрегатов.

- М.: Наука, 1984. - 352 с.4. Вейц В.Л., Фридман Л.И. Электромеханические устройства станкови станочных линий. Расчет и конструирование. - Л.: Машиностроение,1973. - 264 с.5. Механизированный инструмент.: Каталог -справочник. - Павлово,1975. -144 с.6. Вейц В.Л., Фридман Л.И. Пневматика и пневмопривод.

Расчет иконструирование. - Л.: Машиностроение, 1973. - 264 с.7. Фридман Л.И. Пневматическое оборудование. М.: Машиностроение-1984. №9. с 12-14.8. Гуленко Н.Н., Фомин В.В. Механизация и автоматизация путевыхработ за рубежом. - М.: Транспорт, 1975. - 232 с.9. Машины и механизмы для земляных работ //Обзорная информация.Транспортное оборудование. Вып. 6. - М.: ЦНИИТЭИтяжмаш, 1984. С.11-18.10.

Гельфанд М.Л. Энергетический метод расчета затяжки резьбовыхсоединений //Монтажные и специальные работы в строительстве. - 1969,№6. с. 15-18.11. Горошкин А.К. Приспособления для металлорежущих станков.- М.: Машиностроение, 1971. - 386 с.12. Правила по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений/МПС России. - М.: Транспорт, 1999 г.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаДП 23.05.01 00 00 00 ПЗЛист9713. Правила технической эксплуатации железных дорог РоссийскойФедерации. МПС России 26.05.00.

№ ЦРБ-756.14. Пупатенко К.В. Обеспечение безопасности при производствестроительных работ./ Методические указания на выполнение раздела "Безопасность жизнедеятельности" дипломного проекта. Хабаровск, ДВГУПС,2000 г.15. Черпаков Б.И., Альперович Т.А. Металлорежущие станки - М.:Профессиональное образование, 2004 г.16.

Масловский Н.Е.. Погрузо-разгрузочные работы - М.: Профессиональное образование, 2000 г.17. Веронин А.П, Коломейцев И.Г. Вилочные погрузчики. - М.:Транспорт, 1996.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаДП 23.05.01 00 00 00 ПЗЛист98ПРИЛОЖЕНИЕИзм. Лист№ докум.Подп.ДатаДП 23.05.01 00 00 00 ПЗЛист99.