Шолохов (Оптимизация работы станции мыс Чуркин), страница 11
Описание файла
Файл "Шолохов" внутри архива находится в следующих папках: Оптимизация работы станции мыс Чуркин, Шолохов Д.А. К 11-ЭЖД (С) МТ-079. PDF-файл из архива "Оптимизация работы станции мыс Чуркин", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Просмотр PDF-файла онлайн
Текст 11 страницы из PDF
3)7. Сопротивление растеканию тока соединительной полосы, Ом,, 2По табл. 5 примем, по табл. 6Результирующее сопротивление заземляющего устройства, Ом, ( 2 формула 8)Поскольку, условие соблюдается.Уточним количество стержней, шт.: 284 2Размещаем стержни по периметру цеха через 13 м.Расстояние от системы заземления до здания. 2Таким образом, расстояние от системы заземления до здания 2 составляет 2метра.Специфичность условий функционирования железнодорожного транспорта,особенности производственных процессов в данной отрасли, сложность,новизна и разнообразие технологий, их частая смена, быстродействиесовременных машин и механизмов, сложность и определенная опасностьпроцессов их обслуживания заставляют уделять значительное место идеологиибезопасности 50 жизнедеятельности.
[18]Опыт показывает, что в любой деятельности человека, особенно впроизводственной, не исключается вероятность наступления негативногособытия: травмы, заболевания, инвалидности, смерти, ущерба здоровью. 50Станция Мыс Чуркин несет большие финансовые затраты и моральные потерипри возникновении профессиональных заболеваний, а также в случаях 50производственного травматизма работников. Это заставляет постоянновозвращаться к изучению сущности негативных факторов и их источников, кпроблемам влияния производственной среды на жизнь и здоровье 74 работника.85ЗаключениеОсновной целью данного дипломного проекта являлась разработка болееэффективной технологии работы станции Мыс Чуркин с местными вагонами.Для достижения этой цели в проекте приведен анализ объемных, качественныхпоказателей работы станции, определены «узкие» места.Среднесуточный вагонооборот станции составляет 215 вагонов.
Погрузка всреднем за сутки на станции составляет 110 вагонов, выгрузка 215 вагонов.Местная работа станции неравномерна во временном и количественномотношении.В дипломном проекте был рассмотрен вопрос сокращения простоя вагонов.Анализ существующей технологии работы станции, после построенияпервого варианта суточного план-графика, выявил ряд недостатков:- при формировании поездов на первом пути происходит занятие девятогосортировочного пути, что не позволяет выставить вагоны после уборки с путейнеобщего пользования;86- при формировании составов на втором главном пути, возможноперекрытие выходной горловины;- при формировании состава на 5 пути происходит занятие части пути номер16, а так же занятие стрелочных переводов 11,13,15.
Данная враждебность непозволяет производить своевременную обработку пути необщего пользования«Владивостокский морской рыбный порт» с пучка 3,4,5,6 путей и подать вагоныс 6 пути на пути необщего пользования, а так же убрать вагоны с ВМРП;- при расформировании вагонов через вытяжной путь No3а, максимальнаявместимость составляет 9 вагонов, что влияет на длительность выполненияоперации;- большая продолжительность обработки составов по отправлению.Для решения поставленных проблем необходимо:- увеличить длину приемоотправочных путей станции;- увеличить вместимость вытяжного пути;- введение дополнительных бригад осмотрщиков.Таким образом, во втором варианте суточного план графика была увеличенаполезная длина 1,2 приемоотправочного пути до 850 метров, что составит 60вагонов.В условиях предложенных реконструкционных мероприятий простойместного вагона снизился на 1,19 часа, просто й 48 под одной грузовой операцией 59на 0,76 часа , 48 рабочий парк вагонов 59 уменьшился на 11 вагонов, загрузкалокомотивов увеличилась 160 минут.Технико-экономическое обоснование принятого решения по станциипоказало, что при экономии расходов 22536,09 тыс.
руб. в год срок окупаемостисоставит один год.8 7Список использованных источников1. Боровикова М.С. Организация движения на железнодорожномтранспорте 60 : учеб. / М.С. Боровикова. - Москва: Маршрут, - 2003. - 368 с.2. Варфоломеев В.В. Устройство пути и станций: учеб. / В.В. Варфоломеев,Л.П. Колодий. - Москва: Транспорт, - 2002. - 303 с.3.
Зубков И.И., Угрюмов А.К., Романов А.П. Организация движения нажелезнодорожном транспорте: 105 учеб. / И.И. Зубков, А.К. Угрюмов - Москва:Транспорт, 2001. - 232 с.5. Перепон В.П. Организация перевозок грузов: учеб. / В.П. Перепон. Москва: Маршрут, 2003.- 614 с.6. Правила технической эксплуатации железных дорог утв. ПриказомМинтранса России от 21.12. 2010 г. No286 [Электронный ресурс] http:// railinfo.ru.
Дата обращения 22.02.2016 г.7. Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ (ред. от 06.04.2015) "Уставжелезнодорожного транспорта Российской Федерации" [ 109 Электронный ресурс]http:// rail-info.ru. Дата обращения 24.04.2016 г.10. Скалов К.Ю. Устройство пути и станций: учеб. / К.Ю. Скалов П.П.Цуканов.
- Москва : Маршрут, 2012 -186 с.11. Гусарова Е.В. Экономика железнодорожного транспорта: учеб. Пособие /Е. В. Гусарова, В. В. Комарова; ДВГУПС. Каф. «Экономика транспорта». Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2010. - 133 с.12. Терёшина Н.П. Экономика железнодорожного транспорта: учеб.
/ Н.П.88Терёшина, В.Г. Галабурда, М.Ф. Трихунков и др.; под ред. Н.П. Терёшиной,Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. - Москва: Учебно-методический центр нажелезнодорожном транспорте, 2006. - 325 с.13. Каликина Т.Н. Экономические методы в управлении эксплуатационнойработой учеб.пособ.
/ Т.Н. Каликина, В.В. Комарова // Хабаровск: Изд-воДВГУПС, 2008. - 98 с.14. Управление эксплуатационной работой 5 на железнодорожном транспорте:учеб. / В.И 57 . Ковалев [и др.] Москва: Учебно-методический центр 96 нажелезнодорожном транспорте 96 , 2009. - 228 с.15. Петров Ю.Д. Экономика труда и система управления трудовымиресурсами на железнодорожном транспорте: учеб. / Ю.Д.
39 Петров, Л.В.Шкурина, Т.С. Брискина. - Москва: Государственное образовательнойучреждение Учебно - методический центр на железнодорожном транспорте,2007. – 234 с.16. Клочкова Е.А. Охрана труда на железнодорожном транспорте: учеб. /Е.А. Клочкова. - Москва : Маршрут. - 2004. - 412 с.17. Кузнецов К.Б.
Безопасность жизнедеятельности 16 . Часть 1 34 . Безопасностьжизнедеятельности на железнодорожном транспорте Учебник для вузов ж.-д.транспорта / К.Б. Кузнецов, В.К. Васин, В.И. Купаев, Е.Д. Чернов; Под ред. К.Б.Кузнецова. —М.: Маршрут, 2005.
-576 с.18 14 . 34 ТРА станции Мыс Чуркин19. Правила устройства электроустановок: СПб: ДЕАН, 2003, - 304 с.20. Долин П.А. Справочник по технике безопасности. М.: Энергоиздат, 2004г.21. 2 Тесленко И.М. Вопросы безопасности жизнедеятельности в дипломномпроектировании: Методические указания / И.М. Тесленко К.В. Пупатенко //.Хабаровск : ДВГУПС.- 2010. - 27 с.89.
